專利名稱：一種掛車空氣懸架總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及掛車懸架的結(jié)構(gòu)，特別是掛車的空氣懸架總成。
背景技術(shù)：
掛車的車軸普遍采用空氣懸架總成。這種空氣懸架總成包括與車梁鉸接連接的支 撐梁，支撐梁上連接有U型螺栓，U型螺栓將車軸鎖緊在支撐梁上。在現(xiàn)有技術(shù)中，這種空 氣懸架總成的支撐梁是由數(shù)片板簧構(gòu)成的，數(shù)片板簧一起由U型螺栓鎖緊固定。這種空氣 懸架總成的缺點是1、板簧加工難度大，制造成本高；2、配件較多，在U型螺栓與板簧之間 需要墊置上支板、下支板，在上支板與下支板之間還要設(shè)置貫穿數(shù)片板簧的定位螺栓。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可降低制造成本、減少安裝配件的掛車空氣懸架總 成。 本實用新型是這樣實現(xiàn)的掛車空氣懸架總成包括與車梁鉸接連接的支撐梁，支 撐梁的活動端與車梁之間連接有空氣彈簧，支撐梁上連接有U型螺栓，U型螺栓將車軸鎖緊 在支撐梁上，特別地，支撐梁是一條沖壓焊接箱型的剛性體，支撐梁上整體成型有連接U型 螺栓的支撐板，支撐梁的底面設(shè)有凹槽，車軸卡在凹槽內(nèi)。 由于支撐梁是一條沖壓焊接箱型的剛性體，因此本實用新型可顯著降低制造成
本。另一方面，由于車軸直接卡在支撐梁底面的凹槽內(nèi)，加之u型螺栓所連接的支撐板整體
成型于支撐梁上，因此本實用新型無需象現(xiàn)有技術(shù)那樣配置上支板、下支板以及定位螺栓， 減少了安裝配件。

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖l，掛車空氣懸架總成包括與車梁1鉸接連接的支撐梁2，支撐梁的活動端 與車梁之間連接有空氣彈簧3。本實用新型的特點在于支撐梁2是一條沖壓焊接箱型的剛 性體，支撐梁的底面設(shè)有凹槽，車軸4卡在凹槽內(nèi)，支撐梁上整體成型有連接U型螺栓5的 支撐板6。當(dāng)U型螺栓的兩端頭上的螺母7擰緊后，U型螺栓5將車軸4鎖緊在支撐梁上。 上述結(jié)構(gòu)特點顯著降低了空氣懸架總成的制造成本，減少了安裝配件。
權(quán)利要求一種掛車空氣懸架總成，包括與車梁鉸接連接的支撐梁，支撐梁的活動端與車梁之間連接有空氣彈簧，支撐梁上連接有U型螺栓，U型螺栓將車軸鎖緊在支撐梁上，其特征是支撐梁是一條沖壓焊接箱型的剛性體，支撐梁上整體成型有連接U型螺栓的支撐板，支撐梁的底面設(shè)有凹槽，車軸卡在凹槽內(nèi)。
專利摘要一種掛車空氣懸架總成，包括與車梁鉸接連接的支撐梁，支撐梁的活動端與車梁之間連接有空氣彈簧，支撐梁上連接有U型螺栓，U型螺栓將車軸鎖緊在支撐梁上，其特點在于支撐梁是一條沖壓焊接箱型的剛性體，支撐梁上整體成型有連接U型螺栓的支撐板，支撐梁的底面設(shè)有凹槽，車軸卡在凹槽內(nèi)。本實用新型由于其支撐梁是一條沖壓焊接箱型的剛性體，因此可顯著降低制造成本。另一方面，由于車軸直接卡在支撐梁底面的凹槽內(nèi)，加之U型螺栓所連接的支撐板整體成型于支撐梁上，因此本實用新型無需象現(xiàn)有技術(shù)那樣配置上支板、下支板以及定位螺栓，減少了安裝配件。
文檔編號B60G11/27GK201511772SQ20092019438
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月3日
發(fā)明者方朝輝, 明翔宇, 楊志偉, 陳晨達(dá) 申請人:佛山市永力泰車軸有限公司