專利名稱：灑水車超速報(bào)警控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開一種灑水車，特別是一種在灑水車上使用的超速報(bào)警控制 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著國家對(duì)城市綠化要求的提高，各大城市灑水車使用的規(guī)模也越來越大。 現(xiàn)有技術(shù)中的灑水車都是利用取力器與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接，通過汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng) 取力器，取力器帶動(dòng)灑水車水泵工作，進(jìn)行灑水。 一般情況環(huán)衛(wèi)工人駕駛灑水 車時(shí)按照普通汽車駕駛，而灑水車上的取力器和水泵的額定轉(zhuǎn)速又較低，因此 灑水車上的水泵、取力器等重要零件會(huì)經(jīng)常長時(shí)間處于超出額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，從 而水泵、取力器等經(jīng)常損壞。 發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述提到的現(xiàn)有技術(shù)中的灑水車的水泵、取力器等經(jīng)常損壞的缺點(diǎn)， 本實(shí)用新型提供一種灑水車超速報(bào)警控制系統(tǒng)，其是將超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表的信號(hào) 輸入端與汽車的轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)輸出端連接，通過汽車轉(zhuǎn)速傳感器檢測到的汽 車發(fā)動(dòng)機(jī)的速度間接反應(yīng)出取力器和水泵的工作轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過設(shè)定速度時(shí)， 即可發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒駕駛員降低速度。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是 一種灑水車超速報(bào)警控制 系統(tǒng)，其中的取力器與灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)連接，取力器驅(qū)動(dòng)灑水車水泵，電源給取 力器電磁氣閥供電，電磁氣閥的得電、失電控制氣路的通斷再由氣路的通斷間 接控制取力器的通斷，該系統(tǒng)包括超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表、報(bào)警器件，超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表信號(hào)輸入端與灑水車底盤的轉(zhuǎn)速傳感器輸出端連接，超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表信號(hào)輸 出端與報(bào)警器件連接，超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表電源端與取力器電磁氣閥并聯(lián)連接。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案進(jìn)一步還包括 與所述的取力器電磁氣閥串聯(lián)連接有取力器開關(guān)，超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表電源端 與取力器電磁氣閥并聯(lián)連接，并聯(lián)連接的超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表電源端與取力器電磁 氣閥再和取力器開關(guān)串聯(lián)，超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表電源端與取力器電磁氣閥的一個(gè)公 共端接地，另一個(gè)公共端與取力器開關(guān)的一端連接，取力器開關(guān)另一端與電源 正極連接。
所述的電源正極與地直接連接有氣動(dòng)球閥電磁氣閥。
與所述的氣動(dòng)球閥電磁氣閥串聯(lián)連接有氣動(dòng)球閥開關(guān)。
所述的報(bào)警器件為蜂鳴器。
所述的報(bào)警器件為揚(yáng)聲器。
所述的報(bào)警器件為發(fā)光裝置。
所述的報(bào)警器件為蜂鳴器和發(fā)光裝置。
所述的電源正極輸入線上串聯(lián)連接有保險(xiǎn)絲。
所述的取力器開關(guān)為按鈕開關(guān)。
所述的氣動(dòng)球閥開關(guān)為按鈕開關(guān)。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型可在灑水車取力器和水泵工作轉(zhuǎn)速 超過額定轉(zhuǎn)速時(shí)，即可產(chǎn)生報(bào)警信息提醒駕駛員降低速度，以減少取力器和水 泵超速工作時(shí)間，減少其損壞，延長使用壽命。
下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)原理示意圖。
圖中，1-氣動(dòng)球閥開關(guān)，2-取力器開關(guān)，3-氣動(dòng)球閥電磁氣閥，4-取力器電 磁氣閥，5-超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表，6-轉(zhuǎn)速傳感器，7-報(bào)警器件，8-保險(xiǎn)絲。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式，其他凡其原理和基本結(jié)構(gòu)與本實(shí)施 例相同或近似的，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
本實(shí)用新型中，取力器與灑水車的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在一起，通過灑水車底盤發(fā) 動(dòng)機(jī)帶動(dòng)取力器工作，取力器帶動(dòng)水泵工作，進(jìn)行抽水、灑水。灑水車的轉(zhuǎn)速 傳感器6的信號(hào)輸出端上連接有超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表5的信號(hào)輸入端，超速報(bào)警轉(zhuǎn) 速表5的信號(hào)輸出端上連接有報(bào)警器件7，本實(shí)施例中，報(bào)警器件7可為蜂鳴器、 揚(yáng)聲器或發(fā)光裝置(如燈泡、發(fā)光二極管等)，或是其結(jié)合組成生光報(bào)警。
本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)原理圖請(qǐng)參看附圖1，本實(shí)用新型是通過從灑水車底 盤處取24V電進(jìn)行供電的，電源正極輸入線上串聯(lián)連接有保險(xiǎn)絲8，氣動(dòng)球閥 電磁氣閥3和氣動(dòng)球閥開關(guān)1串聯(lián)連接在電源正極和地之間，電源正極和地之 間還串聯(lián)連接有取力器開關(guān)2和取力器電磁氣閥4，取力器開關(guān)2與電源正極連 接，取力器電磁氣閥4與地連接，取力器開關(guān)2和取力器電磁氣閥4的公共端 上連接有超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表5的電源正極，超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表5的電源負(fù)極接地， 超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表5信號(hào)輸入端與灑水車的轉(zhuǎn)速傳感器6信號(hào)輸出端連接，超速 報(bào)警轉(zhuǎn)速表5信號(hào)輸出端與報(bào)警器件7連接，報(bào)警器件7另一端與電源正極連 接，本實(shí)施例中，報(bào)警器件7采用蜂鳴器。灑水車的轉(zhuǎn)速傳感器6電源端分別 與電源正極和地連接。本實(shí)用新型中，將超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表5與取力器電磁氣閥4 并聯(lián)設(shè)計(jì)，以保證當(dāng)取力器開關(guān)2接通的同時(shí)，超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表5與取力器電磁氣閥4同時(shí)接通工作。
本實(shí)用新型在使用時(shí)，將取力器與灑水車的發(fā)動(dòng)機(jī)連接，取力器動(dòng)力輸出 端與水泵連接，超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表5的信號(hào)輸入端與灑水車轉(zhuǎn)速傳感器6信號(hào)輸 出端連接。超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表5的信號(hào)輸出端與蜂鳴器連接，蜂鳴器設(shè)置在駕駛 室內(nèi)。由于超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表5采集的是灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，取力器與灑水車發(fā) 動(dòng)機(jī)存在著轉(zhuǎn)速比，根據(jù)取力器與灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比計(jì)算出取力器額定轉(zhuǎn) 速下超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表5應(yīng)該設(shè)定的報(bào)警極限值，并將其作為設(shè)定值設(shè)定在超速 報(bào)警轉(zhuǎn)速表5內(nèi)，即當(dāng)超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表5采集到的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過設(shè)定值時(shí)， 即可間接反應(yīng)出取力器工作轉(zhuǎn)速已超過其額定轉(zhuǎn)速，此時(shí)，超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表5 導(dǎo)通蜂鳴器，使其發(fā)聲報(bào)警，以提示駕駛員降低速度，減少對(duì)取力器和水泵的 損壞，以延長其使用壽命。
權(quán)利要求1、一種灑水車超速報(bào)警控制系統(tǒng)，其中的取力器與灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)連接，取力器驅(qū)動(dòng)灑水車水泵，其特征是所述的系統(tǒng)包括超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表、報(bào)警器件，超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表信號(hào)輸入端與灑水車的轉(zhuǎn)速傳感器輸出端連接，超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表信號(hào)輸出端與報(bào)警器件連接，超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表電源端與取力器電磁氣閥并聯(lián)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的灑水車超速報(bào)警控制系統(tǒng)，其特征是與所述的取 力器電磁氣閥串聯(lián)連接有取力器開關(guān)，超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表電源端與取力器電 磁氣閥并聯(lián)連接，并聯(lián)連接的超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表電源端與取力器電磁氣閥再 和取力器開關(guān)串聯(lián)，超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表電源端與取力器電磁氣閥的一個(gè)公共 端接地，另一個(gè)公共端與取力器開關(guān)的一端連接，取力器開關(guān)另一端與電 源正極連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的灑水車超速報(bào)警控制系統(tǒng)，其特征是所述的電源 正極與地直接連接有氣動(dòng)球閥電磁氣閥。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的灑水車超速報(bào)警控制系統(tǒng)，其特征是與所述的氣 動(dòng)球閥電磁氣閥串聯(lián)連接有氣動(dòng)球閥開關(guān)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的灑水車超速報(bào)警控制系統(tǒng)，其特征是所述的 報(bào)警器件為蜂鳴器。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的灑水車超速報(bào)警控制系統(tǒng)，其特征是所述的 報(bào)警器件為揚(yáng)聲器。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的灑水車超速報(bào)警控制系統(tǒng)，其特征是所述的 報(bào)警器件為發(fā)光裝置。
8、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的灑水車超速報(bào)警控制系統(tǒng)，其特征是所述的電源正極輸入線上串聯(lián)連接有保險(xiǎn)絲。
9、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的灑水車超速報(bào)警控制系統(tǒng)，其特征是所述的取力 器開關(guān)為按鈕開關(guān)。
10、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的灑水車超速報(bào)警控制系統(tǒng)，其特征是所述的氣動(dòng) 球閥開關(guān)為按鈕開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種在灑水車超速報(bào)警控制系統(tǒng)。其中的取力器與灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)連接，取力器驅(qū)動(dòng)灑水車水泵，電源通過取力器電磁氣閥給取力器供電，該裝置包括超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表、報(bào)警器件，超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表信號(hào)輸入端與灑水車的轉(zhuǎn)速傳感器輸出端連接，超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表信號(hào)輸出端與報(bào)警器件連接，超速報(bào)警轉(zhuǎn)速表電源端與取力器電磁氣閥并聯(lián)連接。本實(shí)用新型可在灑水車取力器和水泵工作轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速時(shí)，即可產(chǎn)生報(bào)警信息提醒駕駛員降低速度，以減少取力器和水泵超速工作時(shí)間，減少其損壞，延長使用壽命。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK201257930SQ20082009378
公開日2009年6月17日 申請(qǐng)日期2008年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月4日
發(fā)明者周波濤, 尹聲濤, 李偉濤, 羅丙荷 申請(qǐng)人:深圳東風(fēng)汽車有限公司