專利名稱：一種機(jī)動(dòng)車無(wú)線遙控防盜電路鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用防盜裝置，特別是指一種無(wú)線遙控、安裝隱 蔽的機(jī)動(dòng)車用防盜電路鎖。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)都通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙直接接通點(diǎn)火線路啟動(dòng)汽車， 在沒(méi)有鑰匙的情況下盜賊常常能容易地在鑰匙孔下面通過(guò)接通點(diǎn)火啟動(dòng) 線路或破壞性的強(qiáng)力扭轉(zhuǎn)點(diǎn)火鑰匙孔啟動(dòng)汽車?；跈C(jī)動(dòng)車現(xiàn)采用的這種 點(diǎn)火方式，目前盜竊汽車的案件相當(dāng)普遍，當(dāng)盜賊開(kāi)啟車門后，第一時(shí)間
釆取點(diǎn)火動(dòng)作，便可以開(kāi)走。為了防盜，中國(guó)ZL 97201135. 8號(hào)專利公開(kāi) 了一種汽、機(jī)車用雙向遙控防盜裝置，該裝置包括一主機(jī)及一遙控器，于 該主機(jī)及遙控器內(nèi)分別置入高頻發(fā)射、接收及編、解碼、警示等電路，當(dāng) 主機(jī)所連接的偵測(cè)元件測(cè)知振動(dòng)、入侵等信號(hào)時(shí)，則啟動(dòng)車燈及報(bào)警器， 同時(shí)將該信號(hào)發(fā)射至遙控器，產(chǎn)生警示聲響，以提醒車主，達(dá)到雙向遙控 的防盜作用，該方案也達(dá)到了防盜的目的，但是當(dāng)車主遠(yuǎn)離汽車較遠(yuǎn)或外 出旅行，該防盜裝置就無(wú)法通知車主。為了避免出現(xiàn)距離較遠(yuǎn)或外出時(shí)， 擔(dān)心機(jī)動(dòng)車被盜， 一些車主通過(guò)自行設(shè)置手動(dòng)機(jī)械式暗開(kāi)關(guān)的方式，停車 時(shí)將啟動(dòng)電路斷開(kāi)，啟動(dòng)前將開(kāi)關(guān)接通再進(jìn)行啟動(dòng)汽車，由于暗開(kāi)關(guān)有一 定的隱蔽性，盜賊要找到這個(gè)開(kāi)關(guān)有一定的難度，所以起到一定的防盜作 用?，F(xiàn)行設(shè)置的暗開(kāi)關(guān)一般設(shè)置在駕駛員位置附近以便讓駕駛員方便操 作，為此，還是容易讓盜賊找到并破解。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型需解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝靈活隨意、 隱蔽性好、可有效防止針對(duì)機(jī)動(dòng)車特別是對(duì)汽車的非法啟動(dòng)的機(jī)動(dòng)車無(wú)線 遙控防盜電路鎖。
根據(jù)上述需解決的述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種機(jī)動(dòng)車無(wú)線遙 控防盜電路鎖，該電路鎖串聯(lián)安裝于機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)電路或油泵電路或可以導(dǎo) 致不能啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車的電路中，包括相互配套的遙控器和接收器，與接收器 順序聯(lián)接的控制指令產(chǎn)生電路、電子開(kāi)關(guān)和電磁閥鎖。本實(shí)用新型的構(gòu)思是在機(jī)動(dòng)車特別是汽車啟動(dòng)電路、油泵電路等可 以導(dǎo)致汽車不能啟動(dòng)的電路中的任意一個(gè)隱蔽位置，人為地設(shè)置了一個(gè) 可無(wú)線遙控的防盜電路鎖，作為對(duì)上述方案的優(yōu)選方案是所述的控制 指令產(chǎn)生電路包括控制IC Ul及其外圍元件，Ul的8腳與接收器聯(lián)接，
Ul的12、 13腳與存儲(chǔ)器U2聯(lián)接，Ul的15、 16腳與振蕩器接口 Jl聯(lián)接， Ul的17腳與電子開(kāi)關(guān)聯(lián)接，Ul的18腳與蜂鳴電路聯(lián)接。
所述的電子開(kāi)關(guān)為繼電器控制電路，該電路包括三極管Q1、 二極管 D3、繼電器K3，三極管Ql的基極與控制IC Ul的18腳聯(lián)接，Ql的集電 極與繼電器K3的3腳聯(lián)接，并通過(guò)二極管D3與繼電器K3的1腳聯(lián)接， 繼電器K3的3、 5腳通過(guò)接口J5、 J6與電磁閥鎖聯(lián)接。
此外，本實(shí)用新型所述的汽車無(wú)線遙控防盜電路鎖還包括有電源供電 電路，該電源供電電路為現(xiàn)有成熟的電源處理電路，其與車上的電源聯(lián)接。 本實(shí)用新型通過(guò)在汽車啟動(dòng)電路、油泵電路等可以導(dǎo)致汽車不能啟動(dòng) 的電路中的任意一個(gè)隱蔽位置，人為制造線路斷路故障的方法，使盜賊無(wú) 法點(diǎn)火啟動(dòng)汽車。本實(shí)用新型在設(shè)防時(shí)將汽車啟動(dòng)電路、油泵電路等電路 斷開(kāi)，解除后接通汽車啟動(dòng)電路、油泵電路等電路，由于其小巧隱蔽，讓 盜賊難以找到該鎖，從而可有效防止對(duì)汽車的非法啟動(dòng)，達(dá)到有效防盜的 目的。
本實(shí)用新型具有體積小巧、安裝靈活、無(wú)線遙控操作方便、隱蔽性強(qiáng)， 可大幅度降低機(jī)動(dòng)車被盜的概率優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的原理方框圖； 圖2是本實(shí)用新型的電路原理圖； 圖3是本實(shí)用新型在實(shí)際應(yīng)用中的裝配示意圖。
具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本 實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理作進(jìn)一步詳細(xì)描述
參見(jiàn)圖1所示，本實(shí)用新型原理方框圖， 一種機(jī)動(dòng)車無(wú)線遙控防盜電 路鎖，包括相互配套的遙控模塊和接收模塊，與接收模塊順序聯(lián)接的控制 指令產(chǎn)生電路、電子開(kāi)關(guān)和電磁閥鎖，以及為上述電路提供工作電源的電 源供電電路。如圖2所示，為本實(shí)用新型電路原理圖，電源供電電路包括接口 J3、
二極管D1、電阻Rll、電容C9 C12、穩(wěn)壓IC U3,接口J3與車上電源 聯(lián)接，經(jīng)二極管D1整流后，由電容C9-C12濾波處理，由U3的3腳輸 出穩(wěn)定的工作電源?？刂浦噶町a(chǎn)生電路包括控制IC Ul及其外圍元件， Ul的8腳與接收器聯(lián)接，該接收器RF4還與電阻R37、電容C21聯(lián)接， Ul的12、 13腳與存儲(chǔ)器U2聯(lián)接，Ul的15、 16腳與振蕩器接口 Jl聯(lián)接， Ul的17腳與電子開(kāi)關(guān)聯(lián)接，Ul的18腳與蜂鳴電路聯(lián)接，所述的外圍電 路包括二極管D2、電阻R31、 R36、電容C20。蜂鳴電路包括蜂鳴器U4、 三極管Q2， Q2的基極與Ul的18腳聯(lián)接，Q2的集電極與U4聯(lián)接。電子 開(kāi)關(guān)為繼電器控制電路，該電路包括三極管Q1、 二極管D3、繼電器K3， 三極管Ql的基極與控制ICU1的18腳聯(lián)接，Ql的集電極與繼電器K3的 3腳聯(lián)接，并通過(guò)二極管D3與繼電器K3的l腳聯(lián)接，繼電器K3的2、 5 腳通過(guò)接口J5、 J6與電磁闊鎖聯(lián)接。接口J4與地GND聯(lián)接。
本實(shí)用新型所用到的接收器RF4和遙控器，可釆用通用模塊，為現(xiàn)有 成熟電路，在此不再詳述。
此外，本實(shí)用新型還可附加于普通報(bào)警器，獨(dú)立設(shè)計(jì)報(bào)警器主體和一 種汽車無(wú)線遙控防盜電路鎖鎖體，遙控器設(shè)計(jì)為雙功能， 一是可以發(fā)出報(bào) 警器的各種指令，二是可以發(fā)出一種汽車無(wú)線遙控防盜電路鎖的指令。
如圖3所示，將本實(shí)用新型防盜電路鎖按附圖2的方式串聯(lián)安裝于機(jī) 動(dòng)車啟動(dòng)電路、油泵電路等可以導(dǎo)致不能啟動(dòng)汽車的電路中任意位置，在 機(jī)動(dòng)車電路中就近取電。將本實(shí)用新型防盜電路鎖隱藏于不易找到或難以 找到的地方即可。
上述只是本實(shí)用新型的一種具體應(yīng)用的實(shí)施例，任何基于本實(shí)用新型 構(gòu)思所做出的發(fā)明創(chuàng)造(包括通過(guò)電子電路方式更換不同的電子開(kāi)關(guān)或控 制芯片)都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種機(jī)動(dòng)車無(wú)線遙控防盜電路鎖，該電路鎖串聯(lián)安裝于機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)電路或油泵電路或可以導(dǎo)致不能啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車的電路中，包括相互配套的遙控器和接收器，與接收器順序聯(lián)接的控制指令產(chǎn)生電路、電子開(kāi)關(guān)和電磁閥鎖。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的機(jī)動(dòng)車無(wú)線遙控防盜電路鎖，其特征是所 述的控制指令產(chǎn)生電路包括控制ICU1及其外圍元件，Ul的8腳與接收器 聯(lián)接，Ul的12、 13腳與存儲(chǔ)器U2聯(lián)接，Ul的15、 16腳與振蕩器模塊J1 聯(lián)接，Ul的17腳與電子開(kāi)關(guān)聯(lián)接，Ul的18腳與蜂鳴電路聯(lián)接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車無(wú)線遙控防盜電路鎖，其特征是所 述的電子開(kāi)關(guān)為繼電器控制電路，該電路包括三極管Q1、 二極管D3、繼 電器K3，三極管Ql的基極與控制IC Ul的18腳聯(lián)接，Ql的集電極與繼 電器K3的3腳聯(lián)接，并通過(guò)二極管D3與繼電器K3的l腳聯(lián)接，繼電器 K3的2、 5腳通過(guò)接口J5、 J6與電磁閥鎖聯(lián)接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1 ~ 3任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的機(jī)動(dòng)車無(wú)線遙控防盜電 路鎖，其特征是所述的汽車無(wú)線遙控防盜電路鎖還包括有電源供電電路, 該電源供電電路為現(xiàn)有成熟的電源處理電路，其與車上的電源聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車無(wú)線遙控防盜電路鎖，該電路鎖串聯(lián)安裝于機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)電路或油泵電路或可以導(dǎo)致不能啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車的電路中，包括相互配套的遙控器和接收器，與接收器順序聯(lián)接的控制指令產(chǎn)生電路、電子開(kāi)關(guān)和電磁閥鎖。本實(shí)用新型是一款采用無(wú)線遙控方式啟動(dòng)的防盜電路開(kāi)關(guān)鎖裝置，以串聯(lián)的形式聯(lián)接在機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)電路等可以導(dǎo)致不能啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車的電路中，采取人為制造線路斷路故障的方法，使機(jī)動(dòng)車無(wú)法正常點(diǎn)火。由于安裝位置的隨意性和防盜電路鎖的隱蔽性，使盜賊難以找到安裝位置，從而保證汽車不能啟動(dòng)，達(dá)到有效防盜的目的。
文檔編號(hào)B60R25/10GK201151375SQ200820043438
公開(kāi)日2008年11月19日 申請(qǐng)日期2008年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月25日
發(fā)明者黃貴茂 申請(qǐng)人:黃貴茂