專利名稱：車輛方向盤鎖的扣夾改良的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛方向盤鎖的扣夾于方向盤上的扣夾單元的構造，其是采用包
夾的方式，讓扣夾單元不但扣住于方向盤上，同時包覆住方向盤，令扣夾單元不易遭到鋸切 或撬開，使方向盤鎖遭到破壞的機會降至最低。
背景技術：
關于我們所公知的覆盤式的方向盤鎖，如


圖1和2所示，包括一覆盤1及一方向盤 鎖2，其中該覆盤1是可伸縮定位而使能符合各式方向盤大小的罩覆，并令該覆盤1的頂面 兩側各設有數(shù)個定位孔11及長形槽孔12，同時又令該覆盤1的兩邊向下伸設有可以遮擋住 方向盤3側面的遮擋面13，而上述的方向盤鎖2包括一可伸縮鎖定的鎖桿組21，并令該鎖 桿組21的兩側設有相對應的扣勾元件22，進而令其中一側的扣勾元件22穿入合適位置的 覆盤1上的定位孔11后，再令另一端的扣勾元件22又穿入覆盤1另一邊合適位置的長形 槽孔12，故使方向盤鎖2兩側的扣勾元件22在穿過覆盤1后而扣勾于方向盤3的下方，故 通過覆盤1可讓方向盤3受到更完整的保護。 不過，上述的方向盤鎖2雖然將覆盤1 一起鎖固方向盤3，但若竊者以鋼管4穿套 于其扣勾元件22的末端時，只要稍加施力扳轉，就可以將扣勾元件22扳直(如圖3所示)， 進而造成扣勾元件22喪失扣勾住方向盤3的能力，使方向盤鎖2可以輕易地從方向盤3上 被取下，導致整個鎖固防盜的能力完全失效。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種車輛方向盤鎖的扣夾裝置。為了改善前述方向盤鎖 仍然有被撬開而取下，喪失防盜能力的問題，本實用新型是讓方向盤鎖的扣夾單元將方向 盤包夾后而鎖固，讓方向盤沒有可被撬開的機會。 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是包括方向盤鎖的兩側各設有呈 相對而可以扣夾于方向盤上的扣夾單元，而該各扣夾單元是包括一樞固于鎖桿單元而可轉 動的頂覆元件，并令頂覆元件的內側方兩邊伸設有穿合部，且在頂覆元件下方樞設一可以 沿著鎖桿方向移動、而能擺轉包夾于方向盤上的扣合元件，復令該扣合元件的內側方兩端 各開設有可供穿合部穿越的穿合孔。 本實用新型的有益效果是，通過上述本新型的扣合元件扣合于方向盤下方時，令 頂覆元件移動而使其穿合部穿合于扣合元件兩穿扣端的穿合孔中，然后將鎖桿單元鎖固 后，使頂覆元件無法再被移動，進而令頂覆元件與扣合元件兩者包夾于方向盤上，如此令扣 夾單元不易遭到鋸切或撬開，使能獲得更好防護效的防盜功能。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是現(xiàn)有覆盤式方向盤鎖的立體示意圖。[0009] 圖2是現(xiàn)有覆盤式方向盤鎖的側面剖視圖。 圖3是現(xiàn)有方向盤鎖的扣勾元件遭扳直的示意圖。 圖4是本新型的立體示意圖。 圖5是本新型鎖固單元的俯視圖。 圖6是本新型鎖固單元的側視圖。 圖7是本新型覆罩單元的分解示意圖。 圖8是本新型覆罩單元夾勾于方向盤前的示意圖。 圖9是本新型覆罩單元夾勾于方向盤后的示意圖。
圖10是本新型鎖固單元穿鎖住覆罩單元的示意圖。 圖中，5鎖桿單元，6扣夾單元，61頂覆元件，611開口 ， 612容槽部，613長導槽，614 穿合部，62滑座，621樞固部，63扣合元件，631樞固部，632穿扣端，633穿合孔，64銷桿，7
方向盤。
具體實施方式請參閱圖4、5及6所示，本新型方向盤鎖的構造包括一可伸縮鎖定的鎖桿單元5， 并在鎖桿單元5的兩側設有相對應的扣夾單元6，而該各扣夾單元6又是包括一樞固于鎖桿 單元5上的頂覆元件61，且頂覆元件61的頂面設有兩側具有開口 611的容槽部612，并在 容槽部612兩側的頂覆元件61上設有長導槽613，而頂覆元件61的內側方兩邊分別凸伸設 置有穿合部614。 另外，在前述的頂覆元件61的容槽部612內穿設一滑座62，而該滑座62的兩端是 向下穿越過長導槽613后，其兩端末則設有樞固部621，然后設一類呈U型的扣合元件63， 其后側亦設有樞固部631，讓其可以通過銷桿64同時穿合于樞固部621,631中，而令滑座 62與扣合元件63兩者樞固在一起，并讓扣合元件63可隨著滑座62而頂覆元件61上移動； 此外，該扣合元件63的兩穿扣端632處各設有穿合孔633，且使頂覆元件61的穿合部614 可以穿合于穿合孔633中。 是以，將方向盤鎖鎖扣于方向盤上的方式，如圖7、8所示，先把扣合元件63向外轉 擺而張開對準方向盤后7，再使扣合元件63扣合于方向盤7上后，再如圖9所示，令鎖桿單 元5向外移動的同時，讓扣合元件63向上轉擺，然后又如
圖10所示，再令鎖桿單元5向內 移動，而使頂覆元件61的穿合部614穿合入扣合元件63的穿合孔633中，使扣合元件63 無法再向下轉擺；另外，另一側的扣合元件也是以相同的手法扣合于方向盤上，不再贅述； 最后將鎖桿單元5鎖固后，使其無法進行伸縮，進而讓扣合包夾于方向盤7上的扣夾單元6 而無法脫離。 故，在方向盤7受到扣夾單元6的包夾后，其外側及底側處完全受到遮擋而無法被 撬開或破壞，即便是方向盤7未受到扣夾遮覆的部位處，遭到切斷時，該方向盤鎖仍然是無 法被取下的，進而讓竊者完全難以對方向盤進行破壞、或取下方向盤鎖，使得車輛可受到更 好的防護、獲得更好的防盜效果。
權利要求一種車輛方向盤鎖的扣夾改良，其特征在于，包括一可伸縮鎖定的鎖桿單元、以及兩相對設置于鎖桿單元兩邊的扣夾單元，其中該各扣夾單元又包括一樞固于鎖桿單元上、且其內側兩邊分別凸伸設有穿合部的頂覆元件，且在該頂覆元件的下方設樞固一可以沿著鎖桿單元滑動及做轉擺、并設有兩穿扣端而類呈U型的扣合元件，同時令該兩穿扣端上設有可供頂覆元件的穿合部穿入的穿合孔。
2. 根據(jù)權利要求1所述的車輛方向盤鎖的扣夾改良，其特征在于，該該頂覆元件的頂 面設有兩側具有開口的容槽部，并在容槽部兩側的頂覆元件上設有長導槽，且在該容槽部 內穿設一其兩端向下穿越過長導槽的滑座，同時令該滑座的兩端末設有樞固部，而然后該 扣合元件的后側設有可與滑座的樞固部樞固在一起的樞固部。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛方向盤鎖的扣夾改良，是指該方向盤鎖的伸縮鎖桿單元的兩邊分設有呈相對的扣夾單元，而該各扣夾單元包括一樞固于鎖桿單元上、而內側兩邊分別凸伸有穿合部的頂覆元件，并又在頂覆元件下方滑設一與類呈U型的扣合元件樞接的滑座，且在扣合元件的兩穿扣端處設有可供穿合部穿越的穿合孔，進而令扣合元件在扣合于方向盤的下方時，則可水平移動頂覆元件而使其穿合部越過扣合元件上的穿合孔，然后鎖固鎖桿單元而使頂覆元件無法被移動，進而讓扣合元件的兩穿扣端無法退出穿合部，故能達成鎖固的目的，因此也令方向盤在頂覆元件與扣合元件的包夾下，不易達到破壞而獲得更優(yōu)異的防盜效果。
文檔編號B60R25/02GK201544912SQ200920266738
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月17日 優(yōu)先權日2009年11月17日
發(fā)明者何添進 申請人:何鎰鎖業(yè)有限公司