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      一種杠桿式自卸車后擋板機(jī)構(gòu)裝置的制作方法

      文檔序號(hào):3989278閱讀:1139來源:國知局
      專利名稱:一種杠桿式自卸車后擋板機(jī)構(gòu)裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型屬于自卸車領(lǐng)域,特別是涉及一種杠桿式自卸車后擋板機(jī)構(gòu)裝置。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有的自卸車后擋板機(jī)構(gòu)裝置易變形出事故,裝載貨物易拋灑,還需操作控制程 序,維修成本高。

      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種杠桿式自卸車后擋板機(jī)構(gòu)裝置,以解 決現(xiàn)有技術(shù)中裝置易變形,且不易控制的問題。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種杠桿式自卸車后擋板 機(jī)構(gòu)裝置,由杠桿點(diǎn)、方形扁擔(dān)、后擋板、后擋板連接塊、圓鋼拉桿及大梁固定座組成,所述 的杠桿點(diǎn)位于自卸車車廂板上邊緣線上,并與方形扁擔(dān)連接,所述的方形扁擔(dān)左端連接后 擋板,并由位于兩者中間的后擋板連接塊固定,右端與圓鋼拉桿上端連接,所述的圓鋼拉桿 下端與大梁固定座連接。 所述的杠桿點(diǎn)分割方形扁擔(dān)左右兩端比例為3 : 4。 所述的圓鋼拉桿和方形扁擔(dān)、大梁固定座的連接均為活銷連接活套活動(dòng)。 有益效果 本實(shí)用新型利用自卸車車廂升降杠桿原理控制后擋板自然開關(guān),且取材方便、便 于制作;操作簡單、實(shí)用、耐用;工作效果好,維修成本低;裝載貨物不易拋灑;擋板開口角 度大,易自卸貨物。

      圖1是本實(shí)用新型。 其中1-杠桿點(diǎn),2_方鋼扁擔(dān),3_后擋板,4_后擋板連接塊,5_圓鋼拉桿,6_大梁
      固定座。
      具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施例,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解,這些實(shí)施例僅用于說明本
      實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解,在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容 之后,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改,這些等價(jià)形式同樣落于本申 請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。 實(shí)施例1 如圖1所示,一種杠桿式自卸車后擋板機(jī)構(gòu)裝置,由杠桿點(diǎn)1、方形扁擔(dān)2、后擋板 3、后擋板連接塊4、圓鋼拉桿5及大梁固定座6組成,杠桿點(diǎn)1位于自卸車車廂板上邊緣線 上,并與方形扁擔(dān)2連接,方形扁擔(dān)2左端連接后擋板3,并由位于兩者中間的后擋板連接塊4固定,右端與圓鋼拉桿5上端連接,圓鋼拉桿5下端與大梁固定座6連接。 杠桿點(diǎn)1分割方形扁擔(dān)2左右兩端比例為3 : 4。 圓鋼拉桿5和方形扁擔(dān)2、大梁固定座6的連接均為活銷連接活套活動(dòng)。 使用時(shí),控制大梁固定座6,帶動(dòng)圓鋼拉桿5下拉,使方形扁擔(dān)2傾斜,拉起后擋板3。
      權(quán)利要求一種杠桿式自卸車后擋板機(jī)構(gòu)裝置,包括杠桿點(diǎn)(1)、方形扁擔(dān)(2)、后擋板(3)、后擋板連接塊(4)、圓鋼拉桿(5)及大梁固定座(6),其特性在于所述的杠桿點(diǎn)(1)位于自卸車車廂板上邊緣線上,并與方形扁擔(dān)(2)連接,所述的方形扁擔(dān)(2)左端連接后擋板(3),并由位于兩者中間的后擋板連接塊(4)固定,右端與圓鋼拉桿(5)上端連接,所述的圓鋼拉桿(5)下端與大梁固定座(6)連接。
      2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種杠桿式自卸車后擋板機(jī)構(gòu)裝置,其特征在于所述的杠 桿點(diǎn)(1)分割方形扁擔(dān)(2)左右兩端比例為3 : 4。
      3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種杠桿式自卸車后擋板機(jī)構(gòu)裝置,其特征在于所述的圓 鋼拉桿(5)和方形扁擔(dān)(2)、大梁固定座(6)的連接均為活銷連接活套活動(dòng)。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種杠桿式自卸車后擋板機(jī)構(gòu)裝置,由杠桿點(diǎn)(1)、方形扁擔(dān)(2)、后擋板(3)、后擋板連接塊(4)、圓鋼拉桿(5)及大梁固定座(6)組成,所述的杠桿點(diǎn)(1)位于自卸車車廂板上邊緣線上,并與方形扁擔(dān)(2)連接,所述的方形扁擔(dān)(2)左端連接后擋板(3),并由位于兩者中間的后擋板連接塊(4)固定,右端與圓鋼拉桿(5)上端連接,所述的圓鋼拉桿(5)下端與大梁固定座(6)連接。本實(shí)用新型可解決現(xiàn)有技術(shù)中裝置易變形,且不易控制的問題。
      文檔編號(hào)B60P1/26GK201494348SQ20092021020
      公開日2010年6月2日 申請日期2009年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月25日
      發(fā)明者劉波, 孟甦, 楊金山, 蔣朝陽, 陳曉冬 申請人:南通寶鋼鋼鐵有限公司
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