專利名稱：卷筒拉伸式全密閉環(huán)保苫蓋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)輸車輛的拉伸式全密閉環(huán)保苫蓋裝置，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著城市化、工業(yè)化進(jìn)程的加速，相伴產(chǎn)生的城市垃圾日益增多，在運(yùn)輸這些垃圾的過 程中，比如渣土、砂石、土方、灰漿以及生活垃圾等散裝物體或流體時(shí)，極易造成遺撒、泄 露，從而對城市的環(huán)境造成極大的污染。減輕或者杜絕這種污染的辦法就是在運(yùn)輸車輛車廂 上安裝覆蓋裝置。目前普遍使用的覆蓋裝置大多是液壓傳動操作，均存在操作復(fù)雜、可靠性 差、造價(jià)較高的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對目前運(yùn)輸車輛覆蓋裝置密閉性能差、操作復(fù)雜的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)可靠、 開閉自如、能夠有效防止流散物流的遺撒、泄漏、飛揚(yáng)的巻筒拉伸式全密閉環(huán)保苫蓋裝置。 本發(fā)明通過以下技術(shù)解決方案實(shí)現(xiàn)
巻筒拉伸式全密閉環(huán)保苫蓋裝置包括動力機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和苫布，動力機(jī)構(gòu)由減速電機(jī) 和主動輪組成，主動輪安裝在減速電機(jī)上，傳動機(jī)構(gòu)由中間輪、從動輪和巻軸組成，主動輪 與中間輪之間連接有鋼絲繩，中間輪安裝在巻軸上，中間輪與從動輪之間也連接有鋼絲繩， 苫布一端固定在巻軸上， 一端固定在中間輪與從動輪之間的鋼絲繩上。
傳動機(jī)構(gòu)的從動輪和中間輪之間設(shè)有張緊裝置。
鋼絲繩可用鏈條代替。
使用時(shí)，將減速電機(jī)固定在運(yùn)輸車輛車廂的外前側(cè)，將巻軸固定在車廂外前側(cè)并略高于 車幫，將兩個(gè)從動輪分別固定車廂尾部的兩側(cè)。動力機(jī)構(gòu)將運(yùn)動傳遞給巻軸以及鋼絲繩，帶 動巻軸旋轉(zhuǎn)以釋放或者收起苫布，同時(shí)鋼絲繩帶動苫布移動，通過巻軸與鋼絲繩的配合運(yùn)動 實(shí)現(xiàn)苫布的釋放或巻起。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理、占用空間小、安裝改造方便、自動化程度高、易于操作和維修，結(jié)構(gòu) 可靠、開閉自如、密閉性好。能夠有效防止流散物流的遺撒、泄漏、飛揚(yáng)。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的工作原理示意圖。
圖中，1、車廂，2、主動輪，3、減速電機(jī)，4、張緊輪，5、鋼絲繩，6、中間輪，7、巻 軸，8、焊板，9、鋼絲繩，10、卡扣，11、從動輪，12、苫布。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明的巻筒拉伸式全密閉環(huán)保苫蓋裝置主要包括減速電機(jī)3和主動輪2 組成的動力裝置以及中間輪6、從動輪11和鋼絲繩5組成的傳動機(jī)構(gòu)，另外還包括巻軸7和 苫布12。主動輪2安裝在減速電機(jī)3上，主動輪2與中間輪6之間連接有鋼絲繩5，通過張 緊輪4來保證鋼絲繩5在工作時(shí)有一定的張緊力，中間輪6與從動輪11之間連接有鋼絲繩9。 中間輪6安裝在巻軸7的一端，參見圖2,苫布12 —端固定在巻軸7上， 一端通過卡扣10固定在中間輪6與從動輪11之間的鋼絲繩9上。
在運(yùn)輸車輛上安裝時(shí)，在運(yùn)輸車輛車廂1的兩側(cè)設(shè)置略高于車幫的焊板8，將減速電機(jī)3 固定在運(yùn)輸車輛車廂1的外前側(cè)，巻軸7固定在車廂1外前側(cè)略高于車幫的焊板8上，兩個(gè) 從動輪11分別固定在車尾。
如圖2所示，覆蓋貨物時(shí)，苫布12巻在巻軸7上，裝載完畢后，啟動減速電機(jī)3，通過 主動輪2以及鋼絲繩5的傳動，由鋼絲繩9帶動固定在卡扣10上的苫布往車廂1的后側(cè)運(yùn)動， 同時(shí)巻軸7在中間輪6的帶動下旋轉(zhuǎn)從而釋放苫布12,苫布12到達(dá)車廂1后側(cè)指定位置時(shí)， 減速電機(jī)3停轉(zhuǎn)，這樣由苫布12以及車廂兩側(cè)焊板8組成了一個(gè)可靠地密閉空間。裝載貨物 時(shí)候，減速電機(jī)3反轉(zhuǎn)，鋼絲繩9帶動苫布12往車廂前側(cè)運(yùn)動，同時(shí)巻軸7旋轉(zhuǎn)負(fù)責(zé)將苫布 12巻起，到達(dá)指定位置時(shí)減速電機(jī)3停轉(zhuǎn)，苫布12全部巻起。
權(quán)利要求
1.一種卷筒拉伸式全密閉環(huán)保苫蓋裝置，包括動力機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和苫布，其特征是動力機(jī)構(gòu)由減速電機(jī)和主動輪組成，主動輪安裝在減速電機(jī)上，傳動機(jī)構(gòu)由中間輪、從動輪和卷軸組成，主動輪與中間輪之間連接有鋼絲繩，中間輪安裝在卷軸上，中間輪與從動輪之間也連接有鋼絲繩，苫布一端固定在卷軸上，一端固定在中間輪與從動輪之間的鋼絲繩上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的巻筒拉伸式全密閉環(huán)保苫蓋裝置，其特征是傳動機(jī)構(gòu)的從動輪和 中間輪之間設(shè)有張緊裝置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的巻筒拉伸式全密閉環(huán)保苫蓋裝置，其特征是所述鋼絲繩用鏈條代替。 '
全文摘要
本發(fā)明公開了一種卷筒拉伸式全密閉環(huán)保苫蓋裝置，包括動力機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和苫布，動力機(jī)構(gòu)由減速電機(jī)和主動輪組成，主動輪安裝在減速電機(jī)上，傳動機(jī)構(gòu)由中間輪、從動輪和卷軸組成，主動輪與中間輪之間連接有鋼絲繩，中間輪安裝在卷軸上，中間輪與從動輪之間也連接有鋼絲繩，苫布一端固定在卷軸上，一端固定在中間輪與從動輪之間的鋼絲繩上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理、占用空間小、安裝改造方便、自動化程度高、易于操作和維修，結(jié)構(gòu)可靠、開閉自如、密閉性好。能夠有效防止流散物流的遺撒、泄漏、飛揚(yáng)。
文檔編號B60P7/00GK101513852SQ200910019888
公開日2009年8月26日 申請日期2009年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月26日
發(fā)明者張進(jìn)生, 志 王, 謝東鵬 申請人:山東大學(xué)