專利名稱：車輛通用智能監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種通用于所有車輛上的智能
監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來，車禍對(duì)我國(guó)蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)建設(shè)造成的威脅和損害日趨嚴(yán)重。為了減少車禍的發(fā)生，一方面靠提高車輛駕駛?cè)藛T駕駛水平以及對(duì)車輛的熟悉程度，另一方面要靠高科技含量的車載輔助電子設(shè)備。在緊急情況下，駕駛?cè)藛T容易在慌亂中發(fā)生誤操作，可能會(huì)直接導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。 目前，除少數(shù)高檔車輛外，各類車輛上大部分都沒有智能監(jiān)控系統(tǒng)。如果能在現(xiàn)有車輛的操作平臺(tái)中增設(shè)智能監(jiān)控系統(tǒng)，用以在行駛時(shí)提示駕駛?cè)藛T正確操作，在平時(shí)提示駕駛?cè)藛T對(duì)車輛進(jìn)行合理維護(hù)，將是具有很大實(shí)用意義的。本實(shí)用新型就是為解決上述問題而提出的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛通用智能監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能在車輛行駛
時(shí)為車輛操作人員提供直觀的操作提示和車載設(shè)備的實(shí)時(shí)報(bào)警，而且能在日常工作中記錄
設(shè)備的狀態(tài)通過聲音和圖像實(shí)時(shí)進(jìn)行提示，為設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)提供參考依據(jù)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為提供一種車輛通用智能監(jiān)控
系統(tǒng)，其特征在于，包括微處理器模塊、輸入模塊、輸出模塊、串口通信模塊、實(shí)時(shí)報(bào)警模塊、
電源模塊和信號(hào)采集模塊；所述信號(hào)采集模塊所采集的信號(hào)至少包括有發(fā)動(dòng)機(jī)采樣信號(hào)、
離合器采樣信號(hào)、擋位編碼信號(hào)、油壓信號(hào)和冷卻系統(tǒng)采樣信號(hào)；所述輸入模塊、輸出模塊、
串口通信模塊、實(shí)時(shí)報(bào)警模塊和信號(hào)采集模塊分別與微處理器模塊通過地址總線和數(shù)據(jù)總
線相連接，電源模塊分別與其他各模塊電連接；所述輸入模塊、輸出模塊和實(shí)時(shí)報(bào)警模塊
共同組建一人機(jī)交互平臺(tái)；所述微處理器模塊至少包括一單片機(jī)芯片；所述輸出模塊采用
LCD液晶顯示器實(shí)現(xiàn)輸出，所述輸入模塊至少包括有輸入鍵盤，所述輸入鍵盤上至少設(shè)置有
向上鍵、向下鍵、確定鍵、取消鍵和復(fù)位鍵；所述串口通信模塊和微處理器模塊通過雙向數(shù)
據(jù)通道相連接，為監(jiān)控系統(tǒng)與外界電子設(shè)備提供數(shù)據(jù)交換接口 ；所述實(shí)時(shí)報(bào)警模塊至少包
括有報(bào)警指示燈和蜂鳴器。 綜上所述，本實(shí)用新型所提供的車輛通用智能監(jiān)控系統(tǒng)的有益效果為該智能監(jiān)控系統(tǒng)可以用音像提示操作人員正確地操作車輛及其上的各種設(shè)備；使車輛使用者準(zhǔn)確的掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，科學(xué)合理地管理設(shè)備，保障設(shè)備效率的最大化；降低設(shè)備對(duì)操作人員專業(yè)能力的要求，使有基本專業(yè)能力的人員通過培訓(xùn)即可熟練、安全地操作設(shè)備。在現(xiàn)有車輛中增設(shè)本系統(tǒng)，既可以在車輛行駛過程中保證操作人員進(jìn)行高效工作，減少使用過程中因?yàn)槿藛T操作錯(cuò)誤引起的故障和安全隱患，而且在日常設(shè)備維護(hù)時(shí)能提供系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，作為保養(yǎng)維護(hù)設(shè)備的參考。
圖1為本實(shí)用新型提供的車輛通用智能監(jiān)控系統(tǒng)的模塊連接圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明 如圖l所示，該車輛通用智能監(jiān)控系統(tǒng)一種車輛通用智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括微處理器模塊、輸入模塊、輸出模塊、串口通信模塊、實(shí)時(shí)報(bào)警模塊、電源模塊和信號(hào)采集模塊；所述信號(hào)采集模塊所采集的信號(hào)至少包括有發(fā)動(dòng)機(jī)采樣信號(hào)、離合器采樣信號(hào)、擋位編碼信號(hào)、油壓信號(hào)和冷卻系統(tǒng)采樣信號(hào)；所述輸入模塊、輸出模塊、串口通信模塊、實(shí)時(shí)報(bào)警模塊和信號(hào)采集模塊分別與微處理器模塊通過地址總線和數(shù)據(jù)總線相連接，電源模塊分別與其他各模塊電連接；所述輸入模塊、輸出模塊和實(shí)時(shí)報(bào)警模塊共同組建一人機(jī)交互平臺(tái)；所述微處理器模塊至少包括一單片機(jī)芯片；所述輸出模塊采用LCD液晶顯示器實(shí)現(xiàn)輸出，所述輸入模塊至少包括有輸入鍵盤，所述輸入鍵盤上至少設(shè)置有向上鍵、向下鍵、確定鍵、取消鍵和復(fù)位鍵；所述串口通信模塊和微處理器模塊通過雙向數(shù)據(jù)通道相連接，為監(jiān)控系統(tǒng)與外界電子設(shè)備提供數(shù)據(jù)交換接口 ；所述實(shí)時(shí)報(bào)警模塊至少包括有報(bào)警指示燈和蜂鳴器。 信號(hào)采集模塊中利用傳感器采集信息，并將模擬信號(hào)或開關(guān)量信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)傳送至微處理器模塊。輸入模塊和輸出模塊包括顯示器和鍵盤，其中顯示器的顯示輸出采用LCD液晶顯示器，鍵盤至少設(shè)置有5個(gè)鍵，這5鍵分別為向上鍵，向下鍵，確定鍵，取消鍵和復(fù)位鍵。實(shí)時(shí)報(bào)警模塊設(shè)置有告警指示燈和蜂鳴器，可以語音和指示燈同時(shí)報(bào)警。串口通信模塊使用公知的RS-422串口通信標(biāo)準(zhǔn)，用于實(shí)現(xiàn)本裝置與計(jì)算機(jī)的通訊連接，向計(jì)算機(jī)傳輸本裝置工作時(shí)所收集的數(shù)據(jù)，用于裝置功能的擴(kuò)展。微處理器模塊可以采用80C51單片機(jī)芯片和標(biāo)準(zhǔn)的工作電源和公知的外圍工作電路。上述各個(gè)模塊通過地址總線和數(shù)據(jù)總線接入微處理器模塊。 本系統(tǒng)在日常工作中處于循環(huán)檢測(cè)狀態(tài)，不斷檢測(cè)各個(gè)設(shè)備的狀態(tài)，保障設(shè)備處于正常待命中，提示人員對(duì)可能的隱患進(jìn)行檢修；在車輛行駛時(shí)，監(jiān)督操作人員的操作過程，發(fā)現(xiàn)操作錯(cuò)誤或設(shè)備出現(xiàn)緊急故障，提示操作人員按照正常的流程操作設(shè)備，保證順利完成駕駛?cè)蝿?wù)。本系統(tǒng)可以通過連接PC機(jī)建立數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)日常保障數(shù)據(jù)的詳細(xì)數(shù)據(jù)的保存，統(tǒng)計(jì)車輛設(shè)備的工作時(shí)間，便于日常中的查詢，作為車輛設(shè)備維護(hù)的依據(jù)，提醒使用人員及時(shí)對(duì)車輛設(shè)備進(jìn)行安全檢測(cè)。 微處理器模塊按車輛工作順序和各部件的工作特性進(jìn)行處理判定，以圖文形式在顯示屏上顯示和語音提示操作人員提示操作步驟或故障信息，提醒操作人員按照正確的設(shè)備操作順序；對(duì)各部件的工作額定數(shù)據(jù)進(jìn)行處理判定，對(duì)錯(cuò)誤操作或故障給以警告，并提供數(shù)據(jù)或建議協(xié)助排除故障。記錄和檢測(cè)車載各個(gè)設(shè)備的使用狀況、工作時(shí)間以及故障次數(shù)，綜合作出對(duì)車輛工作狀態(tài)評(píng)價(jià)，供進(jìn)行日常維護(hù)決策參考。 雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了描述，在本專利的權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要?jiǎng)?chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍受本專利的保護(hù)。
權(quán)利要求一種車輛通用智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括微處理器模塊、輸入模塊、輸出模塊、串口通信模塊、實(shí)時(shí)報(bào)警模塊、電源模塊和信號(hào)采集模塊；所述信號(hào)采集模塊所采集的信號(hào)至少包括有發(fā)動(dòng)機(jī)采樣信號(hào)、離合器采樣信號(hào)、擋位編碼信號(hào)、油壓信號(hào)和冷卻系統(tǒng)采樣信號(hào)；所述輸入模塊、輸出模塊、串口通信模塊、實(shí)時(shí)報(bào)警模塊和信號(hào)采集模塊分別與微處理器模塊通過地址總線和數(shù)據(jù)總線相連接，電源模塊分別與其他各模塊電連接；所述輸入模塊、輸出模塊和實(shí)時(shí)報(bào)警模塊共同組建一人機(jī)交互平臺(tái)；所述微處理器模塊至少包括一單片機(jī)芯片；所述輸出模塊采用LCD液晶顯示器實(shí)現(xiàn)輸出，所述輸入模塊至少包括有輸入鍵盤，所述輸入鍵盤上至少設(shè)置有向上鍵、向下鍵、確定鍵、取消鍵和復(fù)位鍵；所述串口通信模塊和微處理器模塊通過雙向數(shù)據(jù)通道相連接，為監(jiān)控系統(tǒng)與外界電子設(shè)備提供數(shù)據(jù)交換接口；所述實(shí)時(shí)報(bào)警模塊至少包括有報(bào)警指示燈和蜂鳴器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛通用智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括微處理器模塊、輸入模塊、輸出模塊、串口通信模塊、實(shí)時(shí)報(bào)警模塊、電源模塊和信號(hào)采集模塊；所述輸入模塊、輸出模塊、串口通信模塊、實(shí)時(shí)報(bào)警模塊和信號(hào)采集模塊分別與微處理器模塊通過地址總線和數(shù)據(jù)總線相連接，電源模塊分別與其他各模塊電連接；微處理器模塊包括一單片機(jī)芯片；輸出模塊采用LCD液晶顯示器實(shí)現(xiàn)輸出，輸入模塊至少包括有輸入鍵盤；實(shí)時(shí)報(bào)警模塊至少包括有報(bào)警指示燈和蜂鳴器。在現(xiàn)有車輛的操作平臺(tái)中增設(shè)本系統(tǒng)，既可以在行駛中提示操作人員進(jìn)行高效工作，減少操作錯(cuò)誤引起的故障和安全隱患，而且在日常設(shè)備維護(hù)時(shí)能提供系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，為設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)提供參考依據(jù)。
文檔編號(hào)B60R16/02GK201472272SQ20092016929
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者余溢 申請(qǐng)人:四川西斯德科技建設(shè)有限公司