專(zhuān)利名稱(chēng)：用于輪胎拆裝機(jī)的卡爪座裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
用于輪胎拆裝機(jī)的卡爪座裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為用于輪胎拆裝機(jī)的卡爪座裝置。背景技術(shù)：
現(xiàn)有的用于輪胎拆裝機(jī)的卡爪座裝置一般都是通過(guò)汽缸來(lái)驅(qū)動(dòng) 卡爪座組件來(lái)將對(duì)稱(chēng)排列的卡爪在工作盤(pán)上從內(nèi)到外或從外到內(nèi)運(yùn) 動(dòng)，實(shí)現(xiàn)將輪轂固定，但由于在工作盤(pán)中的導(dǎo)向槽沒(méi)有加入導(dǎo)向滑動(dòng) 板，而且在卡爪座與座上板采用單點(diǎn)連接。這樣，當(dāng)汽缸推動(dòng)卡爪座 運(yùn)動(dòng)時(shí)，卡爪座就會(huì)帶動(dòng)座上板運(yùn)動(dòng)，但是由于它們之間采用單點(diǎn)連 接，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中如果汽缸推力突然過(guò)大，座上板就會(huì)出現(xiàn)上下擺動(dòng) 現(xiàn)象，運(yùn)行不穩(wěn)定；再有在導(dǎo)向槽沒(méi)有加入導(dǎo)向滑動(dòng)板，在卡爪座帶 動(dòng)座上板運(yùn)動(dòng)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)左右擺動(dòng)。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型作出了有益的改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)的用于輪胎拆裝機(jī)的卡爪座裝置。
為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型釆用下列技術(shù)方案
一種用于輪胎拆裝機(jī)的卡爪座裝置，包括有起支撐作用的承座， 在承座上方設(shè)有驅(qū)動(dòng)汽缸，在驅(qū)動(dòng)汽缸上設(shè)有一工作盤(pán)，在工作盤(pán)里 設(shè)有導(dǎo)向槽，在導(dǎo)向槽上表面設(shè)有導(dǎo)向片，其特征在于在工作盤(pán)上設(shè) 有用于連接驅(qū)動(dòng)汽缸軸并傳輸動(dòng)力的卡爪座組件，所述卡爪座組件可在導(dǎo)向槽之間滑動(dòng)，卡爪座組件包括有座上板、導(dǎo)向滑動(dòng)板和座下板， 所述導(dǎo)向滑動(dòng)板固定設(shè)置在座上板和座下板之間，所述導(dǎo)向滑動(dòng)板可 移動(dòng)地放置在導(dǎo)向槽里。
如上所述用于輪胎拆裝機(jī)的卡爪座裝置，其特征在于所述導(dǎo)向滑 動(dòng)板的兩端通過(guò)螺釘分別與座上板和座下板固定連接。
如上所述的用于輪胎拆裝機(jī)的卡爪座裝置，其特征在于所述卡爪 座組件還包括有與驅(qū)動(dòng)汽缸軸相連接的卡爪座，在所述座上板上方依 次設(shè)有卡爪座帽和卡爪，所述座下板與卡爪座螺釘連接固定；所述導(dǎo) 向滑動(dòng)板與座上板為兩個(gè)螺釘連接固定；在承座上方設(shè)有一分別穿過(guò) 卡爪座、座下板和座上板以及卡爪座帽的螺桿。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)由于本實(shí)用新型在導(dǎo)向 槽中加入導(dǎo)向滑動(dòng)板，再有所述卡爪座、導(dǎo)向滑動(dòng)板與座上板分別采 用兩點(diǎn)連接固定，這樣在汽缸推動(dòng)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中運(yùn)行平穩(wěn)；而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，使用少的零件就能達(dá)到好的效果。

圖1是本實(shí)用新型的爆炸圖2是本實(shí)用新型安裝在輪胎拆裝機(jī)部分立體圖； 圖3是本實(shí)用新型安裝在輪胎拆裝機(jī)的立體圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述
如圖所示，用于輪胎拆裝機(jī)的卡座裝置，其安裝在輪胎拆裝機(jī)上， 包括有起支撐作用的承座1，在承座1上方設(shè)有驅(qū)動(dòng)汽缸2，在上設(shè)有一工作盤(pán)3，在工作盤(pán)3里設(shè)有導(dǎo)向槽31，在導(dǎo)向槽31上表面設(shè)有 導(dǎo)向片5，在工作盤(pán)3上設(shè)有用于連接驅(qū)動(dòng)汽缸軸并傳輸動(dòng)力的卡爪 座組件4，所述卡爪座組件4可在導(dǎo)向槽31之間滑動(dòng)，卡爪座組件4 包括有座上板44、導(dǎo)向滑動(dòng)板47和座下板42，所述導(dǎo)向滑動(dòng)板47 固定設(shè)置在座上板44和座下板42之間，所述導(dǎo)向滑動(dòng)板47可移動(dòng) 地放置在導(dǎo)向槽31里，所述導(dǎo)向滑動(dòng)板47的兩端通過(guò)螺釘分別與座 上板44和座下板42之間兩點(diǎn)固定連接，由于兩個(gè)點(diǎn)位固定，故在驅(qū) 動(dòng)汽缸2推動(dòng)其運(yùn)行時(shí)非常平穩(wěn)。
所述卡爪座組件4還包括有與驅(qū)動(dòng)汽缸軸相連接的卡爪座41， 卡爪座41，在座上板44上方依次設(shè)有卡爪座帽45和卡爪46，所述 座下板42與卡爪座41螺釘連接固定；所述導(dǎo)向滑動(dòng)板47與座上板 44的連接為兩個(gè)螺釘固定；在承座1上方設(shè)有一分別穿過(guò)卡爪座41、 座下板42和座上板44以及卡爪座帽45的螺桿46。
權(quán)利要求1、一種用于輪胎拆裝機(jī)的卡爪座裝置，包括有起支撐作用的承座(1)，在承座(1)上方設(shè)有驅(qū)動(dòng)汽缸(2)，在驅(qū)動(dòng)汽缸(2)上設(shè)有一工作盤(pán)(3)，在工作盤(pán)(3)里設(shè)有導(dǎo)向槽(31)，在導(dǎo)向槽(31)上表面設(shè)有導(dǎo)向片(5)，其特征在于在工作盤(pán)(3)上設(shè)有用于連接驅(qū)動(dòng)汽缸軸并傳輸動(dòng)力的卡爪座組件(4)，所述卡爪座組件(4)可在導(dǎo)向槽(31)之間滑動(dòng)，卡爪座組件(4)包括有座上板(44)、導(dǎo)向滑動(dòng)板(47)和座下板(42)，所述導(dǎo)向滑動(dòng)板(47)固定設(shè)置在座上板(44)和座下板(42)之間，所述導(dǎo)向滑動(dòng)板(47)可移動(dòng)地放置在導(dǎo)向槽(31)里。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輪胎拆裝機(jī)的卡爪座裝置，其 特征在于所述導(dǎo)向滑動(dòng)板(47)的兩端通過(guò)螺釘分別與座上板(44) 和座下板(42)固定連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于輪胎拆裝機(jī)的卡爪座裝置，其 特征在于所述卡爪座組件(4)還包括有與驅(qū)動(dòng)汽缸軸相連接的卡爪 座(41)，在所述座上板(44)上方依次設(shè)有卡爪座帽(45)和卡爪(46)，所述座下板(42)與卡爪座(41)螺釘連接固定；所述導(dǎo)向 滑動(dòng)板(47)與座上板(44)為兩個(gè)螺釘連接固定；在承座(1)上 方設(shè)有一分別穿過(guò)卡爪座(41)、座下板(42)和座上板(44)以及 卡爪座帽(45)的螺桿(46)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了用于輪胎拆裝機(jī)的卡爪座裝置，它包括有起支撐作用的承座，在承座上方設(shè)有驅(qū)動(dòng)汽缸，在驅(qū)動(dòng)汽缸上設(shè)有一工作盤(pán)，在工作盤(pán)里設(shè)有導(dǎo)向槽，在導(dǎo)向槽上表面設(shè)有導(dǎo)向片，在工作盤(pán)上設(shè)有用于連接驅(qū)動(dòng)汽缸軸并傳輸動(dòng)力的卡爪座組件，所述卡爪座組件可在導(dǎo)向槽之間滑動(dòng)，卡爪座組件包括有座上板、導(dǎo)向滑動(dòng)板和座下板，所述導(dǎo)向滑動(dòng)板固定設(shè)置在座上板和座下板之間，所述導(dǎo)向滑動(dòng)板可移動(dòng)地放置在導(dǎo)向槽里。
文檔編號(hào)B60C25/132GK201165182SQ20082004322
公開(kāi)日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2008年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月18日
發(fā)明者楊亞春 申請(qǐng)人:科星(中山)汽車(chē)設(shè)備有限公司