一種公交應(yīng)急安全錘拉手的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公交應(yīng)急安全錘拉手，包括固定套管、吊帶和拉手環(huán)，固定套管固定在公交橫桿上，吊帶的一端與固定套管連接，另一端與拉手環(huán)連接，拉手環(huán)包括拉手環(huán)桿和安全錘，安全錘呈握桿狀，拉手環(huán)桿設(shè)有兩臂，此兩臂上分別開(kāi)設(shè)有第一、第二通孔，安全錘具有錘體和連接座，連接座與錘體的一端之間通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)連接，連接座嵌設(shè)于所述第一通孔內(nèi)，錘體的另一端穿設(shè)于第二通孔內(nèi)，錘體設(shè)有脫扣按鈕。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型一種公交應(yīng)急安全錘拉手，將安全錘作為拉手環(huán)的握桿，且安全錘的錘體與連接座通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)連接在一起，簡(jiǎn)單高效。
【專利說(shuō)明】
一種公交應(yīng)急安全錘拉手
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公交應(yīng)急系統(tǒng)，具體涉及一種公交應(yīng)急安全錘拉手。
【背景技術(shù)】
[0002]意外發(fā)生時(shí)，逃生最重要。公交車輛一旦發(fā)生起火等意外時(shí)，車門一般是人們逃生的首選通道，但是有時(shí)候情況危急，必須使用安全錘砸開(kāi)兩側(cè)車窗，進(jìn)行緊急疏散。一般的公交車安全錘通常是安裝在車窗邊沿上，數(shù)量有限，分布的間隔較大，不是所有人都能方便拿到，真到了要緊急救命的時(shí)刻，這個(gè)局限性可能是會(huì)要命的弱點(diǎn)。在連續(xù)的公交縱火案發(fā)生后，不少地方都對(duì)公交車進(jìn)行安全檢查與改造。在檢查與改造中，一樣原先不起眼的小東西，也成為檢查的重點(diǎn)，它就是破窗用的安全錘。
[0003]鑒于此，本案發(fā)明人對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行深入研究，遂有本案產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種公交應(yīng)急安全錘拉手，將安全錘作為拉手環(huán)的握桿，便于拿取和放置，簡(jiǎn)單高效。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種公交應(yīng)急安全錘拉手，包括固定套管、吊帶和拉手環(huán)，所述固定套管固定在公交橫桿上，吊帶的一端與固定套管連接，另一端與拉手環(huán)連接，所述拉手環(huán)包括拉手環(huán)桿和安全錘，所述安全錘呈握桿狀，所述拉手環(huán)桿設(shè)有兩臂，此兩臂上分別開(kāi)設(shè)有第一、第二通孔，所述安全錘具有錘體和連接座，所述連接座與所述錘體的一端之間通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)連接，所述連接座嵌設(shè)于所述第一通孔內(nèi)，所述錘體的另一端穿設(shè)于第二通孔內(nèi)，所述錘體的側(cè)壁上設(shè)有脫扣按鈕。
[0007]所述錘體與所述連接座連接的一端設(shè)有彈性卡鉤，所述彈性卡鉤設(shè)于所述錘體的側(cè)壁上;所述連接座的相應(yīng)部位設(shè)置有適配的卡槽。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型一種公交應(yīng)急安全錘拉手，將安全錘作為拉手環(huán)的握桿，且安全錘的錘體與連接座通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)連接在一起，簡(jiǎn)單高效，緊急情況下，按下卡扣結(jié)構(gòu)的脫扣按鈕，就可以將錘體輕松拿取下來(lái)。且，本實(shí)用新型中，通過(guò)將安全錘設(shè)置在拉手環(huán)位置，其在公交車的分布數(shù)量更多，分布點(diǎn)也更為均勻，為更多的人提供安全錘。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1本實(shí)用新型一種應(yīng)急安全錘拉手的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2本實(shí)用新型一種應(yīng)急安全錘拉手的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖3本實(shí)用新型一種應(yīng)急安全錘拉手的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:
[0013]公交橫桿I固定套管 2
[0014]吊帶3 拉手環(huán)4
[0015]拉手環(huán)桿41第一通孔42
[0016]第二通孔43安全錘5
[0017]錘體51尖端511
[0018]連接座52卡槽521
[0019]套蓋53卡鉤54
[0020]按壓部541卡接部542
[0021]卡塊543通槽55
[0022]脫卡按鈕56
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0024]—種公交應(yīng)急安全錘拉手，如圖1-3所示，包括固定套管2、吊帶3和拉手環(huán)4，固定套管2固定套設(shè)在公交橫桿I上，吊帶3的上端與固定套管2連接，下端與拉手環(huán)4連接，拉手環(huán)4包括拉手環(huán)桿41和安全錘5，安全錘5呈拉手桿狀，拉手環(huán)桿41呈倒U型狀，具有兩臂和頂部連接桿，吊帶3的下端固定連接于頂部連接桿的中部，兩臂連接于頂部連接桿的兩端。拉手環(huán)桿41的兩臂的端部分別開(kāi)設(shè)有第一通孔42和第二通孔43。
[0025]安全錘5包括錘體51、連接座52和兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的套蓋53。錘體51中間細(xì)兩頭粗，便于手持，且為中空狀。錘體51的第一端設(shè)有圓錐形的錐頭，連接座52與錘體51的第一端511之間通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)連接。錘體51的第二端與套蓋53緊密連接在一起。套蓋53的外徑大于等于第二通孔43的內(nèi)徑。錘體51的第一端511設(shè)有彈性卡鉤54，彈性卡鉤54設(shè)于錘體51的側(cè)壁上，彈性卡鉤54具有脫扣按鈕541和卡接部542。脫扣按鈕541為錘體51的側(cè)壁的一部分，按壓部541的兩側(cè)與錘體51的側(cè)壁本體之間分別隔設(shè)有通槽55。通槽55為條狀，其長(zhǎng)度等于脫扣按鈕541的長(zhǎng)度。通槽55的寬度適度，保證彈性卡鉤54具有適當(dāng)?shù)膹椥?。脫扣按鈕541上設(shè)有便于按壓操作的凸條56?？ń硬?42具有卡接面，卡接面上設(shè)有卡塊543?？▔K543與脫扣按鈕541之間形成以卡接面為槽底面的凹槽。連接座52為圓環(huán)體，所述圓環(huán)體的外徑等于第一通孔2的內(nèi)徑，其環(huán)高小于通孔42的孔高，其從第一通孔42的內(nèi)側(cè)穿入第一通孔42內(nèi)，緊密嵌設(shè)于第一通孔42內(nèi)。在第一通孔42內(nèi)留有套蓋53與連接座52對(duì)接的預(yù)留段，此預(yù)留段形成一臺(tái)階，套蓋53從第一通孔42的外側(cè)穿入，與連接座52對(duì)接，保護(hù)錘體51的錐頭等組件免受空氣等外界環(huán)境影響。所述圓環(huán)體與卡鉤54相應(yīng)部位設(shè)置有適配的卡槽521。
[0026]作為一種較好的實(shí)施方式，錘體51的第一端511上可設(shè)有兩個(gè)彈性卡鉤54，此兩個(gè)彈性卡鉤54于錘體51的第一端511上對(duì)稱設(shè)置。
[0027]使用時(shí)，將錘體51的第一端511從第二通孔43穿入，錘體51的第一端511與連接座52通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)連接在一起，再?gòu)牡谝煌?2的外側(cè)扣上套蓋53，簡(jiǎn)單高效。緊急情況下，按下脫扣按鈕541，產(chǎn)生相應(yīng)的作用力，卡塊543從卡槽521中松退出來(lái)，脫離連接座52，就可以將錘連體輕松拿取下來(lái)。
[0028]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型一種公交應(yīng)急安全錘拉手，將安全錘作為拉手環(huán)4的握桿，且安全錘5的錘體51與連接座52通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)連接在一起，簡(jiǎn)單高效。將安全錘5設(shè)置在拉手環(huán)4的位置，其在公交車的分布數(shù)量更多，分布點(diǎn)也更為均勻，為更多的人提供安全錘。
[0029]上述實(shí)施例并非限定本實(shí)用新型產(chǎn)品的式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交應(yīng)急安全錘拉手，包括固定套管、吊帶和拉手環(huán)，所述固定套管固定在公交橫桿上，吊帶的一端與固定套管連接，另一端與拉手環(huán)連接，其特征在于:所述拉手環(huán)包括拉手環(huán)桿和安全錘，所述安全錘呈握桿狀，所述拉手環(huán)桿設(shè)有兩臂，此兩臂上分別開(kāi)設(shè)有第一、第二通孔，所述安全錘具有錘體和連接座，所述連接座與所述錘體的一端之間通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)連接，所述連接座嵌設(shè)于所述第一通孔內(nèi)，所述錘體的另一端穿設(shè)于第二通孔內(nèi)，所述錘體的側(cè)壁上設(shè)有脫扣按鈕。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交應(yīng)急安全錘拉手，其特征在于:所述錘體與所述連接座連接的一端設(shè)有彈性卡鉤，所述彈性卡鉤設(shè)于所述錘體的側(cè)壁上;所述連接座的相應(yīng)部位設(shè)置有適配的卡槽。
【文檔編號(hào)】B60R21/02GK205417274SQ201521068374
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日
【發(fā)明人】林慕陽(yáng)
【申請(qǐng)人】福建省納金網(wǎng)信息技術(shù)有限公司