專利名稱:車輛防盜防騙密碼系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明屬于汽車電子防盜領(lǐng)域,具體是一種車輛防盜防騙密碼系統(tǒng)。
背景技術(shù):
隨著汽車的普及,盜車現(xiàn)象日益嚴(yán)重。目前的車輛防盜技術(shù)大致有三類一是傳統(tǒng)的電子防盜報(bào)警裝置,這類裝置的抗破壞能力很差、安全性低;第二類是無線控制的防盜裝置,這類裝置易受環(huán)境影響(如車輛震動(dòng))而產(chǎn)生誤報(bào),并且這類裝置需要額外攜帶遙控器,十分不便;第三類是指紋識(shí)別防盜裝置,這類裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本較高,且難以滿足租、借車的防騙需求。此外,現(xiàn)在通過租車借車而騙取車輛的行為也十分猖獗,但目前尚無解決此問題良好方法。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是提供一種安全性高,抗破壞能力強(qiáng),無誤報(bào),無需遙控器,方便有效的具有防盜防騙功能的車輛防盜防騙密碼系統(tǒng),以解決汽車遇盜遇騙問題。
本發(fā)明采用以下技術(shù)方案車輛防盜防騙密碼系統(tǒng),其特征在于包括中央控制器、數(shù)據(jù)輸入與顯示設(shè)備,所述的中央控制器與車輛中原有的各ECU相連接,所述的中央控制器中存儲(chǔ)有“管理員”和“來賓”兩種類型的合法用戶。
所述的中央控制器中存儲(chǔ)的“管理員”類型的用戶具有用戶管理的權(quán)限。以“管理員”身份登錄后,系統(tǒng)進(jìn)入“正常工作”模式,用戶可以正常開啟行駛車輛,可以修改自身的密碼,添加、刪除、修改“來賓”類型的用戶,設(shè)置“來賓”類型用戶的有效工作時(shí)限等。
中央控制器中存儲(chǔ)的“來賓”類型的用戶具有有效行駛時(shí)間限制。以“來賓”身份登錄系統(tǒng)后,系統(tǒng)進(jìn)入“防騙”模式,系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)該用戶進(jìn)行計(jì)時(shí),在該用戶有效的行駛時(shí)間內(nèi),用戶可以正常操控車輛;但一旦該用戶累計(jì)行駛時(shí)間超出預(yù)設(shè)的有效行駛時(shí)間后,該用戶立刻失效,即除非“管理員”重新給該用戶設(shè)定新的有效行駛時(shí)間,否則該用戶無法再登錄系統(tǒng)。若用戶登錄系統(tǒng)時(shí)輸入的數(shù)據(jù)與中央控制器中存儲(chǔ)的用戶信息連續(xù)多次不相符時(shí),系統(tǒng)進(jìn)入“防盜報(bào)警”模式,中央控制器將通過車輛中原有的各ECU使車輛表現(xiàn)出因各種故障而無法開啟車輛,并觸發(fā)報(bào)警裝置。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是該密碼系統(tǒng)與車輛控制系統(tǒng)一體設(shè)計(jì),具有抗破壞能力強(qiáng),成本低、安全性高,使用方便的特點(diǎn),而且使車輛不但具有卓越的防盜能力,更擁有獨(dú)特的防騙功能。
圖1為本發(fā)明的硬件原理示意圖。
圖2為本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)車輛防盜防騙的流程框圖。
具體實(shí)施方式如圖1所示,車輛防盜防騙密碼系統(tǒng)中的中央控制器1連接有顯示屏2、數(shù)據(jù)輸入設(shè)備3、密碼儲(chǔ)存模塊4、報(bào)警器裝置5、無線通訊模塊6,各種車載電子控制單元(ECU)通過CAN總線收發(fā)器也與中央控制器相連。其中,顯示屏2和數(shù)據(jù)輸入設(shè)備3可用觸摸顯示屏代替。
圖2給出了實(shí)現(xiàn)車輛防盜防騙的流程框圖,具體步驟如下當(dāng)車輛由熄火狀態(tài)轉(zhuǎn)為啟動(dòng)狀態(tài)時(shí),顯示屏2上顯示“請(qǐng)輸入密碼”,用戶通過數(shù)據(jù)輸入設(shè)備3輸入密碼后,按“確認(rèn)”鍵提交系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證。
中央控制器首先判斷提交的密碼是否為中央控制器中所存儲(chǔ)的“管理員”類型的用戶密碼,如果是,則系統(tǒng)進(jìn)入“正常工作”模式,中央控制器將通過CAN總線向各ECU發(fā)送允許使用的指令,用戶可以正常開啟操控車輛。
如果用戶所提交密碼不是“管理員”類型的用戶密碼,中央控制器接著再判斷用戶所提交的密碼是否為“來賓”類型的用戶密碼。如果是,系統(tǒng)進(jìn)入“防騙”工作模式,中央控制器一方面計(jì)算該用戶累計(jì)使用的時(shí)間是否已經(jīng)超過預(yù)設(shè)的有效工作時(shí)間,在預(yù)設(shè)的有效工作時(shí)間內(nèi),用戶可以正常開啟與操控車輛;反之一旦超過預(yù)設(shè)的有效工作時(shí)間,該用戶立刻失效,亦即無法再用該用戶登錄系統(tǒng),從而防止了以借車租車的名義騙取車輛行為的發(fā)生。
如果用戶所提交的密碼與中央控制器中所存儲(chǔ)的用戶密碼不相符,中央控制器將首先判斷用戶連續(xù)錯(cuò)誤提交的次數(shù),如果小于指定的次數(shù)(如3次),則提示用戶“輸入的密碼有誤,請(qǐng)重新輸入”,用戶需重新輸入登錄密碼并提交中央控制器驗(yàn)證;反之若用戶連續(xù)錯(cuò)誤提交的次數(shù)大于指定的次數(shù)(如3次),系統(tǒng)進(jìn)入“防盜報(bào)警”工作模式,中央控制器1使各ECU單元對(duì)各種操作都不予執(zhí)行,從而無法開啟車輛,而且在預(yù)設(shè)的時(shí)間內(nèi)將不再對(duì)提交的信息進(jìn)行驗(yàn)證,并且觸發(fā)報(bào)警裝置5,同時(shí)還將通過無線通訊模塊6(如GPRS)向指定的用戶發(fā)送包括車輛位置信息在內(nèi)的報(bào)警信息。
權(quán)利要求
1.車輛防盜防騙密碼系統(tǒng),它包括中央控制器、數(shù)據(jù)輸入與顯示設(shè)備,所述的中央控制器與車輛中原有的各ECU相連接,其特征在于中央控制器包括微處理器,以及存儲(chǔ)有“管理員”及“來賓”兩類合法用戶信息的存儲(chǔ)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜防騙密碼系統(tǒng),其特征在于中央控制器中存儲(chǔ)的“管理員”類型的用戶,具有設(shè)定“來賓”類型用戶的權(quán)限。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜防騙密碼系統(tǒng),其特征在于中央控制器中存儲(chǔ)的“來賓”類型的用戶,具有有效行駛時(shí)間限制。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛防盜防騙密碼系統(tǒng),其特征在于輸入錯(cuò)誤的用戶信息,系統(tǒng)進(jìn)入“防盜報(bào)警工作模式”。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛防盜防騙密碼系統(tǒng),包括中央控制器、數(shù)據(jù)輸入與顯示設(shè)備、報(bào)警裝置,所述的中央控制器與車輛中原有的各ECU相連接,所述的中央控制器中存儲(chǔ)“管理員”和“來賓”兩種類型的合法用戶。以“管理員”身份登錄,系統(tǒng)進(jìn)入“正?!惫ぷ髂J?,用戶可正常操控車輛、設(shè)定“來賓”用戶及其有效行駛時(shí)間;以“來賓”身份的用戶登錄,在該用戶預(yù)設(shè)的有效行駛時(shí)限內(nèi),可以登錄系統(tǒng)且可正常操控車輛,反之則無法登錄系統(tǒng);若連續(xù)多次提交的用戶信息與中央控制器中存儲(chǔ)的用戶信息不相符,系統(tǒng)進(jìn)入“防盜報(bào)警”工作模式,不僅無法啟動(dòng)車輛,而且將觸發(fā)報(bào)警裝置。本發(fā)明使車輛不但具有可靠的防盜能力,更擁有獨(dú)特的防搶功能。
文檔編號(hào)G07C9/00GK101082949SQ20061008499
公開日2007年12月5日 申請(qǐng)日期2006年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月29日
發(fā)明者吳立仁 申請(qǐng)人:吳立仁