專利名稱：一種接觸軌膨脹接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種地鐵軌道交通中的導(dǎo)電軌，特別是涉及一種接觸軌膨脹接 頭，屬于交通設(shè)施領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
接觸軌，又稱第三軌，接觸軌系統(tǒng)是地鐵牽引供電系統(tǒng)的重要子系統(tǒng)，它直接影響 到地鐵供電系統(tǒng)甚至整個(gè)地鐵系統(tǒng)的安全運(yùn)營(yíng)。接觸軌通常呈工字形，其平行設(shè)于地鐵軌 道的外側(cè)，與列車相連的受電靴作用于接觸軌的頂面或者底面，在列車行進(jìn)的過(guò)程中使受 電靴在接觸軌上滑行，從而將接觸軌上的電流傳遞至列車用電系統(tǒng)。為了解決接觸軌由于 氣溫變化而產(chǎn)生熱脹冷縮，一般將接觸軌分成若干條一定長(zhǎng)度的分段，各分段之間采用膨 脹接頭來(lái)連接，不僅能夠抵消接觸軌的伸縮量，還能保證整個(gè)接觸軌的導(dǎo)電連續(xù)性。膨脹接頭的結(jié)構(gòu)形式很多，如中國(guó)專利號(hào)200620071433公開了一種“導(dǎo)電軌接 頭”，其采用一導(dǎo)電塊來(lái)連接兩段導(dǎo)電軌，導(dǎo)電塊通過(guò)穿接螺栓壓在導(dǎo)電軌腰部的筋板上， 穿接螺栓從筋板上的縱向腰形孔中穿過(guò)，使得導(dǎo)電軌與導(dǎo)電塊可以克服它們之間的摩擦力 而在腰形孔限定的長(zhǎng)度范圍內(nèi)縱向相對(duì)滑動(dòng)，導(dǎo)電塊的兩端分別通過(guò)導(dǎo)電的軟連接與兩段 導(dǎo)電軌的筋板相連接。其中，導(dǎo)電塊用于補(bǔ)償導(dǎo)電軌的伸縮量，軟連接起到使導(dǎo)電塊與導(dǎo)電 塊兩側(cè)的導(dǎo)電軌電流導(dǎo)通的作用。雖然該結(jié)構(gòu)能夠保證一定的載流量，但是軟連接若采用銅編織線，其疲勞磨損大， 伸長(zhǎng)時(shí)易拉斷，收縮時(shí)易拖地跳閘；當(dāng)采用層疊的銅皮作為軟連接時(shí)，因其厚度大，體積大， 既影響安裝，又不易滑動(dòng)。還有如中國(guó)專利號(hào)200420085909公開了一種“軌道交通接觸軌膨脹接頭裝置”， 該裝置中用于補(bǔ)償接觸軌伸縮量的結(jié)構(gòu)與上述專利是相同的，其不同之處在于接頭與接觸 軌之間的電連接結(jié)構(gòu)，該裝置的電連接結(jié)構(gòu)主要包括電流連接器主片和電流連接器副片， 電流連接器主片通過(guò)銅墊板固定在左滑軌的上端面，電流連接器副片為兩片，右端重疊后 通過(guò)銅墊板固定在右滑軌的上端面，左端成“U”形結(jié)構(gòu)，電流連接器主片插入“U”形結(jié)構(gòu)中 與電流連接器副片滑動(dòng)連接。當(dāng)左滑軌和右滑軌伸長(zhǎng)時(shí)，電流連接器主片和電流連接器副 片面對(duì)面滑動(dòng)，兩者的接觸面增加，此時(shí)載流量大，當(dāng)左滑軌和右滑軌縮短時(shí)，電流連接器 主片和電流連接器副片背向滑動(dòng)，兩者的接觸面減少，此時(shí)載流量小。由此可見，這種電連 接方式存在著載流量不穩(wěn)定的缺點(diǎn)，且電流連接器主片和電流連接器副片本身較薄，經(jīng)過(guò) 持續(xù)磨損后，導(dǎo)電性能大大降低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能使接觸軌伸縮平穩(wěn)，并使相鄰兩條接觸軌之間的 連接強(qiáng)度高，導(dǎo)電性能好的接觸軌膨脹接頭。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種接觸軌膨脹接頭，用于連接 位于同一直線上且橫截面呈“工”字形的接觸軌一和接觸軌二，兩接觸軌上用于使受電靴取流的面為正面，與正面相對(duì)的面為背面，位于正面兩側(cè)的面為側(cè)面，本接頭包括設(shè)于所述兩 條接觸軌之間的對(duì)于接觸軌的伸縮起導(dǎo)向作用的導(dǎo)向板，其特征在于，所述的兩條接觸軌 之間還設(shè)有一具有導(dǎo)電能力的長(zhǎng)條形的剛性匯流板，所述的匯流板分別與兩條接觸軌的背 面相接觸，且在所述的匯流板與兩條接觸軌的接觸處均設(shè)有若干條能夠提高導(dǎo)電能力的觸指。通過(guò)本接頭可使若干條具有一定長(zhǎng)度的接觸軌連接形成用于為地鐵交通列車提 供電流的電軌，兩條接觸軌之間的距離由接觸軌的伸縮量確定，本接頭具有兩個(gè)功能，其一 是通過(guò)導(dǎo)向板來(lái)補(bǔ)償接觸軌的伸縮量，導(dǎo)向板一方面起到連接兩接觸軌的作用，另一方面 它還能保證接觸軌始終沿著其長(zhǎng)度方向伸縮；其二是通過(guò)剛性匯流板使兩條接觸軌電流導(dǎo)通。接觸軌通常采用工字形，它具有一個(gè)正面、一個(gè)背面和兩個(gè)側(cè)面，其中，接觸軌的 頂面和底面中的一個(gè)作為受電靴的取流面，這個(gè)面即為“正面”，另一個(gè)面為“背面”，剛性匯 流板與背面相接觸；“側(cè)面”是指位于正面(或者背面)兩側(cè)的側(cè)面，即由豎向肋板的豎向平 面和與該豎向平面的上下兩端相連的傾斜面組成的具有凹槽的面；在匯流板與兩條接觸軌 的接觸處設(shè)置觸指后，可提高匯流板與兩條接觸軌之間的接觸壓力，使得電連接載流平穩(wěn)、 載流量大，觸指的具體結(jié)構(gòu)屬現(xiàn)有技術(shù)，它由優(yōu)質(zhì)導(dǎo)電材料制成，用于加強(qiáng)兩個(gè)導(dǎo)體的接觸 性能，有環(huán)形觸指、瓣形觸指、Z形觸指、帶狀觸指等。在上述的接觸軌膨脹接頭中，所述的各條觸指呈帶狀，且各條觸指均平行于兩條 接觸軌的橫截面方向。觸指的作用面上具有多個(gè)接觸齒，將觸指布置成平行于接觸軌的橫 截面方向，可使接觸齒的方向平行于接觸軌的伸縮方向，特別是當(dāng)接觸軌與匯流板之間具 有相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，使得接觸齒順著接觸軌的伸縮方向滑動(dòng)，從而防止因接觸齒變形甚至損壞 而影響導(dǎo)電能力；更重要的是該安裝方式可避免一部分觸指設(shè)于匯流板上對(duì)應(yīng)于兩接觸 軌的間隔處而使觸指無(wú)法與接觸軌穩(wěn)定接觸，使得無(wú)論接觸軌是伸長(zhǎng)還是縮短的情況下均 保證觸指與匯流板和對(duì)應(yīng)的接觸軌保持相同的接觸點(diǎn)，進(jìn)而保證整條電軌具有恒定的載流 量。在上述的接觸軌膨脹接頭中，所述的各條觸指均固定于對(duì)應(yīng)接觸軌的背面上。接 觸軌的背面較光滑，便于安裝。在上述的接觸軌膨脹接頭中，所述的導(dǎo)向板頂壓于兩條接觸軌的側(cè)面上且能夠相 對(duì)兩條接觸軌滑動(dòng)，所述接觸軌一的連接端部與匯流板之間通過(guò)滑動(dòng)連接，所述接觸軌二 的連接端部與匯流板相固定。本連接方式是不對(duì)稱的，其中接觸軌一相對(duì)匯流板滑動(dòng)，而接 觸軌二相對(duì)匯流板固定。在上述的接觸軌膨脹接頭中，所述的匯流板上開有縱向并與接觸軌一相配合的滑 槽一。該結(jié)構(gòu)使得接觸軌一滑動(dòng)平穩(wěn)、可靠。在上述的接觸軌膨脹接頭中，所述的匯流板與接觸軌一之間設(shè)有與該接觸軌相固 定的滑移板一，所述的滑移板一與匯流板滑動(dòng)連接，所述的觸指設(shè)于該接觸軌與滑移板一 以及滑移板一與匯流板的接觸處。通過(guò)滑移板一與匯流板相配合，可防止接觸軌磨損，更重 要的是本結(jié)構(gòu)能夠適用于截面形狀、大小不同的接觸軌，使用相當(dāng)靈活。作為另一種情況，在上述的接觸軌膨脹接頭中，所述兩條接觸軌的間隔處還設(shè)有 一條與兩條接觸軌成一直線且與匯流板相固定的固定軌，所述導(dǎo)向板的中部與該固定軌相固定，所述導(dǎo)向板的兩端分別頂壓于對(duì)應(yīng)接觸軌的側(cè)面上并與對(duì)應(yīng)的接觸軌滑動(dòng)連接，所 述兩條接觸軌的連接端部分別與匯流板滑動(dòng)連接。固定軌是指長(zhǎng)度較短、截面與接觸軌相 同的導(dǎo)電軌，由于長(zhǎng)度短，所以固定軌因天氣變化引起的伸縮量很小，可忽略不計(jì)，固定軌、 導(dǎo)向板和匯流板三者相固定，而在固定軌與兩條接觸軌之間均設(shè)置一定的間距用于補(bǔ)償接 觸軌的伸縮量，其補(bǔ)償量可提高一倍。在上述的接觸軌膨脹接頭中，所述的匯流板上開有縱向貫通的滑槽二，所述兩條 接觸軌的連接端部均與滑槽二滑動(dòng)配合。采用滑槽結(jié)構(gòu)使得接觸軌伸縮平穩(wěn)。在上述的接觸軌膨脹接頭中，所述匯流板的內(nèi)側(cè)壁與兩條接觸軌之間還分別設(shè)有 襯板。增設(shè)襯板后可減少接觸軌的磨損，有利于延長(zhǎng)使用壽命。在上述的接觸軌膨脹接頭中，所述的襯板固定于對(duì)應(yīng)的接觸軌上。襯板貼于接觸 軌的外壁，安裝方便。在上述的接觸軌膨脹接頭中，所述的兩條接觸軌與匯流板之間均設(shè)有與對(duì)應(yīng)的接 觸軌相固定的滑移板二，兩滑移板二均與滑槽二滑動(dòng)配合，所述的觸指設(shè)于兩滑移板二與 對(duì)應(yīng)的接觸軌以及兩滑移板二與匯流板的接觸處。同樣，滑移板二能夠減少接觸軌的磨損， 并適用于任何形狀的接觸軌。在上述的接觸軌膨脹接頭中，所述兩條接觸軌的側(cè)面上均具有平行于其長(zhǎng)度方向 且橫向貫穿的導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向板的兩端分別由螺栓固定于對(duì)應(yīng)接觸軌的側(cè)面上，且所述 的螺栓橫向穿過(guò)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽并與導(dǎo)向槽滑動(dòng)配合。螺栓不僅能夠起到連接作用，同時(shí)又 起到導(dǎo)向作用。在上述的接觸軌膨脹接頭中，所述的螺栓外螺紋連接有滾柱，所述的滾柱與導(dǎo)向 槽滑動(dòng)配合。螺栓的外表面為螺紋面，其外連接一滾柱后可增大與導(dǎo)向槽內(nèi)壁的接觸面積， 從而提高導(dǎo)電能力。在上述的接觸軌膨脹接頭中，所述的導(dǎo)向板與兩條接觸軌的側(cè)面相吻合。有利于 增加接觸面積，提高導(dǎo)電性能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、采用剛性匯流板作為電連接的中間件，機(jī)械強(qiáng)度高，不易磨損、斷裂，使用壽命 長(zhǎng)；匯流板與接觸軌的背面完全接觸，使得接觸軌伸縮平穩(wěn)、可靠，導(dǎo)電性能好，有利于提高 整體接頭的連接強(qiáng)度；采用觸指作為電連接的傳導(dǎo)件，導(dǎo)電能力強(qiáng)，當(dāng)接觸軌發(fā)生伸縮時(shí)， 雖然匯流板與兩條接觸軌之間的接觸面積會(huì)增大或者減小，但是設(shè)于匯流板與兩條接觸軌 之間的多條觸指始終保持與匯流板和接觸軌相接觸，使得各觸指與匯流板和對(duì)應(yīng)接觸軌的 接觸點(diǎn)保持不變，從而保證平穩(wěn)、恒定的載流量；2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，接觸軌通過(guò)滑移板與匯流板相連接的結(jié)構(gòu)可適用于任何 形狀的接觸軌，直接用緊固件將滑移板固定在接觸軌的腰部即可，而不受接觸軌截面形狀 的限制，適用面廣；3、該結(jié)構(gòu)的電連接部分可作為獨(dú)立的產(chǎn)品，體積小，便于運(yùn)輸，通用性強(qiáng)。
圖1是本實(shí)用新型接觸軌膨脹接頭的第一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。[0029]圖3是本實(shí)用新型接觸軌膨脹接頭的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型接觸軌膨脹接頭的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1接觸軌一 ；2接觸軌二 ；3導(dǎo)向板；4匯流板；4a滑槽一 ；4b滑槽二 ；5觸指； 6滑移板一 ；7滑移板二 ；8固定軌；9襯板；10導(dǎo)向槽；11滾柱；12耐磨帶；13螺栓。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一本接觸軌膨脹接頭主要包括用于對(duì)接觸軌的伸縮起導(dǎo)向作用的導(dǎo)向板3和用于 電連接的匯流板4。具體來(lái)說(shuō)，本接觸軌膨脹接頭能夠使若干條具有一定長(zhǎng)度的接觸軌縱 向排列于同一直線上，并連接形成用于為地鐵交通列車提供電流的電軌，接觸軌的橫截面 呈“工”字形，其底面和頂面中的一個(gè)為與受電靴相接觸的正面，另一個(gè)為與剛性匯流板相 接觸的背面，正面或者背面的兩側(cè)為用于安裝導(dǎo)向板的側(cè)面，相鄰兩條接觸軌之間的距離 取決于兩接觸軌的縱向伸縮量。如圖1所示，接觸軌一 1和接觸軌二 2的兩個(gè)側(cè)面上均連接有一塊導(dǎo)向板3，為了 能使兩條接觸軌相對(duì)導(dǎo)向板3滑動(dòng)，在接觸軌一 1和接觸軌二 2的側(cè)面上均開設(shè)平行于其 長(zhǎng)度方向且橫向貫穿的導(dǎo)向槽10，導(dǎo)向板3的兩端分別由螺栓13橫向連接到對(duì)應(yīng)的接觸軌 上，且螺栓13外套接有滾柱11，滾柱11穿過(guò)導(dǎo)向槽10并與導(dǎo)向槽10滑動(dòng)配合；當(dāng)然，導(dǎo) 向槽10也可設(shè)于導(dǎo)向板3上。當(dāng)接觸軌一 1和接觸軌二 2發(fā)生伸縮時(shí)，導(dǎo)向板3促使它們始終沿著長(zhǎng)度方向滑 動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)接觸軌的伸縮補(bǔ)償。為了增加導(dǎo)電性能，可使導(dǎo)向板3的橫截面制成與接觸軌的側(cè)面相吻合的形狀， 如圖2所示，從而加大導(dǎo)向板與接觸軌的接觸面積。匯流板4位于接觸軌一 1和接觸軌二 2之間并均與兩接觸軌的背面相接觸，兩接 觸軌的正面為與受電靴動(dòng)摩擦接觸的取流面，為了減少對(duì)接觸軌的磨損，可在取流面上固 設(shè)一耐磨帶12，如不銹鋼帶等。匯流板4由導(dǎo)電材料制成并且為剛性的長(zhǎng)條形板狀，電流通 過(guò)匯流板4使每相鄰的兩條接觸軌導(dǎo)通。在接觸軌一 1的電連接面上通過(guò)螺栓固連有滑移板一 6，匯流板4上對(duì)應(yīng)于滑移 板一 6處開有縱向的呈燕尾形的滑槽一 4a，滑移板一 6可在滑槽一 4a內(nèi)滑動(dòng)，為了增加潤(rùn) 滑性，可在匯流板4與滑移板一 6的接觸處增設(shè)導(dǎo)電脂；接觸軌二 2的連接端部與匯流板4 固定連接。 為了提高導(dǎo)電能力，還可在匯流板4與滑移板一 6的接觸處、滑移板一 6與接觸軌 一1的接觸處以及匯流板4與接觸軌二 2的接觸處均設(shè)置若干條能夠提高導(dǎo)電能力的觸指 5。觸指5的結(jié)構(gòu)屬現(xiàn)有技術(shù)，它由優(yōu)質(zhì)導(dǎo)電材料制成，較常用的有環(huán)形觸指、瓣形觸指、Z 形觸指、帶狀觸指等，其可提高匯流板4與兩條接觸軌之間的接觸壓力，使得電連接載流平 穩(wěn)、載流量大。本實(shí)施例中采用了帶狀觸指5，且各條觸指5均平行于接觸軌的橫截面方向 固定于對(duì)應(yīng)接觸軌的背面上。觸指5的作用面上具有多個(gè)接觸齒，將觸指5布置成平行于
7接觸軌的橫截面方向，可使接觸齒的方向平行于接觸軌的伸縮方向，特別是當(dāng)接觸軌與匯 流板4之間具有相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，使得接觸齒順著接觸軌的伸縮方向滑動(dòng)，從而防止因接觸齒 變形甚至損壞而影響導(dǎo)電能力。在實(shí)際安裝時(shí)，需使本接頭和接觸軌架空在地面上，并平行鋪設(shè)于地鐵軌道的側(cè) 面。當(dāng)接觸軌發(fā)生膨脹或收縮時(shí)，接觸軌一 1可沿導(dǎo)向板3相對(duì)匯流板4滑動(dòng)，同時(shí)保證平 穩(wěn)、恒定的載流量，從而達(dá)到接觸軌膨脹補(bǔ)償?shù)淖饔谩?shí)施例二如圖3、圖4所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)基本相同，其不同之處在于接觸軌 一1和接觸軌二 2之間的間隔處還設(shè)有一條與兩條接觸軌成一直線且與匯流板4相固定的 固定軌8，導(dǎo)向板3的中部與固定軌8通過(guò)螺栓13 (如螺栓)呈固定連接，其兩端分別頂壓 于對(duì)應(yīng)接觸軌的側(cè)面上并與對(duì)應(yīng)的接觸軌滑動(dòng)連接；且在匯流板4上開有縱向貫通的滑槽 二 4b，接觸軌一 1和接觸軌二 2的端部均位于滑槽二 4b內(nèi)并與滑槽二 4b相配合。當(dāng)接觸 軌一 1和接觸軌二 2發(fā)生伸縮時(shí)，接觸軌一 1和接觸軌二 2均相對(duì)匯流板4滑動(dòng)。匯流板4的內(nèi)側(cè)壁與接觸軌之間還分別設(shè)有固定于對(duì)應(yīng)的接觸軌上的襯板9，襯 板9可減少接觸軌的磨損，有利于延長(zhǎng)接觸軌的使用壽命。實(shí)施例三如圖5所示，本實(shí)施例與實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，其不同之處僅在于接 觸軌一1和接觸軌二 2分別通過(guò)固定于其電連接面上的滑移板二 7與匯流板4上的滑槽二 4b相配合，這樣可大大減少對(duì)接觸軌的磨損。
權(quán)利要求一種接觸軌膨脹接頭，用于連接位于同一直線上且橫截面呈“工”字形的接觸軌一(1)和接觸軌二(2)，兩接觸軌(1、2)上用于使受電靴取流的面為正面，與正面相對(duì)的面為背面，位于正面兩側(cè)的面為側(cè)面，本接頭包括設(shè)于所述兩條接觸軌(1、2)之間的對(duì)于接觸軌(1、2)的伸縮起導(dǎo)向作用的導(dǎo)向板(3)，其特征在于，所述的兩條接觸軌(1、2)之間還設(shè)有一具有導(dǎo)電能力的長(zhǎng)條形的剛性匯流板(4)，所述的匯流板(4)分別與兩條接觸軌(1、2)的背面相接觸，且在所述的匯流板(4)與兩條接觸軌(1、2)的接觸處均設(shè)有若干條能夠提高導(dǎo)電能力的觸指(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸軌膨脹接頭，其特征在于，所述的各條觸指(5)呈帶狀， 且各條觸指(5)均平行于兩條接觸軌(1、2)的橫截面方向。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的接觸軌膨脹接頭，其特征在于，所述的各條觸指(5)均固定于 對(duì)應(yīng)接觸軌的背面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的接觸軌膨脹接頭，其特征在于，所述的導(dǎo)向板(3)頂壓于兩條 接觸軌(1、2)的側(cè)面上且能夠相對(duì)兩條接觸軌(1、2)滑動(dòng)，所述接觸軌一(1)的連接端部 與匯流板(4)之間通過(guò)滑動(dòng)連接，所述接觸軌二(2)的連接端部與匯流板(4)相固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的接觸軌膨脹接頭，其特征在于，所述的匯流板(4)上開有縱向 并與接觸軌一(1)相配合的滑槽一(4a)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的接觸軌膨脹接頭，其特征在于，所述的匯流板(4)與接觸軌一 (1)之間設(shè)有與該接觸軌相固定的滑移板一(6)，所述的滑移板一(6)與匯流板(4)滑動(dòng)連 接，所述的觸指(5)設(shè)于該接觸軌與滑移板一(6)以及滑移板一(6)與匯流板(4)的接觸 處。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的接觸軌膨脹接頭，其特征在于，所述兩條接觸軌(1、2)的間隔 處還設(shè)有一段與兩條接觸軌(1、2)成一直線且與匯流板(4)相固定的固定軌(8)，所述導(dǎo)向 板(3)的中部與該固定軌(8)相固定，所述導(dǎo)向板(3)的兩端分別頂壓于對(duì)應(yīng)接觸軌的側(cè) 面上并與對(duì)應(yīng)的接觸軌滑動(dòng)連接，所述兩條接觸軌(1、2)的連接端部分別與匯流板(4)滑 動(dòng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的接觸軌膨脹接頭，其特征在于，所述的匯流板(4)上開有縱向 貫通的滑槽二(4b)，所述兩條接觸軌的連接端部均與滑槽二(4b)滑動(dòng)配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的接觸軌膨脹接頭，其特征在于，所述匯流板(4)的內(nèi)側(cè)壁與兩 條接觸軌之間還分別設(shè)有襯板(9)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的接觸軌膨脹接頭，其特征在于，所述的襯板(9)固定于對(duì)應(yīng) 的接觸軌上。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的接觸軌膨脹接頭，其特征在于，所述的兩條接觸軌(1、2)與 匯流板(4)之間均設(shè)有與對(duì)應(yīng)的接觸軌相固定的滑移板二(7)，兩滑移板二(7)均與滑槽二 (4b)滑動(dòng)配合，所述的觸指(5)設(shè)于兩滑移板二(7)與對(duì)應(yīng)的接觸軌以及兩滑移板二(7) 與匯流板(4)的接觸處。
12.根據(jù)權(quán)利要求4-11任一條所述的接觸軌膨脹接頭，其特征在于，所述兩條接觸軌 的側(cè)面上均具有平行于其長(zhǎng)度方向且橫向貫穿的導(dǎo)向槽(10)，所述導(dǎo)向板(3)的兩端分別 由螺栓(13)固定于對(duì)應(yīng)接觸軌的側(cè)面上，且所述的螺栓(13)橫向穿過(guò)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽(10) 并與導(dǎo)向槽(10)滑動(dòng)配合。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的接觸軌膨脹接頭，其特征在于，所述的螺栓(13)外螺紋連 接有滾柱(11)，所述的滾柱(11)與導(dǎo)向槽(10)滑動(dòng)配合。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的接觸軌膨脹接頭，其特征在于，所述的導(dǎo)向板(3)與兩條接 觸軌(1、2)的側(cè)面相吻合。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種接觸軌膨脹接頭，屬于交通設(shè)施領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的膨脹接頭由于強(qiáng)度低，易磨損而導(dǎo)致斷電，或因強(qiáng)度高而影響安裝和滑動(dòng)，或載流量不穩(wěn)定等問(wèn)題。本接觸軌膨脹接頭，用于連接位于同一直線上且橫截面呈“工”字形的接觸軌一和接觸軌二，本接頭包括設(shè)于兩條接觸軌之間的對(duì)于接觸軌的伸縮起導(dǎo)向作用的導(dǎo)向板，其特征在于，兩條接觸軌之間還設(shè)有一具有導(dǎo)電能力的長(zhǎng)條形的剛性匯流板，匯流板分別與兩條接觸軌的背面相接觸。本實(shí)用新型的機(jī)械強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，并采用觸指作為電連接的傳導(dǎo)件，導(dǎo)電能力強(qiáng)，當(dāng)接觸軌發(fā)生伸長(zhǎng)或縮短時(shí)均能保證各觸指與匯流板和對(duì)應(yīng)接觸軌的接觸點(diǎn)保持不變，從而保證平穩(wěn)、恒定的載流量。
文檔編號(hào)B60M1/26GK201646437SQ20102017338
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月28日
發(fā)明者何江海, 宋曄宏, 龐東陽(yáng), 廖明浩, 徐劍, 林錫榮, 鄒策, 黃德量 申請(qǐng)人:浙江旺隆軌道交通設(shè)備有限公司