專利名稱：具有全面記憶且能實現(xiàn)方便進入的交通工具座椅組件的制作方法
具有全面記憶且能實現(xiàn)方便進入的交通工具座椅組件 相關(guān)申請的交叉引用
本申請根據(jù)35 U.S.C. §119 (a) - (d)要求享有于2008年3月28日 提交的DE 10 2008 016 203.5的外國優(yōu)先權(quán)，其全部內(nèi)容特此以引用方式 并入。
背景技術(shù)：
發(fā)明領(lǐng)域
于此公開的本發(fā)明的領(lǐng)域涉及如下的交通工具座椅組件，其適合于實 現(xiàn)方^更進入功能(easy entry function)且具有記憶功能，使得在啟動交通 工具座椅組件的方便進入功能后，交通工具座椅組件的座椅靠背部分鎖進 座椅靠背在交通工具的方便進入功能剛要啟動前相對于座椅底部所占據(jù) 的實質(zhì)上相同的角度方向，而無論座椅靠背的初始位置如何。
背景技術(shù)：
于此公開了 一種能夠?qū)崿F(xiàn)方便進入功能的交通工具座椅組件。能夠?qū)?現(xiàn)方便進入功能的交通工具座椅組件的例子公開于專利號為7,097,250; 6,513,868; 5,899,532; 5,855,349和5,100,092的美國專利，以及美國專利 申請公布2004/0164600。

發(fā)明內(nèi)容
于此公開了 一種能夠?qū)崿F(xiàn)方便進入功能的交通工具座椅組件。在第一 實施方式中，交通工具座椅組件包括座椅主體，所述座椅主體具有座椅底 部、座椅靠背和傾仰機構(gòu)(recliner mechanism),所述座椅靠背被設(shè)置為相對于座椅底部繞樞軸線進行樞軸轉(zhuǎn)動，傾仰機構(gòu)^皮設(shè)置為在傾仰機構(gòu)纟皮鎖 定時阻止座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動且在傾仰機構(gòu)被解鎖時允許座椅靠背樞軸轉(zhuǎn) 動。交通工具座椅組件還包括被設(shè)置為鄰近于座椅主體的傾仰機構(gòu)致動器 子組件。傾仰機構(gòu)致動器子組件包括連接到座椅靠背且被設(shè)置為和座椅靠 背一起繞著樞軸線樞軸轉(zhuǎn)動的基礎(chǔ)構(gòu)件。傾仰機構(gòu)致動器子組件還包括具
有外表面且在該外表面上界定有凹槽(notch)的記憶環(huán)。記憶環(huán)被設(shè)置為
鄰近于基礎(chǔ)構(gòu)件，且被設(shè)置為能繞著樞軸線轉(zhuǎn)動。傾仰機構(gòu)致動器子組件 還包括記憶環(huán)嚙合構(gòu)件，其鄰近于記憶環(huán)而連接到座椅底部，且其具有—皮
設(shè)置為與凹槽嚙合的突出部(protrusion )。記憶環(huán)嚙合構(gòu)件被設(shè)置為在嚙 合位置和分離位置之間運動，且處于嚙合位置時，突出部與凹槽嚙合，處 于分離位置時，突出部與凹槽分離。在此第一實施方式中，記憶環(huán)嚙合構(gòu) 件在處于嚙合位置時阻止記憶環(huán)繞著樞軸線轉(zhuǎn)動，以使在基礎(chǔ)構(gòu)件與座椅 靠背一起樞軸轉(zhuǎn)動時，基礎(chǔ)構(gòu)件相對于記憶環(huán)轉(zhuǎn)動。當記憶環(huán)嚙合構(gòu)件處 于分離位置時，隨著座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動，記憶環(huán)與基礎(chǔ)構(gòu)件一同轉(zhuǎn)動。記 憶環(huán)嚙合構(gòu)件被阻止返回嚙合位置，直到凹槽實質(zhì)上與突出部實質(zhì)上對齊 為止。當記憶環(huán)嚙合構(gòu)件處于分離位置時，傾仰機構(gòu)保持解鎖。
在第一實施方式的一種實現(xiàn)中，記憶環(huán)嚙合構(gòu)件在嚙合位置和分離位 置之間樞軸轉(zhuǎn)動。
在第一實施方式的另一種實現(xiàn)中，傾仰機構(gòu)致動器子組件進一步包括 第一偏壓構(gòu)件，其被設(shè)置為將記憶環(huán)和基礎(chǔ)構(gòu)件彼此緊壓，以使得在記憶 環(huán)嚙合構(gòu)件位于分離位置而座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動時，基礎(chǔ)構(gòu)件和記憶環(huán)之間 的摩擦將引起記憶環(huán)與基礎(chǔ)構(gòu)件一起樞軸轉(zhuǎn)動。在一個變化形式中，第一 偏壓構(gòu)件可以是彈簧。在一個進一步的變化形式中，第一偏壓構(gòu)件可以是 板簧。
在第二實施方式中， 一種能實現(xiàn)方便進入功能的交通工具座椅組件包 括具有座椅底部、座椅靠背和傾仰機構(gòu)的座椅主體，座椅靠背被設(shè)置為相 對于座椅底部繞一樞軸線樞軸轉(zhuǎn)動，傾仰機構(gòu)被設(shè)置為當傾仰機構(gòu)被鎖定 時阻止座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動且當傾仰機構(gòu)解鎖時允許座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動。交 通工具座椅組件還包括被設(shè)置為鄰近于座椅主體的傾仰機構(gòu)致動器子組件。傾仰機構(gòu)致動器子組件具有基礎(chǔ)構(gòu)件，其連接于座椅靠背且被設(shè)置為 和座椅靠背一起繞著樞軸線樞軸轉(zhuǎn)動。傾仰機構(gòu)致動器子組件還包括具有 外表面且在外表面上界定有凹槽的記憶環(huán)。記憶環(huán)被設(shè)置為鄰近于基礎(chǔ)構(gòu) 件，且被設(shè)置為能繞著樞軸線轉(zhuǎn)動。傾仰機構(gòu)致動器子組件還包括記憶環(huán) 嚙合構(gòu)件，其鄰近于記憶環(huán)而連接到座椅底部，且其具有被設(shè)置為與凹槽 嚙合的突出部。記憶環(huán)嚙合構(gòu)件被設(shè)置為在嚙合位置和分離位置之間運 動，且處于嚙合位置時，突出部與凹槽嚙合，處于分離位置時，突出部與 凹槽分離。傾仰機構(gòu)致動器子組件還包括傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件，其與傾仰機 構(gòu)嚙合，且被設(shè)置為在關(guān)閉位置和開啟位置之間移動。傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件 被設(shè)置為當傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件從關(guān)閉位置移動到開啟位置時將傾仰機構(gòu) 從鎖定位置移動到解鎖位置。當傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件從開啟位置移動到關(guān)閉 位置時，傾仰機構(gòu)從解鎖位置移動到鎖定位置。在此第二實施方式中，記 憶環(huán)嚙合構(gòu)件當位于嚙合位置時阻止記憶環(huán)繞著樞軸線樞軸轉(zhuǎn)動，以使當 基礎(chǔ)構(gòu)件與座椅靠背一起樞軸轉(zhuǎn)動時，基礎(chǔ)構(gòu)件相對于記憶環(huán)轉(zhuǎn)動。當記 憶環(huán)嚙合構(gòu)件處于分離位置時，隨著座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動，記憶環(huán)與基礎(chǔ)構(gòu) 件一起轉(zhuǎn)動。記憶環(huán)嚙合構(gòu)件被阻止返回嚙合位置，直到凹槽實質(zhì)上與突 出部對齊為止。記憶環(huán)嚙合構(gòu)件被設(shè)置為當記憶環(huán)嚙合構(gòu)件處于分離位置 時阻止傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件從開啟位置移動到關(guān)閉位置。
在第二實施方式的一種實現(xiàn)中，傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件在開啟位置和關(guān)閉 位置之間繞著樞軸線樞軸轉(zhuǎn)動。
在第二實施方式的另一種實現(xiàn)中，傾仰機構(gòu)致動器組件進一步包括具 有第 一端和第二端的連桿。連桿在第 一端樞軸轉(zhuǎn)動地連接于記憶環(huán)嚙合構(gòu) 件，在第二端樞軸轉(zhuǎn)動地連接于傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件。在該實現(xiàn)的一個變化 形式中，傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件具有沿著其長度延伸的槽(slot)。連桿包括設(shè) 置在槽中且可沿著槽滑動的銷。在該實現(xiàn)的另外一個變化形式中，連桿具
有連接構(gòu)件(attachment member )，其適合于接納便于遠程啟動傾仰機構(gòu)致 動器子組件的連接機構(gòu)。在另外一個變化形式中，交通工具座椅組件包括 朝著嚙合位置偏壓記憶環(huán)嚙合構(gòu)件的第二偏壓構(gòu)件，以及朝著關(guān)閉位置偏 壓傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件的第三偏壓構(gòu)件。在一個進一步的變化形式中，第二和第三偏壓構(gòu)件為彈簧。在另外一個變化形式中，第三偏壓構(gòu)件比第二偏 壓構(gòu)件的強度大。在該變化形式中， 一作用于連桿上的致動力導(dǎo)致在傾仰 機構(gòu)嚙合構(gòu)件移動到開啟位置之前，記憶環(huán)嚙合構(gòu)件從嚙合位置移動到分 離位置。在一個進一步的變化形式中，第三偏壓構(gòu)件的強度充分地大于第
移動之前，引起記憶環(huán)嚙合構(gòu)件從嚙合位置移動到分離位置。
在第二實施方式的另一種實現(xiàn)中，記憶環(huán)嚙合構(gòu)件在嚙合位置和分離 位置之間樞軸轉(zhuǎn)動。
在第二實施方式的另一種實現(xiàn)中，傾仰機構(gòu)致動器子組件進一 步包括 第一偏壓構(gòu)件，其被設(shè)置為將記憶環(huán)和偏壓構(gòu)件彼此緊壓，以使當記憶環(huán) 嚙合構(gòu)件位于分離位置而座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動時，基礎(chǔ)構(gòu)件和記憶環(huán)之間的 摩擦將導(dǎo)致記憶環(huán)與基礎(chǔ)構(gòu)件一起樞軸轉(zhuǎn)動。在該實現(xiàn)的一個變化形式
中，第一偏壓構(gòu)件為彈簧。在一個進一步的變化形式中，第一偏壓構(gòu)件為 板簧。
在所公開的本發(fā)明的第三實施方式中，交通工具座椅組件包括座椅主 體，其具有座椅底部、座椅靠背和傾仰機構(gòu)，座椅靠背被設(shè)置為相對于座 椅底部繞一樞軸線樞軸轉(zhuǎn)動，傾仰機構(gòu)被設(shè)置為當傾仰機構(gòu)被鎖定時阻止 座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動且當傾仰機構(gòu)被解鎖時允許座^"靠背樞軸轉(zhuǎn)動。交通工 具座椅組件進一步包括設(shè)置為鄰近于座椅主體的傾仰機構(gòu)致動器子組件。 傾仰機構(gòu)致動器子組件具有連接到座椅靠背的基礎(chǔ)構(gòu)件，其被設(shè)置為與座 椅靠背一起繞樞軸線樞軸轉(zhuǎn)動。傾仰機構(gòu)致動器子組件進一步包括具有外 表面且在該外表面上界定有凹槽的記憶環(huán)。記憶環(huán)一皮設(shè)置為鄰近于基礎(chǔ)構(gòu) 件，且被設(shè)置為能繞著樞軸線轉(zhuǎn)動。傾仰機構(gòu)致動器子組件進一步包括記 憶環(huán)嚙合構(gòu)件，其鄰近于記憶環(huán)而連接到座椅底部，且其具有被設(shè)置為與 凹槽嚙合的突出部。記憶環(huán)嚙合構(gòu)件被設(shè)置為在嚙合位置和分離位置之間 移動，其中位于嚙合位置時，突出部與凹槽嚙合，位于分離位置時，突出 部與凹槽分離。傾仰機構(gòu)致動器子組件還具有傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件，其與傾 仰機構(gòu)嚙合，且被設(shè)置為在關(guān)閉位置和開啟位置之間移動。傾仰機構(gòu)嚙合 構(gòu)件被設(shè)置為當傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件從關(guān)閉位置移動到開啟位置時，將傾仰機構(gòu)從鎖定位置移動到解鎖位置。當傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件從開啟位置移動到 關(guān)閉位置時，傾仰機構(gòu)從解鎖位置移動到鎖定位置。傾仰機構(gòu)致動器子組
件還具有連接到記憶環(huán)嚙合構(gòu)件的阻擋構(gòu)件(blocking member)。阻擋構(gòu) 件#皮設(shè)置為在阻擋位置和非阻擋位置之間移動，其中位于阻擋位置時，阻 擋構(gòu)件阻止傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件從開啟位置移動到關(guān)閉位置，位于非阻擋位 置時，阻擋構(gòu)件不阻止傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件從開啟位置移動到關(guān)閉位置。阻 擋構(gòu)件被朝著阻擋位置偏壓。在該第三實施方式中，當記憶環(huán)嚙合構(gòu)件位 于嚙合位置時，記憶環(huán)嚙合構(gòu)件阻止記憶環(huán)繞著樞軸線轉(zhuǎn)動，以使當基礎(chǔ) 構(gòu)件與座椅靠背一起樞軸轉(zhuǎn)動時，基礎(chǔ)構(gòu)件相對于記憶環(huán)轉(zhuǎn)動。當記憶環(huán) 嚙合構(gòu)件位于分離位置時，隨著座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動，記憶環(huán)與基礎(chǔ)構(gòu)件一 起轉(zhuǎn)動。記憶環(huán)嚙合構(gòu)件被阻止返回嚙合位置，直到凹槽實質(zhì)上與突出部 對齊為止。記憶環(huán)嚙合構(gòu)件一皮設(shè)置為當記憶環(huán)嚙合構(gòu)件從分離位置移動到 嚙合位置時將阻擋構(gòu)件從阻擋位置移動到非阻擋位置。
在第三實施方式的一種實現(xiàn)中，記憶環(huán)嚙合構(gòu)件包括固位構(gòu)件 (retaining member )，其被設(shè)置為與阻擋構(gòu)件嚙合，其中當記憶環(huán)嚙合構(gòu) 件處于嚙合位置時，固位構(gòu)件將阻擋構(gòu)件固位在非阻擋位置。當記憶環(huán)構(gòu) 件位于分離位置時，固位構(gòu)件允許阻擋構(gòu)件移動到阻擋位置。


此處的描述參考了附圖，其中幾個視圖中的相同的參考數(shù)字指的是相 同的部分，其中
圖1是本發(fā)明中交通工具座椅組件的一個實施方式的透視圖2是圖1中交通工具座椅組件的傾仰機構(gòu)致動器子組件的平面圖3是圖2中的傾仰機構(gòu)致動器子組件的各部件在傾仰機構(gòu)致動器子 組件啟動之前的平面圖5是圖3中的子組件在傾仰機構(gòu)致動器子組件啟動之前的透視的非 完全視圖；圖6是圖4中的子組件在傾仰機構(gòu)致動器子組件啟動之后的透視圖; 圖7是圖2中的子組件的不同部件的透視圖；以及 圖8是傾仰機構(gòu)致動器子組件的分解視圖。
具體實施例方式
于此公開了本發(fā)明的詳細實施方式，但應(yīng)理解，所所公開的實施方式 僅僅是本發(fā)明的范例，其還可能以多種或可選的形式被實施。附圖并非嚴 格地按比例繪制， 一些特征可能被夸大或縮小以展示特定部件的細節(jié)。因 此，于此公開的特定結(jié)構(gòu)和功能性細節(jié)不應(yīng)被解釋為有限制性，而僅僅是 作為權(quán)利要求的代表性基礎(chǔ)和/或用以教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以不同形式應(yīng) 用本發(fā)明的具有代表性的基礎(chǔ)。
參考圖1，其展示了交通工具座椅組件10的一些部分。交通工具座椅 組件10包括交通工具座椅主體12,其具有座椅靠背14和座椅底部16。 座椅靠背14被設(shè)置為關(guān)于座椅底部16樞軸轉(zhuǎn)動，以允許用戶將座椅靠背 14向后傾斜到一個想要的角度。交通工具座椅主體12進一步包括傾仰機 構(gòu)18，其被設(shè)置為在鎖定位置和解鎖位置之間移動。當傾仰機構(gòu)18位于 鎖定位置時，傾仰機構(gòu)18阻止座椅靠背14關(guān)于座椅底部16樞軸轉(zhuǎn)動， 而當傾仰機構(gòu)18位于解鎖位置時，傾仰機構(gòu)18允許座椅靠背14相對于 座椅底部16樞軸轉(zhuǎn)動。傾仰機構(gòu)18包括傾仰機構(gòu)杠桿20。在所展示的實 施方式中，傾仰機構(gòu)杠桿20是細長的桿，被設(shè)置為與座椅靠背14所繞著 來進行樞軸轉(zhuǎn)動的樞軸線17同軸。在所展示的實施方式中，傾仰機構(gòu)杠 桿20具有非圓形橫截面，該非圓形橫截面具有允許使其他部件和傾仰機 構(gòu)杠桿20互鎖的起伏狀周界(undulating perimeter )。當傾仰機構(gòu)杠桿20 繞樞軸線17樞軸轉(zhuǎn)動時，傾仰機構(gòu)18交替地鎖定和解鎖。
交通工具座椅組件10可被用于其中需要實現(xiàn)方便進入功能的任何交 通工具，包括所有機動交通工具，以及其他類型的交通工具，包括但不限 于，軌道驅(qū)動交通工具，航空器，水運工具和航天器。在此用到的術(shù)語"方 便進入功能"指的是，交通工具座椅組件或部件在纟皮促動時能移動以允許人們能在位于交通工具座椅組件后方的區(qū)域中有更大的空地/使用所述區(qū) i或。在典型的應(yīng)用中，人可以遠程地觸發(fā)傾仰才幾構(gòu)]8，以允許座4矛靠背
14向前方樞軸轉(zhuǎn)動并越過正常工作位置(通常在垂直位置前方)以允許用 戶進入或以其它方式接近被設(shè)置在交通工具座椅組件10后方的區(qū)域。在 一些應(yīng)用中，交通工具座椅組件10被安裝在軌上，或以其它的方式可滑 動地設(shè)置在其所連接的交通工具的底板表面上。在這些交通工具中，方便 進入功能的啟動也可能導(dǎo)致整個交通工具座椅主體12在方便進入功能啟 動時向前滑動。
在一些例子中，在交通工具座椅組件的方便進入功能啟動后，可能需 要將座椅靠背14返回到在方便進入功能剛要啟動前座椅靠背14所占據(jù)的 關(guān)于座椅底部16實質(zhì)上相同的角度方向。這一特征可使用戶無需在每次 啟動方便進入功能時重新調(diào)整座椅靠背14。為實現(xiàn)此特征，交通工具座椅 組件10被裝備了傾仰機構(gòu)致動器子組件22，其在人觸發(fā)交通工具座椅組 件10的方便進入功能時被觸發(fā)。如下文所述，傾仰機構(gòu)致動器子組件22 被設(shè)置為能啟動傾仰機構(gòu)18并將其從鎖定位置移動到解鎖位置，且被進 一步設(shè)置為阻止傾仰機構(gòu)18返回到鎖定位置，直到座椅靠背14向后樞軸 轉(zhuǎn)動到方便進入功能剛要啟動前其所占據(jù)的位置為止。對于傾仰機構(gòu)致動 器子組件22的部件的描迷及其操作見下文。
關(guān)于圖2，其展示了傾仰機構(gòu)致動器子組件22的平面視圖。基礎(chǔ)構(gòu)件 24通過基礎(chǔ)構(gòu)件緊固件26被連接到座椅靠背14?；A(chǔ)構(gòu)件24為板，其 被設(shè)置為當座椅靠背14繞樞軸線17樞軸轉(zhuǎn)動時，與座椅靠背14 一起繞 樞軸線17樞軸轉(zhuǎn)動。本領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員將理解，基礎(chǔ)構(gòu)件24不必 是板，而可具有適合于安裝入座椅靠背14中基礎(chǔ)構(gòu)件24將被安裝到的部 分的任意構(gòu)型。外殼(housing)28通過外殼緊固件30連接到座椅底部16。 外殼28被設(shè)置來用以安裝可用以觸發(fā)交通工具座椅組件10的方便進入功 能的線纜組件32。在已展示的實施方式中，線纜組件32為Bowden型線 纜組件，其包括套管和安裝在套管內(nèi)并能在其中滑動的線纜35。線纜組件 32的遠端(未繪出)可連接到開關(guān)、杠桿或其他致動器，以允許遠程啟動 交通工具座椅組件的方便進入功能。這種遠程致動器一般地位于沿著交通工具座椅靠背上部的外側(cè)部分。在另外的實施方式中，作為Bowden型線 纜的替代，其他連接機構(gòu)可被應(yīng)用，包括但不限于棒、線纜以及其他類型 的能有效地觸發(fā)交通工具座椅組件的方便進入功能的連接機構(gòu)。.
關(guān)于圖3,其展示了沒有外殼28時的傾仰機構(gòu)致動器子組件22。記 憶環(huán)34被放置在鄰近于基礎(chǔ)構(gòu)件34的位置并被設(shè)置為繞外殼23轉(zhuǎn)動。 記憶環(huán)34包括界定在記憶環(huán)34的外表面中的凹槽36 (見圖4-7)。外殼 23接納傾仰機構(gòu)杠桿20,并作為基礎(chǔ)構(gòu)件24和記憶環(huán)34繞樞軸線17樞 軸轉(zhuǎn)動時對它們進行支撐的平臺。在已展示的實施方式中，記憶環(huán)34為 環(huán)。應(yīng)理解，在其他實施方式中，記憶環(huán)34可能不是環(huán)，而是一皮構(gòu)造成 環(huán)段(ring section),或可采用允許環(huán)34繞圓軸線(circular axis)轉(zhuǎn)動的 任何形狀。當記憶環(huán)34被壓在基礎(chǔ)構(gòu)件24上時，其能與基礎(chǔ)構(gòu)件24 — 起隨著座椅靠背14樞軸轉(zhuǎn)動而繞樞軸線17轉(zhuǎn)動。板簧38 (見圖7 )被設(shè) 置成鄰近于基礎(chǔ)構(gòu)件24,且位于基礎(chǔ)構(gòu)件24的與鄰近于記憶環(huán)34的側(cè)面 相對的那一側(cè)上。板簧38通過一對緊固于外殼23的緊固件39而被固定 在適當?shù)奈恢?，且被頂著基礎(chǔ)構(gòu)件24壓縮。板簧38被壓縮并對基礎(chǔ)構(gòu)件 24施加一個力，從而產(chǎn)生對著基礎(chǔ)構(gòu)件24緊壓記憶環(huán)34的壓縮力。當基 礎(chǔ)構(gòu)件24與座椅靠背14 一起繞樞軸線17樞軸轉(zhuǎn)動時，基礎(chǔ)構(gòu)件24與記 憶環(huán)34的相鄰表面之間的摩擦導(dǎo)致記憶環(huán)34與基礎(chǔ)構(gòu)件24 —起轉(zhuǎn)動。
記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40樞軸轉(zhuǎn)動地連接到外殼28 (見圖1 )。記憶環(huán)嚙合 構(gòu)件40包括突出部42(見圖4),其被設(shè)置為與記憶環(huán)34的凹槽36嚙合。 記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40 ^Li殳置為在嚙合位置和分離位置之間繞樞軸連接器44 相對于外殼28樞軸轉(zhuǎn)動。當記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40位于嚙合位置時，突出部 42祐L放置在凹槽36內(nèi)。當記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40位于分離位置時，記憶環(huán)嚙 合構(gòu)件40已樞軸轉(zhuǎn)動到突出部42不再與凹槽36嚙合的位置。在圖3中， 記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40纟皮-沒置在嚙合位置。
當記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40位于嚙合位置且突出部42與凹槽36嚙合時， 記憶環(huán)34被阻止繞著樞軸線17轉(zhuǎn)動。因此，當座椅靠背14繞樞軸線17 樞軸轉(zhuǎn)動且當基礎(chǔ)構(gòu)件24隨座椅靠背14 一起樞軸轉(zhuǎn)動時，記憶環(huán)34實 質(zhì)上保持靜止，且基礎(chǔ)構(gòu)件24相對于記憶環(huán)34樞軸轉(zhuǎn)動。以這種方式，當交通工具座椅組件10的用戶在沒有啟動方便進入功能而從一個位置向
另外一個位置調(diào)整座椅靠背時，記憶環(huán)34不樞軸轉(zhuǎn)動，且基礎(chǔ)構(gòu)件24相 對于記憶環(huán)34樞軸轉(zhuǎn)動。
傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46被設(shè)置為鄰近于記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40，且纟皮設(shè)置 為與傾仰機構(gòu)杠桿20嚙合。傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46被設(shè)置成在關(guān)閉位置和 開啟位置之間繞軸線17樞軸轉(zhuǎn)動。當傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46位于關(guān)閉位置 時，傾仰機構(gòu)18被鎖定。當傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46位于開啟位置時，傾仰 機構(gòu)18被解鎖。當傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46從關(guān)閉位置轉(zhuǎn)動到開啟位置時， 其在傾仰機構(gòu)20上施加一扭力，從而將扭矩傳給傾仰機構(gòu)18。傾仰機構(gòu) 18被彈簧(可選地，此處稱為傾仰機構(gòu)彈簧和第三偏壓構(gòu)件)偏壓。當由 傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46所施加的扭矩克服了傾仰機構(gòu)彈簧的偏壓力時，傾 仰機構(gòu)從鎖定位置移動到解鎖位置。
如圖3所示，傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46具有貫通其延伸的開口 48。開口 48的周界包括多個下凹50。下凹50為共形的(contoured),且被設(shè)置在 開口 48的周界周圍，其構(gòu)型使得每個下凹與傾仰機構(gòu)杠桿20周界表面上 的一相應(yīng)的隆起(elevation)對準。該構(gòu)型允許當傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46/人 關(guān)閉位置移動到開啟位置時，傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46向傾仰機構(gòu)杠桿20施 加扭矩。在另外一些實施方式中，可以釆用不同幾何形狀的構(gòu)型來允許傾 仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46與傾仰機構(gòu)杠桿20嚙合。傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46包括 在傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46表面內(nèi)的、貫通其延伸的槽。在另外一些實施方 式中，槽49可能不貫通整個傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46延伸。
記憶環(huán)嚙合構(gòu)件彈簧43 (此處也稱為第二偏壓構(gòu)件)(見圖5)被設(shè) 置為鄰近于樞軸連接器44。記憶環(huán)嚙合構(gòu)件彈簧43朝著嚙合位置偏壓記 憶環(huán)嗜合構(gòu)件40。
連桿50將傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46與記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40連接。連桿50 具有第一端52和第二端54。連桿50通過樞軸連接器56樞軸轉(zhuǎn)動地連接 到鄰近于第一端52的記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40。連桿50包括槽嚙合突出部(slot engaging protrusion) 58,其被配置為安裝到槽49內(nèi)且關(guān)于槽49做樞軸轉(zhuǎn) 動和滑動。按這種方式配置，傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46可以在關(guān)閉位置和開啟位置之間移動而不會干擾記憶環(huán)嚙合構(gòu)件。這可能發(fā)生在當舒適度調(diào)整 致動器(未繪出)被促動以允許交通工具座椅組件10的乘客調(diào)整座椅靠
背14的傾斜角度時。在這種調(diào)整期間，(非方便進入調(diào)整)當座椅靠背14 的角度被調(diào)整時，基礎(chǔ)構(gòu)件24與座椅靠背14一起樞軸轉(zhuǎn)動，但記憶環(huán)34 因凹槽36與突出部42之間的嚙合而保持靜止。記憶環(huán)34和基礎(chǔ)構(gòu)件24 之間的相對運動允許記憶環(huán)34起到座椅靠背14的當前傾斜位置的指示器 的作用。
連桿50包括用于接納線纜35的連接機構(gòu)連接部(linkage attachment point) 60。從圖5可最佳地看出，連接機構(gòu)連接部60包括實質(zhì)上圓柱狀 的突出部，該突出部界定了允許與線纜35嚙合的溝槽(groove )。在其他 實施方式中，任何能有效地嚙合線纜35的構(gòu)型都可以被采用。當拉線纜 35時，比如當座椅乘客啟動方便進入功能時， 一個力被施加到連桿50上。 該作用在連桿50上的力被傳至傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46和記憶環(huán)嚙合構(gòu)件 40。傾仰機構(gòu)彈簧具有和記憶環(huán)嚙合構(gòu)件彈簧43相比較高的彈簧常數(shù)。 因此，作為對線纜35施加在連桿50上的力的反應(yīng)，記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40 開始從嚙合位置向分離位置樞軸轉(zhuǎn)動。在一些實施方式中，在傾仰機構(gòu)嚙 合構(gòu)件46在由線纜35所施加的力的作用下開始移動之前，記憶環(huán)嚙合構(gòu) 件40將到達分離位置。在其它實施方式中，傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46將在記 憶環(huán)嚙合構(gòu)件40到達分離位置之前，開始從關(guān)閉位置向開啟位置移動。 在這些實施方式中，傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46將在記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40到達分 離位置之后到達開啟位置，或?qū)嵸|(zhì)上與記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40同時到達開啟 位置。
一旦記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40位于分離位置且傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46位于開 啟位置，傾仰機構(gòu)18就被解鎖。座椅靠背14和基礎(chǔ)構(gòu)件24能自由地樞 軸轉(zhuǎn)動，且在板簧38 (此處也稱為第一偏壓構(gòu)件)的緊壓下，記憶環(huán)34 能隨基礎(chǔ)構(gòu)件24 —起自由地樞軸轉(zhuǎn)動。當基礎(chǔ)構(gòu)件24隨座椅靠背14 一 起樞軸轉(zhuǎn)動時，記憶環(huán)34相對于基礎(chǔ)構(gòu)件24的位置保持實質(zhì)上不變。
隨著記憶環(huán)34和基礎(chǔ)構(gòu)件24 —起轉(zhuǎn)動，凹槽36脫離與突出部42的 對齊。當座椅靠背14繼續(xù)朝著方便進入位置向前樞軸轉(zhuǎn)動時，凹槽36移動得越來越遠離于與突出部42的對齊。當凹槽36不與突出部42對齊時， 突出部42沿著記憶環(huán)34的周界滑動，從而記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40被阻擋而 不能返回到嚙合位置。在完成方便進入功能后，用戶可向后方樞軸轉(zhuǎn)動座 椅靠背14以將其返回到操作位置。當座椅靠背14開始向后樞軸轉(zhuǎn)動時， 基礎(chǔ)構(gòu)件24和記憶環(huán)34也開始樞軸轉(zhuǎn)動。當記憶環(huán)34向后樞軸轉(zhuǎn)動時， 凹槽36開始向后朝著突出部42移動。當座椅靠背14向后樞軸轉(zhuǎn)動到其 在方便進入功能剛要啟動前所設(shè)置的角度方向時，凹槽36與突出部42對 齊，且在記憶環(huán)嚙合構(gòu)件彈簧43的促動下，記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40返回到嚙 合位置。
阻擋構(gòu)件62 (從圖4-6最佳地看出)被設(shè)置為鄰近于記憶環(huán)嚙合構(gòu)件 40且樞軸轉(zhuǎn)動地連接到樞軸連接器44。阻擋構(gòu)件62被設(shè)置為在阻擋位置 和非阻擋位置之間樞軸轉(zhuǎn)動。在圖3中，阻擋構(gòu)件62被展示為處于非阻 擋位置，在圖4中，阻擋構(gòu)件62 ^g示為處于阻擋位置。阻擋構(gòu)件彈簧 64朝著阻擋位置偏壓阻擋構(gòu)件62。阻擋構(gòu)件62包括嚙合傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu) 件62的嚙合表面67。
固位構(gòu)件66被連接到記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40且被設(shè)置為鄰近于阻擋構(gòu)件 64。當記憶環(huán)嚙合40 4皮-沒置在嚙合位置時，固位構(gòu)件66嚙合阻擋構(gòu)件62， 且將阻擋構(gòu)件62保持在非阻擋位置。當記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40移動到分離位 置(見圖4)時，固位構(gòu)件66與阻擋構(gòu)件62分離，且阻擋構(gòu)件62移動到 阻擋位置。
傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46包括鄰近于阻擋構(gòu)件62的凸出部(ledge )68(見 圖4)。如圖3所示，在啟動傾仰機構(gòu)致動器子組件22之前，凸出部68與 嚙合表面67是分開的。當傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46移動到開啟位置(見圖4 ) 時，凸出部68被設(shè)置成緊鄰于嚙合表面67。當記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40保持在 嚙合位置時，阻擋構(gòu)件62被固位在非阻擋位置，且傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46 能在關(guān)閉位置和開啟位置間自由移動而不受到阻擋構(gòu)件62的阻礙。以這 種方式，座椅乘客可使用一不同于傾仰機構(gòu)致動器子組件22的致動器來 調(diào)整座椅靠背14的傾斜角度，其使得傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46在關(guān)閉位置和 開啟位置之間樞軸轉(zhuǎn)動。在圖4中，傾仰機構(gòu)致動器子組件22被展示為處于座椅靠背14剛要 轉(zhuǎn)動前的啟動狀態(tài)。記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40被J:示為處于分離位置，此時突 出部42與凹槽36分離。固位構(gòu)件66已與阻擋構(gòu)件62分離，且阻擋構(gòu)件 62在阻擋構(gòu)件彈簧64的促動下已移動到阻擋位置。傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46 已樞軸轉(zhuǎn)動到開啟位置，且借助于凸出部68和嚙合表面67之間的嚙合而 被固位在開啟位置。只要傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件46被固位在開啟位置，則傾 仰機構(gòu)18就保持解鎖，且座椅靠背14保持能繞樞軸線17自由地樞軸轉(zhuǎn) 動。
當座椅靠背14返回到在方便進入功能剛要啟動前其所占據(jù)的角度方 向時，凹槽36變得與突出部42對齊。該對齊允許記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40返 回到嚙合位置。當記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40返回到嚙合位置時，固位構(gòu)件66嚙 合阻擋構(gòu)件62且將阻擋構(gòu)件62移動回非阻擋位置。當阻擋構(gòu)件62已返 回非阻擋位置時，嚙合表面67脫離與凸出部68的嚙合，且傾仰機構(gòu)嚙合 構(gòu)件46在傾仰機構(gòu)彈簧的緊壓下返回到關(guān)閉位置，從而允許傾仰機構(gòu)18 返回鎖定位置。以這種方式，當方便進入功能被啟動時，座椅靠背14 "記 住，，它關(guān)于座椅底部16的角度方向，從而允許座椅靠背14返回到，并鎖 定在方便進入功能剛要啟動前其關(guān)于座椅底部16所占據(jù)的實質(zhì)上相同的 角度方向上。
關(guān)于圖5，其展示了傾仰機構(gòu)致動器子組件22的透視圖。傾仰機構(gòu)致 動器子組件22被圖示為處于非啟動狀態(tài)。在此視圖中，凹槽36與突出部 42之間的嚙合被清晰地展示出來。另外，記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40被切掉了 一 部分，以揭示槽嚙合突出部58嚙合槽49的情景。
關(guān)于圖6，其展示了傾仰機構(gòu)致動器子組件22從另外一個視角觀察時 的透視圖。在此視圖中，傾仰機構(gòu)致動器子組件22被圖示為處于啟動狀 態(tài)。突出部42與凹槽36的分離以及凸出部68與嚙合表面67之間的嚙合 清晰可見。
關(guān)于圖7，其展示了基礎(chǔ)構(gòu)件24和記憶環(huán)34的透視圖。緊固件30連 接于外殼23且對著基礎(chǔ)構(gòu)件24壓縮板簧38。對板簧38的壓縮驅(qū)動基礎(chǔ) 構(gòu)件24和記憶環(huán)34彼此相對，使得在沒有記憶環(huán)嚙合構(gòu)件40時，摩擦將導(dǎo)致記憶環(huán)34和基礎(chǔ)構(gòu)件24作為一個單獨的單元一起繞樞軸線17樞 軸轉(zhuǎn)動。
關(guān)于圖8，其展示了傾仰機構(gòu)致動器子組件22的分解視圖。傾仰機構(gòu) 致動器子組件22的各個獨立部件被設(shè)置為當傾仰機構(gòu)致動器子組件22處 于關(guān)閉位置時它們將所處的狀態(tài)。
傾仰機構(gòu)致動器子組件22的部件可由包含金屬、塑料和其組合的材 料制成。盡管本申請的公開內(nèi)容指示傾仰機構(gòu)致動器子組件22被設(shè)置在 座椅靠背14的內(nèi)側(cè)部分，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)認識到，傾仰機構(gòu) 致動器子組件22也可被設(shè)置為沿著座椅靠背14的外側(cè)部分。
盡管已經(jīng)對本發(fā)明的實施方式進行了圖釋和描述，但并不意味著這些 實施方式圖釋和描述了本發(fā)明的所有可能形式。而且，說明書中用到的詞 僅是描述性詞匯而不是限制性詞匯，且應(yīng)理解，可以作出多種改動，且不 背離發(fā)明的精神和范疇。
權(quán)利要求
1. 一種交通工具座椅組件，其能實現(xiàn)方便進入功能，所述交通工具座椅組件包括座椅主體，其具有座椅底部、座椅靠背以及傾仰機構(gòu)，所述座椅靠背被設(shè)置為繞一樞軸線相對于所述座椅底部樞軸轉(zhuǎn)動，所述傾仰機構(gòu)被設(shè)置為在所述傾仰機構(gòu)被鎖定時阻止所述座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動且在所述傾仰機構(gòu)被解鎖時允許所述座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動；以及傾仰機構(gòu)致動器子組件，其被設(shè)置為鄰近于所述座椅主體，所述傾仰機構(gòu)致動器子組件具有基礎(chǔ)構(gòu)件，其連接到所述座椅靠背，且被設(shè)置為與所述座椅靠背一起繞所述樞軸線樞軸轉(zhuǎn)動，記憶環(huán)，其具有外表面及界定于所述外表面中的凹槽，所述記憶環(huán)被設(shè)置為鄰近于所述基礎(chǔ)構(gòu)件且被設(shè)置為能繞著所述樞軸線轉(zhuǎn)動，以及記憶環(huán)嚙合構(gòu)件，其鄰近于所述記憶環(huán)而連接到所述座椅底部，且具有被設(shè)置為與所述凹槽嚙合的突出部，所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件被設(shè)置為在嚙合位置和分離位置之間移動，其中位于所述嚙合位置時，所述突出部與所述凹槽嚙合，位于所述分離位置時，所述突出部與所述凹槽分離，其中，所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件當位于所述嚙合位置時阻止所述記憶環(huán)繞所述樞軸線轉(zhuǎn)動，以使當所述基礎(chǔ)構(gòu)件與所述座椅靠背一起樞軸轉(zhuǎn)動時，所述基礎(chǔ)構(gòu)件相對于所述記憶環(huán)轉(zhuǎn)動，其中，當所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件位于所述分離位置時，隨著所述座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動，所述記憶環(huán)與所述基礎(chǔ)構(gòu)件一起轉(zhuǎn)動，其中，所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件被阻止返回所述嚙合位置，直到所述凹槽實質(zhì)上與所述突出部對齊為止，以及其中，當所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件位于所述分離位置時，所述傾仰機構(gòu)保持解鎖。
2. 如權(quán)利要求1所述的交通工具座椅組件，其中所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件 在所述嚙合位置和所述分離位置之間樞軸轉(zhuǎn)動。
3. 如權(quán)利要求1所迷的交通工具座椅組件，其中所述傾仰機構(gòu)致動器子組件進一步包括第一偏壓構(gòu)件，所述第一偏壓構(gòu)件,皮-沒置為將所述記憶 環(huán)和所述基礎(chǔ)構(gòu)件彼此緊壓，使得在所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件位于所述分離位 置而所述座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動時，所述基礎(chǔ)構(gòu)件和所述記憶環(huán)之間的摩擦將 引起所述記憶環(huán)與所述基礎(chǔ)構(gòu)件一起樞軸轉(zhuǎn)動。
4. 如權(quán)利要求3所述的交通工具座椅組件，其中所述第一偏壓構(gòu)件為 彈簧。
5. 如權(quán)利要求4所述的交通工具座椅組件，其中所述第一偏壓構(gòu)件為 板簧。
6. —種交通工具座椅組件，其能實現(xiàn)方便進入功能，所述交通工具座 椅組件包括座椅主體，其具有座椅底部、座椅靠背和傾仰機構(gòu)，所述座椅靠背被 設(shè)置為繞一樞軸線相對于所述座椅底部樞軸轉(zhuǎn)動，所述傾仰機構(gòu)被設(shè)置為 在所述傾仰機構(gòu)被鎖定時阻止所述座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動且在所述傾仰機構(gòu) 被解鎖時允許所述座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動；以及傾仰機構(gòu)致動器子組件，其纟皮設(shè)置為鄰近于所述座椅主體，所述傾仰 機構(gòu)致動器子組件具有基礎(chǔ)構(gòu)件，其連接到所述座椅靠背，且被設(shè)置為與所述座椅靠背 一起繞所述樞軸線樞軸轉(zhuǎn)動，記憶環(huán)，其具有外表面及界定于所述外表面中的凹槽，所述記憶 環(huán)被設(shè)置為鄰近于所述基礎(chǔ)構(gòu)件且^f皮設(shè)置為能繞著所述樞軸線轉(zhuǎn)動，記憶環(huán)嚙合構(gòu)件，其鄰近于所述記憶環(huán)而連接到所述座椅底部， 且具有被設(shè)置為與所述凹槽嚙合的突出部，所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件被設(shè)置為 在嚙合位置和分離位置之間移動，其中位于所述嚙合位置時，所述突出部 與所述凹槽嚙合，位于所述分離位置時，所述突出部與所述凹槽分離，以 及傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件，其與所述傾仰機構(gòu)嚙合，且被設(shè)置為在關(guān)閉 位置和開啟位置之間移動，所述傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件被設(shè)置為當所述傾仰機 構(gòu)嚙合構(gòu)件從所述關(guān)閉位置移動到所述開啟位置時將所述傾仰機構(gòu)從鎖 定位置移動到解鎖位置，且其中在所述傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件從所述開啟位置 移動到所述關(guān)閉位置時，所述傾仰機構(gòu)從所述解鎖位置移動到所述鎖定位 置，其中，所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件當位于所述嚙合位置時阻止所述記憶環(huán)繞 所述樞軸線轉(zhuǎn)動，以使當所述基礎(chǔ)構(gòu)件與所述座椅靠背一起樞軸轉(zhuǎn)動時， 所述基礎(chǔ)構(gòu)件相對于所述記憶環(huán)轉(zhuǎn)動，其中，當所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件位于所述分離位置時，隨著所述座椅靠 背樞軸轉(zhuǎn)動，所述記憶環(huán)與所述基礎(chǔ)構(gòu)件一起轉(zhuǎn)動，其中，所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件被阻止返回所述嚙合位置，直到所迷凹槽 實質(zhì)上與所述突出部對齊為止，以及其中，所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件^皮設(shè)置為當所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件位于所述 分離位置時阻止所述傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件從所述開啟位置移動到所述關(guān)閉 位置。
7. 如權(quán)利要求6所述的交通工具座椅組件，其中所述傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu) 件繞所述樞軸線在所述開啟位置和所述關(guān)閉位置之間樞軸轉(zhuǎn)動。
8. 如權(quán)利要求6所述的交通工具座椅組件，其中所述傾仰機構(gòu)致動器 子組件進一步包括具有第一端和第二端的連桿，所述連桿在所述第一端樞 軸轉(zhuǎn)動地連接到所述記憶環(huán)喑合構(gòu)件，且所述連桿在所述第二端樞軸轉(zhuǎn)動 地連接到所述傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件。
9. 如權(quán)利要求8所述的交通工具座椅組件，其中所述傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu) 件包括沿所述傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件的長度延伸的槽，且其中所述連桿包括設(shè) 置在所述槽內(nèi)并被配置為沿所述槽滑動的銷。
10. 如權(quán)利要求8所述的交通工具座椅組件，其中所述連桿包括連接 構(gòu)件，所述連接構(gòu)件適合于接納便于遠程啟動所述傾仰機構(gòu)致動器子組件 的連4妻才幾構(gòu)。
11. 如權(quán)利要求8所述的交通工具座椅組件，其進一步包括朝著所述 嚙合位置偏壓所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件的第二偏壓構(gòu)件和朝著所述關(guān)閉位置 偏壓所述傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件的第三偏壓構(gòu)件。
12. 如權(quán)利要求11所述的交通工具座椅組件，其中所述第二偏壓構(gòu)件和所述第三偏壓構(gòu)件為彈簧。
13. 如權(quán)利要求11所述的交通工具座椅組件，其中所述第三偏壓構(gòu)件具有與所述第二偏壓構(gòu)件相比較高的彈簧常量，且其中施加在所述連桿上 的致動力使得在所述傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件移動到所述開啟位置之前，所述記 憶環(huán)嚙合構(gòu)件從所述嚙合位置移動到所述分離位置。
14. 如權(quán)利要求13所述的交通工具座椅組件，其中所述第三偏壓構(gòu)件 的彈簧常量充分地高于所述第二偏壓構(gòu)件的彈簧常量，以使施加在所述連述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件從所述嚙合位置移動到所述分離位置。
15. 如權(quán)利要求6所述的交通工具座椅組件，其中所述記憶環(huán)嚙合構(gòu) 件在所述嚙合位置和所述分離位置之間樞軸轉(zhuǎn)動。
16. 如權(quán)利要求6所述的交通工具座椅組件，其中所述傾仰機構(gòu)致動 器子組件進一步包括第一偏壓構(gòu)件，所述第一偏壓構(gòu)件纟皮i殳置為將所述記 憶環(huán)和所述基礎(chǔ)構(gòu)件彼此緊壓，以使在所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件位于所述分離 位置而所述座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動時，所述基礎(chǔ)構(gòu)件和所述記憶環(huán)之間的摩擦 將引起所述記憶環(huán)與所述基礎(chǔ)構(gòu)件一起樞軸轉(zhuǎn)動。
17. 如權(quán)利要求16所述的交通工具座椅組件，其中所述第一偏壓構(gòu)件 為彈簧。
18. 如權(quán)利要求17所述的交通工具座椅組件，其中所述第一偏壓構(gòu)件 為板簧。
19. 一種交通工具座椅組件，其能實現(xiàn)方便進入功能，所述交通工具 座椅組件包括座椅主體，其具有座椅底部、座椅靠背以及傾仰機構(gòu)，所述座椅靠背 被設(shè)置為繞一樞軸線相對于所述座椅底部樞軸轉(zhuǎn)動，所述傾仰機構(gòu)被設(shè)置為在所述傾仰機構(gòu)被鎖定時阻止所述座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動且在所述傾仰機構(gòu)被解鎖時允許所述座椅靠背樞軸轉(zhuǎn)動；以及傾仰機構(gòu)致動器子組件，其被設(shè)置為鄰近于所述座椅主體，所述傾仰 機構(gòu)致動器子組件具有基礎(chǔ)構(gòu)件，其連接到所述座椅靠背，且被設(shè)置為與所述座椅靠背 一起繞所述樞軸線樞軸轉(zhuǎn)動，記憶環(huán)，其具有外表面及界定于所述外表面中的凹槽，所述記憶 環(huán)被設(shè)置為鄰近于所述基礎(chǔ)構(gòu)件且被設(shè)置為能繞著所述樞軸線轉(zhuǎn)動，記憶環(huán)嚙合構(gòu)件，其鄰近于所述記憶環(huán)而連接到所述座椅底部， 且具有被設(shè)置為與所述凹槽嚙合的突出部，所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件被設(shè)置為 在嚙合位置和分離位置之間移動，其中位于所述嚙合位置時，所述突出部 與所述凹槽嚙合，位于所述分離位置時，所述突出部與所述凹槽分離，傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件，其與所述傾仰機構(gòu)嚙合，且被設(shè)置為在關(guān)閉 位置和開啟位置之間移動，所述傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件^皮設(shè)置為當所述傾仰機 構(gòu)嚙合構(gòu)件從所述關(guān)閉位置移動到所述開啟位置時將所述傾仰機構(gòu)從鎖 定位置移動到解鎖位置，且其中在所述傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件從所述開啟位置 移動到所述關(guān)閉位置時，所述傾仰機構(gòu)從所述解鎖位置移動到所述鎖定位 置，以及阻擋構(gòu)件，其連接到所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件，所述阻擋構(gòu)件纟皮設(shè)置 為在阻擋位置和非阻擋位置之間移動，其中位于所述阻擋位置時，所述阻 擋構(gòu)件阻止所述傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件從所述開啟位置移動到所述關(guān)閉位置， 位于所述非阻擋位置時，所述阻擋構(gòu)件不阻止所述傾仰機構(gòu)嚙合構(gòu)件從所 述開啟位置移動到所述關(guān)閉位置，所述阻擋構(gòu)件被朝所述阻擋位置偏壓，其中，所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件當位于所述嚙合位置時阻止所述記憶環(huán)繞 所述樞軸線轉(zhuǎn)動，使得當所述基礎(chǔ)構(gòu)件與所述座椅靠背一起樞軸轉(zhuǎn)動時， 所述基礎(chǔ)構(gòu)件相對于所述記憶環(huán)轉(zhuǎn)動，其中，當所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件位于所述分離位置時，隨著所述座椅靠 背樞軸轉(zhuǎn)動，所述記憶環(huán)與所述基礎(chǔ)構(gòu)件一起轉(zhuǎn)動，其中，所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件被阻止返回所述嚙合位置，直到所述凹槽 實質(zhì)上與所述突出部對齊為止，以及其中，所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件^皮設(shè)置為當所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件從所述分 離位置移動到所述嚙合位置時，將所述阻擋構(gòu)件從所述阻擋位置移動到所 述非阻擋位置。
20.如權(quán)利要求19所述的交通工具座椅組件，其中所述記憶環(huán)嚙合構(gòu) 件包括被設(shè)置為與所述阻擋構(gòu)件嚙合的固位構(gòu)件，其中所述固位構(gòu)件在所 述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件位于所述嚙合位置時，將所述阻擋構(gòu)件固位在所述非阻 擋位置，且其中所述固位構(gòu)件在所述記憶環(huán)嚙合構(gòu)件位于所述分離位置 時，允許所述阻擋構(gòu)件移動到所述阻擋位置。
全文摘要
一種具有全面記憶且能實現(xiàn)方便進入的交通工具座椅組件，其具有座椅底部、關(guān)于座椅底部樞軸轉(zhuǎn)動的座椅靠背以及控制座椅靠背的樞軸運動的傾仰機構(gòu)和傾仰機構(gòu)致動器子組件，所述傾仰機構(gòu)致動器子組件具有基礎(chǔ)構(gòu)件、具有凹槽的記憶環(huán)及具有被配置為與凹槽嚙合的突出部的記憶環(huán)嚙合構(gòu)件。記憶環(huán)嚙合構(gòu)件在突出部與凹槽嚙合時阻止記憶環(huán)轉(zhuǎn)動，且在突出部與凹槽分離時允許記憶環(huán)轉(zhuǎn)動。當突出部與凹槽分離時，記憶環(huán)嚙合構(gòu)件將傾仰機構(gòu)固位在解鎖狀態(tài)。
文檔編號B60N2/20GK101544202SQ20091013001
公開日2009年9月30日 申請日期2009年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月28日
發(fā)明者斯坦尼斯勞·安德烈·維科勞斯基 申請人:李爾公司