專利名稱：地板鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車座椅地板鎖機構。在汽車領域里，通常是翻轉后排座椅 使后排能讓出更大的空間供放置更多更大物品，不使用時座椅則由地板鎖固定在車 身地板上可增加可乘乘客數(shù)量。地板鎖是安全機構件，當車輛發(fā)生碰撞時，其鎖止 的可靠性將關系到乘客的生命安全。
背景技術：
根據鎖的方式不同，汽車座椅地板鎖有傳統(tǒng)的勾型鎖和鋼球式地板鎖。傳統(tǒng) 的勾型鎖價格便宜，但破壞強度低，鎖止間隙大，且地板上需預埋鋼絲，費時費力； 鋼球式地板鎖質量輕，破壞強度高，鎖在地板支撐板上，支撐板焊接在車身上，因 此地板上無需預埋鋼絲，但鎖殼體采用車削加工，因此成本高。

實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種地板鎖，其結合了傳統(tǒng)勾鎖和鋼球式地板鎖 的優(yōu)點，成本低，容易實現(xiàn)批量化生產。
為實現(xiàn)所述目的，本實用新型的地板鎖，其特點是，包括殼體、兩鎖舌以及 驅動軸，該兩鎖舌可轉動地設置在該殼體內，驅動軸的驅動端位于殼體中且驅動軸 可相對殼體上下移動，驅動軸的驅動端具有兩相對的驅動面，該鎖舌具有受控面， 驅動軸與該兩鎖舌分別構成以所述驅動面和所述受控面為運動副的凸輪機構，鎖舌 具有外側凹陷部以及與受控面相對的內側凹陷部；在鎖定狀態(tài)下，該兩鎖舌穿過一
安裝部件的孔，驅動軸向下移動預定距離后，驅動軸驅使該兩鎖舌相對向外擴開而 形成鎖定結構，在該鎖定結構中，該兩鎖舌的內側凹陷部分別和驅動軸的驅動端的 兩相對的凸出部配合而形成阻擋兩鎖舌相對擴開的阻擋結構，外側凹陷部與該安裝 部件的孔的下邊緣相配合而形成在鎖止狀態(tài)時且在該地板鎖向上移動時迫使兩鎖 舌相對向外擴開的結構。所述的地板鎖，其進一步的特點是，該兩鎖舌由一復位彈簧連接。 所述的地板鎖，其進一步的特點是，所述殼體是鈑金沖壓件。 所述的地板鎖，其進一步的特點是，所述殼體的上側具有安裝平面，該安裝
平面的位置高于該驅動軸的上端在該地板鎖處于鎖止狀態(tài)時的位置。
所述的地板鎖，其進一步的特點是，該殼體上在該兩鎖舌周圍附著有橡膠彈
簧，在鎖止狀態(tài)時，所述安裝部件的外表面頂住該橡膠彈簧。
所述的地板鎖，其進一步的特點是，該雙鎖舌是鈑金沖壓件。 所述的地板鎖，其進一步的特點是，所述安裝部件是地板支撐板，且焊接在
車身地板上，所述安裝部件的孔是長方孔。
所述的地板鎖，其進一步的特點是，所述驅動軸上套置有驅動軸彈簧，在地
板鎖未鎖止時，該驅動軸彈簧的一端頂住該殼體且另一端頂住該驅動軸上的一軸肩
而提供一驅使驅動軸向下移動的彈簧力，且驅動軸的驅動面與鎖舌的受控面處于開
始嚙合的狀態(tài)。
所述的地板鎖，其進一步的特點是，在鎖止狀態(tài)，該驅動軸的驅動端的前端 面頂住該兩鎖舌提供的平面，該平面與驅動軸的驅動端的前端面貼合。
所述的地板鎖，其進一步的特點是，地板支撐板焊接在車身地板上。 本實用新型的優(yōu)點是通過在主體內的兩個鎖舌分開和閉合達到與地板支撐 板的鎖止和分離，從而結合了傳統(tǒng)勾鎖和鋼球式地板鎖的優(yōu)點，地板支撐板可焊接
在車身地板上，無需在車身地板上預埋鋼絲；殼體和鎖舌可采用沖壓工藝制成，因
此比鋼球式地板鎖成本低，容易實現(xiàn)批量化生產。


圖1是本實用新型的地板鎖未鎖止狀態(tài)的總成圖。
圖2是圖1所示地板鎖鎖止狀態(tài)的總成圖。
圖3是圖1所示地板鎖的分解視圖。
圖4是圖1所示地板鎖的部分剖面視圖。
圖5顯示了本實用新型的地板鎖在鎖舌半張幵時的狀態(tài)。
圖6顯示了圖2所示地板鎖的部分剖面視圖。
具體實施方式

同時參照圖1至圖6，地板鎖包括殼體2、驅動軸9、驅動軸彈簧3、橡膠彈 簧4、鎖舌5以及鎖舌彈簧8。殼體2是鈑金沖壓件。驅動軸9從殼體2的上方插 入，驅動軸9的下端位于殼體2內。驅動軸彈簧3套置在驅動軸9上。兩鎖舌5 通過鉚釘7鉚接于殼體2的下部，且可以鉚釘7為轉軸而轉動。兩鎖舌5之間連接 有鎖舌彈簧8。橡膠彈簧4附著于殼體2上。
如圖3所示，驅動軸9具有一驅動端90，驅動端90具有兩相對的驅動面9a、9b。
如圖4至圖6所示，鎖舌5具有一受控面5b，兩鎖舌5的受控面5b分別位于 驅動軸9的驅動端90的兩側，驅動面9a、 9b分別與兩鎖舌5的受控面5b配合， 驅動面9a、 9b以及受控面5b可根據凸輪原理設計，驅動軸9的向下運動會轉換成 鎖舌5繞鉚釘7的轉動，驅動軸9與兩鎖舌5分別構成以驅動面9a、 9b和受控面 為運動副的凸輪機構。
如圖4所示，鎖舌5還具有一外側曲面5f，兩鎖舌5的外側曲面5f在自然狀 態(tài)下之間的距離大于地板支撐板6的孔60的直徑。如圖5所示，在鎖舌5插入到 地板支撐板6的孔60中時，孔60的孔壁6a、 6b會擠壓鎖舌5的外側曲面5f ，使 兩鎖舌5向內收縮。
如圖6所示，鎖舌5還具有一外側凹陷部5j以及與受控面5b相對的內側凹 陷部5k。鎖舌5的內側凹陷部5k用于和驅動軸9的驅動端90的兩相對的凸出部 9e、 9f配合，形成一阻擋兩鎖舌5相對擴開的阻擋結構。外側凹陷部5j與地板支 撐板6的孔60的下圓周邊緣6d、 6c相配合，形成一在地板鎖向上移動時迫使兩鎖 舌5相對向外擴開的結構。
地板鎖裝配到車身和座椅之間，殼體2用螺栓聯(lián)結在座椅下方的支架或滑 軌上，此時殼體2的兩個平面2a， 2b (如圖4所示)與滑軌或座椅的下表面完 全接觸。地板支撐板6焊接在車身地板上，該車身地板已預留一個圓孔，供地 板鎖穿過。在地板鎖自由狀態(tài)時鎖舌5在鎖舌彈簧8的作用下收縮在殼體2內， 兩只鎖舌的受控面5b分別頂住驅動軸9的驅動面9a， 9b，驅動軸彈簧3處于 壓縮狀態(tài)，提供的彈性力使驅動軸9頂住兩鎖舌5，但不會使兩鎖舌5向外擴 開。地板鎖插入地板支撐板6的孔60內，孔60的兩側壁6a， 6b分別接觸兩 個鎖舌的外側曲面5a，由于兩外側曲面5a之間的距離大于孔60的兩側壁6a， 6b的距離(即孔的直徑)，隨著座椅的向下運動兩個鎖舌將由于孔的側壁6a、 6b的擠壓而繞鉚釘7轉動向殼體2腔內收縮。驅動軸9在驅動軸彈簧3作用下 使驅動面9c和9d撐住兩只鎖舌的受控面5b。當?shù)匕彐i的橡膠彈簧4未接觸到 地板支撐板6時，兩只鎖舌5的外側曲面5f (5a)與孔60的兩側壁6a， 6b相 互擠壓，此時鎖舌5同時受到驅動軸9以及孔60施加的力，而既不能向內收 縮也不能向外張開。當?shù)匕彐i繼續(xù)向下運動時，地板支撐板6的上平面6e頂 住橡膠4的下平面4a，當鎖舌5脫離支撐板6的孔60時，驅動軸9的驅動面 9c、 9d沿著兩只鎖舌5的受控面5g處推開兩鎖舌5，直到驅動軸的前端面9g 接觸到兩只鎖舌5的平面5h。此時兩只鎖舌5已完全張開，支撐板6的孔60 的下圓周邊緣6c和6d在橡膠彈簧4的作用下一直與兩只鎖舌的外側凹陷部5j 接觸，從而達到將座椅鎖在車身地板上的目的。當汽車前撞時，地板鎖的殼體 1 (此時驅動軸9已被鎖止)帶著鎖舌6向上運動，支撐板6的下圓周邊緣6c， 6d將壓迫鎖舌的外側凹陷部5j處使兩只鎖舌向殼體2外張開，但此時驅動軸 9的凸出部9e， 9f將阻檔兩只鎖舌的內側凹陷部5k處使其不能向外張開從而 達到固定住座椅的目的。
拉動解鎖支架l向上運動，從而帶動驅動軸9向上移動，驅動軸9的凸出 部9e和9f將推動兩只鎖舌的內側凹陷部5k使鎖舌5繞鉚釘7轉動，從而使 兩只鎖舌5的外側凹陷部5j處脫離支撐板6的孔的下圓周邊緣6c和6d，當驅 動軸9的驅動面9e、 9f與鎖舌5分離后，兩只鎖舌5將在鎖舌彈簧8的作用 下收回到殼體2內。隨著座椅的繼續(xù)向上運動，地板鎖完全與支撐板6分離。 此時可以將座椅翻轉。
權利要求1.一種地板鎖，其特征在于，包括殼體、網鎖舌以及驅動軸，該兩鎖舌可轉動地設置在該殼體內，驅動軸的驅動端位于殼體中且驅動軸可相對殼體上下移動，驅動軸的驅動端具有兩相對的驅動面，該鎖舌具有受控面，驅動軸與該兩鎖舌分別構成以所述驅動面和所述受控面為運動副的凸輪機構，鎖舌具有外側凹陷部以及與受控面相對的內側凹陷部；在鎖定狀態(tài)下，該兩鎖舌穿過一安裝部件的孔，驅動軸向下移動預定距離后，驅動軸驅使該兩鎖舌相對向外擴開而形成鎖定結構，在該鎖定結構中，該兩鎖舌的內側凹陷部分別和驅動軸的驅動端的兩相對的凸出部配合而形成阻擋兩鎖舌相對擴開的阻擋結構，外側凹陷部與該安裝部件的孔的下邊緣相配合而形成在鎖止狀態(tài)時且在該地板鎖向上移動時迫使兩鎖舌相對向外擴開的結構。
2. 如權利要求l所述的地板鎖，其特征在于，該兩鎖舌由一復位彈簧連接。
3. 如權利要求1所述的地板鎖，其特征在于，所述殼體是鈑金沖壓件。
4. 如權利要求1所述的地板鎖，其特征在于，所述殼體的上側具有安裝平面，該安裝平面的位置高于該驅動軸的上端在該地板鎖處于鎖止狀態(tài)時的位置。
5. 如權利要求1所述的地板鎖，其特征在于，該殼體上在該兩鎖舌周圍附著 有橡膠彈簧，在鎖止狀態(tài)時，所述安裝部件的外表面頂住該橡膠彈簧。
6. 如權利要求l所述的地板鎖，其特征在于，該雙鎖舌是鈑金沖壓件。
7. 如權利要求1所述的地板鎖，其特征在于，所述安裝部件是地板支撐板， 且焊接在車身地板上，所述安裝部件的孔是長方孔。
8. 如權利要求1所述的地板鎖，其特征在于，所述驅動軸上套置有驅動軸彈 簧，在地板鎖未鎖止時，該驅動軸彈簧的一端頂住該殼體且另一端頂住該驅動軸上的一軸肩而提供一驅使驅動軸向下移動的彈簧力，且驅動軸的驅動面與鎖舌的受控 面處于開始嚙合的狀態(tài)。
9. 如權利要求1所述的地板鎖，其特征在于，在鎖止狀態(tài)，該驅動軸的驅動 端的前端面頂住該兩鎖舌提供的平面，該平面與驅動軸的驅動端的前端面貼合。
10. 如權利要求7所述的地板鎖，其特征在于，地板支撐板焊接在車身地板上。
專利摘要一種地板鎖，其中，兩鎖舌可轉動地設置在殼體內，驅動軸的驅動端位于殼體中且驅動軸可相對殼體上下移動，驅動端具有兩相對的驅動面，鎖舌具有受控面，驅動軸與兩鎖舌分別構成以驅動面和受控面為運動副的凸輪機構，鎖舌具有外側凹陷部以及與受控面相對的內側凹陷部；在鎖定狀態(tài)下，兩鎖舌穿過一安裝部件的孔，驅動軸向下移動預定距離后，驅動軸驅使兩鎖舌相對向外擴開而形成鎖定結構，在鎖定結構中，兩鎖舌的內側凹陷部分別和驅動端的凸出部配合而形成阻擋兩鎖舌相對擴開的阻擋結構，外側凹陷部與安裝部件的孔的下邊緣相配合迫使兩鎖舌相對向外擴開的結構。其結合了傳統(tǒng)勾鎖和鋼球式地板鎖的優(yōu)點，成本低，容易實現(xiàn)批量化生產。
文檔編號B60N2/015GK201423936SQ20092007086
公開日2010年3月17日 申請日期2009年4月21日 優(yōu)先權日2009年4月21日
發(fā)明者周林鳴, 趙文經 申請人:佛吉亞(上海)管理有限公司