專利名稱：一種汽車駕駛室專用墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種墊體，具體說是一種在汽車駕駛室地板上使 用的專用墊。
技術(shù)背景隨著人們生活水平的不斷提高，汽車這種現(xiàn)代化的交通工具在人 們生活中逐漸普及。人們?cè)谑褂闷嚂r(shí)為了便于清潔車廂，增加駕駛 的舒適度。都在汽車駕駛室使用各種不同規(guī)格、不同材料的墊子。但 人們所使用的墊子一般都是以一種材料為主體制成的單層或多層結(jié) 構(gòu)的普通平面型墊體，所選材料一般都為普通塑料。而普通塑料無法 吸附泥土，沒有彈性，防滑性差，給行車安全帶來隱患。因此人們普 遍使用的墊體作用單一，功效受到很大限制，難以滿足人們的需要。如上所述，現(xiàn)有技術(shù)存在如下不足不能吸附泥土、沒有彈性， 防滑性差，且作用單一，不能滿足使用者的需要。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的不能吸附泥土、沒有彈性，防 滑性差，作用單一，而且不能滿足使用者需要的問題，提供了一種有 彈性、能防滑、保潔且增加駕駛室舒適度的汽車駕駛室專用墊。本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過以下技術(shù)方案解決的一種汽車駕駛室專用墊，為多層墊體，依次包括裝飾層、緩沖減震層和 止滑層，其特征在于所述的裝飾層、緩沖減震層和止滑層組成的墊體 四周由包邊防滑條縫制連接。本汽車駕駛室專用墊的包邊防滑條可以為PVC人造革或是針織絲帶材質(zhì)，本專用墊利用高溫加熱的方法使緩沖減震層表面部分軟化產(chǎn)生熔融黏性狀態(tài)，然后利用輥輪加壓的方 法使上下層和中間層結(jié)合為一體，.再在墊體周圍縫制上包邊防滑條， 把三層墊體的邊緣緊密的縫制在一起，使其無需使用化學(xué)膠水，具有 良好的環(huán)保性，并且從根本上擺脫脫膠的狀況，延長(zhǎng)本汽車駕駛室專 用墊的使用壽命，通過以上技術(shù)措施處理后，將墊體高溫加熱用特定 的模具壓制成和特定車型相吻合的特定造型，做到專車專用。本汽車駕駛室專用墊，所述的裝飾層可以是由耐磨縮絲絨、針織 地毯或彈性體塑料薄膜構(gòu)成，可以在上面裝飾各種圖案、花紋，具有 外形美觀、人體接觸舒適、防水的功效。本汽車駕駛室專用墊，所述的止滑層為PVC人造革材質(zhì)。它的表面經(jīng)過聚胺脂澀蠟處理劑處理，具有防滑作用，該墊體具有很強(qiáng)的防滑作用最主要的因素在于首先，該汽車駕駛室專用墊縫制有防滑 包邊，因?yàn)樵摲N汽車駕駛室專用墊所選材料質(zhì)量較輕，在汽車行駛過 程中容易隨著汽車的顛簸與汽車地板相脫離，使墊體底部的防滑層在 根本上失去防滑作用，而具有防滑包邊后，能夠有效的阻止墊體向上 移動(dòng)，使該種汽車駕駛室專用墊具有立體防滑功效，在根本上起到防 滑作用；其次，該種汽車駕駛室專用墊使用特定模具制造，為每個(gè)不 同型號(hào)的汽車選用不同的模具，制造出和汽車內(nèi)部造型相吻合的汽車駕駛室專用墊，使其和車廂地板緊密吻合，做到專車專用。 一方面可 以加大摩擦面積增大摩擦力，另一方面可以減小墊體在車體內(nèi)的滑動(dòng) 空間，從而使防滑功效得到顯著提高。本汽車駕駛室專用墊，所述的緩沖減震層為交聯(lián)聚乙烯發(fā)泡板材，即XPE材料。該層本身即具有質(zhì)輕、吸震、隔音、彈性好的特 點(diǎn)，和上下層加熱輥壓結(jié)合后彈性沒有減小、耐壓性增加，具有緩沖 減震的功效，因此人的腳部踩踏在該種汽車駕駛室專用墊上時(shí)具有適 中的彈性，使人感覺舒適。本實(shí)用新型通過選用特定合理的材料，科學(xué)合理的層次組合，制 作成特定的造型，使其與現(xiàn)有的技術(shù)相比具有以下的有益效果-該汽車專用墊防滑效果顯著，同時(shí)還具有保潔、防水、外形美觀、 人體接觸舒適、增加駕駛舒適度的功效。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解圖； 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體外觀圖。圖中IO為裝飾層，20為緩沖減震層，30為止滑層，40為包邊 防滑條。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一 步說明。實(shí)施例1。本汽車駕駛室專用墊從上而下依次為裝飾層10，緩沖 減震層20，止滑層30 (如圖l所示)，三層加熱輥壓結(jié)合后，在墊體的四周縫制上包邊防滑條40 (如圖2所示)。裝飾層10為耐磨縮絲 絨材質(zhì)，可以裝飾不同圖案，具有人體接觸舒適，外形美觀效果的結(jié) 構(gòu)層。中間的緩沖減震層20為交聯(lián)聚乙烯發(fā)泡板材，厚度為6毫米。 該層具有彈性好、防水、隔音的特點(diǎn)。止滑層30為有立體花紋圖案， 經(jīng)聚胺脂澀蠟處理后的PVC人造革材質(zhì)，該層外表具有很強(qiáng)的防滑 功效。利用高溫加熱的方法使緩沖減震層表面部分軟化產(chǎn)生熔融黏性 狀態(tài)，然后利用輥輪加壓使上下層和中間層結(jié)合為一體。再在墊體周 圍縫制上包邊防滑條40，把三層墊體的邊緣緊密的縫制在一起，使. 本汽車駕駛室專用墊無需使用任何化學(xué)膠水粘合，具有良好的環(huán)保 性，并且從根本上擺脫脫膠的狀況，延長(zhǎng)本汽車駕駛室專用墊的使用 壽命。最后將該墊體高溫加熱以后采用與特定車型相對(duì)應(yīng)的模具壓制 成該車型專用的汽車駕駛室專用墊。實(shí)施例2。本汽車駕駛室專用墊上的裝飾層10為彈性體塑料薄 膜材質(zhì)，經(jīng)過加熱后用不同的花紋輥輪經(jīng)加壓后，美觀大方，耐磨性 更強(qiáng)，且人體接觸舒適，有彈性的作用。其余的技術(shù)處理措施同實(shí)施 例l。本實(shí)用新型可作出很多相似的變型或變形，這對(duì)本領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說是顯而易見的，這樣的改變也應(yīng)視為在本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種汽車駕駛室專用墊，為多層墊體，依次包括裝飾層(10)、緩沖減震層(20)和止滑層(30)，其特征在于所述的裝飾層(10)、緩沖減震層(20)和止滑層(30)組成的墊體四周由包邊防滑條(40)縫制連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛室專用墊，其特征在于 所述的裝飾層(10)為PVC人造革材質(zhì)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛室專用墊，其特征在于 所述的包邊防滑條(40)為PVC人造革材質(zhì)或針織絲帶。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛室專用墊，其特征在于 所述的止滑層(30)為PVC人造革材質(zhì)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛室專用墊，其特征在于 所述的緩沖減震層(20)為交聯(lián)聚乙烯發(fā)泡板材，厚度為4-10毫米。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛室專用墊，其特征在于 所述的裝飾層(10)為耐磨縮絲絨或針織地毯材質(zhì)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車駕駛室專用墊，其特征在于 所述的裝飾層(10)為彈性體塑料膜材質(zhì)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車駕駛室專用墊，為多層墊體，依次包括裝飾層(10)、緩沖減震層(20)及止滑層(30)，其特征在于所述的裝飾層(10)、緩沖減震層(20)及止滑層(30)組成的墊體四周由包邊防滑條(40)縫制連接。該汽車駕駛室專用墊的形狀是與每款汽車駕駛室車廂的造型相吻合的；該汽車駕駛室專用墊的最大特點(diǎn)是防滑，同時(shí)還具有保潔、防水、隔音、增加駕駛舒適度的功效。
文檔編號(hào)B60N3/04GK201099192SQ20072011342
公開日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月20日
發(fā)明者陳方根 申請(qǐng)人:陳方根