專利名稱：一種齒輪經(jīng)過改進的模型三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電機驅(qū)動機構(gòu)，特別涉及一種齒輪經(jīng)過改進的模型三輪車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的大多數(shù)模型車由于采用輸出功率較大的電機以及采用電機與驅(qū)動 軸直接齒輪嚙合的結(jié)構(gòu)，雖然提升了車子本身的行駛速度，但對車子整體在行 駛中的穩(wěn)定性和電機所造成的噪聲沒有很大的改觀，所以，我們試想通過改進 小車的電機驅(qū)動裝置來解決這個問題。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種齒輪經(jīng)過改進的模型三輪車。 根據(jù)上述目的，其技術(shù)方案如下一種齒輪經(jīng)過改進的模型三輪車，包括車身、電機驅(qū)動裝置、電池箱、電 源開關(guān)以及車龍頭；其特征在于，所述電機驅(qū)動裝置其內(nèi)部由電機和兩排帶有 齒輪的轉(zhuǎn)軸組成；其中，驅(qū)動電機的輸出蝸桿齒輪與垂直于該電機轉(zhuǎn)軸的傳動 軸上的渦輪相嚙合；而渦輪上的小轉(zhuǎn)矩齒輪又與平行于該傳動軸的驅(qū)動軸上的 大轉(zhuǎn)矩齒輪嚙合，上述在驅(qū)動軸上的齒輪的左邊設(shè)有一固定該齒輪的定位輪； 所述驅(qū)動軸的兩端連接有輪胎。本實用新型的有益效果為對于上述模型三輪車而言，其電機驅(qū)動裝置所采用的蝸桿傳動的齒輪結(jié) 構(gòu)，具有傳動比大，工作平穩(wěn)、噪聲小的優(yōu)點，這使得該模型三輪車相比較以 往更能安靜平穩(wěn)地行駛，提高了車子整體的穩(wěn)定性，另外位于驅(qū)動軸上齒輪左 邊的定位輪能在小車行駛過程中防止由于齒輪移位而導(dǎo)致與傳動軸上渦輪脫 離嚙合連接而影響小車的正常行駛。


圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型所述電機驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
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以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型。參見
圖1和圖2，本實用新型所述的一種齒輪經(jīng)過改進的模型三輪車，包 括車身1、電機驅(qū)動裝置2、電池箱3、電源開關(guān)4以及車龍頭5;其特征在于， 所述電機驅(qū)動裝置2其內(nèi)部由電機和兩排帶有齒輪的轉(zhuǎn)軸組成；其中，驅(qū)動電 機的輸出蝸桿齒輪21與垂直于該電機轉(zhuǎn)軸的傳動軸上的渦輪22相嚙合；而渦 輪22上的小轉(zhuǎn)矩齒輪又與平行于該傳動軸的驅(qū)動軸上的大轉(zhuǎn)矩齒輪23嚙合， 另外，在驅(qū)動軸上的齒輪23的左邊設(shè)有一固定該齒輪的定位輪24;而驅(qū)動軸 的兩端連接有輪胎。采用上述電機傳動結(jié)構(gòu)的原因是電機驅(qū)動裝置所釆用的蝸桿傳動的齒輪 結(jié)構(gòu)，具有傳動比大，工作平穩(wěn)、噪聲小的優(yōu)點，這使得該模型三輪車相比較 以往更能安靜平穩(wěn)地行駛，提高了車子整體的穩(wěn)定性，另外位于驅(qū)動軸上齒輪 左邊的定位輪能在小車行駛過程中防止由于齒輪移位而導(dǎo)致與傳動軸上渦輪 脫離嚙合連接而影響小車的正常行駛。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu) 點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實 施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神 和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入 要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書 及其等效物界定。
權(quán)利要求1、一種齒輪經(jīng)過改進的模型三輪車，包括車身、電機驅(qū)動裝置、電池箱、電源開關(guān)以及車龍頭；其特征在于，所述電機驅(qū)動裝置其內(nèi)部由電機和兩排帶有齒輪的轉(zhuǎn)軸組成；其中，驅(qū)動電機的輸出蝸桿齒輪與垂直于該電機轉(zhuǎn)軸的傳動軸上的渦輪相嚙合；而渦輪上的小轉(zhuǎn)矩齒輪又與平行于該傳動軸的驅(qū)動軸上的大轉(zhuǎn)矩齒輪嚙合，上述在驅(qū)動軸上的齒輪的左邊設(shè)有一固定該齒輪的定位輪；所述驅(qū)動軸的兩端連接有輪胎。
專利摘要本實用新型公開了一種齒輪經(jīng)過改進的模型三輪車，包括車身、電機驅(qū)動裝置、電池箱、電源開關(guān)以及車龍頭；其特征在于，所述電機驅(qū)動裝置其內(nèi)部由電機和兩排帶有齒輪的轉(zhuǎn)軸組成；其中，驅(qū)動電機的輸出蝸桿齒輪與垂直于該電機轉(zhuǎn)軸的傳動軸上的渦輪相嚙合；而渦輪上的小轉(zhuǎn)矩齒輪又與平行于該傳動軸的驅(qū)動軸上的大轉(zhuǎn)矩齒輪嚙合，上述在驅(qū)動軸上的齒輪的左邊設(shè)有一固定該齒輪的定位輪；所述驅(qū)動軸的兩端連接有輪胎。上述車子的電機驅(qū)動裝置所采用的蝸桿傳動的齒輪結(jié)構(gòu)，具有傳動比大，工作平穩(wěn)、噪聲小的優(yōu)點，這使得該模型三輪車相比較以往更能安靜平穩(wěn)地行駛，提高了車子整體的穩(wěn)定性。
文檔編號B60K17/04GK201009987SQ200720066810
公開日2008年1月23日 申請日期2007年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月30日
發(fā)明者張健松, 陳宋雷, 項詩怡, 黃言芳 申請人:上海市青浦區(qū)趙屯中學(xué)