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      電動剎車裝置的制作方法

      文檔序號:3913429閱讀:249來源:國知局
      專利名稱:電動剎車裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種剎車裝置,具體地說是車輛的一種電動剎車裝置。
      背景技術(shù)
      目前公知的機(jī)動車輛多采用液壓剎車裝置,但是液壓原件易損壞,維修較復(fù) 雜,并且需要用剎車油作為工作介質(zhì),在工作中存在火災(zāi)隱患,傳動效率也較 低。

      發(fā)明內(nèi)容
      為了解決液壓剎車在使用中遇到的問題,本發(fā)明提出了車輛的一種電動剎車 裝置,該裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,并且傳動效率高,安全可靠。
      本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該電動剎車裝置主要由電機(jī)、 固定架、閘板、張力彈簧、電機(jī)軸、車架、碟剎片和車輪軸構(gòu)成;在車架的底 部,固定連接有帶滑動槽的固定架;該固定架上順序固定連接有電機(jī)及可滑動 的閘板;該電機(jī)帶有正反向絲的電機(jī)軸,閘板上帶有正反向絲的絲孔;電機(jī)軸 與絲孔配合安裝,在兩閘板之間的電機(jī)軸上,套裝有張力彈簧;碟剎片安裝在 兩閘板之間的正下方,當(dāng)轉(zhuǎn)動電機(jī)時,兩閘板即靠攏,剎住碟剎片,電機(jī)停止 時,張力彈簧將兩閘板彈開。
      本發(fā)明的有益效果是該電動剎車裝置安全、方便、傳動效率高,造價較低, 適合大部分電動車輛的使用。


      下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。附圖為該電動剎車裝置的實(shí)施例示意圖。
      圖中,l.電機(jī),2.固定架,3.閘板,4.張力彈簧,5.閘板,6.電機(jī)軸,7.碟 剎片,8.車輪軸。
      具體實(shí)施例方式
      在圖中,該電動剎車裝置主要由電機(jī)l、固定架2、閘板3、 5、張力彈簧4、 電機(jī)軸6和碟剎片7組成;在車架的底部,固定連接有帶滑動槽的固定架2;該 固定架2上,順序固定連接有電機(jī)1及可滑動的閘板3、 5;該電機(jī)l帶有正反 向絲的電機(jī)軸6,閘板3、 5上帶有正反向絲的絲孔;電機(jī)軸6與絲孔配合安裝, 在兩閘板3、 5之間的電機(jī)軸6上,套裝有張力彈簧4;碟剎片7安裝在兩閘板 3、 5之間的正下方,當(dāng)轉(zhuǎn)動電機(jī)l時,兩閘板3、 5即靠攏,剎住碟剎片7,電 機(jī)1停止時,張力彈簧4將兩閘板3、 5彈開。
      權(quán)利要求
      1.一種電動剎車裝置,該電動剎車裝置主要由電機(jī)(1)、固定架(2)、閘板(3、5)、張力彈簧(4)、電機(jī)軸(6)和碟剎片(7)組成;其特征是在車架的底部,固定連接有帶滑動槽的固定架(2);該固定架(2)上,順序固定連接有電機(jī)(1)及可滑動的閘板(3、5);該電機(jī)(1)帶有正反向絲的電機(jī)軸(6),閘板(3、5)上帶有正反向絲的絲孔;電機(jī)軸(6)與絲孔配合安裝,在兩閘板(3、5)之間的電機(jī)軸(6)上,套裝有張力彈簧(4);碟剎片(7)安裝在兩閘板(3、5)之間的正下方。
      2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的該電動剎車裝置,其特征是轉(zhuǎn)動電機(jī)(l), 兩閘板(3、 5)靠攏剎住碟剎片(7),電機(jī)(1)停止,張力彈簧(4)將 兩閘板(3、 5)彈開。
      全文摘要
      本發(fā)明涉及一種電動剎車裝置,它主要由電機(jī)、固定架、閘板、張力彈簧、電機(jī)軸、車架、碟剎片和車輪軸組成;在車架的底部,固定連接有帶滑動槽的固定架;該固定架上,順序固定連接有電機(jī)及可滑動的閘板;該電機(jī)帶有正反向絲的電機(jī)軸,閘板上帶有正反向絲的絲孔;電機(jī)軸與絲孔配合安裝,在兩閘板之間的電機(jī)軸上,套裝有張力彈簧;碟剎片安裝在兩閘板之間的正下方,當(dāng)轉(zhuǎn)動電機(jī)時,兩閘板即靠攏,剎住碟剎片,電機(jī)停止時,張力彈簧將兩閘板彈開,該電動剎車裝置安全、方便、傳動效率高,造價較低,適合大部分電動車輛的使用。
      文檔編號B60T13/74GK101590848SQ20091003239
      公開日2009年12月2日 申請日期2009年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月12日
      發(fā)明者徐忠俊 申請人:徐忠俊
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