專利名稱：防彈安全輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防彈安全輪胎。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在工藝生產(chǎn)的汽車輪胎，屬于汽車最薄弱的環(huán)節(jié)。尤其是在汽車輪胎中彈、遇刺 扎后，胎體瞬間泄壓，汽車就處于一種癱瘓狀態(tài)。當(dāng)事故發(fā)生后，汽車很難保證能迅速逃離 現(xiàn)場(chǎng)，防止再次傷害。在防彈性能上也不是很突出，也達(dá)不到安全的要求。中國(guó)專利CN101037077公開了一種防彈安全輪胎，包括胎體和與胎體內(nèi)襯面粘合 的自封層材料，所述的自封層材料通過(guò)下述方法制得以低粘度溴化丁基橡膠與液體橡膠 為橡膠主體，添加聚氨酯粘合劑作為補(bǔ)強(qiáng)劑，于40 120°C進(jìn)行混煉而得。該發(fā)明的防彈安 全輪胎防彈安全性能好，防彈安全性能穩(wěn)定，試用車型廣泛。中國(guó)專利CN101037078公開了一種防彈安全內(nèi)胎及其制備方法，所述的防彈安全 內(nèi)胎，由外到里包括外層胎體、中間過(guò)渡層和內(nèi)自封層，所述外層胎體、中間過(guò)渡層和內(nèi) 自封層的機(jī)械強(qiáng)度逐層降低，流動(dòng)性逐層升高。所述的制備方法，其包括下述步驟將外 層胎體、中間過(guò)渡層和內(nèi)自封層單獨(dú)出片，然后再層貼、封口，最后進(jìn)行分段硫化而得所述 防彈安全內(nèi)胎成品。該發(fā)明的防彈安全內(nèi)胎防彈安全性能好，防彈安全性能穩(wěn)定，裝配操 作簡(jiǎn)單，試用車型廣泛。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種防彈性能好的安全輪胎。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是
一種防彈安全輪胎，包括胎體，所述的胎體內(nèi)表面覆蓋有自封層，自封層外表面覆蓋有 輔助定型層，所述自封層處于半硫化狀態(tài)，所述輔助定型層處于完全硫化狀態(tài)。優(yōu)選地，所述的自封層厚度為2 5毫米。自封層厚度選擇應(yīng)兼顧到防彈性能、成 本及胎體強(qiáng)度等多方面因素。優(yōu)選地，所述的輔助定型層厚度為1 2毫米。優(yōu)選地，所述的輔助定型層內(nèi)表面上具有花紋，所述花紋為凹凸?fàn)罨虿ɡ藸?。設(shè)置 花紋是為了方便在硫化過(guò)程中將氣體導(dǎo)出。優(yōu)選地，所述自封層由自封層膠料硫化而得，所述自封層膠料是采用天然橡 膠為主體，添加流動(dòng)劑、硫化劑制備而得。本發(fā)明自封層膠料的制備可參考中國(guó)專利 CN101037078 的方法。優(yōu)選地，所述的輔助定型層由輔助定型層膠料硫化而得，所述的輔助定型層膠料 是按以下方法制備而得
(一)一段混煉先向密煉機(jī)中加入溴化丁基橡膠，再加入氧化鋅、硬脂酸和粘合劑，然 后加入炭黑，最后加入環(huán)烷油進(jìn)行混煉，溫度控制在120°c 125°C，時(shí)間控制在8 12分 鐘；
3(二)二段混煉再向密煉機(jī)中加入硫黃和促進(jìn)劑進(jìn)行混煉而得輔助定型層膠料，溫度 控制在90°C 110°C，時(shí)間控制在2 3分鐘；
上述各原料的用量按溴化丁基橡膠重量100份計(jì)為溴化丁基橡膠100，氧化鋅4 5，硬脂酸2 2. 5，粘合劑3 5，N330炭黑50 60，環(huán)烷油8 10，硫黃0. 4 0. 6，促進(jìn) 劑1. 5 2。優(yōu)選地，所述的粘合劑為C5石油樹脂。一種所述防彈安全輪胎的制備方法，包括下述步驟將輪胎胎體經(jīng)過(guò)清洗、刷毛處 理，再通過(guò)擠出機(jī)涂裝，使得自封層和輔助定型層膠料均勻的貼合在胎體的內(nèi)表面，然后采 用固定模具對(duì)自封層和輔助定型層膠料進(jìn)行自內(nèi)而外的補(bǔ)充硫化處理，使得自封層處于具 有防彈性能的半硫化狀態(tài)，輔助定型層處于完全硫化狀態(tài)；所述補(bǔ)充硫化處理工藝參數(shù)如 下，硫化溫度為140 145°C，時(shí)間為35 45分鐘，壓力為0. 4 0. 6MPa。上述制備方法只是用于制備本發(fā)明輪胎的優(yōu)選方法，本領(lǐng)域技術(shù)人員完全可以采 用手工涂裝、自封層及輔助定型層膠片貼合等其它方法而得到本發(fā)明的輪胎。本發(fā)明提供了一種防彈性能好的安全輪胎，輪胎的自封層具有防彈性能，在輪胎 的整個(gè)胎體部位都具有防彈、防刺扎功能，當(dāng)胎體的破損直徑在8毫米以下時(shí)，胎體可以免 于修補(bǔ)而不影響輪胎的正常使用，當(dāng)胎體的破損直徑超出以上范圍時(shí)，也可以正常修補(bǔ)后 繼續(xù)使用。在輔助定型層的作用下，胎體的性能又能滿足輪胎行駛狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)平衡。


圖1是防彈安全輪胎斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。參照?qǐng)D1，一種防彈安全輪胎，包括胎體1，胎體1的內(nèi)表面覆蓋有自封層2，自封 層2的外表面覆蓋有輔助定型層3，所述自封層2處于半硫化狀態(tài)，所述輔助定型層3處于 完全硫化狀態(tài)。所述的自封層厚度為2 3毫米。所述的輔助定型層厚度為1 2毫米。所述的 輔助定型層3內(nèi)表面上具有花紋，所述花紋為凹凸?fàn)罨虿ɡ藸睢Ｋ鲎苑鈱佑勺苑鈱幽z料硫化而得，所述自封層膠料是采用天然橡膠為主體，添 加流動(dòng)劑、硫化劑制備而得。所述的輔助定型層由輔助定型層膠料硫化而得，所述的輔助定型層膠料是按以下 方法制備而得
(一)一段混煉先向密煉機(jī)中加入溴化丁基橡膠，再加入氧化鋅、硬脂酸和粘合劑，然 后加入炭黑，最后加入環(huán)烷油進(jìn)行混煉，溫度控制在120°C 125°C，時(shí)間控制在10分鐘；
(二)二段混煉再向密煉機(jī)中加入硫黃和促進(jìn)劑進(jìn)行混煉而得輔助定型層膠料，溫度 控制在100°C，時(shí)間控制在2 3分鐘；
上述各原料的用量按溴化丁基橡膠重量100份計(jì)為溴化丁基橡膠100，氧化鋅4. 5， 硬脂酸2，C5石油樹脂4，N330炭黑55，環(huán)烷油9，硫黃0. 5，促進(jìn)劑1. 8。本發(fā)明所述的防彈安全輪胎可以從以下方法制得取成型后的輪胎胎體1進(jìn)行清洗、刷毛處理，再通過(guò)擠出機(jī)涂裝，使得自封層2膠料和輔助定型層3膠料均勻的貼合在胎 體1的內(nèi)表面。經(jīng)過(guò)貼合后的自封層2膠料和輔助定型層3膠料均要經(jīng)過(guò)硫化工藝的處理， 需要采用固定模具進(jìn)行自內(nèi)而外的補(bǔ)充硫化工藝，使得自封層2膠料處于具有防彈性能的 半硫化狀態(tài)，輔助定型層處于完全硫化狀態(tài)。本發(fā)明的自封層2經(jīng)過(guò)硫化后，既持有一定的 強(qiáng)度，以避免胎側(cè)部位自封層2膠料在車輛高速行駛過(guò)程中膠料在離心力的作用下流向胎 面部位，同時(shí)又保持了一定的粘流特性，而輔助定型層3處于完全硫化狀態(tài)，又能進(jìn)一步的 防止自封層2的流動(dòng)，在子彈中輪胎的瞬間，自封層2和輔助定型層3能迅速的起到自動(dòng)密 封作用。經(jīng)過(guò)這種工藝處理的輪胎，既有防彈的性能，又能滿足輪胎在行駛狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)平 最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實(shí)施例僅是本發(fā)明較有代表性的例子。顯然，本發(fā)明不限于 上述實(shí)施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn) 單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認(rèn)為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種防彈安全輪胎，包括胎體，其特征在于所述的胎體內(nèi)表面覆蓋有自封層，自封層外表面覆蓋有輔助定型層，所述自封層處于半硫化狀態(tài)，所述輔助定型層處于完全硫化狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防彈安全輪胎，其特征在于，所述的自封層厚度為2 5毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防彈安全輪胎，其特征在于，所述的輔助定型層厚度為1 2毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防彈安全輪胎，其特征在于，所述的輔助定型層內(nèi)表面上具 有花紋，所述花紋為凹凸?fàn)罨虿ɡ藸睢?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防彈安全輪胎，其特征在于，所述自封層由自封層膠料硫化 而得，所述自封層膠料是采用天然橡膠為主體，添加流動(dòng)劑、硫化劑制備而得。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防彈安全輪胎，其特征在于，所述的輔助定型層由輔助定型 層膠料硫化而得，所述的輔助定型層膠料是按以下方法制備而得(一)一段混煉先向密煉機(jī)中加入溴化丁基橡膠，再加入氧化鋅、硬脂酸和粘合劑，然 后加入炭黑，最后加入環(huán)烷油進(jìn)行混煉，溫度控制在120°C 125°C，時(shí)間控制在8 12分 鐘；(二)二段混煉再向密煉機(jī)中加入硫黃和促進(jìn)劑進(jìn)行混煉而得輔助定型層膠料，溫度 控制在90°C 110°C，時(shí)間控制在2 3分鐘；上述各原料的用量按溴化丁基橡膠重量100份計(jì)為溴化丁基橡膠100，氧化鋅4 5，硬脂酸2 2. 5，粘合劑3 5，N330炭黑50 60，環(huán)烷油8 10，硫黃0. 4 0. 6，促進(jìn) 劑1. 5 2。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防彈安全輪胎，其特征在于，所述的粘合劑為C5石油樹脂。
8.—種權(quán)利要求1所述防彈安全輪胎的制備方法，其特征在于包括下述步驟將輪胎 胎體經(jīng)過(guò)清洗、刷毛處理，再通過(guò)擠出機(jī)涂裝，使得自封層和輔助定型層均勻的貼合在胎體 的內(nèi)表面，然后采用固定模具對(duì)自封層和輔助定型層進(jìn)行自內(nèi)而外的補(bǔ)充硫化處理，使得 自封層處于具有防彈性能的半硫化狀態(tài)，輔助定型層處于完全硫化狀態(tài)；所述補(bǔ)充硫化處 理工藝參數(shù)如下，硫化溫度為140 145°C，時(shí)間為35 45分鐘，壓力為0. 4 0. 6MPa。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種防彈安全輪胎，包括胎體，所述的胎體內(nèi)表面覆蓋有自封層，自封層外表面覆蓋有輔助定型層，所述自封層處于半硫化狀態(tài)，所述輔助定型層處于完全硫化狀態(tài)。本發(fā)明提供了一種防彈性能好的安全輪胎，輪胎的自封層具有防彈性能，在輪胎的整個(gè)胎體部位都具有防彈、防刺扎功能，當(dāng)胎體的破損直徑在8毫米以下時(shí)，胎體可以免于修補(bǔ)而不影響輪胎的正常使用，當(dāng)胎體的破損直徑超出以上范圍時(shí)，也可以正常修補(bǔ)后繼續(xù)使用。在輔助定型層的作用下，胎體的性能又能滿足輪胎行駛狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)平衡。
文檔編號(hào)B60C1/00GK101966800SQ20101051813
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月25日
發(fā)明者張雙林, 沈仁元, 王宏海 申請(qǐng)人:杭州順源輪胎制造有限公司