專(zhuān)利名稱(chēng)：水暖保溫式油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)油箱技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種水暖保溫式油箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)油箱，包括箱體，箱體上設(shè)有加油口。這種結(jié)構(gòu)的油箱 存在保溫性能差的技術(shù)問(wèn)題，冬季氣溫低于o°c時(shí)，油箱內(nèi)的0號(hào)柴油會(huì)結(jié)冰，影響汽車(chē)的 正常運(yùn)行。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在保溫性能差的技術(shù)問(wèn)題，提供 一種水暖保溫式油箱，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型水暖保溫式油箱，它包括箱體，箱體上設(shè)有加油 口 ；其要點(diǎn)是箱體外設(shè)保溫層，箱體上設(shè)有循環(huán)水暖器，所述循環(huán)水暖器它包括冷風(fēng)室和熱 風(fēng)室，冷風(fēng)室和熱風(fēng)室之間設(shè)有循環(huán)水散熱片，冷風(fēng)室內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)，冷風(fēng)室和熱風(fēng)室的下面 分別通過(guò)進(jìn)、出風(fēng)口與箱體連通，循環(huán)水散熱片上設(shè)有循環(huán)水進(jìn)、出水管，循環(huán)水進(jìn)、出水管 與發(fā)動(dòng)機(jī)的熱水循環(huán)管連通。本實(shí)用新型箱體內(nèi)的冷空氣通過(guò)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入冷風(fēng)室，經(jīng)風(fēng)機(jī)穿過(guò)循環(huán)水散熱片進(jìn) 入熱風(fēng)室，然后經(jīng)出風(fēng)口進(jìn)入箱體內(nèi)，這樣不斷地進(jìn)行熱交換，提高了箱體內(nèi)的柴油溫度， 使油箱內(nèi)的0號(hào)柴油不會(huì)再結(jié)冰，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在保溫性能差的技術(shù)問(wèn)題。


附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、箱體2、保溫層3、進(jìn)風(fēng)口 4、風(fēng)機(jī)5、冷風(fēng)室6、循環(huán)水散熱片 7、 出風(fēng)口 8、進(jìn)水管9、熱風(fēng)室 10、出水管 11、加油口具體實(shí)施方式
根據(jù)附圖，本實(shí)用新型它包括箱體1，箱體1上設(shè)有加油口 11 ；箱 體1外設(shè)保溫層2，箱體1上設(shè)有循環(huán)水暖器，循環(huán)水暖器它包括冷風(fēng)室5和熱風(fēng)室9，冷風(fēng) 室5和熱風(fēng)室9之間設(shè)有循環(huán)水散熱片6，冷風(fēng)室5內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)4，冷風(fēng)室5和熱風(fēng)室9的 下面分別通過(guò)與箱體1連通，循環(huán)水散熱片6上設(shè)有循環(huán)水進(jìn)、出水管8、10，循環(huán)水進(jìn)、出水 管8、10與發(fā)動(dòng)機(jī)的熱水循環(huán)管連通。本實(shí)用新型循環(huán)水散熱片6上的循環(huán)水進(jìn)、出水管8、10與發(fā)動(dòng)機(jī)的熱水循環(huán)管連 通，由發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)熱水供熱，箱體上的進(jìn)、出風(fēng)口 3、7與循環(huán)水散熱片6相通，箱體內(nèi)的冷 空氣經(jīng)循環(huán)水散熱片6加熱后再進(jìn)入箱體內(nèi)，使箱體內(nèi)的溫度提升，避免了油箱內(nèi)的0號(hào)柴 油結(jié)冰的現(xiàn)象，從而降低了車(chē)的運(yùn)行成本。
權(quán)利要求一種水暖保溫式油箱，它包括箱體，箱體上設(shè)有加油口；其特征是箱體外設(shè)保溫層，箱體上設(shè)有循環(huán)水暖器，所述循環(huán)水暖器它包括冷風(fēng)室和熱風(fēng)室，冷風(fēng)室和熱風(fēng)室之間設(shè)有循環(huán)水散熱片，冷風(fēng)室內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)，冷風(fēng)室和熱風(fēng)室的下面分別通過(guò)進(jìn)、出風(fēng)口與箱體連通，循環(huán)水散熱片上設(shè)有循環(huán)水進(jìn)、出水管，循環(huán)水進(jìn)、出水管與發(fā)動(dòng)機(jī)的熱水循環(huán)管連通。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種水暖保溫式油箱，屬于汽車(chē)油箱技術(shù)領(lǐng)域，它包括箱體，箱體上設(shè)有加油口；箱體外設(shè)保溫層，箱體上設(shè)有循環(huán)水暖器，所述循環(huán)水暖器它包括冷風(fēng)室和熱風(fēng)室，冷風(fēng)室和熱風(fēng)室之間設(shè)有循環(huán)水散熱片，冷風(fēng)室內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)，冷風(fēng)室和熱風(fēng)室的下面分別通過(guò)進(jìn)、出風(fēng)口與箱體連通，循環(huán)水散熱片上設(shè)有循環(huán)水進(jìn)、出水管，循環(huán)水進(jìn)、出水管與發(fā)動(dòng)機(jī)的熱水循環(huán)管連通。本實(shí)用新型箱體內(nèi)的冷空氣通過(guò)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入冷風(fēng)室，經(jīng)風(fēng)機(jī)穿過(guò)循環(huán)水散熱片進(jìn)入熱風(fēng)室，然后經(jīng)出風(fēng)口進(jìn)入箱體內(nèi)，這樣不斷地進(jìn)行熱交換，提高了箱體內(nèi)的柴油溫度，使油箱內(nèi)的0號(hào)柴油不會(huì)再結(jié)冰，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在保溫性能差的技術(shù)問(wèn)題。
文檔編號(hào)B60K15/03GK201712463SQ20102025763
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月9日
發(fā)明者宋艷迪 申請(qǐng)人:宋艷迪