一種可適用于多種汽車駕駛室的專用吊具的制作方法
【專利摘要】一種可適用于多種汽車駕駛室的專用吊具，在橫吊臂上部中間位置焊接一件用圓鋼制作的上吊環(huán)，在橫吊臂下部?jī)啥朔謩e焊接一件定位板；滑車吊板用厚鋼板下料制作，支承軸的兩端分別穿過兩滑車吊板下部的穿孔并牢固焊接，在兩滑車吊板上部?jī)?nèi)側(cè)分別安裝兩件滑車滾輪，從而得到一件滑車組件，軸套與吊臂焊接牢固，分別將兩件軸套與吊臂焊合件的軸套安裝在滑車組件的支承軸兩端，在兩吊臂內(nèi)側(cè)中上部焊接一件上橫梁，下端焊接一件下橫梁；在下橫梁兩端分別焊接掛鉤支座，在兩掛鉤支座上安裝掛鉤墊木。該專用吊具可以適應(yīng)多種寬度不同的駕駛室即多種車型駕駛室的吊裝，操作簡(jiǎn)便，駕駛室在吊具掛鉤墊木上不會(huì)晃動(dòng)，整個(gè)吊裝過程安全簡(jiǎn)便。
【專利說明】一種可適用于多種汽車駕駛室的專用吊具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)過程中的工藝裝備，特別是一種可適用于多種汽車駕駛室的專用吊具。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車的生產(chǎn)過程中，駕駛室的吊裝是一項(xiàng)繁重的工作，駕駛室油漆涂裝、駕駛室內(nèi)飾、整車裝配等都需要進(jìn)行駕駛室的吊裝。目前駕駛室的吊裝，有用帆布帶作為吊具的，也有用在鋼索上纏上橡膠或棉布作為吊具的，這些吊具雖較為簡(jiǎn)單，但是使用時(shí)需格外小心，否則就會(huì)出現(xiàn)預(yù)想不到的危險(xiǎn)狀況。雖然有一種汽車專用駕駛室吊具，但是這種汽車專用駕駛室吊具只能適用于同一寬度的駕駛室。現(xiàn)在許多的載貨汽車生產(chǎn)廠家，都在生產(chǎn)輕、中、重型多種型號(hào)的載貨汽車，這些車型的駕駛室寬度是不一樣的，很顯然現(xiàn)有的同一件汽車專用駕駛室吊具不能適用于不同型號(hào)即不同寬度駕駛室吊裝的需要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本實(shí)用新型提出了一種可適用于多種汽車駕駛室的專用吊具。
[0004]本實(shí)用新型提供的這種可適用于多種汽車駕駛室的專用吊具采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種可適用于多種汽車駕駛室的專用吊具，該專用吊具主要由一件上吊環(huán)、一件橫吊臂、兩件定位板、四件限位板、八件滑車滾輪、四件滑車吊板、兩件支承軸、四件軸套、四件吊臂、兩件上橫梁、兩件下橫梁、四件掛鉤支座、四件掛鉤墊木組成，其中在橫吊臂上部中間位置焊接一件用圓鋼制作的上吊環(huán)，在橫吊臂下部?jī)啥朔謩e焊接一件定位板；滑車吊板用厚鋼板下料制作，滑車吊板上部加工有兩個(gè)滑車滾輪安裝孔，中部加工有一個(gè)定位銷軸孔，下部加工有一個(gè)支承軸穿孔；支承軸的兩端分別穿過兩滑車吊板下部的穿孔并牢固焊接，在兩滑車吊板上部?jī)?nèi)側(cè)分別安裝兩件滑車滾輪，從而得到一件滑車組件；將一件用圓鋼管制作的軸套與一件圓鋼管下料后彎曲成L形的吊臂焊接牢固；分別將兩件軸套與吊臂焊合件的軸套安裝在滑車組件的支承軸兩端，在兩吊臂內(nèi)側(cè)中上部焊接一件用圓鋼管下料而成的上橫梁；在兩吊臂下端焊接一件用方形鋼管下料而成的下橫梁；在下橫梁兩端分別焊接一件用方形鋼管下料而成的掛鉤支座，在兩掛鉤支座上分別用兩件自攻螺釘安裝一件掛鉤墊木；掛鉤墊木用木材制作，先加工成長(zhǎng)方體，然后將其中部切割一塊，使其下凹。
[0006]進(jìn)一步地，將兩件滑車組件安裝在橫吊臂上，并在橫吊臂分別用兩件螺栓、自鎖螺母將四件鋼板制作的限位板安裝在橫吊臂上，限制兩滑車組件在橫吊臂兩端的移動(dòng)位置。
[0007]進(jìn)一步地，所述橫吊臂用工字鋼制作，橫吊臂豎直面上加工有八個(gè)螺栓孔。
[0008]進(jìn)一步地，所述定位板用鋼板下料成矩形，在定位板上加工有一組定位銷軸孔。
[0009]進(jìn)一步地，所述支承軸用圓鋼制作，中間段直徑最大，兩端直徑最小，兩端與中間段的過渡段直徑中等。
[0010]這種可適用于多種汽車駕駛室的專用吊具可以適應(yīng)多種寬度不同的駕駛室即多種車型駕駛室的吊裝；進(jìn)行駕駛室吊裝作業(yè)時(shí)，操作較為簡(jiǎn)便，駕駛室在吊具掛鉤墊木上不會(huì)晃動(dòng)，整個(gè)吊裝過程安全簡(jiǎn)便。并且吊具制作較為簡(jiǎn)單。可以廣泛應(yīng)用于汽車生產(chǎn)企業(yè)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型吊裝輕型載貨汽車駕駛室時(shí)的總體結(jié)構(gòu)示意圖的左視圖，即按汽車前進(jìn)方向，從汽車駕駛室左側(cè)向右投影而得到的視圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型吊裝輕型載貨汽車駕駛室時(shí)的總體結(jié)構(gòu)示意圖的前視圖，即按汽車前進(jìn)方向，從汽車駕駛室前面向后投影而得到的視圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型中圖2的A-A剖視圖。
[0014]圖4是本實(shí)用新型吊裝重型載貨汽車駕駛室時(shí)的總體結(jié)構(gòu)示意圖的左視圖，即按汽車前進(jìn)方向，從汽車駕駛室左側(cè)向右投影而得到的視圖。
[0015]圖1?4中各標(biāo)號(hào)為:1-駕駛室，2_下橫梁，3_掛鉤墊木，4_吊臂，5_上橫梁，6_軸套，7-支承軸，8-上吊環(huán)，9-橫吊臂，10-限位板，11-螺栓，12-自鎖螺母，13-滑車滾輪，14-滑車吊板，15-定位板，16-銷軸，17-平墊圈，18-開口銷，19-掛鉤支座，20-自攻螺釘。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0017]如圖1?3所示，本專用吊具所吊裝的部件一一駕駛室I用雙點(diǎn)劃線表示，做透明狀處理。專用吊具主要由一件上吊環(huán)8、一件橫吊臂9、兩件定位板15、四件限位板10、八件滑車滾輪13、四件滑車吊板14、兩件支承軸7、四件軸套6、四件吊臂4、兩件上橫梁5、兩件下橫梁2、四件掛鉤支座19、四件掛鉤墊木3組成。橫吊臂9用工字鋼制作，橫吊臂9豎直面上加工有八個(gè)螺栓孔；在橫吊臂9上部中間位置焊接一件用圓鋼制作的上吊環(huán)8 ;在橫吊臂9下部?jī)啥朔謩e焊接一件定位板15 ;定位板15用鋼板下料成矩形，在定位板15上加工有一組定位銷軸孔?；嚨醢?4用厚鋼板下料制作，滑車吊板14上部加工有兩個(gè)滑車滾輪安裝孔，中部加工有一個(gè)定位銷軸孔，下部加工有一個(gè)支承軸穿孔。支承軸7用圓鋼制作，中間段直徑最大，兩端直徑最小，兩端與中間段的過渡段直徑中等。將支承軸7的兩端分別穿過兩滑車吊板14下部的穿孔并牢固焊接，在兩滑車吊板14上部?jī)?nèi)側(cè)分別安裝兩件滑車滾輪13，從而得到一件滑車組件。將兩件這樣的滑車組件安裝在橫吊臂9上，并分別用兩件螺栓11、自鎖螺母12將四件鋼板制作的限位板10安裝在橫吊臂9上，限制兩滑車組件在橫吊臂9兩端的移動(dòng)位置。將一件用圓鋼管制作的軸套6與一件圓鋼管下料后彎曲成L形的吊臂4焊接牢固；分別將兩件軸套6與吊臂4焊合件的軸套6安裝在滑車組件的支承軸7兩端，在兩吊臂4內(nèi)側(cè)中上部焊接一件用圓鋼管下料而成的上橫梁5 ;在兩吊臂4下端焊接一件用方形鋼管下料而成的下橫梁2 ;在下橫梁2兩端分別焊接一件用方形鋼管下料而成的掛鉤支座19，在兩掛鉤支座19上分別用兩件自攻螺釘20安裝一件掛鉤墊木3 ;掛鉤墊木3用木材制作，先加工成長(zhǎng)方體，然后將其中部切割一塊，使其下凹。同理，分別將兩件軸套6與吊臂4焊合件的軸套6安裝在另一件滑車組件的支承軸7兩端，在兩吊臂4內(nèi)側(cè)中上部焊接一件用圓鋼管下料而成的上橫梁5 ;在兩吊臂4下端焊接一件用方形鋼管下料而成的下橫梁2 ;在下橫梁2兩端分別焊接一件用方形鋼管下料而成的掛鉤支座19，在兩掛鉤支座19上分別用兩件自攻螺釘20安裝一件掛鉤墊木3。吊裝駕駛室1時(shí)，行車吊鉤掛入上吊環(huán)8內(nèi)，將駕駛室1車門關(guān)緊，門窗玻璃搖至最下位置，轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂組件，由圖2所示的位置II轉(zhuǎn)動(dòng)到位置I，將掛鉤支座19上的掛鉤墊木3置于駕駛室1車門上窗框下面，即可將進(jìn)行駕駛室1吊裝。當(dāng)?shù)跹b輕型載貨汽車駕駛室1時(shí)，將兩滑車組件在橫吊臂9上移動(dòng)至靠?jī)?nèi)的位置，即兩滑車組件支承軸7距離較小的位置，并分別將一件銷軸16插入兩滑車組件的吊板14的銷軸孔及兩定位板15靠?jī)?nèi)側(cè)的定位銷軸孔內(nèi)，并安裝平墊圈17及開口銷18防止銷軸16滑脫，由于兩滑車組件支承軸7距離較小，所以可以適用于輕型載貨汽車駕駛室即寬度較小的駕駛室的吊裝。
[0018]如圖4所示，本專用吊具所吊裝的部件一一駕駛室1用雙點(diǎn)劃線表示，做透明狀處理。當(dāng)?shù)跹b重型載貨汽車駕駛室1時(shí)，拆下開口銷18、平墊圈17及銷軸16，將兩滑車組件在橫吊臂9上移動(dòng)至靠外位置，即兩滑車組件支承軸7距離較大的位置，并分別將一件銷軸16插入兩滑車組件吊板14的銷軸孔及兩定位板15靠外側(cè)的定位銷軸孔內(nèi)，并安裝平墊圈17及開口銷18防止銷軸16滑脫，由于兩滑車組件支承軸7距離較大，所以可以適用于重型載貨汽車駕駛室即寬度較大的駕駛室的吊裝。
[0019]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不受上述實(shí)施例的限制，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可適用于多種汽車駕駛室的專用吊具，其特征在于:該專用吊具主要由一件上吊環(huán)、一件橫吊臂、兩件定位板、四件限位板、八件滑車滾輪、四件滑車吊板、兩件支承軸、四件軸套、四件吊臂、兩件上橫梁、兩件下橫梁、四件掛鉤支座、四件掛鉤墊木組成，其中在橫吊臂上部中間位置焊接一件用圓鋼制作的上吊環(huán)，在橫吊臂下部?jī)啥朔謩e焊接一件定位板；滑車吊板用厚鋼板下料制作，滑車吊板上部加工有兩個(gè)滑車滾輪安裝孔，中部加工有一個(gè)定位銷軸孔，下部加工有一個(gè)支承軸穿孔；支承軸的兩端分別穿過兩滑車吊板下部的穿孔并牢固焊接，在兩滑車吊板上部?jī)?nèi)側(cè)分別安裝兩件滑車滾輪，從而得到一件滑車組件；將一件用圓鋼管制作的軸套與一件圓鋼管下料后彎曲成L形的吊臂焊接牢固；分別將兩件軸套與吊臂焊合件的軸套安裝在滑車組件的支承軸兩端，在兩吊臂內(nèi)側(cè)中上部焊接一件用圓鋼管下料而成的上橫梁；在兩吊臂下端焊接一件用方形鋼管下料而成的下橫梁；在下橫梁兩端分別焊接一件用方形鋼管下料而成的掛鉤支座，在兩掛鉤支座上分別用兩件自攻螺釘安裝一件掛鉤墊木；掛鉤墊木用木材制作，先加工成長(zhǎng)方體，然后將其中部切割一塊，使其下凹。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可適用于多種汽車駕駛室的專用吊具，其特征是:將兩件滑車組件安裝在橫吊臂上，并在橫吊臂分別用兩件螺栓、自鎖螺母將四件鋼板制作的限位板安裝在橫吊臂上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種可適用于多種汽車駕駛室的專用吊具，其特征是:所述橫吊臂用工字鋼制作，橫吊臂豎直面上加工有八個(gè)螺栓孔。
4.如權(quán)利要求1所述的一種可適用于多種汽車駕駛室的專用吊具，其特征是:所述定位板用鋼板下料成矩形，在定位板上加工有一組定位銷軸孔。
5.如權(quán)利要求1所述的一種可適用于多種汽車駕駛室的專用吊具，其特征是:所述支承軸用圓鋼制作，中間段直徑最大，兩端直徑最小，兩端與中間段的過渡段直徑中等。
【文檔編號(hào)】B66C1/28GK204251200SQ201420634029
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】劉剛, 馬李斌, 龍?jiān)评? 周新紅, 李陽, 楊清華 申請(qǐng)人:云南力帆駿馬車輛有限公司