專利名稱：汽車空調(diào)控制器總成與水閥總成聯(lián)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車空調(diào)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
我國的微型汽車在2002年之前都沒有裝配水闊機構(gòu)而是單一的 依靠暖風機冷熱風門的開關(guān)，來使發(fā)動機冷卻水熱量被送入車內(nèi)或被 阻止。是通過旋鈕或撥桿式空調(diào)控制器，控制暖風機溫度風門的打開 和關(guān)閉，使發(fā)動機熱水的熱量通過暖風機的熱交換器散發(fā)出來進入車 內(nèi)，達到車內(nèi)供暖的效果。然而，暖風機溫度風門在長期使用中往往 會出現(xiàn)密封不嚴的情況。即使風門關(guān)閉嚴密了，由于發(fā)動機熱水還是 一直通往暖風機熱交換器，熱交換器散出的熱量仍然可以散發(fā)到汽車 駕駛室內(nèi)，造成多余的熱量進入制冷系統(tǒng)的風道中，從而大大提高了 汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷時的能耗。
后來部分加裝了水閥機構(gòu)的個別車型也只能下車打開引摯蓋后 以手動方式開、關(guān)水閥機構(gòu)，這給駕駛員的操作帶來極大的不便。
實用新型內(nèi)容
針對目前的微型汽車存在的上述問題，本實用新型的目的在于提 供一種汽車空調(diào)控制器總成與水閥總成聯(lián)動裝置，能夠有效且方便地 控制暖風機的工作狀態(tài)，防止在制冷時暖風機向車內(nèi)散發(fā)熱量。
本實用新型采用如下技術(shù)方案 一種汽車空調(diào)控制器總成與水閥
總成聯(lián)動裝置。包括汽車空調(diào)控制器總成，汽車空調(diào)控制器總成由暖 風機總成和空調(diào)控制器構(gòu)成，暖風機總成上安裝有暖風機溫度風門， 空調(diào)控制器用于控制暖風機溫度風門打開和關(guān)閉，其特征在于在所 述的暖風機總成中的熱交換器的熱水進水管路上安裝有水閥，在用于 控制水閥打開和關(guān)閉的水閥開關(guān)柄與所述的空調(diào)控制器之間安裝有 傳動機構(gòu)以使空調(diào)控制器同時控制溫度風門及水閥使其同時打開和 關(guān)閉。
所述的空調(diào)控制器可以為旋鈕式空調(diào)控制器，所述的傳動機構(gòu)為 連接在旋鈕式空調(diào)控制器的傳動齒輪與水閥開關(guān)柄之間的拉索或連 桿。
所述的空調(diào)控制器也可以為撥桿式空調(diào)控制器，所述的傳動機構(gòu) 為連接在撥桿式空調(diào)控制器的傳動撥桿與水閥開關(guān)柄之間的拉索或 連桿。
本實用新型的有益效果是
1(1) 通過空調(diào)控制器同時控制溫度風門和水閥使其同時打開和 關(guān)閉，因此在進行制冷時可以通過空調(diào)控制器在關(guān)閉風門的同時把暖 風機總成中熱交換器進水切斷，在關(guān)閉風門密封不嚴的同時使發(fā)動機 的熱量不會由熱交換器散發(fā)，阻止發(fā)動機的熱量以熱風或其它形式向 汽車內(nèi)散發(fā)，以降低制冷系統(tǒng)能耗。
(2) 釆用水閥、傳動機構(gòu)特別是拉索控制水閥的開閉，結(jié)構(gòu)簡 單成本低且便于安裝。


圖1為本實用新型的汽車空調(diào)控制器總成與水閥總成聯(lián)動裝置
實施例l的結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型的汽車空調(diào)控制器總成與水閥總成聯(lián)動裝置 實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型的汽車空調(diào)控制器總 成與水閥總成聯(lián)動裝置作進一步說明。
實施例1
如圖1所示是本實用新型的一種實現(xiàn)方式，汽車空調(diào)控制器總成 由暖風機總成IO和控制暖風機溫度風門11打開和關(guān)閉的旋鈕式空調(diào) 控制器1構(gòu)成，旋鈕式空調(diào)控制器1的溫度旋鈕3的傳動齒輪2上同 時連接著水閥控制拉索4和溫度風門控制拉索9的鋼絲的一端，溫度 風門控制拉索9的鋼絲的另一端連接在控制溫度風門開閉的暖風機 搖臂8上。在暖風機總成10的熱交換器7的進口管13上安裝有水閥 6，水閥6上有控制水閥打開和關(guān)閉的水閥開關(guān)柄5，水閥控制拉索4 的鋼絲的另一端連接在水閥開關(guān)柄5上。熱交換器7中的水通過出水 管12排出。
通過旋轉(zhuǎn)旋鈕式空調(diào)控制器1的溫度旋鈕3，通過傳動齒輪2同 時控制水閥控制拉索4和溫度風門控制拉索9的拉索鋼絲伸、縮，而 帶動水閥開關(guān)柄5和暖風機搖臂8轉(zhuǎn)動實現(xiàn)同時控制水閥6和暖風機 溫度風門ll同時開、關(guān)，達到切斷發(fā)動機熱水進入熱交換器7和阻 止出風通過熱交換器7的目的。此時打開A/C控制開關(guān)啟動空調(diào)系統(tǒng)制冷狀態(tài)功能，方可獲得最佳的制冷效果，且消耗能量為最低。
雖然可以用連桿代替拉索以控制溫度風門和水閥開關(guān)柄，但由于 拉索為柔性索可以彎曲，因此便于在汽車內(nèi)安裝和布置，只要將拉索 鋼絲兩端連接好并將拉索外套固定在汽車的適當位置便可，能夠容易 地實現(xiàn)在汽車內(nèi)控制溫度風門和水閥。
實施例2
如圖2所示，汽車空調(diào)控制器總成由暖風機總成10和控制暖風 機溫度風門11打開和關(guān)閉的撥桿式空調(diào)控制器1構(gòu)成，撥桿式空調(diào) 控制器1的溫度撥鈕3的傳動撥桿2上同時連接著水閥控制拉索4和 溫度風門控制拉索9的鋼絲的一端，溫度風門控制拉索9的鋼絲另一 端連接在控制溫度風門開閉的暖風機搖臂8上。在暖風機總成10的 熱交換器7進口管13上安裝有水閥6，水閥6上有水閥開關(guān)柄5水 閥控制拉索4的鋼絲的另一端固定在水閥開關(guān)柄5上。通過旋轉(zhuǎn)撥桿 式空調(diào)控制器1的溫度撥鈕3，通過傳動撥桿2同時控制水閥控制拉 索4和溫度風門控制拉索9的拉索鋼絲伸、縮，而帶動水閥開關(guān)柄5 和暖風機搖臂8轉(zhuǎn)動實現(xiàn)同時控制水閥6和暖風機溫度風門11同時 開、關(guān)，達到切斷發(fā)動機熱水和阻止出風通過熱交換器7的目的。
空調(diào)控制器內(nèi)部設(shè)計有檔位結(jié)構(gòu)可有效防止水閥開關(guān)柄和溫度 風門的反彈，確保關(guān)閉的可靠性。這種檔位結(jié)構(gòu)可以采用目前洗衣機 等水位控制開關(guān)的檔位結(jié)構(gòu)，在此不再做詳細描述。
權(quán)利要求1、一種汽車空調(diào)控制器總成與水閥總成聯(lián)動裝置，包括汽車空調(diào)控制器總成，汽車空調(diào)控制器總成由暖風機總成和空調(diào)控制器構(gòu)成，暖風機總成上安裝有暖風機溫度風門，空調(diào)控制器用于控制暖風機溫度風門打開和關(guān)閉，其特征在于在所述的暖風機總成中的熱交換器的熱水進水管路上安裝有水閥，在用于控制水閥打開和關(guān)閉的水閥開關(guān)柄與所述的空調(diào)控制器之間安裝有傳動機構(gòu)以使空調(diào)控制器同時控制溫度風門及水閥，使其同時打開和關(guān)閉。
2、 如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)控制器總成與水閥總成聯(lián)動裝 置，其特征在于所述的空調(diào)控制器為旋鈕式空調(diào)控制器，所述的傳 動機構(gòu)為拉索，其鋼絲的兩端分別連接在旋鈕式空調(diào)控制器的傳動齒 輪與水閥開關(guān)柄上。
3、 如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)控制器總成與水閥總成聯(lián)動裝 置，其特征在于所述的空調(diào)控制器為旋鈕式空調(diào)控制器，所述的傳 動機構(gòu)為連接在旋鈕式空調(diào)控制器的傳動齒輪與水閥開關(guān)柄之間的 連桿。
4、 如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)控制器總成與水閥總成聯(lián)動裝 置，其特征在于所述的空調(diào)控制器為撥桿式空調(diào)控制器，所述的傳 動機構(gòu)為拉索，其鋼絲的兩端分別連接在撥桿式空調(diào)控制器的傳動撥 桿與水閥開關(guān)柄上。
5、 如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)控制器總成與水閥總成聯(lián)動裝 置，其特征在于所述的空調(diào)控制器為撥桿式空調(diào)控制器，所述的傳動機構(gòu)為連接在撥桿式空調(diào)控制器的傳動撥桿與水閥開關(guān)柄之間的 連桿。
6、 如權(quán)利要求1至5中之一所述的汽車空調(diào)控制器總成與水閥總成聯(lián)動裝置，其特征在于所述的空調(diào)控制器設(shè)置有擋位結(jié)構(gòu)。
7、 如權(quán)利要求1至5中之一所述的汽車空調(diào)控制器總成與水閥總成聯(lián)動裝置，其特征在于所述的空調(diào)控制器通過連接固定在所述 暖風機溫度風門的暖風機搖臂上的拉索或連桿控制風門打開和關(guān)閉。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車空調(diào)控制器總成與水閥總成聯(lián)動裝置，包括汽車空調(diào)控制器總成，汽車空調(diào)控制器總成由暖風機總成和空調(diào)控制器構(gòu)成，暖風機總成上安裝有暖風機溫度風門，空調(diào)控制器用于控制暖風機溫度風門打開和關(guān)閉，其特征在于在所述的暖風機總成中的熱交換器的熱水進水管路上安裝有水閥，在用于控制水閥打開和關(guān)閉的水閥開關(guān)柄與所述的空調(diào)控制器之間安裝有傳動機構(gòu)以使空調(diào)控制器同時控制溫度風門及水閥，使其同時打開和關(guān)閉。這種裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本低且安裝和使用方便，能夠保證在使用汽車空調(diào)制冷時發(fā)動機暖風機總成的熱量不散發(fā)到汽車駕駛室內(nèi)。
文檔編號B60H1/00GK201070970SQ200720155530
公開日2008年6月11日 申請日期2007年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月5日
發(fā)明者姜國清 申請人:姜國清