專利名稱：可調(diào)節(jié)頭枕高度的汽車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車內(nèi)飾配件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種汽車座椅 頭枕。
背景技術(shù)：
目前，汽車市場上常見的座椅頭枕，均是接近于長方體形狀的，它影響 了駕駛員的乘感和對前方事物的觀察，其既不舒適，也不利于行車安全，且 不便于調(diào)節(jié)。而隨著人們對汽車需求的提升，對汽車內(nèi)飾，尤其是汽車座椅 頭枕的舒適度比以往更為關(guān)注?，F(xiàn)代人在汽車上度過的時間正在越來越長， 所以一輛汽車的舒適安全是人們所關(guān)注的，故一種舒適的，貼合人體背部和 頸椎曲線的，能提高駕駛員專注度和行車安全的座椅頭枕是所有購車一族需 要和必須考慮的。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于，提供一種能有效克服上述缺陷，便于調(diào)節(jié)頭枕 高度的可調(diào)節(jié)頭枕高度的汽車座椅。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案 一種可調(diào)節(jié)頭枕高度 的汽車座椅，主要是由頭枕和靠背組成，其特征在于頭枕背面兩側(cè)設(shè)有凸 軌，靠背與凸軌對應(yīng)處開設(shè)有與之匹配的凹槽，兩者緊密連接。
由于采用上述方案，不難得出如下結(jié)論本實用新型結(jié)構(gòu)合理，構(gòu)思巧 妙，本頭枕與座椅通過凸軌與凹槽上下滑動來調(diào)節(jié)高度，有效地克服了，以 往由于調(diào)節(jié)較為費時費力，導(dǎo)致駕駛員往往不進行有效的調(diào)節(jié)，長時間乘坐 或駕駛也會感覺疲勞的缺陷，極具推廣價值。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型作進一步詳細描述。 附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

參見附圖， 一種可調(diào)節(jié)頭枕高度的汽車座椅，主要是由頭枕10和靠背 20組成，頭枕10背面兩側(cè)設(shè)有凸軌11，靠背20與凸軌11對應(yīng)處開設(shè)有與 之匹配的凹槽21，兩者緊密連接。
權(quán)利要求1、一種可調(diào)節(jié)頭枕高度的汽車座椅，主要是由頭枕和靠背組成，其特征在于頭枕背面兩側(cè)設(shè)有凸軌，靠背與凸軌對應(yīng)處開設(shè)有與之匹配的凹槽，兩者緊密連接。
專利摘要本實用新型公開了一種可調(diào)節(jié)頭枕高度的汽車座椅，主要是由頭枕和靠背組成，其特征在于頭枕背面兩側(cè)設(shè)有凸軌，靠背與凸軌對應(yīng)處開設(shè)有與之匹配的凹槽，兩者緊密連接。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，構(gòu)思巧妙，本頭枕與座椅通過凸軌與凹槽上下滑動來調(diào)節(jié)高度，有效地克服了，以往由于調(diào)節(jié)較為費時費力，導(dǎo)致駕駛員往往不進行有效的調(diào)節(jié)，長時間乘坐或駕駛也會感覺疲勞的缺陷，極具推廣價值。
文檔編號B60N2/48GK201410898SQ20092007648
公開日2010年2月24日 申請日期2009年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月17日
發(fā)明者張德興 申請人:張德興