專利名稱：新式節(jié)能型農(nóng)用運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新式節(jié)能型農(nóng)用運輸車。
背景技術：
目前，公知的農(nóng)用運輸車是由發(fā)動機提供動力的，這種機器不但消耗大量燃油，而 且還會釋放出大量有害氣體，對環(huán)境造成污染。
發(fā)明內容為克服現(xiàn)有情況下，現(xiàn)有的農(nóng)用運輸車不但消耗大量燃油，而且還會釋放出大量 有害氣體，對環(huán)境造成污染的不足，本實用新型提供了一種新式節(jié)能型農(nóng)用運輸車，它不但 能利用自身產(chǎn)生的電能來工作，而且也不會釋放出有害氣體，更不會對環(huán)境造成污染。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是在農(nóng)用運輸車上安裝直流電動 機，直流電動機的一側安裝變速箱，另一側安裝超大容量電容器，緊靠超大容量電容器的是 燃料電池和燃料箱，燃料箱上安裝有燃料泵，燃料泵定時向燃料電池輸送燃料，燃料電池被 加入燃料之后，會產(chǎn)生出直流電，這種直流電可以向超大容量電容器充電，超大容量電容器 內可以儲存大量電能，充電完成以后，儲存的大量電能可供直流電動機工作，直流電動機又 把動力傳給變速箱，變速箱輸出的動力又傳給農(nóng)用運輸車的驅動部分，這樣農(nóng)用運輸車就 可以利用自身產(chǎn)生的電能來工作。本實用新型的有益效果是，可以節(jié)省大量能源，又不污染環(huán)境。以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的正視剖面圖。圖2是本實用新型的動力系統(tǒng)的正視剖面圖。圖3是本實用新型的電路連接圖。圖中1.駕駛室，2.動力系統(tǒng)，3.車輪，4.車廂，5.燃料電池，6.超大容量電容器， 7.風葉，8.直流電動機，9.動力連接輪，10.控制開關，11.變速箱，12.支架，13.動力輸出 輪，14.電源線，15.輸料管，16.燃料泵，17.燃料箱。
具體實施方式
在
圖1中，農(nóng)用運輸車上有駕駛室(1)，動力系統(tǒng)(2)，下面有車輪(3)，后面有車廂 ⑷。在圖2中，在農(nóng)用運輸車的支架(12)上安裝有直流電動機(8)，直流電動機(8)的 一側安裝有變速箱(11)，另一側安裝有超大容量電容器(6)，緊靠超大容量電容器(6)的是 燃料電池(5)和燃料箱(17)，燃料箱(17)上安裝有燃料泵(16)，燃料泵(16)通過輸料管 (15)定時向燃料電池(5)輸送燃料，燃料電池(5)被加入燃料之后，會產(chǎn)生出直流電，這種直流電通過電源線(14)向超大容量電容器(6)充電，同時通過控制開關(10)向直流電動 機(8)輸送電能，超大容量電容器(6)內可以儲存大量電能，充電完成以后，它儲存的大量 電能可供直流電動機(8)工作，直流電動機(8)通過風葉(7)散發(fā)熱量，直流電動機(8)又 通過動力連接輪(9)把動力傳給變速箱(11)，變速箱(11)輸出的動力又通過動力輸出輪 (13)把動力傳給農(nóng)用運輸車的驅動部分，這樣農(nóng)用運輸車就可以利用自身產(chǎn)生的電能來工 作。 在圖3中，燃料電池E通過防逆流二極管Dl向超大容量電容器C充電，D2為穩(wěn)壓 管，超大容量電容器C里面儲存的電能又通過控制開關K輸送給直流電動機M,使直流電動 機M工作。
權利要求一種新式節(jié)能型農(nóng)用運輸車，其特征是農(nóng)用運輸車上安裝有直流電動機，直流電動機的一側安裝有變速箱，另一側安裝有超大容量電容器，緊靠超大容量電容器的是燃料電池和燃料箱，燃料箱上安裝有燃料泵。
專利摘要一種新式節(jié)能型農(nóng)用運輸車，它是在農(nóng)用運輸車的支架上安裝直流電動機，直流電動機的一側安裝變速箱，另一側安裝超大容量電容器，緊靠超大容量電容器的是燃料電池和燃料箱，燃料箱上安裝有燃料泵，燃料泵定時向燃料電池輸送燃料，燃料電池被加入燃料之后，會產(chǎn)生出直流電，這種直流電可以向超大容量電容器充電，超大容量電容器內可以儲存大量電能，充電完成以后，儲存的大量電能可供直流電動機工作，直流電動機又把動力傳給變速箱，變速箱輸出的動力又傳給農(nóng)用運輸車的驅動部分，這樣農(nóng)用運輸車就可以利用自身產(chǎn)生的電能來工作。
文檔編號B60L11/00GK201587325SQ200920174229
公開日2010年9月22日 申請日期2009年9月16日 優(yōu)先權日2009年9月16日
發(fā)明者范福倉 申請人:范福倉