一種汽車空調(diào)控制器按鍵機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車空調(diào)控制器按鍵機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車空調(diào)控制器按鍵機(jī)構(gòu)，其實(shí)現(xiàn)一般結(jié)構(gòu)是:按鍵體從正面安裝在殼體上，通過幾個(gè)懸臂卡鉤限制按鍵運(yùn)動(dòng)行程。該按鍵機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)為:1、按鍵時(shí)噪音大，影響駕駛者的使用舒適性；2、為了降低按鍵操作時(shí)的噪音，卡鉤壁厚會(huì)較薄，卡鉤在殼體上的卡緊力也較弱，這樣的話當(dāng)控制器正面遭受較大沖擊時(shí)，卡鉤會(huì)滑脫導(dǎo)致按鍵體從殼體脫落飛出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車空調(diào)控制器按鍵機(jī)構(gòu)，以達(dá)到降低按鍵噪音、避免遭受沖擊時(shí)按鍵體從殼體脫落飛出的目的。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車空調(diào)控制器按鍵機(jī)構(gòu)，包括殼體、按鍵體、按鍵開關(guān)、電路板，所述的按鍵體的外壁下部的周緣伸出有伸入殼體內(nèi)壁下部溝槽內(nèi)的卡鉤結(jié)構(gòu)，所述的殼體內(nèi)壁上設(shè)有限制按鍵體向殼體外移動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)。
[0005]所述的殼體內(nèi)壁的限位結(jié)構(gòu)為由殼體內(nèi)壁伸出的限位壁，形成殼體內(nèi)壁臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的按鍵體的外壁為形狀與殼體內(nèi)壁形狀相適應(yīng)的臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，所述的按鍵體的外壁與殼體內(nèi)壁之間設(shè)有間隙。
[0007]所述的殼體的限位壁與殼體的對(duì)應(yīng)處之間通過彈簧組件連接。
[0008]所述的彈簧組件包括多個(gè)彈簧，每個(gè)彈簧一端伸入殼體的限位壁固定，彈簧另一端伸入按鍵體外壁固定。
[0009]所述的彈簧為三個(gè)，呈三角形狀布置。
[0010]所述的卡鉤的鉤體伸入殼體內(nèi)壁下部溝槽內(nèi)，卡鉤的鉤體端部為弧形體。
[0011]所述的按鍵體上端設(shè)有按鍵帽，所述的按鍵帽周緣伸出有包裹在按鍵體上端外壁上的帽沿，所述的帽沿伸入殼體的按鍵孔內(nèi)，所述的按鍵帽的內(nèi)端面通過多個(gè)固定筋與按鍵體連接。
[0012]所述的帽沿與按鍵體上端外壁之間設(shè)有間隙，所述的帽沿內(nèi)壁上設(shè)有連通所述間隙的環(huán)形凹槽。
[0013]所述的帽沿內(nèi)壁的環(huán)形凹槽的槽壁上設(shè)有多個(gè)凹坑。
[0014]本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn):1、按鍵體下方尺寸大、上方尺寸小，確保按鍵體只能從殼體背面安裝，按鍵體無法從背面整體穿過殼體按鍵孔。通過按鍵體上的卡鉤控制按鍵體的運(yùn)動(dòng)行程，按鍵體與殼體運(yùn)動(dòng)方向間隙進(jìn)行嚴(yán)格控制。此間隙既保證按鍵正常操作時(shí)，除卡鉤外按鍵體不會(huì)有其它部分接觸到殼體，減小噪音；2、控制器正面遭受沖擊時(shí)，卡鉤在溝槽內(nèi)有一定的變形量，彈簧組件壓縮，緩解沖擊力，防止卡鉤因沖擊力過大而脫落，避免按鍵體飛出，待沖擊結(jié)束后在彈簧組件的恢復(fù)力及卡鉤的變形恢復(fù)力作用下按鍵體自動(dòng)恢復(fù)到正常工作位置；3、當(dāng)按鍵使用時(shí)，按鍵產(chǎn)生的噪音通過帽沿與按鍵體上端外壁之間的間隙傳至環(huán)形凹槽內(nèi)，在環(huán)形凹槽的空間內(nèi)、及槽壁上多個(gè)凹坑內(nèi)進(jìn)行消化，大大降低了按鍵噪音的傳出量，提高使用舒適性。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]在圖1中，1、殼體；2、按鍵體；3、按鍵開關(guān)；4、電路板；5、卡鉤；6、限位壁；7、彈簧組件；8、按鍵帽；9、帽沿；10、固定筋；11、環(huán)形凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1所示一種汽車空調(diào)控制器按鍵機(jī)構(gòu)，包括殼體1、按鍵體2、按鍵開關(guān)3、電路板4，按鍵體2的外壁下部的周緣伸出有伸入殼體I內(nèi)壁下部溝槽內(nèi)的卡鉤5結(jié)構(gòu)，殼體I內(nèi)壁上設(shè)有限制按鍵體2向殼體I外移動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)。殼體I內(nèi)壁的限位結(jié)構(gòu)為由殼體I內(nèi)壁伸出的限位壁6，形成殼體內(nèi)壁臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)。
[0020]按鍵體2的外壁為形狀與殼體I內(nèi)壁形狀相適應(yīng)的臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，按鍵體2下方尺寸大、上方尺寸小，確保按鍵體2只能從殼體I背面安裝，按鍵體2無法從背面整體穿過殼體I按鍵孔，該結(jié)構(gòu)保證了控制器在受沖擊力時(shí)，按鍵體2不會(huì)飛出。按鍵體2的外壁與殼體I內(nèi)壁之間設(shè)有間隙，保證按鍵正常操作時(shí)，除卡鉤外按鍵體2不會(huì)有其它部分接觸到殼體1，減小因摩擦產(chǎn)生的噪音。
[0021]殼體I的限位壁6與殼體I的對(duì)應(yīng)處之間通過彈簧組件7連接。彈簧組件7包括多個(gè)彈簧，每個(gè)彈簧一端伸入殼體的限位壁6固定，彈簧另一端伸入按鍵體2外壁固定。彈簧為三個(gè)，呈三角形狀布置。三角形狀布置保證了支撐穩(wěn)定性?？刂破髡嬖馐軟_擊時(shí)，卡鉤5在溝槽內(nèi)有一定的變形量，彈簧組件7壓縮，緩解沖擊力，防止卡鉤5因沖擊力過大而脫落，避免按鍵體2飛出，待沖擊結(jié)束后在彈簧組件7的恢復(fù)力及卡鉤5的變形恢復(fù)力作用下按鍵體2自動(dòng)恢復(fù)到正常工作位置。
[0022]卡鉤5的鉤體伸入殼體I內(nèi)壁下部溝槽內(nèi)，卡鉤5的鉤體端部為弧形體，控制器在受到?jīng)_擊時(shí)，弧形體減小卡鉤5端部與殼體I內(nèi)壁下部溝槽之間的作用力產(chǎn)生的摩擦力，避免磨損。
[0023]按鍵體2上端設(shè)有按鍵帽8，按鍵帽8周緣伸出有包裹在按鍵體2上端外壁上的帽沿9，帽沿9伸入殼體I的按鍵孔內(nèi)，按鍵帽8的內(nèi)端面通過多個(gè)固定筋10與按鍵體2連接。帽沿9與按鍵體2上端外壁之間設(shè)有間隙，帽沿9內(nèi)壁上設(shè)有連通所述間隙的環(huán)形凹槽11。帽沿9內(nèi)壁的環(huán)形凹槽11的槽壁上設(shè)有多個(gè)凹坑。
[0024]當(dāng)按鍵使用時(shí)，按鍵依然會(huì)產(chǎn)生噪音，而噪音在向外傳遞時(shí)，通過帽沿9與按鍵體2上端外壁之間的間隙傳至環(huán)形凹槽11內(nèi)，在環(huán)形凹槽11的空間內(nèi)、及槽壁上多個(gè)凹坑內(nèi)進(jìn)行消化，大大降低了按鍵噪音的傳出量，駕駛者幾乎聽不到按鍵噪音，提高使用舒適性。
[0025]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空調(diào)控制器按鍵機(jī)構(gòu)，包括殼體(I)、按鍵體(2)、按鍵開關(guān)(3)、電路板(4)，所述的按鍵體(2)的外壁下部的周緣伸出有伸入殼體(I)內(nèi)壁下部溝槽內(nèi)的卡鉤(5)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的殼體(I)內(nèi)壁上設(shè)有限制按鍵體(2)向殼體(I)外移動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)控制器按鍵機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的殼體(I)內(nèi)壁的限位結(jié)構(gòu)為由殼體(I)內(nèi)壁伸出的限位壁(6)，形成殼體內(nèi)壁臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車空調(diào)控制器按鍵機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的按鍵體(2)的外壁為形狀與殼體(I)內(nèi)壁形狀相適應(yīng)的臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，所述的按鍵體(2)的外壁與殼體(I)內(nèi)壁之間設(shè)有間隙。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種汽車空調(diào)控制器按鍵機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的殼體的限位壁(6)與殼體的對(duì)應(yīng)處之間通過彈簧組件(7)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車空調(diào)控制器按鍵機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的彈簧組件(7)包括多個(gè)彈簧，每個(gè)彈簧一端伸入殼體的限位壁￠)固定，彈簧另一端伸入按鍵體(2)外壁固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車空調(diào)控制器按鍵機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的彈簧為二個(gè)，呈二角形狀布置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)控制器按鍵機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的卡鉤(5)的鉤體伸入殼體(I)內(nèi)壁下部溝槽內(nèi)，卡鉤(5)的鉤體端部為弧形體。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)控制器按鍵機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的按鍵體(2)上端設(shè)有按鍵帽(8)，所述的按鍵帽(8)周緣伸出有包裹在按鍵體(2)上端外壁上的帽沿(9)，所述的帽沿(9)伸入殼體⑴的按鍵孔內(nèi)，所述的按鍵帽⑶的內(nèi)端面通過多個(gè)固定筋(10)與按鍵體(2)連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車空調(diào)控制器按鍵機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的帽沿(9)與按鍵體(2)上端外壁之間設(shè)有間隙，所述的帽沿(9)內(nèi)壁上設(shè)有連通所述間隙的環(huán)形凹槽(11)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車空調(diào)控制器按鍵機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的帽沿(9)內(nèi)壁的環(huán)形凹槽(11)的槽壁上設(shè)有多個(gè)凹坑。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)控制器按鍵機(jī)構(gòu)，包括殼體、按鍵體、按鍵開關(guān)、電路板，所述的按鍵體的外壁下部的周緣伸出有伸入殼體內(nèi)壁下部溝槽內(nèi)的卡鉤結(jié)構(gòu)，所述的殼體內(nèi)壁上設(shè)有限制按鍵體向殼體外移動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)。本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：按鍵體下方尺寸大、上方尺寸小，確保按鍵體只能從殼體背面安裝，按鍵體無法從背面整體穿過殼體按鍵孔。通過按鍵體上的卡鉤控制按鍵體的運(yùn)動(dòng)行程，按鍵體與殼體運(yùn)動(dòng)方向間隙進(jìn)行嚴(yán)格控制。此間隙既保證按鍵正常操作時(shí)，除卡鉤外按鍵體不會(huì)有其它部分接觸到殼體，減小噪音。
【IPC分類】H01H13/14, H01H13/04
【公開號(hào)】CN105225873
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510532695
【發(fā)明人】王偉, 彭昊, 潘幫斌, 潘華
【申請(qǐng)人】博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年8月25日