專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)a柱視障消除裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車(chē)A柱視障消除裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)附件設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是一種汽車(chē)A柱視障 消除裝置。
背景技術(shù)：
駕駛汽車(chē)，駕駛員需要了解前方的情況和路況，但是，目前汽車(chē)上的A柱對(duì)了解前 方的情況會(huì)產(chǎn)生一些視覺(jué)障礙。對(duì)此，目前解決汽車(chē)A柱視覺(jué)障礙的方法通常是(1)在汽 車(chē)A柱上打孔，駕駛員透過(guò)汽車(chē)A柱上的孔來(lái)了解前方的情況，減少視覺(jué)障礙；(2)利用攝 像監(jiān)視裝置，通過(guò)在汽車(chē)A柱上安裝攝像頭，在駕駛室內(nèi)安裝監(jiān)視器來(lái)了解前方被汽車(chē)A柱 遮住的情況和路況，消除汽車(chē)A柱的視覺(jué)障礙。在汽車(chē)A柱上打孔的方法會(huì)改變汽車(chē)A柱的某些結(jié)構(gòu)，這容易降低汽車(chē)A柱的強(qiáng) 度，使汽車(chē)的安全性能有所下降，此外，透過(guò)汽車(chē)A柱小孔的視野效果并不怎么好。而利用攝像監(jiān)視裝置需要使用攝像頭和監(jiān)視器，不僅成本高，還需要消耗電源，而 且監(jiān)視器的屏幕與汽車(chē)A柱實(shí)際擋住的視野也不協(xié)調(diào)，監(jiān)視器一般是小型長(zhǎng)方型的，而汽 車(chē)A柱一般是狹長(zhǎng)型并傾斜的，因此，它們的視覺(jué)效果是不一樣的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車(chē)A柱視障消除裝置， 在不改變汽車(chē)A柱結(jié)構(gòu)的前提下，用較低的成本，最大限度地降低A柱對(duì)駕駛員視線(xiàn)的影 響。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思是利用凸面鏡將汽車(chē)A柱遮擋的情況反射到皺折鏡上， 皺折鏡緊貼在駕駛員一側(cè)的A柱上，因此，駕駛員能看到被汽車(chē)A柱擋住，但被凸面鏡反映 并經(jīng)皺折鏡鏡面反射的情況。由于汽車(chē)A柱通常會(huì)呈傾斜狀設(shè)置，普通反光鏡的視角不能 正確反射鏡像，因而采用鏡面為皺折結(jié)構(gòu)、并鏡面角度可調(diào)節(jié)的皺折鏡，就能正確反射凸面 鏡反映的鏡像。為實(shí)現(xiàn)上述目的和設(shè)計(jì)思想，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種汽車(chē)A柱視障消除裝置，包含凸面鏡、吸盤(pán)、支架，其特征是，與皺折鏡、調(diào)節(jié) 鈕一起構(gòu)成整體裝置；支架為由桿狀物構(gòu)成的單支撐框架結(jié)構(gòu)，其游離的上下端頂端各設(shè) 有吸盤(pán)，支架上方的吸盤(pán)上通過(guò)小支架連接有凸面鏡，在支架的垂直桿上設(shè)置有皺折鏡，在 皺折鏡上下端的垂直桿上設(shè)置有調(diào)節(jié)鈕，當(dāng)支架通過(guò)上下吸盤(pán)吸附在前擋風(fēng)玻璃上時(shí)皺折 鏡緊貼在一側(cè)的汽車(chē)A柱上，通過(guò)調(diào)節(jié)鈕能夠調(diào)節(jié)皺折鏡的鏡面。所述凸面鏡的鏡面由車(chē)內(nèi)向外、面向被汽車(chē)A柱擋住視線(xiàn)的方向設(shè)置。所述的皺折鏡由多塊小長(zhǎng)條鏡面呈“之”字形組成，連成長(zhǎng)條，其縱向高度能夠調(diào) 節(jié)。所述的皺折鏡由12至26塊小長(zhǎng)條鏡面組成。所述凸面鏡的鏡面與皺折鏡的鏡面設(shè)定成互為反射的位置，凸面鏡反映的鏡像能
3被皺折鏡的鏡面反射出來(lái)。本實(shí)用新型一種汽車(chē)A柱視障消除裝置的積極效果是(1)無(wú)需改變汽車(chē)A柱的結(jié)構(gòu)；(2)無(wú)需使用攝像監(jiān)視設(shè)備；(3)本實(shí)用新型利用鏡面反射原理，通過(guò)凸面鏡與皺折鏡的作用可完全了解被汽 車(chē)A柱擋住的景象，視覺(jué)效果接近真實(shí)的視覺(jué)效果，能最大限度地降低汽車(chē)A柱對(duì)駕駛員視 線(xiàn)的影響。(4)本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，容易制造，且成本低，使用方便。
附圖為本實(shí)用新型一種汽車(chē)A柱視障消除裝置的外觀結(jié)構(gòu)示意圖，圖中的標(biāo)號(hào)分別為1、前擋風(fēng)玻璃，2、凸面鏡，3、小支架，4、吸盤(pán)，5、支架， 6、皺折鏡，7、汽車(chē)A柱，8、調(diào)節(jié)鈕。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型一種汽車(chē)A柱視障消除裝置的具體實(shí)施方式
，本實(shí) 用新型不限于以下的實(shí)施方式。一種汽車(chē)A柱視障消除裝置，包含凸面鏡2、吸盤(pán)4、支架5，皺折鏡6和調(diào)節(jié)鈕8 ；支 架5為由三根金屬或工程塑料桿狀物構(gòu)成的框架形支架，兩根橫桿的一端與垂直桿連接， 兩根橫桿的另一端頂端各設(shè)有一個(gè)吸盤(pán)4，支架5通過(guò)兩個(gè)吸盤(pán)4吸附在前擋風(fēng)玻璃1上， 支架5上方的吸盤(pán)4上通過(guò)小支架3連接一面凸面鏡2，凸面鏡2的鏡面由車(chē)內(nèi)向外、面向 被汽車(chē)A柱7擋住視線(xiàn)的方向設(shè)置；在支架5的垂直桿上設(shè)置皺折鏡6，皺折鏡6可由12至 26塊小長(zhǎng)條鏡面呈“之”字形組成，連成長(zhǎng)條，其縱向高度能夠調(diào)節(jié)；在皺折鏡6上下端的 垂直桿上設(shè)置調(diào)節(jié)鈕8，調(diào)節(jié)鈕8可上下移動(dòng)，以調(diào)節(jié)皺折鏡6的皺折度，通過(guò)調(diào)節(jié)凸面鏡2 和皺折鏡6角度及皺折鏡6的皺折度，可以調(diào)整本實(shí)用新型的視野角度和范圍。當(dāng)支架5通過(guò)上下吸盤(pán)4吸附在前擋風(fēng)玻璃1上時(shí)，皺折鏡6緊貼在一側(cè)的汽車(chē) A柱7上，皺折鏡6可根據(jù)車(chē)型和需要調(diào)節(jié)鏡面，將皺折鏡6的鏡面設(shè)定成與凸面鏡2的鏡 面互為反射的位置，凸面鏡 反映的鏡像能被皺折鏡6的鏡面反射出來(lái)。
權(quán)利要求一種汽車(chē)A柱視障消除裝置，包含凸面鏡(2)、吸盤(pán)(4)、支架(5)，其特征在于，與皺折鏡(6)、調(diào)節(jié)鈕(8)一起構(gòu)成整體裝置；支架(5)為由桿狀物構(gòu)成的單支撐框架結(jié)構(gòu)，其游離的上下端頂端各設(shè)有吸盤(pán)(4)，支架(5)上方的吸盤(pán)(4)上通過(guò)小支架(3)連接有凸面鏡(2)，在支架(5)的垂直桿上設(shè)置有皺折鏡(6)，在皺折鏡(6)上下端的垂直桿上設(shè)置有調(diào)節(jié)鈕(8)，當(dāng)支架(5)通過(guò)上下吸盤(pán)(4)吸附在前擋風(fēng)玻璃(1)上時(shí)皺折鏡(6)緊貼在一側(cè)的汽車(chē)A柱(7)上，通過(guò)調(diào)節(jié)鈕(8)能夠調(diào)節(jié)皺折鏡(6)的鏡面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)A柱視障消除裝置，其特征在于，所述凸面鏡(2)的 鏡面由車(chē)內(nèi)向外、面向被汽車(chē)A柱(7)擋住視線(xiàn)的方向設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)A柱視障消除裝置，其特征在于，所述的皺折鏡(6) 由多塊小長(zhǎng)條鏡面呈“之”字形組成，連成長(zhǎng)條，其縱向高度能夠調(diào)節(jié)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)A柱視障消除裝置，其特征在于，所述的皺折鏡(6) 由12至26塊小長(zhǎng)條鏡面組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)A柱視障消除裝置，其特征在于，所述凸面鏡(2)的 鏡面與皺折鏡(6)的鏡面設(shè)定成互為反射的位置，凸面鏡(2)反映的鏡像能被皺折鏡(6) 的鏡面反射出來(lái)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型一種汽車(chē)A柱視障消除裝置，包含凸面鏡、吸盤(pán)、支架、皺折鏡和調(diào)節(jié)鈕；框架形支架上設(shè)有兩個(gè)吸盤(pán)，上方的吸盤(pán)上連接有凸面鏡，凸面鏡面向被汽車(chē)A柱擋住視線(xiàn)的方向設(shè)置；在支架上設(shè)有由多塊小長(zhǎng)條鏡面構(gòu)成的皺折鏡和調(diào)節(jié)鈕，調(diào)節(jié)鈕上下移動(dòng)可調(diào)節(jié)皺折鏡的高度；當(dāng)支架通過(guò)吸盤(pán)吸附在前擋風(fēng)玻璃上時(shí)，皺折鏡緊貼在汽車(chē)A柱上，通過(guò)調(diào)節(jié)凸面鏡和皺折鏡的角度及皺折度，凸面鏡反映的鏡像能被皺折鏡真實(shí)地反射出來(lái)；本實(shí)用新型的積極效果是無(wú)需改變汽車(chē)A柱的結(jié)構(gòu)，無(wú)需使用攝像監(jiān)視設(shè)備，利用鏡面反射原理，能最大限度地降低汽車(chē)A柱對(duì)駕駛員視線(xiàn)的影響，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，容易制造，且成本低，使用方便。
文檔編號(hào)B60Q1/00GK201580307SQ20092021017
公開(kāi)日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月25日
發(fā)明者劉鏑時(shí) 申請(qǐng)人:上海電機(jī)學(xué)院