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      汽車免鑰匙進入裝置的制作方法

      文檔序號:3911075閱讀:380來源:國知局
      專利名稱:汽車免鑰匙進入裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種汽車裝置,尤其涉及一種汽車免鑰匙進入裝置。
      背景技術(shù)
      汽車的正常進入方式是用車鑰匙或遙控電動門鎖系統(tǒng)進入車內(nèi),但人們往 往由于疏忽或?qū)④囪€匙遺留在車內(nèi)而無法進入車內(nèi),除非再取得備用的鑰匙或 破窗而入。目前許多汽車制造公司都采用不同的方式來設計車門,以避免這種 因為車鑰匙被疏忽或遺留而造成的損失。但所生產(chǎn)的產(chǎn)品都有或多或少的不足, 在以往的設計中,開關(guān)接口電路由許多分離器件組成所帶來空間占據(jù)大、焊接 麻煩、成本高、功耗高以及可靠性差等問題,并不能對于使用者帶來足夠的方 便。
      發(fā)明內(nèi)容
      本實用新型針對以上問題的提出,而研制汽車免鑰匙進入裝置,旨在設計 一種新的裝置,減少現(xiàn)有技術(shù)中組成器件的空間占據(jù)大、焊接麻煩、成本高、 耗能高及可靠性差的不足。
      本實用新型的技術(shù)解決方案是這樣實現(xiàn)的
      一種汽車免鑰匙進入裝置,包括微處理器、門鎖控制電路,微處理器由主 控制芯片與存儲器所構(gòu)成、門鎖控制電路由門鎖控制繼電器連接門鎖伺服電機 所構(gòu)成,其特征在于還包括密碼輸入與檢測電路、輸出驅(qū)動電路,所述的密 碼輸入與檢測電路由導電開關(guān)串聯(lián)檢測芯片構(gòu)成,輸出驅(qū)動電路由反相器與三 極管串聯(lián)所構(gòu)成;密碼輸入與檢測電路與輸出驅(qū)動電路通過V0接口連接在微 處理器上,輸出驅(qū)動電路的輸出端與門鎖控制電路。
      所述的密碼輸入與檢測電路中的導電開關(guān)由0到9十個數(shù)字按鍵的導電橡
      膠開關(guān)所構(gòu)成。
      所述微處理器中,主控制芯片采用AT89C51型芯片,存儲器采用X5045型 存儲器;密碼輸入與檢測電路中,的檢測芯片采用MC33993型芯片。 本實用新型的有益效果是顯而易見的1、 本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單,易于安裝、維護及拆卸;
      2、 本實用新型使用簡單方便;
      3、 本實用新型的生產(chǎn)成本低廉,功耗??;
      4、 本實用新型具有極強的可靠性。

      本實用新型有附圖4幅
      圖l為本實用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖2為本實用新型密碼輸入與檢測電路與微處理器連接電路圖; 圖3為本實用新型存儲器與主控制芯片連接電路圖4為本實用新型主控制芯片與輸出驅(qū)動電路及門鎖控制電路連接電路圖。 圖中1、密碼輸入與檢測電路,2、微處理器,3、門鎖控制電路,4、輸 出驅(qū)動電路,5、導電開關(guān),6、檢測芯片,7、反相器,8、三極管,9、門鎖控 制繼電器,10、門鎖伺服電機,11、主控制芯片,12、存儲器。
      具體實施方式

      如圖1 圖4所示的一種汽車免鑰匙進入裝置,包括微處理器2、門鎖控制 電路3,微處理器2由主控制芯片11與存儲器12所構(gòu)成、門鎖控制電路3由門 鎖控制繼電器9連接門鎖伺服電機10所構(gòu)成,其特征在于還包括密碼輸入與 檢測電路l、輸出驅(qū)動電路4,所述的密碼輸入與檢測電路l由導電開關(guān)5串聯(lián) 檢測芯片6構(gòu)成,輸出驅(qū)動電路4由反相器7與三極管8串聯(lián)所構(gòu)成;密碼輸 入與檢測電路1與輸出驅(qū)動電路4通過I/O接口連接在微處理器2上,輸出驅(qū) 動電路4的輸出端與門鎖控制電路3。
      所述的密碼輸入與檢測電路1中的導電開關(guān)5由0到9十個數(shù)字按鍵的導 電橡膠開關(guān)所構(gòu)成。
      所述微處理器2中,主控制芯片11采用AT89C51型芯片,存儲器12采用 X5045型存儲器;密碼輸入與檢測電路1中,的檢測芯片6采用MC33993型芯片。
      在具體實施例中,使用者下車后,在導電開關(guān)5的0到9十個導電橡膠開 關(guān)上鍵入使用者自己設定的密碼0到9十個數(shù)字按鍵分別連接MC3399C的SGO 到SG9十個接地開關(guān)輸入端,其CS、 SI、 SO、 SCLK四總線分別與AT89S2的 PI. 0—P. 3 口連接,MC33993的INT中斷輸出與AT89S52的中斷輸入INTO相連。 SGO-—SG9使用前必須由AT89S52通過其SP工接口進行編程設置,否則浮空。當 有開關(guān)按下,MC33993立刻對微處理器產(chǎn)生中斷,微處理器響應中斷立即讀取開關(guān)狀態(tài)信息,并能夠判斷是哪個開關(guān)按下。
      無操作情況下,開鎖和關(guān)鎖繼電器的觸點均接地,當有L0CK (或UNLOCK) 觸發(fā)信號時,才可能有L0CK (或UNLOCK)繼電器觸點接電源正極,由圖可見微 處理器通過給LOCK/UNLOCK觸發(fā)信號來控制門鎖電機電源極性,從而來控制車 門的關(guān)/開。
      如果用戶輸入的密碼與用戶自己所預設的密碼不符合,系統(tǒng)輸出不響應。 在二次輸入的密碼與預設的密碼相符合時,微處理器1中的主控制芯片11向輸 出驅(qū)動電路4發(fā)出信號,驅(qū)動門鎖控制繼電器9,使門鎖伺服電機10啟動,打
      開車門。
      X5045是一個集上電復位、電源監(jiān)、看門狗定時器、和高速非易失性存儲器 四功能為一體的多功能串行EEPR0M芯片,這種組合使系統(tǒng)成本低,電路板所占 空間小,卻提高了電路的可靠性。器件加電時激活了上電復位電路,它可保持 RESET有效一段時間??撮T狗定時器對微控制器提供一個獨立保護機制,當系統(tǒng) 出現(xiàn)故障,在可選的超時時間之后,器件將激活復位信號,定時時間有三種選 擇。此外該器件的低VCC檢測電路可以保護系統(tǒng)免受低電壓之影響,當電壓降 到最小VCC轉(zhuǎn)換點以下,系統(tǒng)復位直到電壓恢復。X5045具有4KB的容量,具有 SPI接口的特性,其軟件協(xié)議允許工作在一個簡單的四線總線(CS,SI,SO,SCLK) 上。此系統(tǒng)選擇X5045芯片既解決了數(shù)據(jù)存儲問題,同時又解決了系統(tǒng)的抗干 擾問題。
      AT89C52是一個同MCS-51兼容的價格低廉而性能好的微處理器,主要通過 與MC33993的SPI接口的通訊,對MC33993的內(nèi)部進行配置,同時讀取MC33993 的多路開關(guān)輸入端的狀態(tài)變化,即讀入輸入密碼,并與X5045中存儲的設定密 碼進行比較。相符,微控制器輸出開門信號;反之,微處理器不響應輸入,輸 入密碼錯誤。
      以上所述,僅為本實用新型較佳的具體實施方式
      ,但本實用新型的保護范 圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范 圍內(nèi),根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變,都應涵 蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
      權(quán)利要求1、一種汽車免鑰匙進入裝置,包括微處理器(2)、門鎖控制電路(3),微處理器(2)由主控制芯片(11)與存儲器(12)所構(gòu)成、門鎖控制電路(3)由門鎖控制繼電器(9)連接門鎖伺服電機(10)所構(gòu)成,其特征在于還包括密碼輸入與檢測電路(1)、輸出驅(qū)動電路(4),所述的密碼輸入與檢測電路(1)由導電開關(guān)(5)串聯(lián)檢測芯片(6)構(gòu)成,輸出驅(qū)動電路(4)由反相器(7)與三極管(8)串聯(lián)所構(gòu)成;密碼輸入與檢測電路(1)與輸出驅(qū)動電路(4)通過I/O接口連接在微處理器(2)上,輸出驅(qū)動電路(4)的輸出端與門鎖控制電路(3)。
      2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車免鑰匙進入裝置,其特征在于所述的密碼輸 入與檢測電路(1)中的導電開關(guān)(5)由0到9十個數(shù)字按鍵的導電橡膠開關(guān) 所構(gòu)成。
      3、 根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的汽車免鑰匙進入裝置,其特征在于所述微處 理器(2)中,主控制芯片(11)采用AT89C51型芯片,存儲器(12)采用X5045 型存儲器;密碼輸入與檢測電路(1)中,的檢測芯片(6)采用MC33993型芯 片。
      專利摘要本實用新型公開了一種汽車免鑰匙進入裝置,包括微處理器、門鎖控制電路,微處理器由主控制芯片與存儲器所構(gòu)成、門鎖控制電路由門鎖控制繼電器連接門鎖伺服電機所構(gòu)成,其特征在于還包括密碼輸入與檢測電路、輸出驅(qū)動電路,所述的密碼輸入與檢測電路由導電開關(guān)串聯(lián)檢測芯片構(gòu)成,輸出驅(qū)動電路由反相器與三極管串聯(lián)所構(gòu)成;密碼輸入與檢測電路與輸出驅(qū)動電路通過I/O接口連接在微處理器上,輸出驅(qū)動電路的輸出端與門鎖控制電路相連。目前許多汽車制造公司都采用不同的方式來設計車門,以避免這種因為車鑰匙被疏忽或遺留而造成的損失。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單,易于安裝、維護及拆卸;生產(chǎn)成本低廉,功耗小。
      文檔編號B60R16/02GK201322952SQ20082023924
      公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
      發(fā)明者潔 曾, 賈世杰, 陳少華 申請人:大連交通大學
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