專利名稱：聚氨酯結(jié)構(gòu)直型推力桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
木實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，確切的說(shuō)是一種聚氨酯結(jié)構(gòu)直 型推力桿。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，單橋式底盤在載重卡車上逐漸被淘汰，取 而代之的是雙后橋底盤結(jié)構(gòu)。推力桿是一種多軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中在車橋和 車架之間起定位和力的傳遞作用。它一方面將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力通過(guò)車 架懸架推力桿、車橋傳遞到車輪來(lái)推動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。另 一方面它將地面對(duì)車輪的阻力、摩擦力、向心力通過(guò)車橋、推力桿、 懸架傳遞到車架上。但是傳統(tǒng)聚氨酯結(jié)構(gòu)推力桿無(wú)法承受較大的側(cè)向 力和徑向力，只能用于公路牽引車無(wú)法用于工程車。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種軸頭耐磨性能好、承載大、使用 壽命長(zhǎng)且性價(jià)比高的一種聚氨酯結(jié)構(gòu)推力桿。
為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型在桿體的兩端各設(shè)冇一殼體，球銷 裝配到襯套中并裝入殼體中，在襯套的上下兩端均設(shè)有一擋圈，孔用擋圈將擋圈及襯套固定在殼體中，在兩擋圈與球銷之間設(shè)有用于防塵 的防塵罩，在防塵罩與殼體之間還設(shè)有扣頭，球銷中間部位為外凸的 球體結(jié)構(gòu)，襯套中間部位為與球銷外凸部位相配合的內(nèi)凹狀球體結(jié) 構(gòu)。襯套為聚氨酯結(jié)構(gòu)，耐磨性能良好，可實(shí)現(xiàn)球銷與殼體的相對(duì)轉(zhuǎn) 動(dòng)。防塵罩與扣頭配合起到防塵效果，使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)不會(huì)因灰塵進(jìn)入 而被破壞。
通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)球銷與殼體的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，襯套 耐磨性好，承載較大，且本結(jié)構(gòu)能使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)不會(huì)因灰塵進(jìn)入而被 破壞，提高了推力桿使用壽命。

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明 圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本實(shí)用新型軸頭端結(jié)構(gòu)放大圖
圖2中l(wèi).殼體、2.球銷、3.防塵罩、4.扣頭、5.擋圈、6.襯 套、7.孔用擋圈、8.桿體具體實(shí)施方式
如圖1、 2所示，本實(shí)用新型在桿體8的兩端各設(shè)有一殼體1， 球銷2裝配到襯套6中并裝入殼體1中，在襯套6的上—F兩端均設(shè)有 一擋圈5，孔用擋圈7將擋圈及襯套6固定在殼體1中，在兩擋圈5與球銷2之間設(shè)有用于防塵的防塵罩3，在防塵罩3與殼體1之間還
設(shè)有扣頭4，球銷2中間部位為外凸的球體結(jié)構(gòu)，襯套中間部位為與 球銷外凸部位相配合的內(nèi)凹狀球體結(jié)構(gòu)。將襯套6、擋圈5內(nèi)表面涂 黃油裝入殼體l，將球銷2裝入襯套6中，依次裝入防塵罩3、扣頭 4、孔用擋圈7。并測(cè)量球銷2在殼體1中的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩，使其達(dá)到理 想效果。
權(quán)利要求1、聚氨酯結(jié)構(gòu)直型推力桿，其特征在于在桿體的兩端各設(shè)有一殼體，球銷裝配到襯套中并裝入殼體中，在襯套的上下兩端均設(shè)有一擋圈，孔用擋圈將擋圈及襯套固定在殼體中，在兩擋圈與球銷之間設(shè)有用于防塵的防塵罩，在防塵罩與殼體之間還設(shè)有扣頭，球銷中間部位為外凸的球體結(jié)構(gòu)，襯套中間部位為與球銷外凸部位相配合的內(nèi)凹狀球體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種聚氨酯結(jié)構(gòu)直型推力桿，其特征在于，球銷裝配到襯套中并裝入殼體中，在襯套的上下兩端均設(shè)有一擋圈，孔用擋圈將擋圈及襯套固定在殼體中，在兩擋圈與球銷之間設(shè)有用于防塵的防塵罩，在防塵罩與殼體之間還設(shè)有扣頭。通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)球銷與殼體的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，襯套耐磨性好，承載較大，且本結(jié)構(gòu)能使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)不會(huì)因灰塵進(jìn)入而被破壞，提高了推力桿使用壽命。
文檔編號(hào)B60G7/00GK201309383SQ200820227039
公開(kāi)日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月10日
發(fā)明者磊 張 申請(qǐng)人:山東美晨科技股份有限公司