專利名稱：汽車雨刷連接支架和具有該支架的汽車雨刷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車雨刷，具體涉及汽車雨刷連接支架和具有該支架的汽車雨刷。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車雨刷如圖3和圖4所示，將兩彈性鋼板骨架1’套入一橡膠底刷2’的兩凹槽20’內(nèi)。將一塑料骨架連接件3’安裝在兩彈性鋼板骨架1’上，塑料骨架連接件3’上的兩凸板30’伸入兩彈性鋼板骨架1’的兩銷槽10’內(nèi)。將一金屬連接外殼4’套在塑料骨架連接件3’上，金屬連接外殼4’的插孔40’與塑料骨架連接件3’的插孔31’相對(duì)中，金屬連接外殼4’下端的四個(gè)扣爪41’緊扣在兩彈性鋼板骨架1’上。在兩彈性鋼板骨架1’上粘結(jié)膠一防護(hù)橡膠條5’。將一塑料上蓋6’套置在金屬連接外殼4’上，塑料上蓋6’的插孔60’與金屬連接外殼4’的插孔40’相對(duì)中，塑料上蓋6’的兩側(cè)板的內(nèi)壁上各有一卡銷61’，通過(guò)使卡銷61’與金屬連接外殼4’兩側(cè)板上的銷口42’相配合，將塑料上蓋6’固定安裝在金屬連接外殼4’上。塑料上蓋6’的前后兩端各有一外形與防護(hù)橡膠條5’相對(duì)應(yīng)的開(kāi)口62’，將塑料上蓋6’固定安裝在金屬連接外殼4’上時(shí)可同時(shí)將防護(hù)橡膠條5’扣緊。通過(guò)如圖6所示的在端夾12’底部?jī)蓚?cè)設(shè)置的兩對(duì)稱的導(dǎo)向槽13’，將兩端夾12’分別安裝在已組裝好的兩彈性鋼板骨架1’和橡膠底刷2’的兩端。每個(gè)彈性鋼板骨架1’的兩端都有一缺口11’，缺口11’的一壁面卡在端夾12’的導(dǎo)向槽13’的壁面上，用以防止端夾12’從已組裝好的兩彈性鋼板骨架1’和橡膠底刷2’的兩端脫離。一金屬側(cè)套7’具有一U型殼體，U型殼體由兩側(cè)支撐片70’和一連接片71’構(gòu)成。在支撐片70’的一側(cè)有一軸銷72’和一定位板73’，軸銷72’向兩支撐片70’之間延伸，形成一連接在兩支撐片70’之間的樞軸74’，將軸銷72’插入相對(duì)中的插孔60’、插孔40’和插孔31’內(nèi)，塑料骨架連接件3’的一彈性塑料片32’可扣緊軸銷72’，定位板73’可緊扣在塑料上蓋6’上。一塑料側(cè)套8’的前端有一側(cè)面開(kāi)口的圓形卡孔80’，樞軸74’可通過(guò)該側(cè)面開(kāi)口卡入圓形卡孔80’內(nèi)，從而將塑料側(cè)套連接件8’可樞轉(zhuǎn)地安裝在金屬側(cè)套7’的樞軸74’上。塑料側(cè)套8’的前端為一弧形部81’，兩側(cè)有向外延伸的桓82’，一汽車雨刷的金屬雨刷臂9’的前鉤可套入弧形部81’的前端，與塑料側(cè)套8’形成可拆連接。
由上述的塑料骨架連接件3’、金屬連接外殼4’、塑料上蓋6’和金屬側(cè)套7’構(gòu)成的現(xiàn)有的汽車雨刷連接支架部件零件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配煩瑣，生產(chǎn)成本高，且工作可靠性不好。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決現(xiàn)有的汽車雨刷連接部件零件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題，提供一種新型汽車雨刷連接支架和具有該支架的汽車雨刷。
本實(shí)用新型的汽車雨刷連接支架，其特征在于，它具有一體的“H”型結(jié)構(gòu)，上端兩側(cè)各延伸出一支撐板部分，在支撐板部分之間有一樞軸，底端兩側(cè)各有一向外延伸的凸肩，每個(gè)凸肩都有一開(kāi)口向內(nèi)的凹槽，在一凸肩的凹槽內(nèi)有一向外的凸塊，底端還有一弧形槽。
本實(shí)用新型的汽車雨刷，包括一橡膠底刷、兩彈性鋼板骨架、一金屬雨刷連接支架、兩端夾、一V字形塑料卡套和一帶前鉤的金屬雨刷臂，其特征在于，所說(shuō)的金屬雨刷連接支架具有一體的“H”型結(jié)構(gòu)，上端兩側(cè)各延伸出一支撐板部分，在支撐板部分之間有一樞軸，底端兩側(cè)各有一向外延伸的凸肩，每個(gè)凸肩都有一開(kāi)口向內(nèi)的凹槽，在一凸肩的凹槽內(nèi)有一向外的凸塊，底端還有一弧形槽。
本實(shí)用新型的汽車雨刷連接支架，零件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，大大降低了汽車雨刷的制造成本。


圖1是本實(shí)用新型的汽車雨刷連接支架和具有該支架的汽車雨刷的透視分解示意圖；圖2是本實(shí)用新型的汽車雨刷中的雨刷連接支架和V字形塑料卡套的透視剖視示意圖；圖3是本實(shí)用新型的汽車雨刷中的端夾的透視仰視示意圖；圖4是現(xiàn)有技術(shù)的汽車雨刷的透視分解示意圖；圖5是現(xiàn)有技術(shù)的汽車雨刷透視示意圖；圖6是現(xiàn)有技術(shù)的汽車雨刷中的端夾的透視仰視示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的汽車雨刷包括一橡膠底刷1、兩彈性鋼板骨架2、一金屬雨刷連接支架3、兩端夾、一V字形塑料卡套4和一帶前鉤的金屬雨刷臂5。
橡膠底刷1上端具有一向一側(cè)傾斜的弧形部分10，在弧形部分10下面有一對(duì)對(duì)稱的內(nèi)凹槽11。
雨刷骨架2是兩條彈性鋼板，在兩雨刷骨架2的外側(cè)各有一銷槽20。
金屬雨刷連接支架3成“H”型。金屬雨刷連接支架3的上端兩側(cè)各延伸出一支撐板部分30，在支撐板部分30之間連接一樞軸31。金屬雨刷連接支架3的底端兩側(cè)各有一向外延伸的凸肩32，每個(gè)凸肩32都有一開(kāi)口向內(nèi)的凹槽33。在一凸肩32的凹槽33內(nèi)有一向外的凸塊34。在雨刷連接支架3的底端還有一與橡膠底刷1上端弧性部分10相配合的弧形槽35。
將兩條彈性鋼板雨刷骨架2分別卡入橡膠底刷1的對(duì)稱的內(nèi)凹槽11內(nèi)，將金屬雨刷連接支架3從組裝好的兩條彈性鋼板雨刷骨架2和橡膠底刷1的一端套裝在組裝好的兩條彈性鋼板雨刷骨架2和橡膠底刷1上，金屬雨刷連接支架3的凹槽33內(nèi)的凸塊34與彈性鋼板雨刷骨架2上的銷槽20配合，橡膠底刷1的弧形部分10與金屬雨刷連接支架3的弧形槽35配合。通過(guò)上述方式，將橡膠底刷1、兩條彈性鋼板雨刷骨架2和金屬雨刷連接支架3組裝在一起。
通過(guò)如圖3所示的在端夾12底部?jī)蓚?cè)設(shè)置的兩對(duì)稱的導(dǎo)向槽13，將兩端夾12分別安裝在已組裝好的兩彈性鋼板骨架2和橡膠底刷1的兩端。每個(gè)彈性鋼板骨架2的兩端都有一缺口21，缺口21的一壁面卡在端夾12的導(dǎo)向槽13的端壁面上，用以防止端夾12從已組裝好的兩彈性鋼板骨架2和橡膠底刷1的兩端脫離。在端夾12底部?jī)蓚?cè)設(shè)置的兩對(duì)稱的直角三角形凸塊14也用以防止端夾12從已組裝好的兩彈性鋼板骨架2和橡膠底刷1的兩端脫離。
V字形塑料卡套4的一端有一弧形連接部分40?；⌒芜B接部分40內(nèi)有一與金屬雨刷連接支架3的樞軸31卡入配合的圓形卡口41。在V字形橡膠卡套4的兩側(cè)有向外延伸的桓42，在V字形卡套4的一臂的下表面有一突出的卡臺(tái)43。通過(guò)圓形卡口41可直接將V字形橡膠卡套4可旋轉(zhuǎn)地安裝在金屬雨刷連接支架3的樞軸31上。
金屬雨刷臂5的一前鉤部分50成一圓弧形，與V字形橡膠卡套4的弧形連接部分40相配合。金屬雨刷臂5的前鉤部分50的下端有一卡口51，與V字形橡膠卡套4上的凸銷卡臺(tái)配合，防止金屬雨刷臂5脫銷。V字形橡膠卡套4上的桓42對(duì)金屬雨刷臂5具有定位作用。
權(quán)利要求1.一種汽車雨刷連接支架，其特征在于，它具有一體的“H”型結(jié)構(gòu)，上端兩側(cè)各延伸出一支撐板部分，在支撐板部分之間有一樞軸，底端兩側(cè)各有一向外延伸的凸肩，每個(gè)凸肩都有一開(kāi)口向內(nèi)的凹槽，在一凸肩的凹槽內(nèi)有一向外的凸塊，底端還有一弧形槽。
2.一種汽車雨刷，包括一橡膠底刷、兩彈性鋼板骨架、一金屬雨刷連接支架、兩端夾、一V字形塑料卡套和一帶前鉤的金屬雨刷臂，其特征在于，所說(shuō)的金屬雨刷連接支架具有一體的“H”型結(jié)構(gòu)，上端兩側(cè)各延伸出一支撐板部分，在支撐板部分之間有一樞軸，底端兩側(cè)各有一向外延伸的凸肩，每個(gè)凸肩都有一開(kāi)口向內(nèi)的凹槽，在一凸肩的凹槽內(nèi)有一向外的凸塊，底端還有一弧形槽。
專利摘要一種汽車雨刷連接支架，它具有一體的“H”型結(jié)構(gòu)，上端兩側(cè)各延伸出一支撐板部分，在支撐板部分之間有一樞軸，底端兩側(cè)各有一向外延伸的凸肩，每個(gè)凸肩都有一開(kāi)口向內(nèi)的凹槽，在一凸肩的凹槽內(nèi)有一向外的凸塊底端還有一弧形槽。本實(shí)用新型的汽車雨刷連接支架，零件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，大大降低了汽車雨刷的制造成本。
文檔編號(hào)B60S1/32GK2933985SQ20062010582
公開(kāi)日2007年8月15日 申請(qǐng)日期2006年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月20日
發(fā)明者陳學(xué)林 申請(qǐng)人:陳學(xué)林