專利名稱：一種太陽(yáng)能發(fā)電車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種太陽(yáng)能發(fā)電車，是一種地面的發(fā)電交通工具。屬于移動(dòng)式發(fā)電供 電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電力短缺是目前一種普遍的現(xiàn)象，而要建設(shè)小電廠需要占用土地，還會(huì)污染環(huán)境。 同時(shí)由于發(fā)電加大了煤炭的需求又要對(duì)煤炭的安全生產(chǎn)和交通運(yùn)輸產(chǎn)生了壓力，解決該問(wèn) 題成為當(dāng)前的重要課題，因此發(fā)電車的出現(xiàn)成為必然，采用太陽(yáng)能系統(tǒng)的發(fā)電車更是有運(yùn) 行方便、能源清潔可靠的優(yōu)點(diǎn)。而在交通運(yùn)輸方便，一般的車輛都是通過(guò)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行 駛，而太陽(yáng)能動(dòng)力車，目前大部分是在車頂和車頭蓋上安裝太陽(yáng)能電池組件，由于太陽(yáng)能電 池組件的安裝受車體形狀的性質(zhì)，不容易和太陽(yáng)照射形成最佳的接受角度，所接受的太陽(yáng) 能相對(duì)有限，發(fā)電也有限，難以滿足長(zhǎng)時(shí)間的行走，必須要外接充電。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，提供可以大面積接收太陽(yáng)能，并 且能在野外、郊外提供電力的一種太陽(yáng)能發(fā)電車。本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種太陽(yáng)能發(fā)電車，包括車體和方艙，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于所述車體包括前艙和底盤(pán) 兩個(gè)功能部分，所述前艙為操作控制室，在方艙中設(shè)有電氣控制器、逆變器、電池架和太陽(yáng) 能組件模塊，所述電池架中設(shè)有蓄電池或蓄電池組；所述方艙固定在底盤(pán)上、形成固定艙體 結(jié)構(gòu)，在所述方艙的外表面設(shè)有太陽(yáng)能板組，所述太陽(yáng)能板組通過(guò)易裝拆式固定件連接在 方艙的骨架上，太陽(yáng)能板組通過(guò)伸縮支撐器展開(kāi)、形成伸縮式擴(kuò)展方艙結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)方案達(dá)到本發(fā)明的一種實(shí)施方案是以所述方艙為中心，太陽(yáng)能板組包括頂板、左側(cè)板和右 側(cè)板，形成向左、右兩側(cè)伸縮式擴(kuò)展結(jié)構(gòu)，或太陽(yáng)能板組包括頂板、左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)板 和后側(cè)板，形成向前、后、左、右四個(gè)方向伸縮式擴(kuò)展結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的一種實(shí)施方案是所述伸縮式擴(kuò)展結(jié)構(gòu)為兩次折疊結(jié)構(gòu)，或?yàn)槿我陨?折疊結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的一種實(shí)施方案是在車體的前艙的尾部設(shè)有車載人梯。本發(fā)明的一種實(shí)施方案是所述方艙由鋁型材骨架、泡沫板和鋁合金蒙皮組成。本發(fā)明的一種實(shí)施方案是所述電池架內(nèi)安放有蓄電池。本發(fā)明的一種實(shí)施方案是所述伸縮支撐器由機(jī)械彈簧和支撐桿連接而成，或者 由液壓缸和支撐桿連接而成。本發(fā)明的一種實(shí)施方案是所述易裝拆式固定件由螺釘和門(mén)鉸構(gòu)成。本發(fā)明具有如下突出的有益效果1、本發(fā)明由于采用機(jī)械式雙擴(kuò)機(jī)構(gòu)、形成伸縮式擴(kuò)展方艙結(jié)構(gòu)，太陽(yáng)能板以方艙為中心向左、右兩側(cè)以及前、后側(cè)擴(kuò)展，并且采用兩次或三次以上折疊技術(shù)，因此，在使用狀 態(tài)下能有效地增加了吸收太陽(yáng)能的有效面積，預(yù)計(jì)有效太陽(yáng)能板面積可達(dá)120平米以上， 從而可以大面積接收太陽(yáng)能，具有發(fā)電效率高的有益效果；在非使用狀態(tài)(收縮狀態(tài))下可 以保持方艙為正常箱體體積，具有車輛整體體積小、使用靈活方便的有益效果。2、本發(fā)明由于采用易裝拆式固定件將太陽(yáng)能板連接在方艙的骨架上，采用伸縮支 撐器擴(kuò)展太陽(yáng)能板，因此，具有裝拆方便靈活、收縮及擴(kuò)展自然的有益效果。 3、本發(fā)明設(shè)置了逆變器，可實(shí)現(xiàn)交流或直流主用兩種工作方式替換充電，以滿足 在有外電情況下給系統(tǒng)電池實(shí)現(xiàn)充電備用。具有輸入接反保護(hù)功能和過(guò)充、過(guò)放電全自動(dòng) 智能保護(hù)功能，也具有輸出過(guò)載、輸出短路和設(shè)備過(guò)熱全自動(dòng)智能保護(hù)功能。此外，輸出功 率較大，運(yùn)行可靠性高，可作為微型電站使用。4、本發(fā)明的箱體是由鋁型材骨架、泡沫板、鋁合金蒙皮組成的結(jié)構(gòu)，因此具有多種 防護(hù)性能，有良好的密封性，隔熱保溫性，并且具有防火，防腐等性能。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的后視圖。圖3為本發(fā)明的立體圖。其中，1-車體，2-方艙，3-前艙，4-底盤(pán)，5-逆變器，6_電池架，7_太陽(yáng)能組件模 ±夬，8-太陽(yáng)能板組，9-伸縮支撐器，10-車載人梯，11-輔助支撐桿。
具體實(shí)施例方式具體實(shí)施例1 圖1、圖2和圖3構(gòu)成本發(fā)明的具體實(shí)施例1。參照?qǐng)D1、圖2和圖3，本實(shí)施例包括車體1和方艙2，車體1包括前艙3和底盤(pán)4 兩個(gè)功能部分，前艙3為操作控制室，在方艙2中設(shè)有電氣控制器、逆變器5、電池架6和太 陽(yáng)能組件模塊7，電池架6中設(shè)有蓄電池或蓄電池組；方艙2固定在底盤(pán)4上、形成固定艙 體結(jié)構(gòu)，在方艙2的外表面設(shè)有太陽(yáng)能板組8，太陽(yáng)能板組8通過(guò)易裝拆式固定件連接在方 艙2的骨架上，太陽(yáng)能板組8通過(guò)伸縮支撐器9展開(kāi)、形成伸縮式擴(kuò)展方艙結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中太陽(yáng)能板組8包括頂板、左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)板和后側(cè)板，形成向前、后、左、右四 個(gè)方向伸縮式擴(kuò)展結(jié)構(gòu)，伸縮式擴(kuò)展結(jié)構(gòu)為兩次折疊結(jié)構(gòu)，可以在車體1的前艙3的尾部設(shè) 有車載人梯10，所述方艙2可以由鋁型材骨架、泡沫板和鋁合金蒙皮組成，在電池架6內(nèi)安 放有蓄電池，伸縮支撐器9可以由機(jī)械彈簧和支撐桿連接而成，或者由液壓缸和支撐桿連 接而成，所述易裝拆式固定件由螺釘和門(mén)鉸構(gòu)成。本實(shí)施例的工作原理如下首先打開(kāi)鎖緊機(jī)構(gòu)，由伸縮支撐器9把太陽(yáng)能板頂起 并加以輔助支撐；然后利用車載人梯10，把輔助支撐桿11固定在太陽(yáng)能板最外段，打開(kāi)鎖 緊機(jī)構(gòu)，利用自身重量緩慢放下太陽(yáng)能板；最后利用輔助支撐桿11把太陽(yáng)能板頂起并調(diào)整 角度達(dá)到最大迎光面。本實(shí)施例1的具體參數(shù)如下表1和表2所示
表1 單輛車的車體及底盤(pán)參數(shù) 表2:單輛車的參數(shù) 實(shí)際應(yīng)用時(shí)，在車體1的底盤(pán)4上固定安裝好方艙2，將電氣控制器、逆變器5、電 池架6和太陽(yáng)能組件模塊7固定安裝在方艙2中，在電池架6中安裝好蓄電池或蓄電池組， 方艙2中設(shè)有可開(kāi)啟式門(mén)(方便進(jìn)入)，用螺釘和門(mén)鉸將太陽(yáng)能板組8的頂板、左側(cè)板、右 側(cè)板、前側(cè)板和后側(cè)板固定安裝在方艙2的骨架上，形成向前、后、左、右四個(gè)方向伸縮式擴(kuò) 展結(jié)構(gòu)，將伸縮支撐器9的機(jī)械彈簧的一端連接在左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)板和后側(cè)板底面靠 近方艙2的近端，所述機(jī)械彈簧的另一端連接在方艙2上，將伸縮支撐器9的支撐桿連接安 裝在方艙2的遠(yuǎn)端，所述伸縮支撐器9的支撐桿具有伸縮結(jié)構(gòu)。當(dāng)系統(tǒng)開(kāi)始發(fā)電時(shí)，將左 側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)板和后側(cè)板向前、后、左、右四個(gè)方向展開(kāi)，形成最大面積，此時(shí)械支撐桿 9的機(jī)械彈簧將全部側(cè)板展開(kāi)，利用伸縮支撐器9的支撐桿將展開(kāi)結(jié)構(gòu)定位，為最大吸收太 陽(yáng)能面積，當(dāng)系統(tǒng)停止發(fā)電時(shí)，伸縮支撐器9的機(jī)械彈簧將全部側(cè)板收縮，伸縮支撐器9的 支撐桿縮回原位，左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)板和后側(cè)板回復(fù)至與方艙2外表面固定連接狀態(tài)， 其外表尤如一普通車箱。本發(fā)明可以單輛車單獨(dú)發(fā)明，也可以由多輛車組合起來(lái)構(gòu)成一個(gè)整體進(jìn)行發(fā)電， 從而構(gòu)成一個(gè)小型太陽(yáng)能發(fā)電站。其他具體實(shí)施例本發(fā)明其他具體實(shí)施例的特點(diǎn)是以所述方艙2為中心，太陽(yáng)能板組8包括頂板、 左側(cè)板和右側(cè)板，形成向左、右兩側(cè)伸縮式擴(kuò)展結(jié)構(gòu)；或者以所述方艙2為中心，太陽(yáng)能板 組8包括頂板、左側(cè)板、右側(cè)板和前側(cè)板，形成向左、右兩側(cè)及前側(cè)的伸縮式擴(kuò)展結(jié)構(gòu)；所述 伸縮式擴(kuò)展結(jié)構(gòu)可以為一次折疊結(jié)構(gòu)或三次以上折疊結(jié)構(gòu)；伸縮支撐器由液壓缸和支撐桿 連接而成。車體及底盤(pán)的技術(shù)參數(shù)、整車配電系統(tǒng)主要參數(shù)可以與具體實(shí)施例1相同，也可 以根據(jù)實(shí)際需要采用其他參數(shù)，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。其余沒(méi)有涉及的部件及結(jié)構(gòu)同具體實(shí)施例1。當(dāng)伸縮式擴(kuò)展結(jié)構(gòu)為一次折疊結(jié)構(gòu)時(shí)，本發(fā)明具有整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低的效 果。當(dāng)伸縮式擴(kuò)展結(jié)構(gòu)為三次以上折疊結(jié)構(gòu)時(shí)，本發(fā)明具有整體使用面積大、太陽(yáng)能發(fā)電效 率高的效果。
權(quán)利要求
一種太陽(yáng)能發(fā)電車，包括車體(1)和方艙(2)，其特征在于所述車體(1)包括前艙(3)和底盤(pán)(4)兩個(gè)功能部分，所述前艙(3)為操作控制室，在方艙(2)中設(shè)有電氣控制器、逆變器(5)、電池架(6)和太陽(yáng)能組件模塊(7)，所述電池架(6)中設(shè)有蓄電池或蓄電池組；所述方艙(2)固定在底盤(pán)(4)上、形成固定艙體，在所述方艙(2)的外表面設(shè)有太陽(yáng)能板組(8)，太陽(yáng)能板組(8)通過(guò)易裝拆式固定件連接在方艙(2)的骨架上，太陽(yáng)能板組(8)通過(guò)伸縮支撐器(9)展開(kāi)、形成伸縮式擴(kuò)展方艙結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能發(fā)電車，其特征在于以所述方艙(2)為中心，太 陽(yáng)能板組(8)包括頂板、左側(cè)板和右側(cè)板，形成向左、右兩側(cè)伸縮式擴(kuò)展結(jié)構(gòu)，或太陽(yáng)能板 組⑶包括頂板、左側(cè)板、右側(cè)板、前側(cè)板和后側(cè)板，形成向前、后、左、右四個(gè)方向伸縮式擴(kuò) 展結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種太陽(yáng)能發(fā)電車，其特征在于所述伸縮式擴(kuò)展結(jié)構(gòu)為兩 次折疊結(jié)構(gòu)，或?yàn)槿我陨险郫B結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的太陽(yáng)能發(fā)電車，其特征在于在車體(1)的前艙(3)的 尾部設(shè)有車載人梯(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種太陽(yáng)能發(fā)電車，其特征在于所述方艙(2)由鋁型 材骨架、泡沫板和鋁合金蒙皮組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種太陽(yáng)能發(fā)電車，其特征在于所述電池架(6)內(nèi)安 放有蓄電池。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種太陽(yáng)能發(fā)電車，其特征在于所述伸縮支撐器(9)由 機(jī)械彈簧和支撐桿連接而成，或者由液壓缸和支撐桿連接而成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種太陽(yáng)能發(fā)電車，其特征在于所述易裝拆式固定件 由螺釘和門(mén)鉸構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種太陽(yáng)能發(fā)電車，包括車體(1)和方艙(2)，其特征在于所述車體(1)包括前艙(3)和底盤(pán)(4)兩個(gè)功能部分，所述前艙(3)為操作控制室，在方艙(2)中設(shè)有電氣控制器、逆變器(5)、電池架(6)和太陽(yáng)能組件模塊(7)，電池架(6)中設(shè)有蓄電池或蓄電池組；方艙(2)固定在底盤(pán)(4)上、形成固定艙體，在方艙(2)的外表面設(shè)有太陽(yáng)能板組(8)，太陽(yáng)能板組(8)通過(guò)易裝拆式固定件連接在方艙(2)的骨架上，并通過(guò)伸縮支撐器(9)展開(kāi)，形成伸縮式擴(kuò)展方艙結(jié)構(gòu)。本發(fā)明可以大面積接收太陽(yáng)能，并且能在野外、郊外提供電力。
文檔編號(hào)B60P3/00GK101873088SQ20101019189
公開(kāi)日2010年10月27日 申請(qǐng)日期2010年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月31日
發(fā)明者張惠沅, 肖津津 申請(qǐng)人:中國(guó)航空技術(shù)廣州有限公司