專利名稱：聚氨酯腳輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸設(shè)備，尤其涉及一種由聚氨酯材料制成的腳輪。
背景技術(shù)：
在運(yùn)輸傳動(dòng)過(guò)程中，為了使運(yùn)輸更為簡(jiǎn)便地進(jìn)行，經(jīng)常會(huì)用到小推車、平板車等運(yùn) 輸裝置。這些運(yùn)輸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般采用各種形狀的橡膠或塑膠材質(zhì)的輪子，由于橡膠及塑膠 材質(zhì)質(zhì)地軟，在運(yùn)輸傳動(dòng)過(guò)程 中能減輕與地面接觸而發(fā)生的顛簸、抖動(dòng)。但是橡膠和塑膠材 質(zhì)的輪子，存在不耐磨、與金屬骨架黏合性差、易老化等缺陷，不得不經(jīng)常性更換磨損的舊 輪子，造成材料的大量消耗以及成本的增加。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型涉及一種聚氨酯腳輪，將聚氨酯外輪包裹在金屬鋼圈外，避免了原先 的橡膠或塑膠材質(zhì)的輪子不耐磨、與金屬骨架黏合性差、易老化等缺陷。本實(shí)用新型聚氨酯腳輪，具體的，包括內(nèi)、外兩個(gè)同心圓輪，內(nèi)、外兩個(gè)圓輪之間通 過(guò)圓盤形結(jié)構(gòu)相連接；其中，內(nèi)輪中央設(shè)有軸孔，所述腳輪由金屬制成，外輪外包覆一層聚
氨酯層。上述的聚氨酯腳輪，其中，所述圓盤形結(jié)構(gòu)上附有加強(qiáng)筋。上述的聚氨酯腳輪，其中，加強(qiáng)筋以腳輪圓心為中心、由內(nèi)圓輪指向外圓輪呈放射 狀均勻排布。上述的聚氨酯腳輪，其中，所述加強(qiáng)筋共有5根。上述的聚氨酯腳輪，其中，所述內(nèi)、外兩個(gè)腳輪的厚度大于所述加強(qiáng)筋的厚度。上述的聚氨酯腳輪，其中，所述腳輪的材料為鐵、銅、鎳或其合金。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型聚氨酯腳輪彈性體承載能力大，撕裂強(qiáng)度高，耐磨耐油，扭曲模量高等 諸多優(yōu)點(diǎn)，減少腳輪的更換率，降低成本。

圖1為本實(shí)用新型聚氨酯腳輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下根據(jù)圖1，說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種聚氨酯腳輪，包括聚氨酯腳輪1，內(nèi)輪2，外輪3， 加強(qiáng)筋4，軸孔5，聚氨酯層6，圓盤型結(jié)構(gòu)7。所述內(nèi)輪2與外輪3為同心圓輪，兩圓輪之間通過(guò)圓盤形結(jié)構(gòu)7焊接連接；且圓 盤形結(jié)構(gòu)7上附有加強(qiáng)筋4起支撐作用，所述加強(qiáng)筋4共5根，以聚氨酯腳輪1的圓心為中 心，由內(nèi)輪2向外輪3呈放射狀均勻排布，且加強(qiáng)筋4的厚度小于內(nèi)輪2和外輪3的厚度。[0016]所述內(nèi)輪2中間有一軸孔5，將手推車、平板車或其他人力車的一根傳動(dòng)軸兩端各 穿過(guò)兩個(gè)所述軸孔5，連接上兩個(gè)聚氨酯腳輪1，當(dāng)人推行所述手推車或平板車等便可使其 前行，行進(jìn)過(guò)程平穩(wěn)、安全。
所述聚氨酯層6包覆于外輪3的外側(cè)，除去聚氨酯層6外的聚氨酯腳輪1的其他 部分，均由鐵、銅、鎳或其合金制成。所述聚氨酯腳輪結(jié)合了金屬制品的剛性與聚氨酯材質(zhì)的彈性與耐磨性，并經(jīng)過(guò)工 程學(xué)設(shè)計(jì)，降低車輛重心、運(yùn)行平穩(wěn)，減少運(yùn)行阻力。以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但其只作為范例，本實(shí)用新型 并不限制于以上描述的具體實(shí)施例。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對(duì)該實(shí)用進(jìn)行的等同 修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下所 作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種聚氨酯腳輪，包括內(nèi)、外兩個(gè)同心圓輪，內(nèi)、外兩個(gè)圓輪之間通過(guò)圓盤形結(jié)構(gòu)相 連接；其中，內(nèi)輪中央設(shè)有軸孔，其特征在于，所述腳輪由金屬制成，外輪外包覆一層聚氨酯層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳輪，其特征在于，所述圓盤形結(jié)構(gòu)上附有加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的腳輪，其特征在于，加強(qiáng)筋以腳輪圓心為中心、由內(nèi)圓輪指向 外圓輪呈放射狀均勻排布。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的腳輪，其特征在于，所述加強(qiáng)筋共有5根。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳輪，其特征在于，所述內(nèi)、外兩個(gè)腳輪的厚度大于所述加強(qiáng) 筋的厚度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳輪，其特征在于，所述腳輪的材料為鐵、銅、鎳或其合金。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種聚氨酯腳輪，該聚氨酯腳輪包括，內(nèi)輪，外輪，加強(qiáng)筋，軸孔，聚氨酯層。聚氨酯層包覆在外輪外。本實(shí)用新型聚氨酯腳輪避免了原先的橡膠或塑膠材質(zhì)的輪子不耐磨、與金屬骨架黏合性差、易老化等缺陷，并且結(jié)合了金屬制品的剛性與聚氨酯材質(zhì)的彈性與耐磨性，經(jīng)過(guò)工程學(xué)設(shè)計(jì)能夠降低車輛重心、運(yùn)行平穩(wěn)、減少運(yùn)行阻力，聚氨酯腳輪彈性體承載能力大，撕裂強(qiáng)度高，耐磨耐油，與金屬骨架粘結(jié)牢實(shí)、扭曲模量高。
文檔編號(hào)B60B33/00GK201856575SQ20102056231
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月15日
發(fā)明者張久東, 沙園園, 范立軍, 韓少華, 高峰 申請(qǐng)人:上海啟發(fā)電子科技有限公司