專利名稱：汽車遠(yuǎn)光燈控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車遠(yuǎn)光燈控制裝置。
(二)
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活水平的逐漸提高，汽車己慢慢進(jìn) 入我國千家萬戶。但是隨著汽車的增多，交通事故也就隨之成倍增加，其 中很人一部分是由于駕駛員的不文明操作所致。例如，很多司機(jī)在夜晚開 車交會時(shí)不按交通法規(guī)操作開關(guān)遠(yuǎn)光燈，致使對面的司機(jī)因強(qiáng)光照射產(chǎn)生 眼暈，從而看不清前面的道路情況，致使車禍的發(fā)生。雖然我國交通法規(guī) 上及宣傳資料上有人量文明行車的宣傳報(bào)道，現(xiàn)實(shí)中還是有許許多多的不 文明司機(jī)不按交規(guī)操作，更有加大遠(yuǎn)光燈功率及燈光顏色等情況，嚴(yán)重危 害道路交通安全。
(三)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠控制對方汽車遠(yuǎn)光燈關(guān) 閉或減弱光亮度，從而有效避免交通事故的汽車遠(yuǎn)光燈控制裝置。
所述的汽車遠(yuǎn)光燈控制裝置，包括 用于引發(fā)汽車遠(yuǎn)光燈控制信號的觸發(fā)電路 ，
用于無線發(fā)送上述控制信號的信號發(fā)射電路； 用于無線接收上述控制信號的信號接收電路；
用于控制信號發(fā)射電路和信號接收電路，以及判斷在收到汽車遠(yuǎn)光燈控制 信號時(shí)發(fā)出相應(yīng)的汽車遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱指令的中央處理器； 以及用于執(zhí)行汽車遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱指令的開關(guān)控制器，開關(guān)控制器與汽 車遠(yuǎn)光燈開關(guān)連接。本發(fā)明的觸發(fā)電路既可以單獨(dú)設(shè)置觸發(fā)開關(guān)，也可以通過與現(xiàn)有汽車 上的燈光開關(guān)組連接而實(shí)現(xiàn)觸發(fā)功能。進(jìn)一步，所述的觸發(fā)電路與汽車遠(yuǎn) 光燈快閃開關(guān)連接。
進(jìn)一步，所述的遠(yuǎn)光燈開關(guān)為控制汽車遠(yuǎn)近光燈切換的聯(lián)動開關(guān)組。 進(jìn)一步，所述的遠(yuǎn)光燈開關(guān)為控制汽車遠(yuǎn)光燈亮度的壓控開關(guān)。 法一步，所述的信號發(fā)射電路和信號接收電路經(jīng)超短波通迅。
采用本發(fā)明的汽車遠(yuǎn)光燈控制裝置，汽車司機(jī)可以根據(jù)自己對對方遠(yuǎn) 光燈的感受來控制對方車輛的遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱遠(yuǎn)光燈亮度，從而使司機(jī) 能夠很大程度解決對方強(qiáng)光對駕使員的剌激，確保了駕駛安全。
(四)


圖1是實(shí)施例所述汽車遠(yuǎn)光燈控制裝置的原理圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不限于此。
參照圖1， 一種汽車遠(yuǎn)光燈控制裝置，包括
用于引發(fā)汽車遠(yuǎn)光燈控制信號的觸發(fā)電路1;
用于無線發(fā)送上述控制信號的信號發(fā)射電路2; 用于無線接收上述控制信號的信號接收電路3;
用于控制信號發(fā)射電路2和信號接收電路3，以及判斷在收到汽車遠(yuǎn)光燈控
制信號時(shí)發(fā)出相應(yīng)的汽車遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱指令的中央處理器4;
以及用于執(zhí)行汽車遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱指令的開關(guān)控制器5，開關(guān)控制器5與
汽車遠(yuǎn)光燈開關(guān)連接。
所述的遠(yuǎn)光燈開關(guān)為控制汽車遠(yuǎn)近光燈切換的聯(lián)動開關(guān)組6或者控制 汽車遠(yuǎn)光燈亮度的壓控開關(guān)8。所述的觸發(fā)電路與汽車遠(yuǎn)光燈快閃開關(guān)7或單獨(dú)設(shè)置的觸發(fā)開關(guān)9連接。
所述的信號發(fā)射電路2和信號接收電路3經(jīng)超短波通迅。
本發(fā)明的汽車遠(yuǎn)光燈控制裝置應(yīng)分別安裝在交會車的車輛上。夜間會 車時(shí)，當(dāng)司機(jī)感覺到對方車輛遠(yuǎn)光燈很刺眼時(shí)，司機(jī)可用自己汽車的遠(yuǎn)光 燈快閃開關(guān)7或觸發(fā)開關(guān)9經(jīng)觸發(fā)電路1觸發(fā)一個(gè)控制信號，中央處理器4 控制信號發(fā)射電路2發(fā)出遠(yuǎn)光燈控制信號，對方來車的信號接收電路3立 即接收到此遠(yuǎn)光燈控制信號后，中央處理器4向開關(guān)控制器5發(fā)出遠(yuǎn)光燈 關(guān)閉指令或遠(yuǎn)光燈亮度減弱指令，開關(guān)控制器5與控制汽車遠(yuǎn)近光燈切換 的開關(guān)組6連動，將自動關(guān)閉本汽車遠(yuǎn)光燈并切換至近光燈；或由開關(guān)控 制器5通過壓控開關(guān)8來減弱遠(yuǎn)光燈亮度?？刂茣r(shí)間為1-3秒(控制時(shí)間可 由中央處理器4設(shè)定)，然后恢復(fù)原來狀態(tài)?；謴?fù)后受控車輛也可發(fā)送控制 信號，關(guān)閉或減弱對方車輛的遠(yuǎn)光燈，由此交會車輛將實(shí)現(xiàn)交叉互控，從 而達(dá)到了交通法規(guī)上規(guī)定的汽車交會時(shí)遠(yuǎn)光燈控制效果。本裝置將隨遠(yuǎn)光 燈一起工作，當(dāng)遠(yuǎn)光燈關(guān)閉時(shí)，本裝置將不處在工作狀態(tài)，從而確保產(chǎn)品的 使用壽命及可靠性。
采用本裝置將不改變原車電路和操控特性，從而本發(fā)明在不影響汽車 本身強(qiáng)光燈功能的前提下，有效的避免了因?qū)Ψ剿緳C(jī)的不文明操作帶來的 不良影響。
權(quán)利要求
1、一種汽車遠(yuǎn)光燈控制裝置，其特征在于包括用于引發(fā)汽車遠(yuǎn)光燈控制信號的觸發(fā)電路；用于無線發(fā)送上述控制信號的信號發(fā)射電路；用于無線接收上述控制信號的信號接收電路；用于控制信號發(fā)射電路和信號接收電路，以及判斷在收到汽車遠(yuǎn)光燈控制信號時(shí)發(fā)出相應(yīng)的汽車遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱指令的中央處理器；以及用于執(zhí)行汽車遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱指令的開關(guān)控制器，開關(guān)控制器與汽車遠(yuǎn)光燈開關(guān)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遠(yuǎn)光燈控制裝置，其特征在于所述的 觸發(fā)電路與汽車遠(yuǎn)光燈快閃開關(guān)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遠(yuǎn)光燈控制裝置，其特征在于所述的 遠(yuǎn)光燈開關(guān)為控制汽車遠(yuǎn)近光燈切換的聯(lián)動開關(guān)組。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遠(yuǎn)光燈控制裝置，其特征在于所述的 遠(yuǎn)光燈開關(guān)為控制汽車遠(yuǎn)光燈亮度的壓控開關(guān)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1 4之一所述的汽車遠(yuǎn)光燈控制裝置，其特征在于 所述的信號發(fā)射電路和信號接收電路經(jīng)超短波通迅。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車遠(yuǎn)光燈控制裝置，包括用于引發(fā)汽車遠(yuǎn)光燈控制信號的觸發(fā)電路；用于無線發(fā)送上述控制信號的信號發(fā)射電路；用于無線接收上述控制信號的信號接收電路；用于控制信號發(fā)射電路和信號接收電路，以及判斷在收到汽車遠(yuǎn)光燈控制信號時(shí)發(fā)出相應(yīng)的汽車遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱指令的中央處理器；以及用于執(zhí)行汽車遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱指令的開關(guān)控制器，開關(guān)控制器與汽車遠(yuǎn)光燈開關(guān)連接。采用本發(fā)明的汽車遠(yuǎn)光燈控制裝置，汽車司機(jī)可以根據(jù)自己對對方遠(yuǎn)光燈的感受來控制對方車輛的遠(yuǎn)光燈關(guān)閉或減弱遠(yuǎn)光燈亮度，從而使司機(jī)能夠很大程度解決對方強(qiáng)光對駕駛員的刺激，確保了駕駛安全。
文檔編號B60Q1/04GK101428584SQ20081016338
公開日2009年5月13日 申請日期2008年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日
發(fā)明者劉云峰 申請人:劉云峰