專(zhuān)利名稱(chēng)：翻斗車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程車(chē)輛，尤其是一種翻斗車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的翻斗車(chē)一般由料斗和行走底架組成，料斗裝在輪胎行走底架前部，借助斗 內(nèi)物料的重力或液壓缸推力傾翻卸料。但是，現(xiàn)有的這種翻斗車(chē)只能在固定的高度傾翻料斗進(jìn)行卸料，而隨著施工環(huán)境 的改變，僅僅在固定高度進(jìn)行卸料的翻斗車(chē)無(wú)法彈性的應(yīng)付不同的施工環(huán)境，在需要將料 斗在較高高度卸料的情況下，該現(xiàn)有的翻斗車(chē)已無(wú)法達(dá)到要求。故，需要一種新的翻斗車(chē)以解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種可改變料斗高度的翻斗車(chē)。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型電機(jī)用整流蓋可采用如下技術(shù)方案—種翻斗車(chē)，其有車(chē)體及安裝于車(chē)體上的料斗，所述料斗與車(chē)體之間具有安裝有 剪刀叉，該剪刀叉包括相互交叉的第一軌道槽鋼及第二軌道槽鋼，所述車(chē)體上設(shè)有與第一 軌道槽鋼及第二軌道槽鋼樞轉(zhuǎn)配合的滾輪，所述第一軌道槽鋼及第二軌道槽鋼交叉處設(shè)有 軸部。與背景技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置剪刀叉，使料斗可在剪刀叉的作用下做升 降運(yùn)動(dòng)，故可改變料斗的高度，使翻斗車(chē)可適應(yīng)不同的施工環(huán)境。

附圖是本實(shí)用新型翻斗車(chē)的側(cè)視示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施方式僅 用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域 技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。請(qǐng)參閱附圖所示，本實(shí)用新型翻斗車(chē)100包括用以移動(dòng)以及供駕駛員駕駛的車(chē)體 20、用以承載物料的料斗30及位于車(chē)體20及料斗30之間的剪刀叉40。所述剪刀叉40包 括相互交叉的第一軌道槽鋼41及第二軌道槽鋼42，所述車(chē)體20上設(shè)有與第一軌道槽鋼41 及第二軌道槽鋼42樞轉(zhuǎn)配合的滾輪21，所述第一軌道槽鋼41及第二軌道槽鋼42交叉處設(shè) 有軸部43。所述第一軌道槽鋼41及第二軌道槽鋼42通過(guò)滾輪21及軸部43的樞紐作用可 做升降運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)料斗30做升降運(yùn)動(dòng)，使料斗30的高度可隨工作環(huán)境的變化而變化， 使翻斗車(chē)100可適應(yīng)不同的施工環(huán)境。同時(shí)，所述第一軌道槽鋼41及第二軌道槽鋼42均為標(biāo)準(zhǔn)A型槽鋼，并根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)A型槽鋼確定滾輪21直徑及公差尺寸，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)A型槽鋼 與滾輪21的配合可增加剪刀叉40升降的穩(wěn)定性。而所述料斗30的底部設(shè)有剪刀叉支架 31，所述剪刀叉支架31支撐于所述剪刀叉40上，可使料斗30在工作中的穩(wěn)定性提高。
權(quán)利要求1.一種翻斗車(chē)，其有車(chē)體及安裝于車(chē)體上的料斗，其特征在于所述料斗與車(chē)體之間 具有安裝有剪刀叉，該剪刀叉包括相互交叉的第一軌道槽鋼及第二軌道槽鋼，所述車(chē)體上 設(shè)有與第一軌道槽鋼及第二軌道槽鋼樞轉(zhuǎn)配合的滾輪，所述第一軌道槽鋼及第二軌道槽鋼 交叉處設(shè)有軸部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻斗車(chē)，其特征在于所述第一軌道槽鋼及第二軌道槽鋼均 為標(biāo)準(zhǔn)A型槽鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的翻斗車(chē)，其特征在于所述料斗的底部設(shè)有剪刀叉支架， 所述剪刀叉支架支撐于所述剪刀叉上。
專(zhuān)利摘要一種翻斗車(chē)，其有車(chē)體及安裝于車(chē)體上的料斗，所述料斗與車(chē)體之間具有安裝有剪刀叉，該剪刀叉包括相互交叉的第一軌道槽鋼及第二軌道槽鋼，所述車(chē)體上設(shè)有與第一軌道槽鋼及第二軌道槽鋼樞轉(zhuǎn)配合的滾輪，所述第一軌道槽鋼及第二軌道槽鋼交叉處設(shè)有軸部，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置剪刀叉，使料斗可在剪刀叉的作用下做升降運(yùn)動(dòng)，故可改變料斗的高度，使翻斗車(chē)可適應(yīng)不同的施工環(huán)境。
文檔編號(hào)B60P1/06GK201784504SQ20102029738
公開(kāi)日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者于建平, 張遠(yuǎn)海, 王斌, 高亦農(nóng) 申請(qǐng)人:江蘇省句容金猴工程機(jī)械有限公司