專利名稱：一種汽車電動(dòng)滑移門持續(xù)供電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種供電系統(tǒng)，尤其是涉及一種汽車電動(dòng)滑移門持續(xù)供電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前市場上的商務(wù)多功能車的后門有兩種形式 (1)通過上下導(dǎo)軌確定門的滑移軌跡而產(chǎn)生的電動(dòng)滑移門，由于門是靠上下滑導(dǎo)
軌來滑動(dòng)的(車身和門之間不可能存在橡膠件)，電源和信號無法到門上面去，所以當(dāng)前的
滑移門類型的車，門上面的電的信號只有門關(guān)上時(shí)通過門碰開關(guān)供電，一旦門打開，供電系
統(tǒng)就會(huì)中斷，所以當(dāng)前的滑移門類型的車的車窗是無法升降，沒有喇叭等功能； (2)用絞鏈保證車門的開關(guān)，電源和信號(線束)穿過車身和門之間和橡膠件到門
里面，而實(shí)現(xiàn)門上的相關(guān)功能，如玻璃升降，喇叭，門鎖等。 為了提高多功能商務(wù)車的乘坐舒適性，越來越多的多功能商務(wù)車使用電動(dòng)滑移 門，但是后門車窗不能升降和門上沒有喇叭始終是一個(gè)弊端；有的車型中也有將車身上電 源和信號引到滑移門上的結(jié)構(gòu)，但只是將該結(jié)構(gòu)垂直于車身的底板上，不僅影響到美觀，同 時(shí)增加了地板的高度，影響了舒適性，同時(shí)也有被腳踢到的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用方便，
可靠性較高的汽車電動(dòng)滑移門持續(xù)供電系統(tǒng)。 本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn) —種汽車電動(dòng)滑移門持續(xù)供電系統(tǒng)，其特征在于，該供電系統(tǒng)包括第一接插件、導(dǎo) 線槽、拖鏈、固定件及第二接插件，所述的第一接插件設(shè)在導(dǎo)線槽的一端，所述的拖鏈連接 在導(dǎo)線槽的另一端，該拖鏈的另一端上連接有固定件，所述的固定件上連接有第二接插件。 所述的導(dǎo)線槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)線。 所述的拖鏈通過齒輪嚙合構(gòu)成。 所述的固定件通過螺栓固定在車門上。 所述的汽車電動(dòng)滑移門持續(xù)供電系統(tǒng)設(shè)在汽車的底板與地板之間，兩端接插件分 別連接在車身及車門上。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以將車身上的電源和信號引到滑移車門上，使用 方便，可靠性較高，另外還降低了車身的底板與地板之間的距離，提高了汽車的舒適性。

圖1為汽車電動(dòng)滑移門持續(xù)供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1為第一接插件、2為導(dǎo)線槽、3為拖鏈、4為固定件、5為第二接插件具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。 實(shí)施例 —種汽車電動(dòng)滑移門持續(xù)供電系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖l所示，該供電系統(tǒng)包括第一接 插件1、導(dǎo)線槽2、拖鏈3、固定件4及第二接插件5，第一接插件1及第二接插件5設(shè)在該供 電系統(tǒng)的兩端，設(shè)在導(dǎo)線槽2的一端的第一接插件1連接車身，導(dǎo)線槽2內(nèi)設(shè)有導(dǎo)線，該導(dǎo) 線槽2的另一端連接有拖鏈3，該拖鏈3是通過齒輪嚙合構(gòu)成的，拖鏈3的另一端上連接有 固定件4，固定件4可以通過螺栓連接在車門上開設(shè)的孔洞中，固件件4上連接有第二接插 件5，第二接插件5接插在滑移車門上，整個(gè)汽車電動(dòng)滑移門持續(xù)供電系統(tǒng)設(shè)在汽車的底板 與地板之間，第一接插件1及第二接插件5分別連接車身及滑移車門，通過拖鏈3實(shí)現(xiàn)滑移 車門的開啟與關(guān)閉，通過導(dǎo)線槽2內(nèi)的導(dǎo)線將車身上的電源及信號引到滑移車門上。
權(quán)利要求一種汽車電動(dòng)滑移門持續(xù)供電系統(tǒng)，其特征在于，該供電系統(tǒng)包括第一接插件、導(dǎo)線槽、拖鏈、固定件及第二接插件，所述的第一接插件設(shè)在導(dǎo)線槽的一端，所述的拖鏈連接在導(dǎo)線槽的另一端，該拖鏈的另一端上連接有固定件，所述的固定件上連接有第二接插件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電動(dòng)滑移門持續(xù)供電系統(tǒng)，其特征在于，所述的導(dǎo) 線槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)線。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電動(dòng)滑移門持續(xù)供電系統(tǒng)，其特征在于，所述的拖 鏈通過齒輪嚙合構(gòu)成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電動(dòng)滑移門持續(xù)供電系統(tǒng)，其特征在于，所述的固 定件通過螺栓固定在車門上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電動(dòng)滑移門持續(xù)供電系統(tǒng)，其特征在于，所述的汽 車電動(dòng)滑移門持續(xù)供電系統(tǒng)設(shè)在汽車的底板與地板之間，兩端接插件分別連接在車身及車 門上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車電動(dòng)滑移門持續(xù)供電系統(tǒng)，該供電系統(tǒng)包括2個(gè)接插件、導(dǎo)線槽、拖鏈及固定件，第一接插件設(shè)在導(dǎo)線槽的一端，拖鏈連接在導(dǎo)線槽的另一端，該拖鏈的另一端上連接有固定件，固定件上連接有第二接插件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以將車身上的電源和信號引到滑移車門上，使用方便，可靠性較高，另外還降低了車身的底板與地板之間的距離，提高了汽車的舒適性。
文檔編號B60J5/06GK201484333SQ20092020902
公開日2010年5月26日 申請日期2009年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月1日
發(fā)明者劉維德, 胡超, 陳水華 申請人:德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司