專利名稱：汽車防盜、防搶保安器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車防盜、防搶保安器，特別是由電子鎖體、齒輪套、連按 板，電控鑰匙門組合構成。安裝在方向盤操縱桿護罩內側的設計與制造的技術領 域。
技術背景
目前，有一種汽車鎖定方向盤靠發(fā)動機點火鑰匙控制，其不足之處是，啟動 發(fā)動機、方向盤鎖定功能即消失， 一旦發(fā)動機點火鎖被破解，方向盤鎖定功能隨 之消失，不能真正達到鎖定方向盤的防盜目地，且不具備汽車行駛中防搶功能， 汽車防盜、防搶保^器、優(yōu)點在于獨立控制的電子鎖卡頭與安裝在方向盤操縱桿 下部的齒輪套咬合后，方向盤即被牢牢鎖定，即使汽車發(fā)動機已啟動，因方向盤 己牢牢鎖定難以行駛，給汽車增加了一道防盜保險，行駛途中如汽車遇搶，左手 左旋拔下電控鑰匙、電子鎖卡頭在瞬間自動與操縱桿的齒輪套咬合，方向盤即可 被牢牢鎖定，駕駛人員可棄車，即保證人身安全，又能保住財產不受損失。
發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種以電子鎖體、齒輪套、連接板、電控鑰匙門 組合構成的汽車防盜、防搶保安器。 技術方案
本實用新型齒輪套裝在方向盤操縱桿下部適當位置用銷釘鉚固，連接板一 端與車體前立板緊固，另一端與電子鎖體用4鏍栓緊固，電控鑰匙門安裝在方向 盤操縱桿護罩左側，通過電控鑰匙門控制電子鎖卡頭與齒輪套的離、合作用，構 成了方向盤的鎖定或開啟功能。本發(fā)明的優(yōu)點是制作工藝簡單，降低成本，各部件均安裝在方向盤操縱桿護罩內側，不占車 內空間，不影響原設計美觀，即使汽車門鎖及發(fā)動機點火鎖均被破解，方向盤仍 處于鎖定狀態(tài)，為汽車防盜增加了一道保險，汽車在行駛中如遇搶，左手左旋拔 下電控鑰匙，可在行駛中方向盤瞬間自定鎖定，駕駛員可棄車報警，即保證人身 安全，又保財產免受損失。使用方法開啟時，插入電控鑰匙右旋，電子鎖卡頭與齒輪套自動分離，鎖定功能解除。 停車或遇搶鎖定時，將電控鑰匙左旋取下，方向盤即被鎖定，電控鑰匙門在 無鑰匙情形下，方向盤均處于被鎖定狀態(tài)。 說明書附圖
以下結合附圖對本實用新型進一步說明 圖l為本實用新型結構示意圖。1——齒輪套。2——連接板。3——電子鎖體。4——電控鑰匙門 具體實施方法本實用新型由電子鎖體、齒輪套、連接板、電控鑰匙門組合構成。 其結構如


圖1所示齒輪套(1)用銷釘固定在方向盤操縱桿下端適當位置，連接板(2) —端用2鏍栓與車體前立板緊固，另一端與電子鎖體(3)在調整好 鎖體卡頭與齒輪咬合間隙后用4鏍栓緊固，電控鑰匙門(4)安裝在方向盤操縱 桿護罩左側，接通電控鑰匙門(4)與電子鎖體(3)之間連線，插入電控鑰匙右 旋，鎖體卡頭與齒輪套分離，電控鑰匙左旋或取下，方向盤均處于鎖定狀態(tài)至此 構成了汽防盜、防搶保安器。
權利要求1、汽車防盜、防搶保安器、由齒輪套、連接板、電子鎖體、電控鑰匙門組成，其特征在于齒輪套(1)、連接板(2)、電子鎖體(3)、電控鑰匙門(4)、組成，其間的結構關系是齒輪套(1)安裝在方向盤操縱桿下部適當處用穿銷固定，連接板(2)一端與車體前立板用2鏍栓緊固，另一端與電子鎖體(3)調整鎖體卡頭與齒輪套(1)咬合間隙后用4鏍栓緊固，電控鑰匙門(4)安裝在方向盤操縱桿護罩左側，接通電控鑰匙門(4)與電子鎖體(3)之間電源連線，通過電控鑰匙控制鎖體卡頭(3)與齒輪套(1)之間的鎖定、開啟。
專利摘要汽車防盜、防搶保安器、齒輪套安裝在方向盤操縱桿下部適當處，連接板一端與車體前立板2鏍栓緊固，另一端與電子鎖體用4鏍栓緊固，電控鑰匙門安裝在方向盤操縱桿護罩左側，通過電控鑰匙門控制電子鎖卡頭與齒輪套的分離或咬合，形成方向盤的鎖定與開啟，構成汽車防盜、防搶保安器，其優(yōu)點是各部件均安裝在方向盤操縱桿護罩內側，不占車內空間，不影響原設計美觀，獨立的鎖定結構，即使車門鎖及發(fā)動機點火鎖均為破解，該車方向盤仍處鎖定狀態(tài)，不能行駛為汽車防盜增加了一道保險，汽車行駛中遇搶，左手左旋取下電控鑰匙，可在行駛中瞬間自動鎖定方向盤，駕駛員可棄車報警，既避免人身傷亡，又保住財產不受侵害。
文檔編號B60R25/02GK201143923SQ20072001436
公開日2008年11月5日 申請日期2007年9月2日 優(yōu)先權日2007年9月2日
發(fā)明者陳永梁 申請人:陳永梁