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      一種車輛可變式座椅的制作方法

      文檔序號:3923423閱讀:237來源:國知局
      專利名稱:一種車輛可變式座椅的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種車用座椅,更加具體的說涉及一種輛可變式座椅。 技術(shù)背景目前,大多數(shù)車輛的座椅都可以調(diào)整座椅靠背,或整個座椅的傾斜度。但是,在調(diào) 整座椅傾斜度的同時,往往致使后座的空間變窄,影響到后排人員的舒適度。而且,當(dāng)只有 單排座椅時,單純的調(diào)整座椅的傾斜度,座椅前方的寬度也沒有變化,這樣人員的四肢也不 能得到充分的伸張。
      發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題,本實用新型提供了一種車輛可變式座椅,包括座椅和支架,座椅 設(shè)置在支架上方,其中,座椅底部連接有彎曲度相同的弧形齒輪條和弧形滑槽;支架上連接 有轉(zhuǎn)動的齒輪,弧形齒輪帶和齒輪嚙合;支架上還連接有固定桿,固定桿端部卡在弧形滑槽 內(nèi),并沿弧形滑槽滑動;轉(zhuǎn)動軸的一端設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動和固定轉(zhuǎn)動軸的把手。固定桿與支架的連接端,此連接端與齒輪的轉(zhuǎn)動軸同軸。本實用新型的有益技術(shù)效果是本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單,穩(wěn)定性好的特點,但本 實用新型最顯著的特點在于在調(diào)整座椅傾斜度的同時,座椅同時向前或向后移動,很好的 起到了調(diào)整座椅間距的作用。

      圖1弧形齒輪條開口向上時未調(diào)整座椅傾斜度時的示意圖圖2弧形齒輪條開口向上時調(diào)整座椅傾斜度時的示意圖圖3弧形齒輪條開口向上時轉(zhuǎn)動軸位置示意圖圖4弧形齒輪條開口向下時未調(diào)整座椅傾斜度時的示意圖圖5弧形齒輪條開口向下時調(diào)整座椅傾斜度時的示意圖圖6弧形齒輪條開口向下時轉(zhuǎn)動軸位置示意圖附圖中,支架1、固定桿1-1、轉(zhuǎn)動軸1-2、轉(zhuǎn)動把手1-3、固定鎖1_4、座椅2、弧形齒 輪條3、弧形滑槽3-1、齒輪4。
      具體實施方式
      本實用新型提供了一種車輛可變式座椅,由座椅2和支架1兩個部分組成,座椅2 設(shè)置在支架1的上方;座椅2的下方固定有弧形齒輪條3,弧形齒輪條3可以根據(jù)需要設(shè)置 為開口向上或開口向下兩種。當(dāng)需要調(diào)整座椅2的傾斜度,同時需要避免座椅后移影響后 排人員時,座椅2下方弧形齒輪條3的輪齒朝向應(yīng)當(dāng)向上?;⌒锡X輪條3的內(nèi)側(cè)設(shè)置有輪齒;支架1上還設(shè)有轉(zhuǎn)動軸1-2,齒輪4轉(zhuǎn)動連接在 轉(zhuǎn)動軸1-2上;轉(zhuǎn)動軸的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動把手1-3和固定鎖1-4,弧形齒輪條3上的輪齒與齒
      3輪4上的輪齒咬合;弧形齒輪條3上設(shè)有沿弧形方向的弧形滑槽3-1,弧形滑槽3-1與支架 1上的固定桿1-1滑動連接。需要調(diào)整座椅2傾斜度時,松開固定鎖1-4順時針搖動轉(zhuǎn)動把手1-3,轉(zhuǎn)動把手 1-3帶動齒輪4順時針轉(zhuǎn)動,齒輪4帶動弧形齒輪條3順時針轉(zhuǎn)動,座椅轉(zhuǎn)動帶所需的傾斜 度時,時按下固定鎖1-4,則在調(diào)整座椅2傾斜度同時,座椅2也向前移動。這樣就避免了再 調(diào)整座椅2傾斜度的時候,座椅后移影響到后排的人員。當(dāng)需要在調(diào)節(jié)座椅2傾斜度的同時,增加前排的寬度時;則采用座椅2下方弧形齒 輪條3的輪齒朝向應(yīng)當(dāng)向下的結(jié)構(gòu)。弧形齒輪條3的內(nèi)側(cè)設(shè)置有輪齒;支架1上設(shè)有轉(zhuǎn)動軸1-2,轉(zhuǎn)動軸的一端設(shè)有轉(zhuǎn) 動把手1-3和固定鎖1-4,齒輪4轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)動軸1-2上;弧形齒輪條3上的輪齒與齒輪 4上的輪齒咬合;弧形齒輪條3上設(shè)有沿弧形方向的弧形滑槽3-1,弧形滑槽3-1與支架1 上的固定桿1-1滑動連接。需要調(diào)整座椅2傾斜度時,松開固定鎖1-4,逆時針搖動轉(zhuǎn)動把手1-3,轉(zhuǎn)動把手 1-3帶動齒輪4順時針轉(zhuǎn)動,齒輪4帶動弧形齒輪條3逆時針轉(zhuǎn)動,則在調(diào)整座椅2傾斜度 同時,座椅2也向后移動,座椅轉(zhuǎn)動帶所需的傾斜度時,時按下固定鎖1-4。這樣就在調(diào)整座 椅2傾斜度的時候,座椅前移,這樣前排就變得更加寬敞。
      權(quán)利要求1.一種車輛可變式座椅,包括座椅( 和支架(1),座椅( 設(shè)置在支架(1)上方,其特 征在于座椅⑵底部連接有彎曲度相同的弧形齒輪條⑶和弧形滑槽(3-1);支架⑴上 連接有轉(zhuǎn)動的齒輪G),弧形齒輪帶C3)和齒輪(4)嚙合;支架(1)上還固定連接有固定桿 (1-1),固定桿(1-1)端部卡在弧形滑槽(3-1)內(nèi),并沿弧形滑槽(3-1)滑動;轉(zhuǎn)動軸(1-2) 的一端設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動和固定轉(zhuǎn)動軸的把手(1-3)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的的車輛可變式座椅,其特征在于固定桿(1-1)與支架(1)的 連接端,此連接端與齒輪的轉(zhuǎn)動軸(1- 同軸。
      專利摘要本實用新型公開了一種車輛可變式座椅,包括座椅和支架,座椅設(shè)置在支架上方,其中,座椅底部連接有彎曲度相同的弧形齒輪條和弧形滑槽;支架上連接有轉(zhuǎn)動的齒輪,弧形齒輪帶和齒輪嚙合;支架上還固定連接有固定桿,固定桿端部卡在弧形滑槽內(nèi),并沿弧形滑槽滑動;轉(zhuǎn)動軸的一端設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動和固定轉(zhuǎn)動軸的把手;本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單,穩(wěn)定性好的特點,但本實用新型最顯著的特點在于在調(diào)整座椅傾斜度的同時,座椅同時向前或向后移動,很好的起到了調(diào)整座椅間距的作用。
      文檔編號B60N2/12GK201816476SQ20102018398
      公開日2011年5月4日 申請日期2010年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月7日
      發(fā)明者劉建勛, 周進均, 秦龍, 鄺衛(wèi)強 申請人:重慶交通大學(xué)
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