專利名稱：安全錘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全錘，特別涉及方便敲碎公交車車窗玻璃以逃生的安全錘。
背景技術(shù)：
公交車車窗玻璃一般采用強(qiáng)度很高的鋼化玻璃，一旦出現(xiàn)事故，公交車上除了安全錘之外幾乎沒有有效的工具可以幫助乘客破窗逃生。然而，根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，采用安全錘擊 碎玻璃的方法往往無法一次成功，這就造成了逃生時(shí)間的浪費(fèi)，而且對于婦女兒童等弱勢 群體而言，安全錘使用起來更加困難。同時(shí)，公交車上還經(jīng)常會(huì)發(fā)生安全錘丟失的問題，這 就給乘客的安全帶來潛在的危險(xiǎn)。因此，需要發(fā)明一種對于使用者的依賴程度較小、操作簡單、性能可靠的安全錘以 解決上述問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種能夠擊碎車窗玻璃 的、對于使用者的依賴程度較小、操作簡單、性能可靠的安全錘。本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)一種安全錘，所述的安全錘包括 基座，所述的基座上設(shè)置有一固定軸，所述的固定軸上套接有一個(gè)支桿和至少一個(gè)扭轉(zhuǎn)彈 簧，所述的扭轉(zhuǎn)彈簧的一端固定于所述的基座上，所述的扭轉(zhuǎn)彈簧的另一端與支桿連接，在 遠(yuǎn)離扭轉(zhuǎn)彈簧的支桿一端設(shè)置有錐形錘頭，所述的基座和支桿上還設(shè)置有對應(yīng)的通孔，所 述的通孔中設(shè)置有制動(dòng)插銷。錘頭可以為硬質(zhì)合金。本實(shí)用新型安全錘的設(shè)計(jì)原理為將存儲(chǔ)在扭轉(zhuǎn)彈簧中的勢能轉(zhuǎn)化成硬質(zhì)合金錘 頭的動(dòng)能，依靠錘頭的硬度和速度將玻璃打碎。使用本實(shí)用新型安全錘時(shí)，扭轉(zhuǎn)彈簧連同其 驅(qū)動(dòng)的合金錘頭會(huì)被預(yù)扭轉(zhuǎn)至勢能最大位置，然后通過制動(dòng)插銷固定在該位置，使用時(shí)只 需推開制動(dòng)銷，扭轉(zhuǎn)彈簧就會(huì)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)并驅(qū)動(dòng)合金錘頭砸向玻璃，完成玻璃的擊碎。作為本實(shí)用新型安全錘的優(yōu)選實(shí)施方式，所述的扭轉(zhuǎn)彈簧為偶數(shù)個(gè)。作為本實(shí)用 新型安全錘的更優(yōu)選實(shí)施方式，所述的扭轉(zhuǎn)彈簧為兩個(gè)。所述的扭轉(zhuǎn)彈簧為偶數(shù)個(gè)時(shí)，可以 分別安裝在支桿的兩側(cè)，使其受力均衡，更有利于控制方向。作為本實(shí)用新型安全錘的優(yōu)選實(shí)施方式，所述的支桿為弧形。支桿為弧形能夠調(diào) 整錘頭與其他部件之間的位置關(guān)系，同時(shí)更好地將扭轉(zhuǎn)彈簧的彈力傳遞到錘頭。作為本實(shí)用新型安全錘的優(yōu)選實(shí)施方式，所述的制動(dòng)插銷的一端設(shè)置有拉環(huán)。設(shè) 置的拉環(huán)便于操作者拉出制動(dòng)插銷。作為本實(shí)用新型安全錘的優(yōu)選實(shí)施方式，所述的安全錘還設(shè)置有外蓋。外蓋這個(gè) 部件主要用于把其他部件蓋住，保護(hù)其他部件，防止意外發(fā)生。
利用附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對本實(shí)用新型的任何限制。圖1是本實(shí)用新型安全錘的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型更加容易理解，下面將進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。實(shí)施例1如圖1所示，本實(shí)用新型的一種安全錘100，所述的安全錘100包括基座10，所述 的基座10上設(shè)置有一固定軸20，所述的固定軸20上套接有一個(gè)弧形支桿30和兩個(gè)扭轉(zhuǎn) 彈簧40、42，所述的扭轉(zhuǎn)彈簧40、42的一端固定于所述的基座10上，所述的扭轉(zhuǎn)彈簧40、42 的另一端與支桿30連接，在遠(yuǎn)離扭轉(zhuǎn)彈簧40、42的支桿30 —端設(shè)置有錐形錘頭50，所述的 基座10和支桿30上還設(shè)置有對應(yīng)的通孔12、14、32，所述的通孔12、14、32中設(shè)置有制動(dòng)插 銷60，所述的制動(dòng)插銷60的一端設(shè)置有拉環(huán)62，所述的安全錘100還設(shè)置有外蓋70(圖中 未顯不)ο在本實(shí)用新型安全錘的其他實(shí)施例中，安全錘可以包括至少一個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧，所述 的錘頭可以為硬質(zhì)合金制成。最后所應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對本實(shí) 用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí) 用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求一種安全錘，其特征在于，所述的安全錘包括基座，所述的基座上設(shè)置有一固定軸，所述的固定軸上套接有一個(gè)支桿和至少一個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧，所述的扭轉(zhuǎn)彈簧的一端固定于所述的基座上，所述的扭轉(zhuǎn)彈簧的另一端與支桿連接，在遠(yuǎn)離扭轉(zhuǎn)彈簧的支桿一端設(shè)置有錐形錘頭，所述的基座和支桿上還設(shè)置有對應(yīng)的通孔，所述的通孔中設(shè)置有制動(dòng)插銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全錘，其特征在于，所述的扭轉(zhuǎn)彈簧為偶數(shù)個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全錘，其特征在于，所述的扭轉(zhuǎn)彈簧為兩個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的安全錘，其特征在于，所述的支桿為弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的安全錘，其特征在于，所述的制動(dòng)插銷的一端設(shè)置有 拉環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的安全錘，其特征在于，所述的安全錘還設(shè)置有外蓋。
專利摘要本實(shí)用新型一種安全錘，所述的安全錘包括基座，所述的基座上設(shè)置有一固定軸，所述的固定軸上套接有一個(gè)支桿和至少一個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧，所述的扭轉(zhuǎn)彈簧的一端固定于所述的基座上，所述的扭轉(zhuǎn)彈簧的另一端與支桿連接，在遠(yuǎn)離扭轉(zhuǎn)彈簧的支桿一端設(shè)置有錐形錘頭，所述的基座和支桿上還設(shè)置有對應(yīng)的通孔，所述的通孔中設(shè)置有制動(dòng)插銷。本實(shí)用新型的安全錘能夠擊碎車窗玻璃，對于使用者的依賴程度較小，操作簡單，性能可靠。
文檔編號B60R21/02GK201729134SQ20102021796
公開日2011年2月2日 申請日期2010年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月3日
發(fā)明者鄧兆虎, 鄺治全 申請人:鄧兆虎