專利名稱：電動(dòng)輪式自行移動(dòng)太陽(yáng)能發(fā)電車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)輪式自行移動(dòng)太陽(yáng)能發(fā)電車，屬于移動(dòng)發(fā)電 供電設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
一直以來(lái)，輪式移動(dòng)發(fā)電供電設(shè)備領(lǐng)域都是將柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組裝 在一個(gè)無(wú)行走能力的四輪底盤上，或由汽車、拖拉機(jī)把柴油機(jī)發(fā)電機(jī) 組裝在車箱改裝成移動(dòng)發(fā)電車。由此現(xiàn)有^支術(shù)形成的移動(dòng)發(fā)電車輛， 存在車輛、燃油、生產(chǎn)材料的大量浪費(fèi)，設(shè)備造價(jià)高，使用不便的缺 點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種無(wú)能源 損耗，無(wú)噪音，無(wú)污染物排放，能自行移動(dòng)，便于操作維護(hù)，工作安 全穩(wěn)定的太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組自行移動(dòng)發(fā)電車。
本發(fā)明由駕駛室總成l，電動(dòng)輪式車輛底盤總成2，太陽(yáng)能發(fā)電 機(jī)組3,配供電設(shè)備控制箱4,動(dòng)力電蓄電電容裝置5，直流永磁電 動(dòng)機(jī)變頻控制傳動(dòng)裝置6，轉(zhuǎn)向、剎車控制裝置系統(tǒng)7，裝配完成。
本發(fā)明的技術(shù)方案是將太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組裝載在電動(dòng)輪式車輛底 盤上，由變頻控制直流永磁電動(dòng)機(jī)向底盤傳動(dòng)橋提供行走動(dòng)力，由動(dòng) 力電蓄電電容裝置向直流永磁電動(dòng)機(jī)提供電力，太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組不直
接向直流永磁電動(dòng)機(jī)提供電力、而是通過(guò)配供電系統(tǒng)向動(dòng)力電蓄電電 容裝置充電，前進(jìn)、倒車均通過(guò)直流永磁電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的大、小、 方向控制完成，配用精確的方向，剎車裝置安全方便。
本發(fā)明的電動(dòng)輪式自行移動(dòng)太陽(yáng)能發(fā)電車與現(xiàn)有技術(shù)相比較其.
有益效果是克服現(xiàn)有技術(shù)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組，汽車簡(jiǎn)單裝載模式及現(xiàn) 有技術(shù)能耗大，生產(chǎn)材料浪費(fèi)大，污染的缺點(diǎn)，利用太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組 提供綠色電源，利用自身電流向行走系統(tǒng)提供電力，完全不耗燃油， 無(wú)污染物排放，無(wú)噪音，綠色環(huán)保，同時(shí)電動(dòng)機(jī)變頻控制減化了4喿作 系統(tǒng)，使操作維護(hù)簡(jiǎn)單，安全可靠，完全改變了現(xiàn)有技術(shù)移動(dòng)發(fā)電車 的移動(dòng)發(fā)電觀念。


附圖1本發(fā)明立體圖 附圖2本發(fā)明裝配附視圖 附圖3本發(fā)明機(jī)電連接視圖
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，按附圖1所示，本發(fā)明 由駕駛室l，電動(dòng)輪式車輛底盤總成2，太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組3，按附圖2 所示，配供電操作平臺(tái)4太陽(yáng)能動(dòng)力電蓄電電容裝置6，行走、剎車， 轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)裝置總成7裝配組成。
本發(fā)明的要點(diǎn)在于主發(fā)電設(shè)備5為光能發(fā)電機(jī)組由光能發(fā)電機(jī)組5為動(dòng)力電畜電電容裝置4畜存電能，由其向傳動(dòng)直流永磁電動(dòng)機(jī) 8提供電能，傳動(dòng)永磁電動(dòng)機(jī)8與輪式車輛傳專橋9連接完成動(dòng)力傳 動(dòng)裝置，由輪式車輛行走剎車轉(zhuǎn)向控制裝置總成7安全操控設(shè)備。通 過(guò)變頻控制傳動(dòng)直流永J茲電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出大、小、方向控制車速、 前進(jìn)、倒退。根據(jù)設(shè)備工作要求設(shè)計(jì)配、供電操作平臺(tái)4，配裝標(biāo)準(zhǔn) 駕駛室總成1，完成本發(fā)明電動(dòng)輪式自行移動(dòng)太陽(yáng)能發(fā)電車。
此外本發(fā)明的整體設(shè)備安裝位置，可以有多種改變及改型，并不 僅限于上述實(shí)施方式，具體結(jié)構(gòu)如改變傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)形式，傳動(dòng) 裝置位置，，太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組，配電供電操作平臺(tái)位置均屬可能，總 之本發(fā)明的保護(hù)范圍，應(yīng)包括那些對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，顯 而易見的變換或替代及改型。
權(quán)利要求
1、一種電動(dòng)輪式自行移動(dòng)太陽(yáng)能發(fā)電車，其包括一個(gè)電動(dòng)輪式車輛底盤總成2，一個(gè)駕駛室總成1，一個(gè)太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組3，一個(gè)配供電平臺(tái)4，直流永磁電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置總成10，動(dòng)力電蓄電電容裝置11，車輛行走、剎車、轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)裝置7，其特征在于發(fā)電機(jī)組為太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述，其特征在于傳動(dòng)直流永」磁電動(dòng)機(jī)8所需 電能，由動(dòng)力電蓄電電容裝置提供，太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組5不直接 向傳動(dòng)永^磁電動(dòng)機(jī)8提供電能。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1至2所述，其特征在于傳動(dòng)直流永磁電動(dòng)機(jī)8 可有多種形式傳動(dòng)可以直接電動(dòng)傳動(dòng)，也可設(shè)計(jì)成車輛輪轂來(lái)實(shí)施電動(dòng)行走功能。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述，其特征在于太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組，傳動(dòng)直流 7i^磁電動(dòng)機(jī)可任意轉(zhuǎn)換交、直流電源。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述，其特征在于電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)位置，可以前 驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)動(dòng)，也可做四輪驅(qū)動(dòng)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述，其特征在于太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組，配供電平 臺(tái)，電動(dòng)傳動(dòng)裝置傳動(dòng)位置傳動(dòng)方式，可以有多種改變及改型， 并不限于上述實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)包括那些對(duì)于本 領(lǐng)域，普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，顯而易見的變換或替代及改型。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)輪式自行移動(dòng)太陽(yáng)能發(fā)動(dòng)車，由電動(dòng)輪式底盤總成，太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組，駕駛室，動(dòng)力電蓄電電容裝置組成，現(xiàn)有技術(shù)移動(dòng)發(fā)電車燃油發(fā)電、能耗大、污染嚴(yán)重、噪聲大，本發(fā)明采用太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)組自行移動(dòng)，設(shè)計(jì)由太陽(yáng)能發(fā)電車自發(fā)電為行走系統(tǒng)，電動(dòng)輪式底盤傳動(dòng)直流永磁電動(dòng)機(jī)提供電能，利用變頻控制設(shè)備車輛的前進(jìn)倒退，速度，無(wú)中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，維護(hù)操作簡(jiǎn)便，完全無(wú)燃油能耗零污染物排放，無(wú)噪音，工作安全穩(wěn)定，完全改變現(xiàn)有技術(shù)移動(dòng)發(fā)電供電模式，本發(fā)明屬專業(yè)移動(dòng)供電設(shè)備，可為軍工，野外施工，應(yīng)急搶險(xiǎn)，沙漠，偏遠(yuǎn)地區(qū)提供電力。
文檔編號(hào)B60L8/00GK101380903SQ200710045529
公開日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2007年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月3日
發(fā)明者張戰(zhàn)捷 申請(qǐng)人:張戰(zhàn)捷