方向盤及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種方向盤及具有其的車輛，所述方向盤包括：方向盤本體和移動終端控制部，所述移動終端控制部設在所述方向盤本體上，所述移動終端控制部適于與移動終端進行通訊，以通過所述移動終端控制部控制所述移動終端的至少部分功能。根據(jù)本實用新型的方向盤可以方便駕駛?cè)藛T對移動終端進行操控，提升了駕駛?cè)藛T的安全。
【專利說明】
方向盤及具有其的車輛
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種方向盤及具有其的車輛。
【背景技術】
[0002]如今，隨著滴滴出租車、滴滴順風車、滴滴快車以及Uber等新興的出租車行業(yè)走進傳統(tǒng)的出租車市場，駕駛員在行駛過程中，需要實時通過移動終端界面進行接單操作，這對駕駛員的駕車安全性存在一定的隱患，尤其在較為復雜的城市路面上。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種方向盤，該方向盤可以方便駕駛?cè)藛T對移動終端進行操控，提升了駕駛?cè)藛T的安全。
[0004]本實用新型的另外一個目的在于提出一種具有上述方向盤的車輛。
[0005]根據(jù)本實用新型的方向盤，包括:方向盤本體和移動終端控制部，所述移動終端控制部設在所述方向盤本體上，所述移動終端控制部適于與移動終端進行通訊，以通過所述移動終端控制部控制所述移動終端的至少部分功能。
[0006]根據(jù)本實用新型的方向盤，其上設置有移動終端控制部，駕駛?cè)藛T可通過方向盤上的移動終端控制部控制移動終端，進而可以避免駕駛?cè)藛T直接對移動終端進行操作，提高了駕駛?cè)藛T的駕駛安全性。
[0007]另外，根據(jù)本實用新型的方向盤還可以具有如下附加的技術特征:
[0008]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述移動終端控制部包括:微處理器以及與所述微處理器電連接的控制按鈕，所述控制按鈕用于控制所述移動終端。
[0009]根據(jù)本實用新型的一個實施例所述方向盤本體包括輪緣、輪輻和輪轂，所述移動終端控制部設在所述輪輻或輪轂上。
[0010]根據(jù)本實用新型的一個實施例所述控制按鈕的至少一部分從所述方向盤本體的內(nèi)部露出。
[0011]根據(jù)本實用新型的一個實施例所述移動終端控制部設在所述方向盤本體的外部。
[0012]根據(jù)本實用新型的一個實施例所述移動終端控制部集成在所述方向盤本體上。
[0013]根據(jù)本實用新型的一個實施例所述移動終端控制部可拆卸地安裝在所述方向盤本體上。
[0014]根據(jù)本實用新型的一個實施例所述移動終端控制部還包括:用于接收信號的信號接收裝置和用于發(fā)射信號的信號發(fā)射裝置。
[0015]根據(jù)本實用新型的車輛包括上述的方向盤，由于根據(jù)本實用新型的車輛設置有上述的方向盤，因此該車輛具有更好的安全新能。
[0016]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0017]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0018]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的方向盤的示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的方向盤的內(nèi)部結構圖；
[0020]圖3是根據(jù)本實用新型實施例的移動終端控制部的工作原理圖。
[0021]附圖標記:方向盤100，方向盤本體110，輪緣111，輪輻112，輪轂113，移動終端控制部120，微處理器121，控制按鈕122，客戶手機210，駕駛?cè)藛T手機220。
【具體實施方式】
[0022]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0023]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0024]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0025]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0026]下面結合圖1至圖3對本實用新型實施例的方向盤100進行詳細描述。
[0027]根據(jù)本實用新型實施例的方向盤100可以包括方向盤本體110和移動終端控制部120，移動終端控制部120設在方向盤本體110上，移動終端控制部120適于與移動終端通訊，以通過移動終端控制部120控制移動終端的至少部分功能。
[0028]可以理解的是，移動終端控制部120的結構可以設計的十分簡單，這樣有利于駕駛?cè)藛T的操作；同時移動終端控制部120可以只控制移動終端的一部分功能。
[0029]例如移動終端可以被設計成只具有接單和取消訂單的功能，這樣做不僅可以使移動終端的結構簡單，同時也可以減少駕駛?cè)藛T的操作步驟，進一步保障了駕駛?cè)藛T的駕車安全。
[0030]根據(jù)本實用新型實施例的方向盤100，方向盤本體110上設置有移動終端控制部120，駕駛?cè)藛T可通過方向盤本體110上的移動終端控制部120控制移動終端，進而可以避免駕駛?cè)藛T直接對移動終端進行操作，提高了駕駛?cè)藛T的駕駛安全性。
[0031]在本實用新型的一些實施例中，如圖2所示，移動終端控制部120包括微處理器121以及與微處理器121電連接的控制按鈕122，控制按鈕122用于控制移動終端。
[0032]移動終端控制部120設置在方向盤100上，駕駛?cè)藛T在駕駛的過程中，可以直接按壓控制按鈕122來對移動終端進行簡單的操作。
[0033]例如，當移動終端收到了一份訂單，如果駕駛?cè)藛T想接這份訂單，可以按壓一次控制按鈕122來接收訂單;如果駕駛?cè)藛T不想接單，可以按壓兩次控制按鈕122來拒絕該訂單。
[0034]這種操作方式簡單、方便，駕駛?cè)藛T的雙手可以在不必離開方向盤100的前提下，而完成對訂單的接收或拒絕。
[0035]方向盤100包括輪緣111、輪輻112和輪轂113，移動終端控制部120設在輪輻112或輪轂113上。由此，移動終端控制部120的位置不會影響到駕駛員對方向盤100的操控。
[0036]進一步地，控制按鈕122的至少一部分從方向盤本體110的內(nèi)部露出。也就是說，移動終端控制部120的大部分設置在了方向盤本體110的內(nèi)部。由此，可以使得方向盤100整體更加美觀，提升了整個駕駛艙的觀感。
[0037]當然，可以理解的是，移動終端控制部120也可以設置在方向盤本體110的外部。由此，駕駛?cè)藛T操控更加方便，且安裝和拆卸也更加方便。
[0038]在本實用新型的一些實施例中，移動終端控制部120集成在方向盤本體110上。也就是說，移動終端上的微處理器121可以與車輛的系統(tǒng)(例如，行車電腦)進行連接，然后車輛的系統(tǒng)與移動終端進行連接，移動終端控制部120發(fā)出信號給移動終端需要通過車輛的系統(tǒng)，同理，移動終端發(fā)出的信號也通過車輛的系統(tǒng)傳遞給移動終端控制部120。
[0039]由此，移動終端控制部120的集成度更高，甚至微處理器121的功能可以由行車電腦替代。設計人員可以對多功能方向盤100的結構進行改造來制作出本實用新型實施例中的移動終端控制部120。
[0040]當然，可以理解的是，移動終端控制部120也可以不與車輛的系統(tǒng)相關聯(lián)，直接與移動終端相連。例如，移動終端控制部120可拆卸地安裝在方向盤本體110上。
[0041]移動終端控制部120包括信號接收裝置和信號發(fā)射裝置，信號接收裝置用于接收信號，信號發(fā)射裝置用于接收信號。進而，移動終端控制部120可以與移動終端直接相連，且安裝和拆卸更加方便。
[0042]下面結合圖3對本實用新型的移動終端控制部的工作過程進行詳細描述。
[0043]移動終端可以為手機但不限于此，客戶可以在客戶手機210上完成訂單，該訂單可以被發(fā)送到駕駛?cè)藛T手機220上，然后駕駛?cè)藛T手機220可以發(fā)送信號至微處理器121，此時駕駛?cè)藛T可以通過按壓控制按鈕122來選擇接單或拒單。
[0044]下面簡單描述本實用新型實施例的車輛。
[0045]根據(jù)本實用新型實施例的車輛包括上述實施例的方向盤100，由于根據(jù)本實用新型實施例的車輛設置有上述的方向盤100，因此該車輛具有更好的安全新能。
[0046]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0047]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。
[0048]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種方向盤，其特征在于，包括:方向盤本體和移動終端控制部，所述移動終端控制部設在所述方向盤本體上，所述移動終端控制部適于與移動終端進行通訊，以通過所述移動終端控制部控制所述移動終端的至少部分功能。2.根據(jù)權利要求1所述的方向盤，其特征在于，所述移動終端控制部包括:微處理器以及與所述微處理器電連接的控制按鈕，所述控制按鈕用于控制所述移動終端。3.根據(jù)權利要求2所述的方向盤，其特征在于，所述方向盤本體包括輪緣、輪輻和輪轂，所述移動終端控制部設在所述輪輻或輪轂上。4.根據(jù)權利要求3所述的方向盤，其特征在于，所述控制按鈕的至少一部分從所述方向盤本體的內(nèi)部露出。5.根據(jù)權利要求2所述的方向盤，其特征在于，所述移動終端控制部設在所述方向盤本體的外部。6.根據(jù)權利要求1-5中任一項所述的方向盤，其特征在于，所述移動終端控制部集成在所述方向盤本體上。7.根據(jù)權利要求1-5中任一項所述的方向盤，其特征在于，所述移動終端控制部可拆卸地安裝在所述方向盤本體上。8.根據(jù)權利要求7所述的方向盤，其特征在于，所述移動終端控制部還包括:用于接收信號的信號接收裝置和用于發(fā)射信號的信號發(fā)射裝置。9.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-8中任一項所述的方向盤。
【文檔編號】B62D1/04GK205589285SQ201620268604
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】韓高青
【申請人】北京汽車股份有限公司