專利名稱：拉手吊環(huán)的吊帶夾結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拉手吊環(huán)的吊帶夾結(jié)構(gòu)，尤其是一種用于城市客 車、輕軌、地鐵等車廂內(nèi)的拉手吊環(huán)的吊帶夾結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前城市客車、輕軌、地鐵等車廂內(nèi)的拉手吊環(huán)包括吊環(huán)、吊環(huán)帶、 吊帶夾等主要部分。吊帶夾是指用兩個(gè)平面對(duì)吊環(huán)帶進(jìn)行約束的物體，包 括桿夾、吊環(huán)夾、旋轉(zhuǎn)夾等。然而現(xiàn)在使用的吊帶夾的夾持面邊緣通常都 是一直角棱邊，因此導(dǎo)致拉手吊環(huán)在使用中，由于吊環(huán)帶與吊帶夾之間反 復(fù)相對(duì)彎曲與扭轉(zhuǎn)，吊環(huán)帶在與吊帶夾的邊緣接觸處容易損壞，并可能導(dǎo) 致斷裂，造成安全隱患。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種避免吊環(huán)帶與吊帶夾磨 損和斷裂，使用安全的拉手吊環(huán)的吊帶夾結(jié)構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 一種拉手吊環(huán) 的吊帶夾結(jié)構(gòu)，包括連接拉桿和吊環(huán)帶的吊帶夾、連接吊環(huán)和吊環(huán)帶的吊 帶夾、以及在吊環(huán)帶中段對(duì)其進(jìn)行約束的吊帶夾，所述吊帶夾的夾持面邊 緣處采用圓滑形狀的過(guò)渡結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型所述吊帶夾包括桿夾、旋轉(zhuǎn)夾和吊環(huán)夾。
本實(shí)用新型所述吊帶夾的夾持面的邊緣處由縱向圓弧面結(jié)構(gòu)和橫向圓弧面結(jié)構(gòu)相交組成。
本實(shí)用新型所述縱向圓弧面結(jié)構(gòu)的圓弧半徑由兩側(cè)逐漸向中間減小。 本實(shí)用新型所述縱向圓弧面結(jié)構(gòu)的圓弧面與吊帶夾的夾持面在曲線
上相切。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)在吊帶夾的夾持面邊緣處設(shè)置圓滑 形狀的過(guò)渡結(jié)構(gòu)，可減小在吊帶相對(duì)于吊帶夾彎曲和扭轉(zhuǎn)時(shí)吊帶夾對(duì)吊帶 的損壞作用，延長(zhǎng)吊帶的使用壽命，保證乘客安全。

圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖。
圖2-1是現(xiàn)有吊帶夾的夾持面邊緣處的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2-2是本實(shí)用新型吊帶夾的夾持面邊緣處的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3-1是本實(shí)用新型吊帶夾的夾持面邊緣處的主視圖。
圖3-2是圖3-1中沿A-A的剖視圖。
圖3-3是圖3-1中沿B-B的剖視圖。
圖3-4是圖3-l的底視圖。
圖3-5是本實(shí)用新型吊帶夾的夾持面邊緣處的立體示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
如圖2-l所示，現(xiàn)有的吊帶夾夾持面的邊緣通常都是一直角棱邊。拉 手吊環(huán)在使用中，由于吊環(huán)帶與吊帶夾之間反復(fù)的相對(duì)彎曲與扭轉(zhuǎn)，吊環(huán) 帶在與吊帶夾的邊緣接觸處容易損壞，并可能導(dǎo)致斷裂，造成安全隱患。
如圖1、圖2-2所示，本實(shí)用新型拉手吊環(huán)的吊帶夾結(jié)構(gòu)，包括連接拉桿3和吊環(huán)帶2的吊帶夾、連接吊環(huán)和吊環(huán)帶2的吊帶夾、以及在吊環(huán) 帶中段對(duì)其進(jìn)行約束的吊帶夾，吊帶夾的夾持面邊緣處采用圓滑形狀的過(guò) 渡結(jié)構(gòu)。其中，吊帶夾包括桿夾5、旋轉(zhuǎn)夾4和吊環(huán)夾1，桿夾5固定在 拉桿3上，并連接吊環(huán)帶2，旋轉(zhuǎn)夾4對(duì)吊環(huán)帶2進(jìn)行約束，吊環(huán)帶2通 過(guò)吊環(huán)夾l與吊環(huán)連接。
如圖3-l、 3-2、 3-3、 3-4和3-5所示，本實(shí)用新型所述吊帶夾的夾持 面的邊緣處由縱向圓弧面結(jié)構(gòu)Sl和橫向圓弧面結(jié)構(gòu)S2相交組成。這種結(jié) 構(gòu)使得吊帶相對(duì)吊帶夾分別在兩個(gè)相互垂直的方向彎曲時(shí)，吊帶夾對(duì)吊帶 的作用面積較大，作用的壓強(qiáng)相應(yīng)較小，磨損也較小。其中，橫向圓弧面 結(jié)構(gòu)S2的圓弧半徑為R，縱向圓弧面結(jié)構(gòu)Sl的圓弧半徑由兩側(cè)的R'逐漸 減小到中間的R"，縱向圓弧面結(jié)構(gòu)S1的圓弧面與吊帶夾的夾持面S在曲 線L上相切。采用這種結(jié)構(gòu)使得吊帶相對(duì)吊帶夾扭轉(zhuǎn)時(shí)，吊帶的扭轉(zhuǎn)角可 在更長(zhǎng)的范圍內(nèi)均勻分布，吊帶夾對(duì)吊帶的作用面積較大，作用的壓強(qiáng)相 應(yīng)較小，因此可減小在吊帶相對(duì)于吊帶夾彎曲和扭轉(zhuǎn)時(shí)吊帶夾對(duì)吊帶的磨 損，延長(zhǎng)吊帶的使用壽命，避免出現(xiàn)安全事故，確保乘客的安全。
權(quán)利要求1. 一種拉手吊環(huán)的吊帶夾結(jié)構(gòu)，包括連接拉桿和吊環(huán)帶的吊帶夾、連接吊環(huán)和吊環(huán)帶的吊帶夾、以及在吊環(huán)帶中段對(duì)其進(jìn)行約束的吊帶夾，其特征在于所述吊帶夾的夾持面邊緣處采用圓滑形狀的過(guò)渡結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉手吊環(huán)的吊帶夾結(jié)構(gòu)，其特征在于所述吊 帶夾包括桿夾、旋轉(zhuǎn)夾和吊環(huán)夾。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的拉手吊環(huán)的吊帶夾結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述吊帶夾的夾持面的邊緣處由縱向圓弧面結(jié)構(gòu)和橫向圓弧面結(jié)構(gòu)相交 組成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的拉手吊環(huán)的吊帶夾結(jié)構(gòu)，其特征在于所述縱 向圓弧面結(jié)構(gòu)的圓弧半徑由兩側(cè)逐漸向中間減小。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的拉手吊環(huán)的吊帶夾結(jié)構(gòu)，其特征在于所述縱 向圓弧面結(jié)構(gòu)的圓弧面與吊帶夾的夾持面在曲線上相切。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種拉手吊環(huán)的吊帶夾結(jié)構(gòu)，要解決的技術(shù)問(wèn)題在于避免吊環(huán)帶與吊帶夾產(chǎn)生磨損和斷裂，保證使用安全。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種拉手吊環(huán)的吊帶夾結(jié)構(gòu)，包括連接拉桿和吊環(huán)帶的吊帶夾、連接吊環(huán)和吊環(huán)帶的吊帶夾、以及在吊環(huán)帶中段對(duì)其進(jìn)行約束的吊帶夾，所述吊帶夾的夾持面邊緣處采用圓滑形狀的過(guò)渡結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)在吊帶夾的夾持面邊緣處設(shè)置圓滑形狀的過(guò)渡結(jié)構(gòu)，可減小在吊帶相對(duì)于吊帶夾彎曲和扭轉(zhuǎn)時(shí)吊帶夾對(duì)吊帶的損壞作用，延長(zhǎng)吊帶的使用壽命，保證乘客安全。
文檔編號(hào)B60N3/02GK201304923SQ20082023493
公開日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2008年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月10日
發(fā)明者李昶序 申請(qǐng)人:李昶序