專利名稱：全掛牽引車自動牽引銷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及牽引銷裝置，特別涉及全掛牽引車自動牽引銷裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有全掛牽引車通過牽引銷帶動掛車實現(xiàn)牽引的目的。在一些特殊領(lǐng)域，要求全掛牽引 車通過控制牽引銷實現(xiàn)與掛車分離、結(jié)合。結(jié)合與分離的過程需要駕駛員反復跑到牽引銷處 方能實現(xiàn)，增加駕駛員的疲勞強度。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種全掛牽引車自動牽引銷裝置。 本實用新型的技術(shù)方案為-全掛牽引車自動牽引銷裝置，其特征是，包括牽引鉤、牽引銷、鎖緊螺母、壓緊彈簧、 氣缸拉桿、氣缸，牽引鉤上有連接牽引銷的銷孔，牽引銷通過鎖緊螺母與氣缸拉桿連接，氣 缸拉桿與氣缸連接，氣缸拉桿外套有壓緊彈簧，壓緊彈簧一端與牽引銷相連，另一端與氣缸 相連。當掛車需要分離時，駕駛員通過駕駛室翹板開關(guān)控制氣缸供氣，此時氣缸拉桿克服壓緊 彈簧的壓力帶動牽引銷，使牽引鉤與牽引銷脫離，實現(xiàn)掛車分離。反之，通過壓緊彈簧直接 將牽引銷壓緊。本實用新型自動牽引銷裝置與老式結(jié)構(gòu)相比，在于駕駛員可以通過翹板開關(guān)直接控制牽 引銷，不需離開駕駛室就能實現(xiàn)操作，其結(jié)構(gòu)簡單、可靠，大大緩解駕駛員的疲勞強度。

圖l為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1、牽引鉤2、牽引銷3、鎖緊螺母4、壓緊彈簧5、氣缸拉桿6、氣缸 7、氣體通口 (接電磁閥)具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。如附圖l中，全掛牽引車自動牽引銷裝置，包括牽引鉤l、牽引銷2、鎖緊螺母3、壓緊 彈簧4、氣缸拉桿5、氣缸6。牽引銷2上有螺紋孔，氣缸拉桿5上配有螺紋，牽引銷2通過 鎖緊螺母3與氣缸拉桿5連接，氣缸拉桿5與氣缸6連接，氣缸拉桿5外套有壓緊彈簧4， 壓緊彈簧一端與牽引銷2相連，另一端與氣缸6相連，氣體由氣體通口7進出。當掛車需要 分離時，駕駛員通過駕駛室翹板開關(guān)控制氣缸6供氣，此時氣缸拉桿5克服壓緊彈簧4帶動牽引銷2，使牽引鉤1與牽引銷2脫離，實現(xiàn)掛車分離。反之，通過壓緊彈簧4直接將牽引 銷壓緊。
權(quán)利要求1、全掛牽引車自動牽引銷裝置，其特征是，包括牽引鉤、牽引銷、鎖緊螺母、壓緊彈簧、氣缸拉桿、氣缸，牽引鉤上有連接牽引銷的銷孔，牽引銷通過鎖緊螺母與氣缸拉桿連接，氣缸拉桿與氣缸連接，氣缸拉桿外套有壓緊彈簧，壓緊彈簧一端與牽引銷相連，另一端與氣缸相連。
專利摘要本實用新型公開了全掛牽引車自動牽引銷裝置，包括牽引鉤、牽引銷、鎖緊螺母、壓緊彈簧、氣缸拉桿、氣缸，牽引鉤上有連接牽引銷的銷孔，牽引銷通過鎖緊螺母與氣缸拉桿連接，氣缸拉桿與氣缸連接，氣缸拉桿外套有壓緊彈簧，壓緊彈簧一端與牽引銷相連，另一端與氣缸相連。該種全掛牽引車自動牽引銷裝置，駕駛員可以通過翹板開關(guān)直接控制牽引銷，不需離開駕駛室就能實現(xiàn)操作，其結(jié)構(gòu)簡單、可靠，大大緩解駕駛員的疲勞強度。
文檔編號B60D1/50GK201405946SQ200920024648
公開日2010年2月17日 申請日期2009年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月8日
發(fā)明者焦明明, 輝 苑 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司