專(zhuān)利名稱(chēng)：設(shè)置在行進(jìn)中的車(chē)輪上并能實(shí)現(xiàn)內(nèi)胎自動(dòng)充氣的氣筒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪胎的fi動(dòng)充氣技術(shù)。
技術(shù)背景-
目前人們常用的輪胎充氣方法主要是人丁打氣筒充氣和氣泵充氣，而fi人們ii 要不斷注意輪胎的鼓脹情況以便及吋充氣。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的發(fā)明 一種能夠及時(shí)根據(jù)內(nèi)胎氣壓不足的情況對(duì)輪胎自動(dòng)充氣的 裝置。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明1—1的，擬采州以下技術(shù)
有微型打氣筒和車(chē)輪的鋼圈，其特征*.于微型打氣筒定位在鋼圈的內(nèi)側(cè)，內(nèi) 胎外圓周的里側(cè)面設(shè)置有橡膠凸起，微型打氣筒的壓桿穿過(guò)鋼圈與設(shè)青橡膠凸起位 置TH對(duì)著的內(nèi)胎內(nèi)圓周表面接觸，微型打氣筒的輸氣管與內(nèi)胎的氣門(mén)嘴連接。上述 的壓桿的端部與內(nèi)胎的內(nèi)圓周一側(cè)接觸部位之間設(shè)置一片耐磨的柔性華片。
本發(fā)明的特點(diǎn)山于本發(fā)明在車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)l:作的情況下就能夠及時(shí)根據(jù)內(nèi)胎氣卜 不足的情況對(duì)輪胎自動(dòng)充氣，這就克服了現(xiàn)有技術(shù)方法的不便。

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附圖示意了本發(fā)明的技術(shù)方案。
1:氣門(mén)嘴；2:輸氣管；3:微型打氣筒；4: E桿；5:鋼圈；6:內(nèi)胎； 7:外胎；8:橡膠凸起；H:高度。
具體實(shí)施方式
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如圖所示，微型打氣筒3通過(guò)螺絲定位.在鋼圈5的環(huán)形內(nèi)側(cè)，它的m打i穿過(guò)
鋼圈5與內(nèi)胎6的內(nèi)圓周面接觸，相互接觸的兩者之間設(shè)置有一片耐磨的柔件-墜片， 微型打氣筒3上的輸氣管2與氣門(mén)嘴1相連，橡膠凸起8設(shè)置在內(nèi)胎fi外岡周的里 側(cè)面。
當(dāng)車(chē)胎處于TF常的行駛狀態(tài)時(shí)，|德'l'的氣體充足，由于內(nèi)胎6中高壓氣沐 的頂托，迫使微型打氣筒3卜的壓桿4的頂端不會(huì)通過(guò)內(nèi)胎6內(nèi)圓周表邁j與傳晈凸
起8接觸，使得ii:桿+與內(nèi)胎內(nèi)圓'可傳觸而除i內(nèi)胎6內(nèi)圓問(wèn)壁的i萄;r不a像膠凸
起8之間形成了一定的距離。隨眷仲用時(shí)問(wèn)增加，內(nèi)胎ei屮氣壓值.iir浙降te. s氣
壓低于一定值吋，車(chē)胎處于非正常狀態(tài)，此時(shí)當(dāng)微型打氣筒3 iK對(duì)的乍輪外胎7的 位覽與地面接觸Ht"，電于內(nèi)胎6中伯TO喘欣.車(chē)輪外胎7與地面接制'.的都分由新
來(lái)的環(huán)狀變成扁平形狀，此時(shí)內(nèi)胎(，中的化(股&起《就可以隔著內(nèi)眙6的內(nèi)圓閡矢
面接觸到壓桿4，并進(jìn)而將壓桿+向上徘進(jìn)，實(shí)現(xiàn)微型打氣筒:〗通過(guò)輸氣管2對(duì)內(nèi) 胎6的氣門(mén)嘴1進(jìn)行充氣的過(guò)-R。當(dāng)微型打1簡(jiǎn)3正對(duì)的車(chē)輪外胎7的位S轉(zhuǎn)到.1; 與地面接觸時(shí)，壓桿4在微型打氣筒3內(nèi)部彈簧的頂托作用F復(fù)位。車(chē)輪每轉(zhuǎn)-, 充氣一次，直到內(nèi)胎6中的氣壓正常時(shí)為止，此時(shí)的車(chē)胎恢復(fù)正常斤駛狀態(tài)^有 高度H的橡膠凸起8的存在保證了在內(nèi)胎6中的氣壓還不是很低時(shí)木發(fā)明頭t置爭(zhēng)t幵 始對(duì)內(nèi)胎6自動(dòng)充氣。
權(quán)利要求1.一種設(shè)置在行進(jìn)中的車(chē)輪上并能實(shí)現(xiàn)內(nèi)胎自動(dòng)充氣的氣筒裝置，有微型打氣筒(3)和車(chē)輪的鋼圈(5)，其特征在于微型打氣筒(3)定位在鋼圈(5)的內(nèi)側(cè)，微型打氣筒(3)的壓桿(4)穿過(guò)鋼圈(5)與設(shè)置橡膠凸起(8)位置所對(duì)著的內(nèi)胎(6)內(nèi)圓周表面接觸，微型打氣筒(3)的輸氣管(2)與內(nèi)胎(6)的氣門(mén)嘴(1)連接，內(nèi)胎(6)外圓周的里側(cè)面設(shè)置有橡膠凸起(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)置在行進(jìn)中的車(chē)輪上并能實(shí)現(xiàn)內(nèi)胎自動(dòng)充 氣的氣筒裝置，其特征在于所述的壓桿(4〉，在它的端部與內(nèi)胎(6)的內(nèi)側(cè) 接觸部位之間設(shè)置一片耐磨的柔性墊片。
專(zhuān)利摘要一種設(shè)置在行進(jìn)中的車(chē)輪上并能實(shí)現(xiàn)內(nèi)胎自動(dòng)充氣的氣筒裝置，有微型打氣筒和車(chē)輪的鋼圈，其特征在于微型打氣筒定位在鋼圈內(nèi)側(cè)，它的壓桿穿過(guò)鋼圈與內(nèi)胎的內(nèi)圓周面接觸，微型打氣筒的輸氣管與氣門(mén)嘴連接，內(nèi)胎的外圓周的內(nèi)側(cè)面設(shè)置一個(gè)橡膠凸起。當(dāng)內(nèi)胎中氣壓低于一定值時(shí)，微型打氣筒內(nèi)的彈簧開(kāi)始推動(dòng)壓桿，使其與橡膠凸起接觸，橡膠凸起推動(dòng)壓桿使微型打氣筒工作，打出的氣體經(jīng)過(guò)輸氣管補(bǔ)充到內(nèi)胎中。車(chē)輪轉(zhuǎn)一周完成一次打氣過(guò)程。當(dāng)內(nèi)胎中氣壓不足時(shí)微型打氣筒就會(huì)對(duì)它反復(fù)充氣，直到氣壓正常，可以頂住壓桿，使它不會(huì)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)為止。本實(shí)用新型在車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中就能夠及時(shí)根據(jù)內(nèi)胎氣壓不足的情況對(duì)輪胎自動(dòng)充氣，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不便。
文檔編號(hào)B60C23/00GK201061989SQ20072010734
公開(kāi)日2008年5月21日 申請(qǐng)日期2007年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月21日
發(fā)明者林迪鎖, 陳旭穎 申請(qǐng)人:陳旭穎