專(zhuān)利名稱(chēng)：一種閉式行走系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及直臂自行高空作業(yè)平臺(tái)機(jī)械，是一種四輪驅(qū)動(dòng)的閉式行走系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前同類(lèi)產(chǎn)品中采用液壓驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)存在以下缺陷液壓泵的排量是固定不變 的，所以在液壓驅(qū)動(dòng)過(guò)程中會(huì)帶來(lái)一定的損耗；液壓油在長(zhǎng)期使用后，純凈程度會(huì)降低，如 果不能及時(shí)過(guò)濾掉液壓油中的雜質(zhì)，勢(shì)必會(huì)影響柱塞元件的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種應(yīng)用于直臂自行高空作業(yè)平臺(tái)機(jī)械的四輪驅(qū)動(dòng)系 統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一種閉式行走系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、控制閥和液壓馬達(dá)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)閉式柱塞變 量泵，閉式柱塞變量泵通過(guò)管路連接到液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)與減速機(jī)一體，通過(guò)排量控 制閥控制管路的排量，所述液壓馬達(dá)呈并列設(shè)置。整個(gè)液壓系統(tǒng)采用閉式方式。液壓泵采用閉式變量柱塞泵并帶輔助補(bǔ)油泵。閉式 變量柱塞泵通過(guò)排量控制閥根據(jù)負(fù)載的需要時(shí)時(shí)調(diào)節(jié)泵的排量，使液壓系統(tǒng)的能耗降到最 低。輔助補(bǔ)油泵帶冷起動(dòng)閥和回路過(guò)濾器，冷起動(dòng)閥能夠保護(hù)裝置免受損害，回油過(guò)濾器能 夠有效的保證供油油的精度。過(guò)濾越精，則油液清潔度等級(jí)越好，軸向柱塞元件的壽命也越長(zhǎng)。下車(chē)行走采用雙速液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)整車(chē)的高低速控制。整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部配 有沖洗閥能夠有效的控制油溫使整個(gè)系統(tǒng)達(dá)到最佳效率和較長(zhǎng)的使用壽命。整個(gè)行走控制 閥采用節(jié)流控制手段，能有效的防止由于流量分配不均勻而使馬達(dá)輸出速度不一致而產(chǎn)生 的跑偏現(xiàn)象。除此之外，行走系統(tǒng)還增加了應(yīng)急措施，在行走泵、馬達(dá)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)急系統(tǒng)能 夠驅(qū)動(dòng)四輪行駛。

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是四輪驅(qū)動(dòng)閉式系統(tǒng)液壓原理圖。圖2是四輪驅(qū)動(dòng)閉式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，一種閉式行走系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、控制閥4和液壓馬達(dá)3、5，所述 發(fā)動(dòng)機(jī)1驅(qū)動(dòng)閉式柱塞變量泵2，閉式柱塞變量泵2通過(guò)管路連接到液壓馬達(dá)3、5，所述液 壓馬達(dá)3、5與減速機(jī)一體，通過(guò)排量控制閥4控制管路的排量，所述液壓馬3、5達(dá)呈并列設(shè)置。整個(gè)液壓系統(tǒng)采用閉式方式。液壓泵采用閉式變量柱塞泵并帶輔助補(bǔ)油泵。閉式 變量柱塞泵通過(guò)排量控制閥根據(jù)負(fù)載的需要時(shí)時(shí)調(diào)節(jié)泵的排量，使液壓系統(tǒng)的能耗降到最 低。輔助補(bǔ)油泵帶冷起動(dòng)閥和回油過(guò)濾器，冷起動(dòng)閥能夠保護(hù)裝置免受損害，回油過(guò)濾器能 夠有效的保證供油的精度。過(guò)濾越精，則油液清潔度等級(jí)越好，軸向柱塞元件的壽命也越長(zhǎng)。下車(chē)行走采用雙速液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)整車(chē)的高低速控制。整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部配 有沖洗閥能夠有效的控制油溫使整個(gè)系統(tǒng)達(dá)到最佳效率和較長(zhǎng)的使用壽命。整個(gè)行走控制 閥采用節(jié)流控制手段，能有效的防止由于流量分配不均勻而使馬達(dá)輸出速度不一致而產(chǎn)生 的跑偏現(xiàn)象。除此之外，行走系統(tǒng)還增加了應(yīng)急措施，在行走泵、馬達(dá)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)急系統(tǒng)能 夠驅(qū)動(dòng)四輪行駛。本技術(shù)領(lǐng)域中的相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)熟悉到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新 型的目的，而并非用作對(duì)本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，對(duì)以上所述 實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種閉式行走系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、控制閥和液壓馬達(dá)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)閉式柱塞變量泵，閉式柱塞變量泵通過(guò)管路連接到液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)與減速機(jī)一體，通過(guò)排量控制閥控制管路的排量，所述液壓馬達(dá)呈并列設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種閉式行走系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)采用閉式系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種閉式行走系統(tǒng)，其特征在于，液壓泵采用閉式變量柱塞 泵并帶輔助補(bǔ)油泵。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種閉式行走系統(tǒng)，其特征在于，輔助補(bǔ)油泵帶冷起動(dòng)閥和 回油過(guò)濾器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種閉式行走系統(tǒng)，其特征在于，下車(chē)行走采用雙速液壓馬 達(dá)驅(qū)動(dòng)。
專(zhuān)利摘要一種閉式行走系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、控制閥和液壓馬達(dá)，整個(gè)液壓系統(tǒng)采用閉式方式。液壓泵采用閉式變量柱塞泵并帶輔助補(bǔ)油泵。閉式變量柱塞泵通過(guò)排量控制閥根據(jù)負(fù)載的需要隨時(shí)調(diào)節(jié)泵的排量，使液壓系統(tǒng)的能耗降到最低。輔助補(bǔ)油泵帶冷起動(dòng)閥和回油過(guò)濾器，冷起動(dòng)閥能夠保護(hù)裝置免受損害，回油過(guò)濾器能夠有效的保證油的質(zhì)量。下車(chē)行走采用雙速液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)整車(chē)的高低速控制。整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部配有沖洗閥能夠有效的控制油溫使整個(gè)系統(tǒng)達(dá)到最佳效率和較長(zhǎng)的使用壽命。整個(gè)行走控制閥采用節(jié)流控制手段，在任何時(shí)候都能有效的防止由于流量分配不均勻而使馬達(dá)輸出速度不一致產(chǎn)生的跑偏現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B60K17/28GK201756059SQ20102023090
公開(kāi)日2011年3月9日 申請(qǐng)日期2010年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月21日
發(fā)明者周艷麗, 張偉, 高凱清 申請(qǐng)人:北京京城重工機(jī)械有限責(zé)任公司