專利名稱：車頭的護(hù)蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車頭的護(hù)蓋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人們代步的工具"汽車"數(shù)量也日趨漸增，幾乎可說是每 戶家庭都有一臺(tái)汽車，而目前汽車種類相當(dāng)繁多，則購買者可依其需求添購較 為合適的汽車使用，而汽車設(shè)計(jì)不只是在追求美感及表面上的外觀造型，而且 也應(yīng)包含解決模具、治具、夾具、組裝等工程上的問題，所以說造型設(shè)計(jì)只在 汽車設(shè)計(jì)過程中的一環(huán)，但卻是非常重要的一環(huán)，因?yàn)槠噷?duì)現(xiàn)代社會(huì)而言， 不只是作為代步的交通工具而已，而且也是表達(dá)身份地位的象征，因此汽車的 外觀造型對(duì)消費(fèi)大眾而言是非常的感性，同時(shí)也是非常理性?？偠灾?，汽車 設(shè)計(jì)除了強(qiáng)調(diào)舒適性、安全性外，外觀造型及內(nèi)裝造型的美感，才是整體過程 中，重要決定性的步驟。而由于臺(tái)灣處在亞熱帶地區(qū)，每年平均溫度高達(dá)22度以上，尤其夏天較為 悶熱的溫度常讓道路上行駛的汽車溫度提高，進(jìn)而使內(nèi)部引擎溫度升高而致使 汽車的壽命降低，是以相關(guān)業(yè)者無不竭盡所能的設(shè)計(jì)出各種降低引擎溫度的結(jié) 構(gòu)，防止引擎在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過高，或是引擎冷卻水循環(huán)不良，進(jìn) 而造成引擎高溫而爆震。一般當(dāng)汽車引擎在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于燃料燃燒所散發(fā)的熱能，使得引擎室內(nèi)的 溫度急劇升高，因此，必須憑借冷卻系統(tǒng)、風(fēng)扇或水箱等各式散熱結(jié)構(gòu)予以適 當(dāng)散熱，以確保引擎作動(dòng)的安全性與效能，然而此種冷卻系統(tǒng)、風(fēng)扇或水箱雖 可將引擎運(yùn)作所散發(fā)出的熱源予以排出，但熱源也無法有效排出汽車的引擎蓋 外，也造成溫度囤積在引擎室內(nèi)導(dǎo)致引擎壽命降低的缺失。所以，請(qǐng)參閱圖7、圖8、所示，是現(xiàn)有組裝前的側(cè)視剖面圖、組裝后的立 體外觀圖，由圖中所示，一般汽車A在引擎蓋A1與車頭A2位置都會(huì)開設(shè)一開 口All、 A21,而以引擎蓋A1的開口 All所提供引擎的熱源降低及排散的作用，所述的開口 All可當(dāng)作進(jìn)氣口及散熱口使用，當(dāng)汽車A行駛途中受到風(fēng)力 的吹送時(shí)，即可使低溫空氣由引擎蓋A1的開口 All進(jìn)入至引擎室內(nèi)，即可使 引擎室內(nèi)的熱源與低溫空氣混合，達(dá)到降低溫度的功效，而引擎的熱源也可由 開口A11散出，達(dá)到排熱的效果。
此外，車頭A2位置的開口 A21通常會(huì)裝設(shè)一水箱護(hù)罩A22,并以水箱護(hù) 罩A22通過固定膠粘固在汽車A的車頭A2處，或利用螺絲B將水箱護(hù)罩A22 鎖固在車頭A2處，且水箱護(hù)罩A22上包含有數(shù)個(gè)肋條，而肋條一般可為橫向 或縱向排列，相鄰肋條間設(shè)有間隙，以提供大量空氣能由間隙進(jìn)入引擎室中散 熱，也可使行駛中的引擎熱氣散發(fā)出來，達(dá)到降低及排散引擎的熱源的作用。
然而，上述結(jié)構(gòu)仍存在部份缺失有待改善， 一般現(xiàn)有引擎蓋A1的開口 All 都會(huì)裝設(shè)具蜂巢狀護(hù)網(wǎng)A13的護(hù)蓋A12，則通過螺絲B將護(hù)蓋A12鎖固在開口 All上，并在車頭A2位置的開口 A21也相同利用螺絲B將水箱護(hù)罩A22鎖固， 當(dāng)護(hù)蓋A12及水箱護(hù)罩A22損壞、破裂時(shí)，使用者在拆解步驟上繁瑣困難，相 當(dāng)耗時(shí)費(fèi)工，而其零件繁多成本相對(duì)提高，相當(dāng)不符合經(jīng)濟(jì)效益；再者，通過 螺絲B鎖固時(shí)，螺絲B鎖入尺寸小的螺孔時(shí)較不好對(duì)位鎖固，且容易發(fā)生一不 小心刮到汽車A引擎蓋A1上昂貴面板的情形；倘若護(hù)蓋A12及水箱護(hù)罩A22 需維修時(shí)，必須將鎖固的螺絲B——拆卸，進(jìn)而造成維修時(shí)間增長，且螺絲B 體積小，在拆卸時(shí)更加困難。
因此，上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)存在有待改良的空間，而有待從事此行業(yè)者作進(jìn)一步 研發(fā)與改良，即為本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人與從事此行業(yè)者所亟欲改善的方向所在。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車頭的護(hù)蓋結(jié)構(gòu)， 解決現(xiàn)有結(jié)構(gòu)引擎蓋上的護(hù)蓋及車頭位置的水箱護(hù)罩拆解時(shí)，必須將螺絲或各 式固定構(gòu)件拆解的缺失與不足。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是
一種車頭的護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，是在車頭所具的開口處設(shè)置有護(hù)蓋，且護(hù)蓋表面為 開設(shè)有通孔，其特征在于通孔周圍的邊框內(nèi)側(cè)設(shè)有快拆結(jié)構(gòu)將護(hù)蓋迅速裝卸 在車頭所具的開口處。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于 l.本實(shí)用新型利用護(hù)蓋的邊框內(nèi)側(cè)設(shè)有快拆結(jié)構(gòu)，而快拆結(jié)構(gòu)提供不需使用手工具，即可使護(hù)蓋快速在車頭所具的開口進(jìn)行裝卸，進(jìn)而達(dá)到裝卸容易、組 裝便利的功效。2.本實(shí)用新型利用快拆結(jié)構(gòu)運(yùn)用在車頭前側(cè)水箱所具的開口上的護(hù)蓋，即可 使水箱的護(hù)蓋不必使用手工具即可快速裝卸的功效，進(jìn)而提升本實(shí)用新型的適 用性。


圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視剖面圖；圖2A是本實(shí)用新型的立體分解圖；圖2B是本實(shí)用新型水箱護(hù)蓋的立體外觀圖；圖3A是本實(shí)用新型組裝前的側(cè)視剖面圖；圖3B是本實(shí)用新型組裝時(shí)的側(cè)視剖面圖；圖3C是本實(shí)用新型組裝后的側(cè)視剖面圖；圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體外觀圖；圖5是本實(shí)用新型再一較佳實(shí)施例的立體外觀圖；圖6是本實(shí)用新型另一較佳實(shí)施例的立體外觀圖；圖7是現(xiàn)有組裝前的側(cè)視剖面圖；圖8是現(xiàn)有組裝后的立體外觀圖。附圖標(biāo)記說明l-護(hù)蓋；ll-通孔；13-濾網(wǎng)；12-邊框；2-快拆結(jié)構(gòu)；21-支 臂；24-嵌扣部；22-勾部；25-卡扣部；23-導(dǎo)斜面；26-撥動(dòng)部；3-車頭；31-開口； A-汽車；Al-引擎蓋；A2-車頭；All-開口； A21-開口； Al2-護(hù)蓋；A22-水 箱護(hù)罩；Al3-蜂巢狀護(hù)網(wǎng)；B-螺絲。
具體實(shí)施方式
為達(dá)成上述目的及制程，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段及其功效，茲繪圖 就本實(shí)用新型的實(shí)施例詳加說明其制程功能如下，以利完全了解。請(qǐng)參閱圖l所示，是本實(shí)用新型的側(cè)視剖面圖，由圖中可以清楚看出，本 實(shí)用新型車頭的護(hù)蓋結(jié)構(gòu)是通過快拆結(jié)構(gòu)2活動(dòng)裝設(shè)在車頭3所具的開口 31上， 其中所述的護(hù)蓋1表面為開設(shè)有通孔11,而通孔11周圍則設(shè)有邊框12,且邊 框12內(nèi)側(cè)為設(shè)有具快速拆卸效果的快拆結(jié)構(gòu)2,而快拆結(jié)構(gòu)2為具有數(shù)個(gè)可彈 性擺動(dòng)的支臂21,且支臂21末端則反向彎折為具導(dǎo)斜面23的勾部22，并在通孔11處設(shè)置有防止異物進(jìn)入的濾網(wǎng)13。
請(qǐng)同時(shí)參閱圖1、圖2A、圖2B所示，是本實(shí)用新型的側(cè)視剖面圖、立體 分解圖及水箱護(hù)蓋的立體外觀圖，由圖中可以清楚看出，本實(shí)用新型車頭的護(hù)蓋結(jié)構(gòu)主要裝設(shè)在車頭3所具的開口 31上，而此開口 31可為車頭3引擎蓋、 水箱的進(jìn)氣孔或任何具進(jìn)氣效果的進(jìn)氣孔，并通過快拆結(jié)構(gòu)2將護(hù)蓋1快速安 裝在車頭3引擎蓋上所具的開口 31，與安裝在車頭3前側(cè)水箱所具的開口 31的 護(hù)蓋l上(如圖l所示)，在組裝時(shí)，是先將快拆結(jié)構(gòu)2對(duì)位車頭3上所具的 開口 31，而快拆結(jié)構(gòu)2的勾部22外徑為大于開口 31內(nèi)徑，當(dāng)護(hù)蓋l施以加壓 力組裝在開口 31內(nèi)時(shí)，即可使導(dǎo)斜面23抵持在開口 31內(nèi)緣，此刻持續(xù)施以向 下擠壓力時(shí)，便可使支臂21向內(nèi)呈彈性擺動(dòng)狀態(tài)，之后護(hù)蓋1的邊框12則會(huì) 抵靠開口 31外表面，即可得知勾部22已卡扣在開口 31內(nèi)側(cè)呈一定位，而使護(hù) 蓋1達(dá)到不需任何手工具即可快速組裝的功效，此種簡易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化， 均應(yīng)同理包含在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)，合予陳明。
而使用者欲將護(hù)蓋1拆換時(shí)，只需將車頭3的引擎蓋打開，即可從引擎室 內(nèi)側(cè)拆換護(hù)蓋1，是先將快拆結(jié)構(gòu)2的勾部22上導(dǎo)斜面23向內(nèi)側(cè)按壓，使勾部 22的外徑與車頭3所具的開口 31內(nèi)徑相同，便可施以向外擠壓力，而勾部22 則會(huì)在開口 31內(nèi)滑動(dòng)位移，進(jìn)而帶動(dòng)護(hù)蓋1脫離車頭3所具的開口 31外，達(dá) 到省時(shí)省工，并不需^f吏用手工具即可進(jìn)行快速卸下護(hù)蓋1的功效。
請(qǐng)參閱圖3A、圖3B、圖3C所示，是本實(shí)用新型組裝前的側(cè)視剖面圖、 組裝時(shí)的側(cè)視剖面圖及組裝后的側(cè)視剖面圖，由圖中可以清楚看出，本實(shí)用新 型的護(hù)蓋1可使用在各種車頭3的引擎蓋上，是先將護(hù)蓋1上快拆結(jié)構(gòu)2對(duì)位 引擎蓋上相對(duì)應(yīng)的開口 31，而快拆結(jié)構(gòu)2的勾部22尺寸為大于開口 31內(nèi)徑， 當(dāng)護(hù)蓋1的邊框12施以向下加壓力，即可使導(dǎo)斜面23順著開口 31滑入，此外 勾部22將抵持在開口 31內(nèi)》彖(如圖3B所示)，持續(xù)施以向下寺齊壓力時(shí)，即可 使快拆結(jié)構(gòu)2的勾部22在開口 31內(nèi)緣擠壓，進(jìn)而帶動(dòng)支臂21向內(nèi)呈彈性擺動(dòng) 狀態(tài)，之后護(hù)蓋1的邊框12則會(huì)抵靠引擎蓋外表面，即可得知勾部22已卡扣 引擎蓋內(nèi)側(cè)表面呈 一 定位，以此即成為本實(shí)用新型組裝配置的優(yōu)越設(shè)計(jì)。
而使用者欲將護(hù)蓋1拆換時(shí)，只需將車頭3引擎蓋打開，即可將護(hù)蓋l上 的快拆結(jié)構(gòu)2進(jìn)行拆換，是先將快拆結(jié)構(gòu)2的勾部22導(dǎo)斜面23向內(nèi)側(cè)按壓， 使勾部22的外徑與引擎蓋的開口 31內(nèi)徑相同，便可施以向上擠壓力，而勾部 22則會(huì)在開口 31內(nèi)滑動(dòng)位移，進(jìn)而帶動(dòng)護(hù)蓋l脫離引擎蓋的開口 31外，也不需使用手工具即可進(jìn)行拆卸作業(yè)，即可具有簡.易拆卸、組裝步驟簡單、省時(shí)省 力，且扣合牢靠、裝卸容易的功效。
另以，上述本實(shí)用新型的護(hù)蓋1通過快拆結(jié)構(gòu)2的優(yōu)越結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相當(dāng)實(shí)用，
其可適用在各種車頭3引擎蓋上所具的開口 31，或車頭3前側(cè)水箱所具的開口 31上使用(如圖4所示)，也可使用車頭3上任何具進(jìn)氣效果的進(jìn)氣孔，并提 供使用者可依其需求更換護(hù)蓋1在車頭3所具的開口 31上，在各零件損壞、破 裂時(shí)，可不需使用手工具即可快速拆卸護(hù)蓋1更換的功效，而其主要結(jié)構(gòu)并非 限定快拆結(jié)構(gòu)2的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其僅在達(dá)到裝卸簡單、組裝容易的功效即可，進(jìn) 而具有省時(shí)、省力，便于大量制造的效用。
再者，上述說明的快拆結(jié)構(gòu)2是可將護(hù)蓋1裝設(shè)在車頭3所具的開口 31上， 其快拆結(jié)構(gòu)2也可進(jìn)一步在邊框12 —側(cè)設(shè)有可嵌入車頭3所具的開口 31內(nèi)側(cè) 的勾部22，并在遠(yuǎn)離勾部22的另側(cè)設(shè)有可嵌扣在開口 31內(nèi)預(yù)設(shè)凹槽的嵌扣部 24(如圖5所示)，在組裝在車頭3所具的開口 31時(shí)，為先將嵌扣部24嵌入 開口 31內(nèi)預(yù)設(shè)的凹槽呈一定位，之后再將快拆結(jié)構(gòu)2的勾部22卡扣在開口 31 內(nèi)側(cè)表面呈一定位，在拆卸時(shí)只需扳動(dòng)勾部22即可將護(hù)蓋1拆卸。
另以，所述的快拆結(jié)構(gòu)2也可進(jìn)一步設(shè)有呈半圓狀的卡扣部25,并在卡扣 部25末端延伸有撥動(dòng)部26 (如圖6所示)，在組裝或拆卸護(hù)蓋1在開口 31內(nèi) 時(shí)，只需扳動(dòng)撥動(dòng)部26使卡扣部25裝上或卸下開口 31預(yù)設(shè)的凹槽即可，而此 撥動(dòng)部26為可露出在開口 31內(nèi)側(cè)表面外提供方便操作的作用，上述只是快拆 結(jié)構(gòu)2的結(jié)構(gòu)變化，并非局限本實(shí)用新型的快拆結(jié)構(gòu)2結(jié)構(gòu)方式，只需達(dá)到使 護(hù)蓋1不需使用手工具即可快速裝卸開口 31的結(jié)構(gòu)即可，故舉凡可達(dá)成本實(shí)用 新型的簡易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)， 合予陳明；而上述的快拆結(jié)構(gòu)2結(jié)構(gòu)為可分別應(yīng)用在引擎蓋的開口 31護(hù)蓋1使 用，與車頭3前側(cè)水箱所具的開口 31護(hù)蓋1使用或任何具進(jìn)氣效果的進(jìn)氣孔上 護(hù)蓋l使用。
又，上述的護(hù)蓋1外形可依車頭3所具的開口 31外形設(shè)計(jì)，可為方形、圓 形或幾何形狀，并可依使用者需求配合車形做變化設(shè)計(jì)，依據(jù)車形做形式、顏 色、材質(zhì)的改變，而創(chuàng)設(shè)出獨(dú)特的造型，可增加進(jìn)氣、排熱的功效，并可增加 車輛整體外形的視覺美感效果，并具有形式、顏色、材質(zhì)等變化的新奇視覺觀 感，吸引眾人目光，如利用其它簡易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含在本 實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)，合予陳明。是以，本實(shí)用新型車頭的護(hù)蓋結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，可解決現(xiàn)有的缺失為
1. 本實(shí)用新型利用護(hù)蓋1的邊框12內(nèi)側(cè)設(shè)有快拆結(jié)構(gòu)2,而快拆結(jié)構(gòu)2提 供不需使用手工具，即可使護(hù)蓋1快速在車頭3所具的開口 31進(jìn)行裝卸，進(jìn)而 達(dá)到裝卸容易、組裝便利的功效。
2. 本實(shí)用新型利用快拆結(jié)構(gòu)2運(yùn)用在車頭3前側(cè)水箱所具的開口 31上的護(hù) 蓋1,即可使水箱的護(hù)蓋1不必使用手工具即可快速裝卸的功效，進(jìn)而提升本實(shí) 用新型的適用性。
3. 本實(shí)用新型利用護(hù)蓋1的形狀、顏色、材質(zhì)的變化設(shè)計(jì)可配合不同車形的 開口31作變化，可增進(jìn)引擎蓋加裝護(hù)蓋1后的視覺美感。
以上說明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修 改、變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求可限定的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種車頭的護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，是在車頭所具的開口處設(shè)置有護(hù)蓋，且護(hù)蓋表面為開設(shè)有通孔，其特征在于通孔周圍的邊框內(nèi)側(cè)設(shè)有快拆結(jié)構(gòu)將護(hù)蓋迅速裝卸在車頭所具的開口處。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述車頭的護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的護(hù)蓋的通孔 處設(shè)置有防止異物進(jìn)入的濾網(wǎng)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述車頭的護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的護(hù)蓋裝設(shè)在 車頭的開口內(nèi)，而所述的開口是引擎蓋或者水箱上的進(jìn)氣孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述車頭的護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的快拆結(jié)構(gòu)具 有數(shù)個(gè)可彈性擺動(dòng)的支臂，且支臂末端則反向折彎形成可卡扣開口內(nèi)側(cè)表面的 勾部，而勾部上設(shè)有可扳動(dòng)的導(dǎo)斜面。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述車頭的護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的快拆結(jié)構(gòu)是 在邊框一側(cè)設(shè)有可嵌入車頭所具的開口內(nèi)側(cè)的勾部，并在遠(yuǎn)離勾部的另側(cè)設(shè)有 可嵌扣在開口內(nèi)預(yù)設(shè)凹槽的嵌扣部，所述的嵌扣部能夠嵌入開口內(nèi)預(yù)設(shè)的凹槽 內(nèi)定位，而所述的勾部能夠卡扣在開口內(nèi)側(cè)表面而定位 。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述車頭的護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的快拆結(jié)構(gòu)設(shè) 有可嵌入車頭所具的開口內(nèi)預(yù)設(shè)凹槽的卡扣部，而卡扣部末端露出在開口內(nèi)側(cè) 則設(shè)有可供扳動(dòng)的撥動(dòng)部。
專利摘要本實(shí)用新型是一種車頭的護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，尤指可使車頭上的護(hù)蓋具有簡易快速裝卸的快拆結(jié)構(gòu)，是在車頭的引擎蓋、水箱或任何具進(jìn)氣效果的開口處設(shè)置有護(hù)蓋，且護(hù)蓋表面為開設(shè)有通孔，而通孔周圍的邊框內(nèi)側(cè)則設(shè)有快拆結(jié)構(gòu)，在裝卸護(hù)蓋時(shí)，可利用快拆結(jié)構(gòu)將護(hù)蓋迅速裝卸在車頭所具的開口處，進(jìn)而達(dá)到不需使用手工具進(jìn)行裝卸即可具有組裝快速、便利的功效，同時(shí)提升本實(shí)用新型的適用性及可配合車型做護(hù)蓋的形狀、顏色、材質(zhì)的變化設(shè)計(jì)，可增進(jìn)引擎蓋加裝護(hù)蓋后的視覺美感。
文檔編號(hào)B60R19/52GK201132513SQ20072019441
公開日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月28日
發(fā)明者隋遠(yuǎn)大 申請(qǐng)人:隋遠(yuǎn)大