專利名稱：一種電動車電路控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動車的控制系統(tǒng)，具體是電動車的電路控制系統(tǒng)。
技術(shù)背景隨著全球能源危機(jī)的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全 球氣溫上升的危害加劇，各國政府及企業(yè)普遍認(rèn)識到節(jié)能和減排是未來機(jī)動 車技術(shù)發(fā)展的主攻方向，發(fā)展電動車將是解決上述問題的最佳途徑。而目前 電動車的電路控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不方便等問題。 實(shí)用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種電 動車電路控制系統(tǒng)，它連接關(guān)系及控制簡單、操作方便。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種電動車電路控制系統(tǒng)，其特征在于包 括蓄電池組、與蓄電池組連接的控制器總成， 一充電插座與蓄電池組并聯(lián)； 控制器總成上通過鑰匙開關(guān)連接一DC電壓轉(zhuǎn)換器；電機(jī)連接控制器總成，控 制電機(jī)轉(zhuǎn)速的加速器、倒順開關(guān)均連接在控制器總成上；兩個倒車燈并聯(lián)后 的一個節(jié)點(diǎn)連接倒順開關(guān)，另一個節(jié)點(diǎn)接地；音響及其開關(guān)、室內(nèi)燈及其開 關(guān)、剎車開關(guān)分別通過保險盒連接DC電壓轉(zhuǎn)換器的輸出端；音響的另一端及 室內(nèi)燈的另一端均接地，剎車開關(guān)的另一端連接兩個剎車燈并聯(lián)后的一個節(jié) 點(diǎn)，兩個剎車燈的并聯(lián)后的第二個節(jié)點(diǎn)連接組合式照明開關(guān)的小燈接線端， 第三個節(jié)點(diǎn)接地；兩個前右轉(zhuǎn)向燈并聯(lián)后的一個節(jié)點(diǎn)接地，另一節(jié)點(diǎn)接組合 式轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的右轉(zhuǎn)向接線端、四角燈開關(guān)及儀表的右轉(zhuǎn)向顯示模塊；后右轉(zhuǎn)向燈與兩個前右轉(zhuǎn)向燈并聯(lián)；兩個前左轉(zhuǎn)向燈并聯(lián)后的一個節(jié)點(diǎn)接地，另 一節(jié)點(diǎn)接組合式轉(zhuǎn)向燈開關(guān)左轉(zhuǎn)向接線端、四角燈開關(guān)及儀表的左轉(zhuǎn)向顯示 模塊；后左轉(zhuǎn)向燈與兩個前左轉(zhuǎn)向燈并聯(lián)；兩個前小燈與兩個后小燈分別并 聯(lián)后的一個節(jié)點(diǎn)接地，另一節(jié)點(diǎn)接組合式照明開關(guān)的小燈接線端；兩個前大 燈并聯(lián)后的一個節(jié)點(diǎn)接地，第二個節(jié)點(diǎn)接變光開關(guān)的近光接線端，第三個節(jié) 點(diǎn)接變光開關(guān)的遠(yuǎn)光接線端，變光開關(guān)的常閉端與照明開關(guān)的大燈接線端連 接；儀表的電源顯示模塊連接保險盒，電量表顯示模塊連接DC電壓轉(zhuǎn)換器輸 入端，遠(yuǎn)光燈顯示模塊連接變光開關(guān)的遠(yuǎn)光接線端，儀表照明顯示模塊連接 組合式照明開關(guān)的小燈接線端，速度里程顯示模塊通過電機(jī)速度傳感器連接 電機(jī)；閃光器一端連接四角燈開關(guān)另一端通過保險盒連接DC電壓轉(zhuǎn)換器；喇 叭串聯(lián)其開關(guān)后的一端接地，另一端通過保險盒連接DC電壓轉(zhuǎn)換器；雨刷串 聯(lián)其開關(guān)后的一端接地，另一端通過保險盒連接DC電壓轉(zhuǎn)換器。本實(shí)用新型的有益效果是動力強(qiáng)大，采用優(yōu)質(zhì)直流電動機(jī)，運(yùn)行噪音 小，使用壽命長；體積小，可以靈活地穿行于狹小的馬路間，設(shè)有倒車開關(guān)， 可以方便的實(shí)現(xiàn)倒車行駛功能，并具有語音提示，這在道路狹窄的胡同、小 巷非常實(shí)用，無論行駛停車均非常方便；結(jié)構(gòu)簡單，操作維修方便，運(yùn)行費(fèi) 用低。

附圖是本實(shí)用新型的電路連接示意圖，圖中l(wèi)蓄電池組，2控制器總成，3充電插座，4鑰匙開關(guān)，5DC電壓 轉(zhuǎn)換器，6電機(jī)，61電機(jī)速度傳感器，7加速器，8倒順開關(guān)，9倒車燈，10 音響，ll室內(nèi)燈，12剎車開關(guān)，13保險盒，14剎車燈，15組合式照明開關(guān)， 16前右轉(zhuǎn)向燈，17組合式轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，18四角燈開關(guān)，19儀表，191右轉(zhuǎn)向 顯示模塊，192左轉(zhuǎn)向顯示模塊，193 12V電源顯示模塊，194電量表顯示模 塊，195遠(yuǎn)光燈顯示模塊，196儀表照明顯示模塊，197速度里程顯示模塊，20后右轉(zhuǎn)向燈，21前左轉(zhuǎn)向燈，22后左轉(zhuǎn)向燈，23前小燈，24前大燈，25變光開關(guān)，26閃光器，27喇叭，28雨刷，29后小燈。
具體實(shí)施方式
如圖所示，該電動車電路控制系統(tǒng)，包括蓄電池組l、與蓄電池組連接的 控制器總成2， 一充電插座3與蓄電池組1并聯(lián)。控制器總成2上通過鑰匙開 關(guān)4連接一 DC電壓轉(zhuǎn)換器5。電機(jī)6連接控制器總成2，控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的加 速器7、倒順開關(guān)8均連接在控制器總成2上。兩個倒車燈9并聯(lián)后的一個節(jié) 點(diǎn)連接倒順開關(guān)8，另一個節(jié)點(diǎn)接地。音響10及其開關(guān)、室內(nèi)燈11及其開關(guān)、剎車開關(guān)12分別通過保險盒13 連接DC電壓轉(zhuǎn)換器5的輸出端；音響10的另一端及室內(nèi)燈11的另一端均接 地，剎車開關(guān)12的另一端連接兩個剎車燈14并聯(lián)后的一個節(jié)點(diǎn)，兩個剎車 燈的并聯(lián)后的第二個節(jié)點(diǎn)連接組合式照明開關(guān)15的小燈接線端，第三個節(jié)點(diǎn) 接地。兩個前右轉(zhuǎn)向燈16并聯(lián)后的一個節(jié)點(diǎn)接地，另一節(jié)點(diǎn)接組合式轉(zhuǎn)向燈 開關(guān)17的右轉(zhuǎn)向接線端、四角燈開關(guān)18及儀表19的右轉(zhuǎn)向顯示模塊191; 后右轉(zhuǎn)向燈20與兩個前右轉(zhuǎn)向燈16并聯(lián)。兩個前左轉(zhuǎn)向燈21并聯(lián)后的一個節(jié)點(diǎn)接地，另一節(jié)點(diǎn)接組合式轉(zhuǎn)向燈開 關(guān)17的左轉(zhuǎn)向接線端、四角燈開關(guān)18及儀表19的左轉(zhuǎn)向顯示模塊192;后 左轉(zhuǎn)向燈22與兩個前左轉(zhuǎn)向燈21并聯(lián)。兩個前小燈23與兩個后小燈29分別并聯(lián)后的一個節(jié)點(diǎn)接地，另一節(jié)點(diǎn) 接組合式照明開關(guān)15的小燈接線端；兩個前大燈24并聯(lián)后的一個節(jié)點(diǎn)接地， 第二個節(jié)點(diǎn)接變光開關(guān)25的近光接線端，第三個節(jié)點(diǎn)接變光開關(guān)25的遠(yuǎn)光 接線端，變光開關(guān)25的常閉端與組合式照明開關(guān)15的大燈接線端連接。儀表19的12V電源顯示模塊193連接保險盒13，電量表顯示模塊194 連接DC電壓轉(zhuǎn)換器5輸入端，遠(yuǎn)光燈顯示模塊195連接變光開關(guān)25的遠(yuǎn)光 接線端，儀表照明顯示模塊196連接組合式照明開關(guān)15的小燈接線端，速度里程顯示模塊197通過電機(jī)速度傳感器61連接電機(jī)6;閃光器26 —端連接四 角燈開關(guān)18另一端通過保險盒連接DC電壓轉(zhuǎn)換器5;喇叭27串聯(lián)其開關(guān)后 的一端接地，另一端通過保險盒連接DC電壓轉(zhuǎn)換器5;雨刷28串聯(lián)其開關(guān)后 的一端接地，另一端通過保險盒連接DC電壓轉(zhuǎn)換器。蓄電池組1提供能量經(jīng)控制器總成2對電流進(jìn)行控制，驅(qū)動電機(jī)6運(yùn)轉(zhuǎn)， 從而帶動整車的運(yùn)行。加速器7作用到控制器總成2起到對電機(jī)6的調(diào)速作 用，倒順開關(guān)8通過控制器總成2實(shí)現(xiàn)電機(jī)6的正反轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車的倒順。 充電插座3外接充電機(jī)和電網(wǎng)電源，實(shí)現(xiàn)充電。蓄電池組l作用到DC電壓轉(zhuǎn) 換器5將48V高壓轉(zhuǎn)換為12V低壓，對燈光和各控制電路提供12V電源的作 用。DC電壓轉(zhuǎn)換器5經(jīng)組合開關(guān)控制喇叭、音響、雨刷和各種照明燈。儀表 9分別顯示各種照明燈和電機(jī)的轉(zhuǎn)速情況和車輛行駛的速度里程。
權(quán)利要求1、一種電動車電路控制系統(tǒng)，其特征在于包括蓄電池組、與蓄電池組連接的控制器總成，一充電插座與蓄電池組并聯(lián)；控制器總成上通過鑰匙開關(guān)連接一DC電壓轉(zhuǎn)換器；電機(jī)連接控制器總成，控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的加速器、倒順開關(guān)均連接在控制器總成上；兩個倒車燈并聯(lián)后的一個節(jié)點(diǎn)連接倒順開關(guān)，另一個節(jié)點(diǎn)接地；音響及其開關(guān)、室內(nèi)燈及其開關(guān)、剎車開關(guān)分別通過保險盒連接DC電壓轉(zhuǎn)換器的輸出端；音響的另一端及室內(nèi)燈的另一端均接地，剎車開關(guān)的另一端連接兩個剎車燈并聯(lián)后的一個節(jié)點(diǎn)，兩個剎車燈的并聯(lián)后的第二個節(jié)點(diǎn)連接組合式照明開關(guān)的小燈接線端，第三個節(jié)點(diǎn)接地；兩個前右轉(zhuǎn)向燈并聯(lián)后的一個節(jié)點(diǎn)接地，另一節(jié)點(diǎn)接組合式轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的右轉(zhuǎn)向接線端、四角燈開關(guān)及儀表的右轉(zhuǎn)向顯示模塊；后右轉(zhuǎn)向燈與兩個前右轉(zhuǎn)向燈并聯(lián)；兩個前左轉(zhuǎn)向燈并聯(lián)后的一個節(jié)點(diǎn)接地，另一節(jié)點(diǎn)接組合式轉(zhuǎn)向燈開關(guān)左轉(zhuǎn)向接線端、四角燈開關(guān)及儀表的左轉(zhuǎn)向顯示模塊；后左轉(zhuǎn)向燈與兩個前左轉(zhuǎn)向燈并聯(lián)；兩個前小燈與兩個后小燈分別并聯(lián)后的一個節(jié)點(diǎn)接地，另一節(jié)點(diǎn)接組合式照明開關(guān)的小燈接線端；兩個前大燈并聯(lián)后的一個節(jié)點(diǎn)接地，第二個節(jié)點(diǎn)接變光開關(guān)的近光接線端，第三個節(jié)點(diǎn)接變光開關(guān)的遠(yuǎn)光接線端，變光開關(guān)的常閉端與照明開關(guān)的大燈接線端連接；儀表的電源顯示模塊連接保險盒，電量表顯示模塊連接DC電壓轉(zhuǎn)換器輸入端，遠(yuǎn)光燈顯示模塊連接變光開關(guān)的遠(yuǎn)光接線端，儀表照明顯示模塊連接組合式照明開關(guān)的小燈接線端，速度里程顯示模塊通過電機(jī)速度傳感器連接電機(jī)；閃光器一端連接四角燈開關(guān)另一端通過保險盒連接DC電壓轉(zhuǎn)換器；喇叭串聯(lián)其開關(guān)后的一端接地，另一端通過保險盒連接DC電壓轉(zhuǎn)換器；雨刷串聯(lián)其開關(guān)后的一端接地，另一端通過保險盒連接DC電壓轉(zhuǎn)換器。
專利摘要一種電動車電路控制系統(tǒng)，它的蓄電池組提供能量經(jīng)控制器總成對電流進(jìn)行控制，驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而帶動整車的運(yùn)行。加速器作用到控制器總成起到對電機(jī)的調(diào)速作用，倒順開關(guān)通過控制器總成實(shí)現(xiàn)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)機(jī)車的倒順。充電插座外接充電機(jī)和電網(wǎng)電源，實(shí)現(xiàn)充電。蓄電池組作用到DC電壓轉(zhuǎn)換器將48V高壓轉(zhuǎn)換為12V低壓，對燈光和各控制電路提供12V電源的作用。DC電壓轉(zhuǎn)換器經(jīng)組合開關(guān)控制喇叭、音響、雨刷和各種照明燈。儀表分別顯示各種照明燈和電機(jī)的轉(zhuǎn)速情況和車輛行駛的速度里程。它動力強(qiáng)大，運(yùn)行噪音小，使用壽命長；體積小，行駛靈活，可以方便的實(shí)現(xiàn)倒車行駛功能，無論行駛停車均非常方便；結(jié)構(gòu)簡單，操作維修方便，運(yùn)行費(fèi)用低。
文檔編號B60L1/00GK201124765SQ200720029430
公開日2008年10月1日 申請日期2007年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月24日
發(fā)明者溫憲波, 董永立, 裴建武 申請人:山東中融電動汽車有限公司