專利名稱：車用水箱電加熱墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電加熱墊，更具體地說涉及車用水箱電加熱墊。
背景技術(shù)：
隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，房車也隨之進入了普通家庭，在冬 季，特別是北方的冬季，天寒地凍，滴水成冰。 一些汽車水箱很容易結(jié) 冰，汽車水箱結(jié)冰給汽車的發(fā)動帶來很大的麻煩，所以，就有了車用水
箱電加熱墊。車用水箱電加熱墊，其主要包括電加熱墊本體和供其本體 連接電源的電源線，車用水箱電加熱墊主要包括碳加熱層、緊貼在碳加 熱層兩外表面并對碳加熱層有一定的保護作用的纖維層、纖維層的兩外 表面一面是泡棉層、另一面設(shè)有背膠層和供電加熱墊電源的電源線組成， 現(xiàn)有的碳加熱層主要是用碳粉，由于使用者使用或存放加熱墊時，習慣 把加熱墊折疊起來，這樣，由于碳粉是粉狀物，極易移動，當加熱墊被 折疊時容易形成段痕，使加熱墊整體受熱不均勻，也不穩(wěn)定，影響導熱 效果，從而不能持久應用。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種導熱比較均勻、穩(wěn)定、持 久耐用的車用水箱電加熱墊。
為解決上述技術(shù)問題本實用新型的車用水箱電加熱墊，其主要包括 電加熱墊本體和供其本體連接電源的電源線，所述電加熱墊本體由泡棉
層、上纖維層、碳加熱層、下纖維層、背膠、油紙依次粘貼構(gòu)成，碳加 熱層內(nèi)有導體，電源線與導體連接，其特征在于所述碳加熱層是由碳 纖維相互交織而形成的平面。
所述碳加熱層是由碳纖維交織而成不規(guī)則圖形相互連接形成的平 面，這樣的結(jié)構(gòu)加工方便，使整個加熱墊受熱比較均勻穩(wěn)定。
所述碳加熱層是由碳纖維交織而成正方形或矩形的基本圖形相互
3連接形成的平面。
所述碳加熱層是由碳纖維交織而成菱形的基本圖形相互連接形成的平面。
所述碳加熱層是由碳纖維交織而成圓形的基本圖形相互連接形成 的平面。
所述碳有夾扣，，所述夾扣上設(shè)有供電源線穿過的電源線穿孔，采 用這種結(jié)構(gòu)，由于電源線穿過夾扣供電源線穿過的電源線穿孔，被夾扣 固定在電加熱墊本體上，這樣使原來來自電源線上只作用于電源線在電 加熱墊本體上穿出的電源線引出孔的點受力轉(zhuǎn)變成由夾扣相對于泡棉層 一面的夾面的整個表面的面受力，從而達到保護電加熱墊本體不容易被
撕裂，使電加熱墊的使加熱層是由碳纖維交織而成"8"字形的基本圖 形相互連接形成的平面。
所述碳加熱層是由碳纖維交織而成正六邊形的基本圖形相互連接 形成的平面，規(guī)則圖形相互連接形成的平面，由于所構(gòu)成的基本圖形是 規(guī)則的，所以加熱墊受熱更均勻，傳熱更穩(wěn)定。
所述電加熱墊引出電源線的端部固定安裝用安全而持久。
所述電加熱墊本體的泡棉層和上纖維層之間又設(shè)置一層具有一定 強度和韌度的軟質(zhì)薄型物體，該軟質(zhì)薄型物體位于電加熱墊本體的相對 于夾扣的位置處，采用這種結(jié)構(gòu)可以增加電加熱墊本體抗撕裂強度。。
所述電源線相對于夾扣部分的外表面上環(huán)繞有保護套，保護套可以 保護電源線的包皮不會被夾扣磨損，保證使用者的安全。
本實用新型的加熱層使用了碳纖維，由于碳纖維導熱性能穩(wěn)定，且 其相互交織又不易移動，當使用者無論以什么方式折疊時碳纖維不容易 形成段痕更增加了其導熱均勻且性能穩(wěn)定，經(jīng)久耐用。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型加熱墊本體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)分解圖。
圖2是本實用新型碳加熱層的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、電加熱墊本體，101、泡棉層，102、上纖維層，103、 碳加熱層，104、下纖維層，105、背膠，106、油紙，2、導體，3、 溫控開關(guān)，4、電源線，5、夾扣。實施例1
如
圖1所示本實施例所述的車用水箱電加熱墊包括電加熱墊本 體1、電源線4和夾扣5，電加熱墊本體1是依次由泡棉層101、上纖
維層102、碳加熱層103、下纖維層104、背膠105、油紙106相互粘 貼構(gòu)成。除油紙106以外其他各層都是相互粘緊成為一體，當車用水 箱電加熱墊不用時油紙106粘附于背膠105上，對背膠105具有一定 的保護作用。所述上纖維層102和下纖維層104粘貼固定于碳加熱層 103的兩面，對碳加熱層103具有保護和固定作用，泡棉層101對電加 熱墊本體1具有保護和保溫作用，背膠105可以使車用水箱電加熱墊粘 貼固定在需要加熱的車用水箱表面，更好地發(fā)揮其作用。
為增強加熱墊本體1的抗撕裂強度，本實用新型還設(shè)有夾扣5，夾 扣5的材料為塑料或者金屬片，夾扣具有兩個夾面和一個連接兩夾面的 夾背構(gòu)成，夾扣兩夾面分別位于泡棉層和背膠表面，對電加熱墊本體1 處于夾緊狀態(tài)，夾扣5上設(shè)有供電源線4穿過的電源線穿孔，電源線4 穿過夾扣5上的電源線穿孔，被夾扣5夾緊固定在加熱墊本體1，使原 來只作用于電源線4在電加熱墊本體1上穿出的電源線引出孔上的點受 力轉(zhuǎn)變成夾扣5相對于泡棉層夾面的面受力，使電加熱墊本體1不易被 撕裂，使用安全而持久。
為進一步增強加熱墊本體1的抗撕裂強度，本實用新型在泡棉層和 上纖維層之間還設(shè)有一層軟質(zhì)薄型物體，該軟質(zhì)薄型物體是一層加強布。
如圖2所示本實施例所述的碳加熱層主要包括碳加熱層103、 導體2、溫控開關(guān)3和電源線4，碳加熱層103是碳纖維相互交織而成 正六邊形的基本圖形相互連接形成的平面，碳纖維的端點分別與兩導體 2連接，兩導體2的一端又分別與電源線4連接。當使用者要使用車用 水箱電加熱墊時，揭開油紙106露出背膠105，便可以把車用水箱電加 熱墊粘貼固定在需要加熱的車用水箱表面。把電源線4與電源連接，調(diào) 整溫控開關(guān)3到使用者所需要的溫度，打開電源，電加熱墊就處于工作 狀態(tài)了，無論是室內(nèi)的小汽車還是室外的房車，車用水箱電加熱墊都可 以使其車用水箱中的水保持一種恒溫液體狀態(tài)而不至于凍結(jié)。
實施例2
5本實施例中與實施例1只有碳纖維縱橫交錯形成基本圖形的形狀不 同，例如由碳纖維交織而成的基本圖形為正方形或矩形、菱形、圓形、 "8"字形等規(guī)則圖形相互連接形成的平面，其作用和效果與實施例1 基本相同。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步 詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本 實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思 的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，例如碳纖維交織成的基 本圖形是五邊形等等其他多邊形，都應當視為屬于本實用新型的保護范 圍。
權(quán)利要求1、車用水箱電加熱墊，其主要包括電加熱墊本體和供其本體連接電源的電源線，所述電加熱墊本體由泡棉層、上纖維層、碳加熱層、下纖維層、背膠、油紙依次粘貼構(gòu)成，碳加熱層內(nèi)有導體，電源線與導體連接，其特征在于所述碳加熱層是由碳纖維相互交織而形成的平面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用水箱電加熱墊，其特征在于所述 碳加熱層是由碳纖維交織而成不規(guī)則圖形相互連接形成的平面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電加熱墊，其特征在于所述碳加 熱層是由碳纖維交織而成正方形或矩形的基本圖形相互連接形成的平 面。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用水箱電加熱墊，其特征在于所述 碳加熱層是由碳纖維交織而成菱形的基本圖形相互連接形成的平面。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用水箱電加熱墊，其特征在于所述 碳加熱層是由碳纖維交織而成圓形的基本圖形相互連接形成的平面。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用水箱電加熱墊，其特征在于所述 碳加熱層是由碳纖維交織而成"8"字形的基本圖形相互連接形成的平 面。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用水箱電加熱墊，其特征在于所述 碳加熱層是由碳纖維交織而成正六邊形的基本圖形相互連接形成的平面。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用水箱電加熱墊，其特征在于所述 電加熱墊引出電源線的端部固定安裝有夾扣，所述夾扣上設(shè)有供電源線 穿過的電源線穿孔。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用水箱電加熱墊，其特征在于所述 電加熱墊本體的泡棉層和上纖維層之間又設(shè)置一層具有一定強度和韌度 的軟質(zhì)薄型物體，該軟質(zhì)薄型物體位于電加熱墊本體的相對于夾扣的位 置處。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用水箱電加熱墊，其特征在于 所述電源線相對于夾扣部分的外表面上環(huán)繞有保護套。
專利摘要車用水箱電加熱墊，其主要包括電加熱墊本體和供其本體連接電源的電源線，所述電加熱墊本體由泡棉層、上纖維層、碳加熱層、下纖維層、背膠、油紙依次粘貼構(gòu)成，碳加熱層內(nèi)有導體，電源線與導體連接，所述碳加熱層是由碳纖維相互交織而形成的平面，本實用新型的加熱層使用了碳纖維，由于碳纖維導熱性能穩(wěn)定，且其相互交織又不易移動，當使用者無論以什么方式折疊時碳纖維不容易形成段痕更增加了其導熱均勻且性能穩(wěn)定，經(jīng)久耐用。
文檔編號B60K11/02GK201287629SQ20082009576
公開日2009年8月12日 申請日期2008年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月25日
發(fā)明者謝哲瀾 申請人:謝哲瀾