專利名稱：一種防盜車載調(diào)度系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車載系統(tǒng)防盜領(lǐng)域，尤其涉及一種具有防盜功能的車載調(diào)度系 統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，人們對車輛的安全越來越重視，在車輛的使用過程中， 為了監(jiān)控自己的車輛或車群的位置和安全情況，車內(nèi)都要安裝車載調(diào)度系統(tǒng)，這個(gè)調(diào)度系 統(tǒng)可以時(shí)刻監(jiān)控車輛的位置、速度、油路、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)等車身的每個(gè)細(xì)節(jié)，起到非常有效的 監(jiān)控作用，還可用來調(diào)度、提醒車輛，大大的便利了車輛的管理?？墒牵{(diào)度系統(tǒng)模塊就安裝 在車內(nèi)，一旦發(fā)生意外，調(diào)度系統(tǒng)模塊被拆卸、切斷電源或者剪斷發(fā)射器天線，調(diào)度系統(tǒng)主 機(jī)就會(huì)失去車輛調(diào)度系統(tǒng)的監(jiān)控，為了防止對調(diào)度系統(tǒng)的破壞有必要設(shè)計(jì)一種用于防止車 載調(diào)度系統(tǒng)被惡意拆開的防盜系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決防止對車載調(diào)度系統(tǒng)的破壞的問題，提供一種具有防盜功能的 車載調(diào)度系統(tǒng)。本實(shí)用新型的實(shí)施例采用的技術(shù)方案為，一種防盜車載調(diào)度系統(tǒng)，包括外殼、設(shè)置 在外殼內(nèi)的主板、設(shè)置在外殼上的SIM卡蓋、電池蓋，還包括報(bào)警信號輸出裝置，所述SIM卡 蓋與外殼、電池蓋與外殼之間分別設(shè)置有第一按壓斷路開關(guān)和第二按壓斷路開關(guān)，所述第 一按壓斷路開關(guān)和第二按壓斷路開關(guān)分別與報(bào)警信號輸出裝置電連接。進(jìn)一步的所述SIM卡蓋與外殼、電池蓋與外殼之間分別通過螺釘緊固。進(jìn)一步的所述外殼包括上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體之間設(shè)置有第三按 壓斷路開關(guān)，所述第三按壓斷路開關(guān)與報(bào)警信號輸出裝置電連接，當(dāng)上下殼體分離時(shí)第三 按壓斷路開關(guān)斷路。進(jìn)一步的所述上殼體和下殼體之間通過螺釘緊固。進(jìn)一步的所述SIM卡蓋朝向殼體內(nèi)部側(cè)具有頂位部，所述頂位部一端連接殼體， 另一端與第一按壓斷路開關(guān)接觸連接。進(jìn)一步的，所述報(bào)警信號輸出裝置為GSM網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)送器或蜂鳴報(bào)警器。本實(shí)用新型實(shí)施例通過在所述SIM卡蓋與外殼、電池蓋與外殼之間分別設(shè)置第一 按壓斷路開關(guān)和第二按壓斷路開關(guān)，所述第一按壓斷路開關(guān)和第二按壓斷路開關(guān)分別與報(bào) 警信號輸出裝置電連接，從而將車載調(diào)度系統(tǒng)加入了防盜功能，可以有效地解決車載系統(tǒng) 的被盜問題。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例SIM卡蓋部分示意圖圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例第一按壓斷路開關(guān)位置剖視圖[0013]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例電池蓋部分示意圖圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例第二按壓斷路開關(guān)和第三按壓斷路開關(guān)位置剖視圖圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例外殼分解示意圖圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例為外殼螺釘位示意圖
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下 結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施 例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。結(jié)合附圖1至4所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例采用的技術(shù)方案公開的防盜車載調(diào)度 系統(tǒng)，包括外殼100、設(shè)置在外殼內(nèi)的主板200、設(shè)置在外殼100上的SIM卡蓋20、電池蓋30， 還包括報(bào)警信號輸出裝置(圖中未示出)，所述SIM卡蓋20與外殼100、電池蓋30與外殼 100之間分別設(shè)置有第一按壓斷路開關(guān)21和第二按壓斷路開關(guān)31，所述第一按壓斷路開關(guān) 21和第二按壓斷路開關(guān)31分別與報(bào)警信號輸出裝置電連接。所述報(bào)警信號輸出裝置用于 提供報(bào)警信號，可以是直接向外界發(fā)布報(bào)警信號，也可以是將信號發(fā)送給主機(jī)再由主機(jī)通 過各種信號傳送到用戶處或者安保部門處。具體的所述SIM卡蓋20與外殼100、電池蓋30與外殼100之間分別通過螺釘緊固。如圖5和6所示，進(jìn)一步的所述外殼包括上殼體110和下殼體120，所述上殼體110 和下殼體120之間設(shè)置有第三按壓斷路開關(guān)41，所述第三按壓斷路開關(guān)41與報(bào)警信號輸出 裝置電連接，當(dāng)上、下殼體分離時(shí)第三按壓斷路開關(guān)41斷路，報(bào)警信號輸出裝置輸出報(bào)警信號。進(jìn)一步的所述上殼體110和下殼體120之間通過螺釘緊固。如圖6中通過四個(gè)螺 釘101與四個(gè)螺釘孔位102中將上殼體110和下殼體120固定連接。進(jìn)一步的如圖2所示，所述SIM卡蓋20朝向殼體內(nèi)部側(cè)具有頂位部，所述頂位部 22 一端連接殼體，另一端與第一按壓斷路開關(guān)接觸21連接。進(jìn)一步的，所述報(bào)警信號輸出裝置為GSM網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)送器或蜂鳴報(bào) 警器。下面對本實(shí)用新型實(shí)施例公開的防盜車載調(diào)度系統(tǒng)主要有三個(gè)較容易被盜竊者 突破的薄弱位置。第一個(gè)薄弱位置處于電池蓋30。本來，通過設(shè)立電池蓋的可以方便更換電池或維 修時(shí)打開電池蓋，但是電池提供電源，如果電源被切斷基于電子系統(tǒng)的防盜設(shè)備就會(huì)失去 作用，主機(jī)系統(tǒng)也會(huì)失去對其的監(jiān)控和調(diào)度作用，所以在電池蓋30這個(gè)位置設(shè)置了第二按 壓斷路開關(guān)31。當(dāng)電池蓋30關(guān)閉的時(shí)候，這時(shí)被認(rèn)為裝置完好，電池蓋30按壓第二按壓斷 路開關(guān)31，使該開關(guān)的電路閉合。而當(dāng)有人非法拆卸電池蓋30的同時(shí)，電池蓋30被打開后 離開第二按壓斷路開關(guān)31，第二按壓斷路開關(guān)31電路斷開，通過報(bào)警信號輸出裝置發(fā)出報(bào) 警信號給主機(jī)系統(tǒng)，主機(jī)系統(tǒng)就會(huì)做出相應(yīng)的對策來保護(hù)車輛安全。第二個(gè)薄弱位置處于SIM卡蓋20。車載調(diào)度系統(tǒng)模塊發(fā)送所有數(shù)據(jù)都通過SIM卡 給主機(jī)服務(wù)器，如果去除SIM卡，將無法發(fā)送任何數(shù)據(jù)，調(diào)度監(jiān)控也就失去其作用，要保護(hù) SIM卡不被拆除，在SIM卡蓋20上，當(dāng)有人拆下SIM卡蓋20的瞬間，SIM卡蓋頂位件22脫離，第一按壓斷路開關(guān)21斷開電路，啟動(dòng)報(bào)警信號輸出裝置發(fā)出報(bào)警信號給主機(jī)系統(tǒng)，調(diào) 度系統(tǒng)模塊就會(huì)發(fā)出試圖拆卸SIM卡20報(bào)警信號，主機(jī)系統(tǒng)將會(huì)做出相應(yīng)的對策來保護(hù)車 輛安全。第三個(gè)薄弱位置處于在于那些采用非一體成型或不夠堅(jiān)固的外殼體結(jié)構(gòu)的防盜 車載調(diào)度系統(tǒng)。在大多數(shù)的情況下，車載調(diào)度系統(tǒng)模塊外殼是由上下殼體構(gòu)成的，通過一些 卡扣或者4個(gè)角由4顆螺絲鎖緊。車載調(diào)度系統(tǒng)的主板就設(shè)置在殼體內(nèi)，如果拆下螺絲，打 開上下殼體，整個(gè)模塊的主板200就暴露出來，所以在那些外殼結(jié)構(gòu)不夠堅(jiān)固或非一體成 型的外殼也需要防盜裝置。所以本實(shí)用新型實(shí)施例在上下殼之間設(shè)置了第三按壓斷路開關(guān) 41。上下殼合攏的時(shí)候，第三按壓斷路開關(guān)41閉合，模塊正常工作。而當(dāng)上下殼體被人為 分離的時(shí)候，第三按壓斷路開關(guān)41連接的電路斷路，報(bào)警信號輸出裝置輸出報(bào)警信號，或 者通過蜂鳴器報(bào)警或者主機(jī)系統(tǒng)做出相應(yīng)的對策來保護(hù)車輛安全。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種防盜車載調(diào)度系統(tǒng)，包括外殼、設(shè)置在外殼內(nèi)的主板、設(shè)置在外殼上的SIM卡蓋、電池蓋，其特征在于還包括報(bào)警信號輸出裝置，所述SIM卡蓋與外殼、電池蓋與外殼之間分別設(shè)置有第一按壓斷路開關(guān)和第二按壓斷路開關(guān)，所述第一按壓斷路開關(guān)和第二按壓斷路開關(guān)分別與報(bào)警信號輸出裝置電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的防盜車載調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于所述SIM卡蓋與外殼、電池蓋 與外殼之間分別通過螺釘緊固。
3.如權(quán)利要求1所述的防盜車載調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于所述外殼包括上殼體和下殼 體，所述上殼體和下殼體之間設(shè)置有第三按壓斷路開關(guān)，所述第三按壓斷路開關(guān)與報(bào)警信 號輸出裝置電連接，當(dāng)上下殼體分離時(shí)第三按壓斷路開關(guān)斷路。
4.如權(quán)利要求3所述的防盜車載調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于所述上殼體和下殼體之間通 過螺釘緊固。
5.如權(quán)利要求1所述的防盜車載調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于所述SIM卡蓋朝向殼體內(nèi)部 側(cè)具有頂位部，所述頂位部一端連接殼體，另一端與第一按壓斷路開關(guān)接觸連接。
6.如權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的防盜車載調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于所述報(bào)警信號 輸出裝置為GSM網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)送器或蜂鳴報(bào)警器。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種防盜車載調(diào)度系統(tǒng)，包括外殼、設(shè)置在外殼內(nèi)的主板、設(shè)置在外殼上的SIM卡蓋、電池蓋，其特征在于還包括報(bào)警信號輸出裝置，所述SIM卡蓋與外殼、電池蓋與外殼之間分別設(shè)置有第一按壓斷路開關(guān)和第二按壓斷路開關(guān)，所述第一按壓斷路開關(guān)和第二按壓斷路開關(guān)分別與報(bào)警信號輸出裝置電連接。本實(shí)用新型實(shí)施例通過在所述SIM卡蓋與外殼、電池蓋與外殼之間分別設(shè)置第一按壓斷路開關(guān)和第二按壓斷路開關(guān)，所述第一按壓斷路開關(guān)和第二按壓斷路開關(guān)分別與報(bào)警信號輸出裝置電連接，從而將車載調(diào)度系統(tǒng)加入了防盜功能，可以有效地解決車載系統(tǒng)的被盜問題。
文檔編號B60R25/10GK201559619SQ200920205800
公開日2010年8月25日 申請日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者趙吾善 申請人:比亞迪股份有限公司