加強型摩托車保險杠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種加強型摩托車保險杠。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車作為一種價格便宜、操作方便的交通工具，目前已經(jīng)十分普遍，同時，駕駛摩托車極容易因路況、天氣、車速等原因發(fā)生交通事故。因此十分有必要為摩托車安裝摩托車保險杠?，F(xiàn)有技術(shù)中，摩托車保險杠能夠在摩托車發(fā)生側(cè)翻時防止摩托車著地，起到支持摩托車車身的作用，從而防止車身損壞和駕乘人員被摩托車車身壓傷。目前還有一類具有有緩沖減振作用的摩托車保險杠，這類摩托車保險杠通過兩端的防摔膠起到緩沖減振作用的，從而進一步降低車身和人體的傷害。不過這類摩托車保險杠，只有一根杠子，連接板和抱箍均設(shè)置在這根杠子上，結(jié)構(gòu)過于緊湊，十分不便于安裝;而且單根杠子的抗沖擊強度也不會太高。
[0003]針對上述問題，公開號為CN204713281U的專利文件公開了一種摩托車保險杠，其技術(shù)方案為:包括并排設(shè)置的主杠與副杠，主杠的長度比副杠長;主杠與副杠之間通過連桿固定連接;主杠兩端可拆卸連接有防摔膠;副杠兩端通過堵頭密封;主杠中部設(shè)有連接板；副杠中部對稱設(shè)有一對抱箍。
[0004]在上述專利的技術(shù)方案中，通過設(shè)置主杠和副杠來加強整體裝置的抗沖擊強度。但是，由于主杠和副杠在前端并沒有連接在一起，當(dāng)收到?jīng)_擊時，主杠或副杠會先受到?jīng)_擊，往往會造成主杠或副杠在先受到?jīng)_擊時變形，失去保護效果。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型意在提供一種加強型摩托車保險杠，以使主杠和副杠的前端連接在一起，當(dāng)受到?jīng)_擊的瞬間，沖擊力分散的作用在主杠和副杠上，提高整體裝置的抗沖擊強度。
[0006]本方案中的加強型摩托車保險杠，基礎(chǔ)方案為:包括并排設(shè)置的主杠與副杠，主杠的長度比副杠長;副杠中部對稱設(shè)有一對抱箍，還包括固定板，主杠與副杠連接在固定板上，所述主杠和副杠的兩端對稱地連接有連桿，所述連桿為弧形，所述連桿的弧面朝向主杠兩端設(shè)置，所述連桿上套設(shè)有防摔膠。
[0007]工作原理及有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，由于弧形的連桿將主杠和副杠連接在一起，所以摩托車倒地時，弧形的連桿先與底面接觸，并將沖擊力傳遞給主杠和副杠。由于連桿起到分散沖擊力的作用，避免了主杠或副杠單獨承受全部沖擊力，所以提高了整體裝置的抗沖擊強度。另外，由于在連桿上套設(shè)了防摔膠，能對倒地或碰撞時的沖擊力進行緩沖，起到保護的作用。綜上所述，本方案的有益效果是通過設(shè)置連桿將主杠和副杠的前端連接在一起，以分散沖擊力，提高整體裝置的抗沖擊強度。
[0008]方案2，作為對基礎(chǔ)方案的改進，固定板上設(shè)有設(shè)有兩U形凸起。優(yōu)點是，方便在焊接時固定主杠和副杠，且能提高固定板自身的強度。
[0009]方案3，作為對方案2的改進，主杠設(shè)置在U形凸起內(nèi)，所述主杠焊接在固定板上。優(yōu)點是，主杠卡在U形凸起內(nèi)再焊接，使焊接時更方便，避免了再另外使用焊接夾具。
[0010]方案4，作為對方案3的改進，副杠設(shè)置在U形凸起內(nèi)，所述副杠焊接在固定板上。優(yōu)點是，副杠卡在U形凸起內(nèi)再焊接，使焊接時更方便，避免了再另外使用焊接夾具。
[0011 ]方案5，作為對基礎(chǔ)方案的改進，所述連桿上設(shè)有反光器。優(yōu)點是，使夜晚行駛時更安全。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型加強型摩托車保險杠實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明:
[0014]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:主杠1、副杠20、抱箍30、U形凸起40、固定板50、反光器60、連桿70。
實施例
[0015]如圖1所示，加強型摩托車保險杠，方案為:包括并排設(shè)置的主杠10與副杠20，主杠10的長度比副杠20長。副杠20中部對稱設(shè)有一對抱箍30，還包括固定板50，主杠10與副杠20連接在固定板50上，主杠10和副杠20的兩端對稱地連接有連桿70，連桿70為弧形，連桿70的弧面朝向主杠1兩端設(shè)置，連桿70上套有防摔膠。
[0016]另外，在本實施例中，固定板50上設(shè)有設(shè)有兩U形凸起40。優(yōu)點是，方便在焊接時固定主杠10和副杠20，且能提高固定板50自身的強度。主杠10設(shè)置在U形凸起40內(nèi)，主杠10焊接在固定板50上。優(yōu)點是，主杠10卡在U形凸起40內(nèi)再焊接，使焊接時更方便，避免了再另外使用焊接夾具。副杠20設(shè)置在U形凸起40內(nèi)，副杠20焊接在固定板40上。優(yōu)點是，副杠20卡在U形凸起40內(nèi)再焊接，使焊接時更方便，避免了再另外使用焊接夾具。連桿70上設(shè)有反光器60。優(yōu)點是，使夜晚行駛時更安全。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，由于弧形的連桿70將主杠10和副杠20連接在一起，所以摩托車倒地時，弧形的連桿70先與底面接觸，并將沖擊力傳遞給主杠10和副杠20 ο由于連桿70起到分散沖擊力的作用，避免了主杠10或副杠20單獨承受全部沖擊力，所以提高了整體裝置的抗沖擊強度。另外，由于在連桿70上套設(shè)了防摔膠，能對倒地或碰撞時的沖擊力進行緩沖，起到保護的作用。所以，本實施例是通過設(shè)置連桿70將主杠10和副杠20的前端連接在一起，以分散沖擊力，提高整體裝置的抗沖擊強度。
[0018]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.加強型摩托車保險杠，包括并排設(shè)置的主杠與副杠，所述主杠的長度比副杠長;所述副杠中部對稱設(shè)有一對抱箍，其特征在于，還包括固定板，所述主杠與副杠連接在固定板上，所述主杠和副杠的兩端對稱地連接有連桿，所述連桿為弧形，所述連桿的弧面朝向主杠兩端設(shè)置，所述連桿上套設(shè)有防摔膠。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強型摩托車保險杠，其特征在于:所述固定板上設(shè)有設(shè)有兩U形凸起。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加強型摩托車保險杠，其特征在于:所述主杠設(shè)置在U形凸起內(nèi)，所述主杠焊接在固定板上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加強型摩托車保險杠，其特征在于:所述副杠設(shè)置在U形凸起內(nèi)，所述副杠焊接在固定板上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強型摩托車保險杠，其特征在于:所述連桿上設(shè)有反光器。
【專利摘要】本專利申請公開了一種加強型摩托車保險杠。方案為：包括并排設(shè)置的主杠與副杠，主杠的長度比副杠長；副杠中部對稱設(shè)有一對抱箍，還包括固定板，主杠與副杠連接在固定板上，所述主杠和副杠的兩端對稱地連接有連桿，所述連桿為弧形，所述連桿的弧面朝向主杠兩端設(shè)置，所述連桿上套設(shè)有防摔膠。本專利申請意在提供一種加強型摩托車保險杠，以使主杠和副杠的前端連接在一起，當(dāng)受到?jīng)_擊的瞬間，沖擊力分散的作用在主杠和副杠上，提高整體裝置的抗沖擊強度。
【IPC分類】B62J27/00
【公開號】CN205365880
【申請?zhí)枴緾N201521018037
【發(fā)明人】黃慧
【申請人】重慶慧團商貿(mào)有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月10日