專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)頂胎器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)頂托輔助裝置。
技術(shù)背景汽車(chē)行駛在沙漠、沼澤、泥濘路段、冰雪路面時(shí)，容易沉陷被困， 在這種情況下，汽車(chē)陷在其中而不能順利出坑，只得求助于其它車(chē)輛 將其牽引出來(lái)。但是，在沼澤和泥潭中拖車(chē)時(shí)，沼澤和泥潭阻力遠(yuǎn)大于車(chē)輛重量的數(shù)倍，救助車(chē)輛為了增加拉力，采用助跑加速形式進(jìn)行 拖拽，經(jīng)常導(dǎo)致鋼纜繃斷造成人車(chē)損傷，或者導(dǎo)致防護(hù)杠脫落。有時(shí)，若出事地點(diǎn)遠(yuǎn)離人群和城鎮(zhèn)，司機(jī)則必須依靠自身車(chē)輛的 動(dòng)力來(lái)脫困。依靠車(chē)輛自身動(dòng)力脫困一般包括絞盤(pán)和差速鎖兩種方 式。絞盤(pán)的使用必須要求車(chē)輛前方有用于固定絞盤(pán)拖鉤的錨點(diǎn)，而且 絞盤(pán)只能連續(xù)工作幾分鐘，否則容易導(dǎo)致電機(jī)過(guò)熱損壞，并且在使用 時(shí)需要配備大量的附件。差速鎖的原理是將差速器進(jìn)行鎖死，使動(dòng)力 能平均傳遞到每個(gè)輪胎，避免因?yàn)檩喬铱斩鴮?dǎo)致動(dòng)力全部傳遞給空 轉(zhuǎn)的車(chē)輪。但是，差速鎖只能在濕滑地段使用，駛?cè)敫捎猜访鏁r(shí)要立 即解除差速鎖，否則將會(huì)損壞齒輪，在車(chē)輪懸空車(chē)輛底盤(pán)被托住的時(shí) 候差速鎖對(duì)脫困幫助不大。另外，目前還有在車(chē)輪上加設(shè)防滑鏈或防滑板的形式來(lái)增加輪胎 與路面之間的摩擦力，這只能在車(chē)輛陷的不是很深的情況下有效，當(dāng) 車(chē)輛陷入較深的凹坑時(shí)，特別是車(chē)輛底盤(pán)被托住導(dǎo)致輪胎懸空時(shí)，防 滑鏈和防滑板就無(wú)能為力了。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)目前車(chē)輛沉陷后施救方式所存在的 缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低的汽車(chē)頂胎器。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種汽車(chē)頂胎器，包括一個(gè)鋼背板， 鋼背板的中間位置設(shè)有頂鼻，鋼背板的兩端設(shè)有若干個(gè)掛鉤安裝孔， 掛鉤通過(guò)固定螺釘安裝在掛鉤安裝孔上。如上所述的汽車(chē)頂胎器，其中，所述的頂鼻的兩側(cè)設(shè)有梯形開(kāi)口 。 如上所述的汽車(chē)頂胎器，其中，所述的鋼背板為半圓形。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，當(dāng)車(chē)輪陷入地面時(shí)，汽車(chē)底盤(pán) 會(huì)被地面托住，人員不能從汽車(chē)下方進(jìn)行頂舉操作。這時(shí)在輪胎的側(cè) 面即輪轂上附加頂胎器，然后使用千斤頂在汽車(chē)邊沿將車(chē)輪頂舉，在 車(chē)輪下方放置墊板、石頭等硬物，使車(chē)輛駛離陷車(chē)地點(diǎn)。該汽車(chē)頂胎 器解決了汽車(chē)行駛在危險(xiǎn)路段上被陷的問(wèn)題，不用求助于其它車(chē)輛的 牽引力，可簡(jiǎn)單迅速地使被困車(chē)輛從坑道中脫困。令廣大司機(jī)在野外 行車(chē)中的安全問(wèn)題得到一定的保障，具有高可靠性、高實(shí)用性和易于 實(shí)現(xiàn)的特點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，l.鋼背板2.頂鼻3.頂鼻固定螺釘4.掛鉤5.掛鉤固定 螺釘6.掛鉤安裝孔具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖1所示，汽車(chē)頂胎器包括一個(gè)半圓形的鋼背板1，鋼背板1的中間位置設(shè)有頂鼻2，頂鼻2通過(guò)固定螺釘3固定在鋼背板1上， 頂鼻2的兩側(cè)設(shè)有梯形開(kāi)口，鋼背板1的兩端設(shè)有若干個(gè)掛鉤安裝孔 6，掛鉤4通過(guò)固定螺釘5安裝在掛鉤安裝孔6上。通過(guò)調(diào)節(jié)掛鉤4 與掛鉤安裝孔6的位置和掛鉤4與汽車(chē)輪輻的角度，可以讓該汽車(chē)頂 胎器適用于現(xiàn)在常見(jiàn)的汽車(chē)輪胎型號(hào)。施救時(shí)，用千斤頂頂住頂鼻，啟動(dòng)千斤頂，使被困車(chē)輛脫困；該 頂鼻的兩側(cè)開(kāi)有梯形開(kāi)口，如果輪胎的氣嘴正好旋轉(zhuǎn)位于輪軸的上 方，這時(shí)先把汽車(chē)頂胎器安裝在其他位置，用千斤頂頂住頂胎器的側(cè) 面梯形開(kāi)口，把輪胎旋轉(zhuǎn)到適合的位置；兩個(gè)掛鉤可以在施救時(shí)鉤住 輪轂的輪輻，使連接更加穩(wěn)定牢固。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)頂胎器，其特征在于該頂胎器包括一個(gè)鋼背板(1)，鋼背板(1)的中間位置設(shè)有頂鼻(2)，鋼背板(1)的兩端設(shè)有若干個(gè)掛鉤安裝孔(6)，掛鉤(4)通過(guò)固定螺釘(5)安裝在掛鉤安裝孔(6)上。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)頂胎器，其特征在于頂鼻(2)的 兩側(cè)設(shè)有梯形開(kāi)口。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)頂胎器，其特征在于所述的鋼背板(1)為半圓形。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)頂托輔助裝置，具體為一種汽車(chē)頂胎器，其結(jié)構(gòu)包括一個(gè)鋼背板，鋼背板的中間位置設(shè)有頂鼻，鋼背板的兩端設(shè)有若干個(gè)掛鉤安裝孔，掛鉤通過(guò)固定螺釘安裝在掛鉤安裝孔上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低，可以簡(jiǎn)單迅速地使被困車(chē)輛從坑道中脫困。
文檔編號(hào)B60S9/00GK201116102SQ20072019588
公開(kāi)日2008年9月17日 申請(qǐng)日期2007年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月31日
發(fā)明者岑仕偉 申請(qǐng)人:岑仕偉