專利名稱：用于新能源汽車增程器的快裝快換機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于新能源汽車增程器的快裝快換機(jī)構(gòu)，適用于新能源汽車領(lǐng)域 需要經(jīng)常更換、維修的動(dòng)力源(動(dòng)力蓄電池、增程器等)或其他零部件，以及其他各行業(yè)領(lǐng) 域內(nèi)用于經(jīng)常更換、維修的零部件。
背景技術(shù)：
在專利號(hào)為20042011^88. 7，專利名稱為“快速更換式電動(dòng)汽車車載電池組電池 框架”中使用快速卡扣，整個(gè)系統(tǒng)只靠快速卡扣的拉力使電池框架固定在車上，這樣會(huì)出現(xiàn) 鎖扣脫落后整個(gè)電池框架組發(fā)生滑離的現(xiàn)象，從而造成整個(gè)系統(tǒng)的不穩(wěn)定；還有在專利號(hào) 為20052005^34. 6，專利名稱為“ 一種電動(dòng)汽車電池快換機(jī)構(gòu)”中，采用的是滑輪直接接觸 支撐的形式，在使用一段時(shí)間后會(huì)導(dǎo)致滑輪損壞，支撐失效，從而存在導(dǎo)致整個(gè)快換機(jī)構(gòu)失 效的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
由于現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提出一種用于新能源汽車增程器 的快裝快換機(jī)構(gòu)，其可有效解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。本發(fā)明可通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)用于新能源汽車增程器的快裝快換機(jī)構(gòu)，包括階梯式支撐導(dǎo)軌，其安裝于所述汽 車的車架上，所述階梯式支撐導(dǎo)軌上設(shè)有主體支撐架，其固定所述增程器；該主體支撐架內(nèi) 裝有活動(dòng)腳輪，前端和所述階梯式支撐導(dǎo)軌的前板之間設(shè)有前端定位機(jī)構(gòu)，側(cè)面設(shè)有固定 增程器零部件的若干快速卡扣，后端設(shè)有將其與所述階梯式支撐導(dǎo)軌固定一起的后端定位 銷，且所述階梯式支撐導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有輔助定位擋塊。作為本發(fā)明的進(jìn)一步特征，所述階梯式支撐導(dǎo)軌的后端還設(shè)有固定所述主體支撐 架的輔助定位快速卡扣。作為本發(fā)明的進(jìn)一步特征，所述前端定位機(jī)構(gòu)采用錐形定位。由于采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明的用于新能源汽車增程器的快裝快換機(jī)構(gòu)采用了 前端定位機(jī)構(gòu)，后端定位銷，而在機(jī)構(gòu)尾端則添加輔助鎖緊卡扣，防止定位銷出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)造 成系統(tǒng)實(shí)效的情況；且采用了階梯支撐導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，當(dāng)機(jī)構(gòu)安裝時(shí)，靠側(cè)面輔助定位擋塊限 位，滑輪先接觸階梯式導(dǎo)軌，當(dāng)整個(gè)機(jī)構(gòu)安裝完畢后，滑輪則懸空起來(lái)，此時(shí)則是靠階梯式 導(dǎo)軌支撐，從而可以避免滑輪機(jī)構(gòu)的實(shí)效，當(dāng)該機(jī)構(gòu)拆裝之后，還可以利用滑輪進(jìn)行快速移 動(dòng)；更可實(shí)現(xiàn)增程器的快速快裝問(wèn)題。


圖1為本發(fā)明的用于新能源汽車增程器的快裝快換機(jī)構(gòu)總裝配圖。圖2為本發(fā)明的用于新能源汽車增程器的快裝快換機(jī)構(gòu)中的定位銷安裝狀態(tài)側(cè) 視圖。
圖3為本發(fā)明的用于新能源汽車增程器的快裝快換機(jī)構(gòu)中的前端定位機(jī)構(gòu)安裝 狀態(tài)俯視圖。圖中1，前端定位機(jī)構(gòu)；2，輔助定位擋塊；3，活動(dòng)腳輪；4，階梯式支撐導(dǎo)軌；5，主體支撐 架；6，快速卡扣；7，輔助定位快速卡扣；8，定位銷
具體實(shí)施例方式下面根據(jù)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明如圖1所示，本發(fā)明的用于新能源汽車增程器的快裝快換機(jī)構(gòu)，包括階梯式支撐 導(dǎo)軌4，其安裝于汽車的車架上，階梯式支撐導(dǎo)軌4上設(shè)有主體支撐架5，其固定增程器；該 主體支撐架5內(nèi)裝有活動(dòng)腳輪3 ；主體支撐架5的前端和階梯式支撐導(dǎo)軌4的前板之間設(shè) 有前端定位機(jī)構(gòu)1，側(cè)面設(shè)有固定增程器零部件的若干快速卡扣6，將增程器零部件和主體 支撐架5固定一起，后端設(shè)有將其與階梯式支撐導(dǎo)軌4固定一起的后端定位銷8，且階梯式 支撐導(dǎo)軌4的側(cè)面設(shè)有輔助定位擋塊2 ；階梯式支撐導(dǎo)軌4的后端還設(shè)有固定主體支撐架5 的輔助定位快速卡扣7。本發(fā)明的工作原理為階梯式支撐導(dǎo)軌4固定于車架之上，增程器的所有零部件 都固定于主體支撐架5上，主體支撐架5內(nèi)裝有活動(dòng)腳輪，在安裝過(guò)程中，活動(dòng)腳輪3接觸 階梯式支撐導(dǎo)軌4，靠側(cè)面輔助定位檔塊2定位，整個(gè)機(jī)構(gòu)安裝完畢后，活動(dòng)腳輪3則懸空 起來(lái)，此時(shí)則是靠階梯式支撐導(dǎo)軌4支撐，從而可以避免滑輪機(jī)構(gòu)的實(shí)效，當(dāng)該機(jī)構(gòu)拆裝之 后，還可以利用腳輪進(jìn)行快速移動(dòng)，安裝到位后，主體支撐架5開始支撐，前端定位機(jī)構(gòu)1頂 死，然后銷緊后端定位銷8，扣上輔助定位快速卡扣7，接好快速接頭，即可完成整個(gè)系統(tǒng)的 安裝，整個(gè)系統(tǒng)安裝時(shí)間不到1分鐘，從而完成整個(gè)系統(tǒng)的快速安裝和快速更換。作為本發(fā)明的一種實(shí)施形式，所述的前端定位機(jī)構(gòu)采用錐形定位，這樣能有效地 起到限位的作用。本發(fā)明的定位銷8在安裝時(shí)，把定位凸耳對(duì)準(zhǔn)安裝槽，把定位銷插入定位孔之后， 安裝到位之后，克服彈簧預(yù)緊力使定位銷靠近端部的定位凸耳高出安裝面，旋轉(zhuǎn)90度后， 使定位凸耳滑入定位槽內(nèi)，然后靠彈簧的預(yù)緊力把銷子的位置鎖死，可以防止定位銷在車 輛運(yùn)行過(guò)程中托開。當(dāng)本發(fā)明增程器用于展示或者維修時(shí)，可以打開后端定位銷8，打開后端輔助定位 快速卡扣7，拉出增程器，打開支撐腿，此時(shí)，可以方便工作人員的維修或者很好的進(jìn)行展示。但是，上述的具體實(shí)施方式
只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠 理解本專利，不能理解為是對(duì)本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所 作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
權(quán)利要求
1.用于新能源汽車增程器的快裝快換機(jī)構(gòu)，包括階梯式支撐導(dǎo)軌，其安裝于所述汽車 的車架上，其特征在于所述階梯式支撐導(dǎo)軌上設(shè)有主體支撐架，其固定所述增程器；該主 體支撐架內(nèi)裝有活動(dòng)腳輪，前端和所述階梯式支撐導(dǎo)軌的前板之間設(shè)有前端定位機(jī)構(gòu)，側(cè) 面設(shè)有固定增程器零部件的若干快速卡扣，后端設(shè)有將其與所述階梯式支撐導(dǎo)軌固定一起 的后端定位銷，且所述階梯式支撐導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有輔助定位擋塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快裝快換機(jī)構(gòu)，其特征在于所述階梯式支撐導(dǎo)軌的后端還 設(shè)有固定所述主體支撐架的輔助定位快速卡扣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的快裝快換機(jī)構(gòu)，其特征在于所述前端定位機(jī)構(gòu)采用錐 形定位。
全文摘要
本發(fā)明公開一種用于新能源汽車增程器的快裝快換機(jī)構(gòu)，包括階梯式支撐導(dǎo)軌，其安裝于汽車的車架上，階梯式支撐導(dǎo)軌上設(shè)有主體支撐架，其固定增程器；該主體支撐架內(nèi)裝有活動(dòng)腳輪，主體支撐架前端和階梯式支撐導(dǎo)軌的前板之間設(shè)有前端定位機(jī)構(gòu)，側(cè)面設(shè)有固定增程器零部件的若干快速卡扣，后端設(shè)有將其與階梯式支撐導(dǎo)軌固定一起的后端定位銷以及輔助定位快速卡扣，且階梯式支撐導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有輔助定位擋塊。本發(fā)明安裝快速方便，安裝后整個(gè)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B60S5/06GK102079296SQ20101055024
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月18日
發(fā)明者尹東曉, 楊甲輝, 王建峰, 章桐, 趙群坡 申請(qǐng)人:上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司