專利名稱：機(jī)動車自動防撞器安全距離適應(yīng)不同路面、車重的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動車自動防撞器和智能駕駛汽車安全距離適應(yīng)不同 路面、不同車重的方法，尤其是一種與路面狀況、和車重隨即同步的方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車自動防撞器和智能駕駛汽車，在安全距離的設(shè)定上，均采取 固定距離的方式，眾所周之，在速度相同的情況下，路面狀況不同，車重不同，制動時(shí)滑行的 距離也大不相同因此需要的安全距離也不同。如果不考慮這些因素，用一種距離作為安全 距離，并以此為依據(jù)，進(jìn)行預(yù)警，減速，甚至是剎車，將引起不良后果，如果安全距離設(shè)定的 很大，必然造成油料和時(shí)間的浪費(fèi)，如果距離設(shè)定的很近，則很容易發(fā)生交通事故。如果適 應(yīng)正常的路面，就不能適應(yīng)濕滑或冰雪路面。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明公開一種設(shè)定安全距離適應(yīng)不同路面，不同 車重的方法。該方法可以使安全距離適應(yīng)不同的路面狀況和不同車重。實(shí)現(xiàn)上述目的所采 取的核心技術(shù)路線是用分壓電路把安全距離分解為預(yù)警，減速，剎車三種狀態(tài)，并用電位 器對車速的參考電壓進(jìn)行調(diào)整，使安全距離對應(yīng)不同的路面狀況。用電位器再對目標(biāo)距離 電壓進(jìn)設(shè)定調(diào)整，以適應(yīng)不同的車重，其特征在于由車速電壓傳感器H1，距離電壓傳感器 H2，車速電壓電位器rai，距離電壓電位器PR2，分壓電路R1，R2，R3，多電壓比較器IC組成。 下面結(jié)合附圖
進(jìn)一步說明。附圖是電原理圖。圖中所述的HI是車速傳感器，把車速變?yōu)橄鄳?yīng)的電壓。H2是目標(biāo)距離傳感器，把 距離變?yōu)橄鄳?yīng)的電壓信號。HI輸出的車速電壓先經(jīng)電位器RP1，再經(jīng)Rl，R2，R3分壓后，分 三組分別輸入到多電壓比較器IC1的待比較端。IC2的距離電壓經(jīng)RP2再分三組輸入到比 較器的比較端，比較結(jié)果分別從a，b，c三路輸出。分別是預(yù)警，減速，剎車的指令輸出。調(diào) 整RPI分壓電路各點(diǎn)電壓就會改變，調(diào)整RP2比較端的電壓也會改變。實(shí)施例為了實(shí)現(xiàn)上述功能并盡量接近準(zhǔn)確，首先要對在相同速度下，不同路面狀 況剎車時(shí)滑行的距離作出實(shí)際測試，然后把對應(yīng)的路面狀況以文字或圖標(biāo)的方式標(biāo)注在電 位器的對應(yīng)刻度盤上，使用時(shí)，只要根據(jù)路面狀況把電位器的指針調(diào)到對應(yīng)的路面狀況即 可。RP2是調(diào)整設(shè)定不同車重的，其標(biāo)注也必須經(jīng)過不同車重的滑行距離測試。使用時(shí)根據(jù) 不同車重，把指針調(diào)到對應(yīng)的標(biāo)注即可。通過上述方法，基本可以滿足不同路面狀況和不同 車重安全距離的設(shè)定需要。分的越細(xì)就越精確。按照圖紙，和說明書，并經(jīng)過準(zhǔn)確測試，便 可實(shí)施。
權(quán)利要求
本發(fā)明的特征在于由傳感器H1，H2，電位器RP1，RP2，分壓電路R1，R2，R3，比較器IC及相應(yīng)的輔助元器件和電源組成。
2.權(quán)利書1中所述的HI的特征在于是把車速轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的電壓的傳感器、或電路。
3.權(quán)利書1中所述的H2的特征在于是把距離轉(zhuǎn)換成對應(yīng)電壓的傳感器或電路。
4.權(quán)利書1中所述的RP1，RP2的特征在于是帶有刻度盤的旋鈕式電位器。
5.權(quán)利書1中所述的Rl，R2，R3是分壓電路，分得的電壓從高到低分別是預(yù)警、減速、 剎車的安全距離電壓。
6.權(quán)利書1中所述的IC是多電壓比較器。
7.權(quán)利書1所述的特征還在器件，電路的相互連接關(guān)系是，HI轉(zhuǎn)換的速度電壓經(jīng)RP1 再分壓，并分別輸入到三組比較器的待比較端，H2轉(zhuǎn)換后的距離電壓經(jīng)RP2再輸入到三組 比較器的比較端，比較器的三組輸出結(jié)果a，b，c分別是預(yù)警，減速，剎車指令。
8.權(quán)利書1中所述的電位器RP1，RP2的特征還在于要把不同路面狀況的安全距離電 壓標(biāo)注在RP1刻度盤對應(yīng)的刻度上，把不同的車重安全電壓標(biāo)注在RP2刻度盤對應(yīng)的刻度 上，使用時(shí)，根據(jù)不同路面狀況和車重，只要把電位器的指針調(diào)整到對應(yīng)的標(biāo)注即可，標(biāo)注 前必須經(jīng)過對實(shí)際安全滑行距離進(jìn)行測試，分得越細(xì)越好。
9.權(quán)利書1中所述的輔助元器件和電源的特征在于是能夠使電路正常工作的輔助元 器件，電源是取自車上的，并經(jīng)過處理符合要求的電源。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種機(jī)動車自動防撞器安全距離適應(yīng)不同路面狀況，不同車重的方法，是自動防撞汽車和智能駕駛汽車在不同條件下對安全距離隨機(jī)設(shè)定的核心技術(shù)。其特征在于由傳感器H1，H2.分壓電路及比較器IC，調(diào)壓電路電位器組成。
文檔編號B60W30/095GK101850770SQ20091001108
公開日2010年10月6日 申請日期2009年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月6日
發(fā)明者陳耕田 申請人:陳耕田