專利名稱：一種轎車隔熱遮陽罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種轎車隔熱遮陽罩，屬于汽車用具。
背景技術(shù)：
夏天轎車在陽光下停放一段時間后，車頂和四面玻璃會吸收大量太陽輻射的熱 能，使車廂內(nèi)的溫度很高，坐墊也會發(fā)燙，在空調(diào)未達到預(yù)定溫度前，人會感覺到很不舒服。 另外由于車內(nèi)溫度過高，也會造成車內(nèi)一些物品老化過快，同時車內(nèi)裝飾材料中的一些有 害物質(zhì)大量揮發(fā)，影響人體建康。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種轎車隔熱遮陽罩。對轎車進行隔熱，夏天防止車 內(nèi)溫度過高，為人們提供一個舒適的乘坐環(huán)境；冬天防止車內(nèi)溫度下降過快，減小霜凍對汽 車的侵襲。本實用新型的技術(shù)方案一種轎車隔熱遮陽罩，包括頂罩，頂罩的前邊與前簾柔性 連接，頂罩的后邊與后簾柔性連接，頂罩的左右兩側(cè)邊分別與左簾和右簾柔性連接；頂罩上 設(shè)有一組磁鋼片。前述轎車隔熱遮陽罩中，所述頂罩上設(shè)有通風(fēng)孔或通風(fēng)槽。前述轎車隔熱遮陽罩中，所述頂罩兩側(cè)邊分別設(shè)有尼龍帶，尼龍帶端部設(shè)有凸臺。前述轎車隔熱遮陽罩中，所述頂罩、前簾、后簾、左簾和右簾上均設(shè)有尼龍粘接帶。前述轎車隔熱遮陽罩中，所述頂罩、前簾、后簾、左簾和右簾均包括隔熱層和設(shè)在 隔熱層外側(cè)的遮光層。前述轎車隔熱遮陽罩中，所述隔熱層包括兩層反光層和設(shè)在兩層反光層之間的發(fā) 泡層。前述轎車隔熱遮陽罩中，所述遮光層為有孔編織遮陽布或無孔遮陽布構(gòu)成。前述轎車隔熱遮陽罩中，所述前簾、后簾、左簾和右簾分別由1 3片構(gòu)成。前述轎車隔熱遮陽罩中，所述前簾、后簾、左簾和右簾分別由2片構(gòu)成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用質(zhì)地柔軟質(zhì)量很輕的發(fā)泡材料為基材，并在發(fā) 泡材料的兩面粘貼反光層制成隔熱層，隔熱層可有效防止熱能的傳導(dǎo)和輻射，起到很好的 隔熱作用。在隔熱層表面設(shè)有遮陽布，遮陽布可防止反光層造成陽光折射，刺傷人的眼睛 防止造成光污染。遮陽布可使用不同的顏色或圖案制成，外形美觀，并可在遮陽布做廣告宣 傳，使本實用新型作為流動的廣告牌。本實用新型不使用時便于折疊收藏，使用時采用磁鋼 片直接貼在轎車的頂棚上，并將頂罩側(cè)面的尼龍帶夾在車門的縫隙內(nèi)，尼龍帶的端部設(shè)有 凸臺，使尼龍帶被夾住后不能隨意抽出來。不但可以起到固定作用，還可以防止別人隨意拿 下來，防止丟失。在頂罩上設(shè)有通風(fēng)孔或通風(fēng)槽，可防止汽車在行駛過程中將頂罩吹起來兜 風(fēng)形成阻力或?qū)⒄陉栒执档簟１緦嵱眯滦透魺嵴诠庑Ч?，夏天可以有效降低陽光照射下轎車內(nèi)的溫度，冬天對車子也可以起到保護作用，防止轎車受到霜凍侵襲。本實用新型制作成本低，外觀可以作 的很漂亮，使用方便，可折疊便于收藏。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的材料結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型隔熱層的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。附圖中的標記為1-頂罩，2-前簾，3-后簾，4-左簾，5-右簾，6-磁鋼片，7-通風(fēng)孔 或通風(fēng)槽，8-尼龍帶，9-凸臺，10-尼龍粘接帶，11-隔熱層，12-遮光層，13-反光層，14-發(fā)泡層。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但不作為對本實用新 型的任何限制。實施例。本實用新型如圖1所示。一種轎車隔熱遮陽罩，包括頂罩1，頂罩1的前 邊與前簾2柔性連接，頂罩1的后邊與后簾3柔性連接，頂罩1的左右兩側(cè)邊分別與左簾4 和右簾5柔性連接；頂罩1上設(shè)有一組磁鋼片6。所述頂罩1上設(shè)有通風(fēng)孔或通風(fēng)槽7。所 述頂罩1兩側(cè)邊分別設(shè)有尼龍帶8，尼龍帶8端部設(shè)有凸臺9。所述頂罩1、前簾2、后簾3、 左簾4和右簾5上均設(shè)有尼龍粘接帶10。所述頂罩1、前簾2、后簾3、左簾4和右簾5均包 括隔熱層11和設(shè)在隔熱層11外側(cè)的遮光層12。所述隔熱層11包括兩層反光層13和設(shè) 在兩層反光層13之間的發(fā)泡層14。所述遮光層12為有孔編織遮陽布或無孔遮陽布構(gòu)成。 所述前簾2、后簾3、左簾4和右簾5分別由1 3片構(gòu)成。所述前簾2、后簾3、左簾4和右 簾5分別由2片構(gòu)成。具體制作時，頂罩1的大小和形狀做的與轎車的車頂一樣大，形狀也一樣。頂罩1 包括隔熱層11和設(shè)在隔熱層11外側(cè)的遮光層12，遮光層12可以用有孔的編織遮陽布制成 也可以用無孔的遮陽布構(gòu)成。隔熱層11包括兩層反光層13和設(shè)在兩層反光層13之間的 發(fā)泡層14，反光層13可用鋁膜制成。頂罩1的四周固定有一組磁鋼片6，可以很方便的吸 附在、轎車的車頂。在頂罩的兩側(cè)邊上分別設(shè)有尼龍帶8，關(guān)車門時，車門把尼龍帶8夾在門 縫內(nèi)，尼龍帶8端部設(shè)有凸臺9，尼龍帶8端部的凸臺9可卡在門縫內(nèi)，防止尼龍帶8從門縫 中抽出。頂罩1上設(shè)有通風(fēng)孔或通風(fēng)槽7，通風(fēng)孔可以有多個，通風(fēng)槽可以有一條或兩條， 汽車在行駛中，風(fēng)可以從通風(fēng)孔或通風(fēng)槽7排出，防止汽車在行駛中風(fēng)將頂罩兜起，增加行 車阻力或發(fā)生意外。頂罩1的前、后、左、右四個邊上分別設(shè)有前簾2、后簾3、左簾4和右簾 5。這些簾子均用和頂罩1相同的材料制成，并與頂罩1柔性連接，所謂的柔性連接是指這 些簾子可以以連接處為軸線上下翻轉(zhuǎn)，具體制作時可以用遮陽布將頂罩1與四周的簾子連 接在一起。使簾子可以放下來，罩擋陽光，也可以折上去，便于行駛。簾子折上去時，為了方 便固定，可在頂罩1和簾子上分別縫上尼龍粘接帶10，當簾子翻至頂罩上時通過尼龍粘接 帶10固定，固定后簾子不能遮擋住通風(fēng)孔或通風(fēng)槽7，使通風(fēng)孔或通風(fēng)槽7能夠順利通風(fēng)。 前簾2、后簾3、左簾4和右簾5的每個簾子可以分別做成一整塊，也可以由多塊構(gòu)成，做成一整塊由于面積較大，翻轉(zhuǎn)時不太方便，也可以將前、后、左、右四個簾子的每個簾子分成多 塊，但最好是分成兩塊最佳，翻上放下都方便。 在制作時，遮光層可用彩色或有圖案的遮光布制成，以滿足外觀美觀的需要或滿 足廣告宣傳的需要。
權(quán)利要求1.一種轎車隔熱遮陽罩，其特征在于包括頂罩(1)，頂罩(1)的前邊與前簾(2)柔性 連接，頂罩(1)的后邊與后簾C3)柔性連接，頂罩(1)的左右兩側(cè)邊分別與左簾(4)和右簾 (5)柔性連接；頂罩(1)上設(shè)有一組磁鋼片(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述轎車隔熱遮陽罩，其特征在于所述頂罩(1)上設(shè)有通風(fēng)孔或 通風(fēng)槽(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述轎車隔熱遮陽罩，其特征在于所述頂罩(1)兩側(cè)邊分別設(shè)有 尼龍帶(8)，尼龍帶(8)端部設(shè)有凸臺(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述轎車隔熱遮陽罩，其特征在于所述頂罩(1)、前簾O)、后簾 (3)、左簾(4)和右簾(5)上均設(shè)有尼龍粘接帶(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述轎車隔熱遮陽罩，其特征在于所述頂罩(1)、前簾O)、后簾 (3)、左簾(4)和右簾(5)均包括隔熱層(11)和設(shè)在隔熱層(11)外側(cè)的遮光層(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述轎車隔熱遮陽罩，其特征在于所述隔熱層(11)包括兩層反光 層(1 和設(shè)在兩層反光層(1 之間的發(fā)泡層(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述轎車隔熱遮陽罩，其特征在于所述遮光層(1 為有孔編織遮 陽布或無孔遮陽布構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述轎車隔熱遮陽罩，其特征在于所述前簾O)、后簾(3)、左簾 ⑷和右簾(5)分別由1 3片構(gòu)成。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述轎車隔熱遮陽罩，其特征在于所述前簾O)、后簾(3)、左簾 ⑷和右簾(5)分別由2片構(gòu)成。
專利摘要本實用新型公開了一種轎車隔熱遮陽罩。包括頂罩(1)，頂罩(1)的前邊與前簾(2)柔性連接，頂罩(1)的后邊與后簾(3)柔性連接，頂罩(1)的左右兩側(cè)邊分別與左簾(4)和右簾(5)柔性連接；頂罩(1)上設(shè)有一組磁鋼片(6)。本實用新型隔熱遮光效果好，夏天可以有效降低陽光照射下轎車內(nèi)的溫度，冬天對車子也可以起到保護作用，防止轎車受到霜凍侵襲。本實用新型制作成本低，外觀可以作的很漂亮，使用方便，可折疊便于收藏。
文檔編號B60J11/04GK201816442SQ20102055940
公開日2011年5月4日 申請日期2010年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月13日
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